передний шруз

[Лектор]

Тема в следующим как мы знаем узел переднего привода состоит из двух 2х "ГРАНАТ", внутренней и наружной и самого привода. С внутренней гранатой, как правило ни чего не происходит, ну крутит и крутит, колеса на ней нет и поворачивать нечего, теперь НАРУЖНАЯ.
Одета она на привод. На приводе (палка на которую одета) есть проточка, на ней ( на проточке) одето стопорное кольцо, (офисный стул на колесиках наверное собирали все, помните, как застёгиваются колёсики в креплениях принцип тот же) так вот, наружная граната, одеваясь на привод проходит стопорное кольцо и защёлкивается, дабы не выскакивать из привода. Нагрузка на это кольцо рассчитано только на то, что бы граната не выскочила из привода, не более того. Короче, когда мы стоим на одном месте с полностью выкрученным колесом и БУКСУЕМ, ДОЛГО, то на это колечко приходится некислая нагрузка, в следствии чего оно может лопнуть и граната (она же шруз, поворотный редуктор) с удовольствием вылетает со шлицов привода. ( в колесе что то щёлкает, но оно не крутится) Поэтому, не буксуйте с полностью выкрученным колесом и не выворачиваем на скорости руль на НЕ ПРОГРЕТОЙ машине, что бы холодная смазка не выдавила гранату из привода.
Надеюсь изложил понятно

[L.E.A.]

konstant76, во блин, тока сегодня с снежного плена так выбирался, правда не на холодную

[Лектор]

L.E.A., На холодную не обязательно буксовать, может и так огорчить, просто пару километров на скорости не выкручиваем руль до упора, без нагрузки (т.е. не буксуя и на низких скоростях можно). А в снежном плену, активно буксуя, можно остаться без гранаты и на прогретой машине Поэтому выбираясь из сугробов, просто не надо выворачивать руль до упора

[slavkin]

konstant76, Только не "шруЗ" а "шрус"-шарнир равных угловых скоростейА в остальном согласен

[Лектор]

slavkin, Извините, учительница исправлюсь
Оффтопик

[Мебельщик]

Не трудно было догадаться с чего возникла эта тема
Диллер отзвонился вечером , замена привода в сборе по гарантии

[Лектор]

Мебельщик,
Оффтопик

Тсссс, тихо, это секрет

, ну предупредить то надо.

Добавлено через 50 секунд

   Цитата:

Мебельщик

замена привода в сборе по гарантии

А ты долго с этим звуком буксовал?

[L.E.A.]

А звук на что пожож?

[Лектор]

L.E.A., блям, блям, блям или щёлк, щёлк, щёлк и колесо не крутится

[Мебельщик]

После того как услышал что чё-то оборвалось(обломилось) сразу заглушил. Потом походил ,покурил ,набрался смелости завёл и один раз газанул слег
ка . Пошёл за эвакуатором.
Звук как если в механике пытаться не выжимая сцепление передачу воткнуть.

[Лектор]

Мебельщик, при прокручивании пустого привода, стираются шлицы, а в этом случае замена привода, с внутренней гранатой.

[Мебельщик]

Костя , это щас и происходит. А ещё октавию дали нахаляву.

[Лектор]

Мебельщик, Зап части есть в наличии?

[Мебельщик]

Из Мосвы везут.

[mikas_allroad]

Вообще-то стопорное кольцо на палке шрусе и не несет ни какой силовой нагрузки, т.к сам весь привод получается зажатый между коробкой передач и поворотным кулаком, который жестко через рычаги связан с кузовом. Соответственно палка шруса передает крутящий момент через шлицы, а не через кольцо стопорное. Другог просто не дано, устрицы ел и не раз в былые времена сам менял шрусы на Вазике. Так что спокойно буксуйте себе на здоровье, ни чего не отвалиться, но учтите сами гранаты-шрусы не любят положение с вывернутыми колесами при больших оборотах и резких нагрузках, т.к. крутящий момент распределяется не равномерно по обойме шруса.
Обычно разваливается именно обойма в шрусе, шарики тю-тю и а дальше уже свободное вращение привода в воздухе.

[Лектор]

Мебельщик, хорош, что не из Германии..........

Добавлено через 4 минуты 27 секунд

   Цитата:

mikas_allroad

Соответственно палка шруса передает крутящий момент через шлицы, а не через кольцо стопорное.

Слышу звон, но не знаю где он......... Я не где и не писал, что момент передается через кольцо. Я написал, что при полностью вывернутом колесе, на кольцо передаются повышенные нагрузки, что способствует к его износу, потому как шрус, в этом положении удерживается именно этим кольцом. Что происходит, когда кольцо рвётся объяснить еще раз надо?

[Мебельщик]

mikas_allroad,
Незнаю насчёт обоймы , но после поломки руль было не повернуть.Так и грузили с вывернутыми вправо до упора колёсами.

[Лектор]

   Цитата:

mikas_allroad

разваливается именно обойма в шрусе,

они умирают не мгновенно, а начинают подавать сигналы в виде хруста при вывернутом колесе.
Здесь машина новая.

[mikas_allroad]

   Цитата:

konstant76

Мебельщик, хорош, что не из Германии..........

Добавлено через 4 минуты 27 секунд

Слышу звон, но не знаю где он......... Я не где и не писал, что момент передается через кольцо. Я написал, что при полностью вывернутом колесе, на кольцо передаются повышенные нагрузки, что способствует к его износу, потому как шрус, в этом положении удерживается именно этим кольцом. Что происходит, когда кольцо рвётся объяснить еще раз надо?

Кольцо не несет силовой нагрузки - только шлицы, а по сему не может ломаться от буксования при вывернутых колесах. Кольцо держит палку от осевого перемещения, а момент передается вращательным. Могу для общего интереса нарисовать схему.

Добавлено через 1 минуту 35 секунд

   Цитата:

Мебельщик

mikas_allroad,
Незнаю насчёт обоймы , но после поломки руль было не повернуть.Так и грузили с вывернутыми вправо до упора колёсами.

Все правильно сам шрус развалился и привод выскочил из поворотного кулака и спокойно мог его заклинить.

[Лектор]

mikas_allroad, Когда выварачивае колесо, то возникает момент натяжения именно на кольцо.
Конструктивная особенность, при невысоких нагрузках это не критично, но при длительном буксе именно с вывернутыми до упора колесами это приводит к тому, что граната вылетает из палки Только наружная.

Добавлено через 1 минуту 0 секунд

   Цитата:

mikas_allroad

Все правильно сам шрус развалился и привод выскочил из поворотного кулака и спокойно мог его заклинить.

И в том и в другом случае мог.