Кто пересел с Audi Q5 на NF?

Zlodey · 01.07.2011, 10:38 (12:38)

Или одновременно кто-нибудь пользует эти два авто? Поделитесь впечатлениями. Сам собираюсь с Q5 на тур пересесть, поэтому интересуюсь. Заранее спасибо.

SevA · 01.07.2011, 10:52 (10:52)

Zlodey, Чем не устроила Q5? Если у Вас 2.0ТФСИ, вопросов нет

ego0550 · 01.07.2011, 11:09 (12:09)

Цитата:

SevA

Zlodey, Чем не устроила Q5? Если у Вас 2.0ТФСИ, вопросов нет

А в чем проблема с этим двигателем? Ездил три года на таком, проблем не было, лишь отменная тяга во всем диапазоне.

SevA · 01.07.2011, 11:20 (11:20)

ego0550, Ну если расход масла 1 литр за 1000км устраивает, то проблем нет. Меня не очень устраивало.

Zlodey · 01.07.2011, 11:40 (13:40)

SevA, Именно 2.0 тфсАЙ. Хотя на расход не жалуюсь. Ну есть... и бог с ним (с расходом). За 2,5 года всего 30000 накатал. Подливаю когда просит, а чего делать? А по поводу смены авто - хочется чего-нибудь больше. Тур - в самый раз. Нечто среднее между Q7 и Q5. Присматривался к МЛ... Но во-первых ценник при техже опциях примерно на 1000 больше, во-вторых кузов уже староват, вот-вот новый будет. Хотя если с туром чего не срастется, возьму МЛ из наличия к зиме. Скорее всего скидки будут нормальные к началу продаж новой модели.

ego0550 · 01.07.2011, 11:57 (12:57)

Цитата:

Zlodey

SevA, Именно 2.0 тфсАЙ. Хотя на расход не жалуюсь. Ну есть... и бог с ним (с расходом). За 2,5 года всего 30000 накатал. Подливаю когда просит, а чего делать? А по поводу смены авто - хочется чего-нибудь больше. Тур - в самый раз. Нечто среднее между Q7 и Q5. Присматривался к МЛ... Но во-первых ценник при техже опциях примерно на 1000 больше, во-вторых кузов уже староват, вот-вот новый будет. Хотя если с туром чего не срастется, возьму МЛ из наличия к зиме. Скорее всего скидки будут нормальные к началу продаж новой модели.

У вас на ку5 был расход 1 литр на 1000км? это же прямая дорога в гарантийный ремонт. У меня литр съедало за 4-5 тысяч. И за 100т пробега аппетит не увеличивался. А если учесть что двигатель стоит заметно дешевле чем 3 тди, то расход это мелочи. Какие впечатления о туре были после ку5? Первые пару дней исключительно положительные. Потом пару недель плевался различными мелочами: штатная музыка в туре по сравнению со штатной в ку5 просто издевательство, бухающая подвеска, к тому же менее комфортная чем в ку5, по сравнению с ДСГ - айсин в драйв режиме просто тупняк. Ну потом в общем привык ко всему, но чувство "грузового" автомобиля не покидает до сих пор.

maz29ru · 01.07.2011, 12:07 (12:07)

Езжу иногда на Q5 3.0 TDI. Отличный аппарат. Но мне нужна пневмоподвеска, да и побольше Туарег немного. Как сказано выше, хотелось что-то среднее между Q5 и Q7, поэтому остановил свой выбор на NF 4.2. Хотя в целом, наверное, Ауди оставляет впечатление более качественного и дорогого автомобиля, но так и должно быть, а качество Туарега меня вполне устраивает.

ego0550 · 01.07.2011, 12:17 (13:17)

Цитата:

maz29ru

Езжу иногда на Q5 3.0 TDI. Отличный аппарат. Но мне нужна пневмоподвеска, да и побольше Туарег немного. Как сказано выше, хотелось что-то среднее между Q5 и Q7, поэтому остановил свой выбор на NF 4.2. Хотя в целом, наверное, Ауди оставляет впечатление более качественного и дорогого автомобиля, но так и должно быть, а качество Туарега меня вполне устраивает.

А что вы хотите от пневмоподвески, мерседесовской плавности хода? Ее ведь нет, как уже говорил, у ку5 пружинная подвеска комфортнее. К тому же весьма гулкая она эта подвеска. Да и управляемость у тура близка к ку5 только в спорт режиме, что немного добавляет тряскости.
Кстати на передних местах не сильно бросается в глаза, что тур больше - сильно портит впечатление узенькая обшивка дверей.

maz29ru · 01.07.2011, 12:39 (12:39)

Цитата:

ego0550

А что вы хотите от пневмоподвески, мерседесовской плавности хода? Ее ведь нет, как уже говорил, у ку5 пружинная подвеска комфортнее. К тому же весьма гулкая она эта подвеска. Да и управляемость у тура близка к ку5 только в спорт режиме, что немного добавляет тряскости.
Кстати на передних местах не сильно бросается в глаза, что тур больше - сильно портит впечатление узенькая обшивка дверей.

Меня плавность хода мало беспокоит, я не любитель мерседесов. Что на Q5, что на Туре у меня 20" колеса. Мне нужен клиренс от 160 на асфальте до 300 вне дорог. А места впереди на Q5 конечно не меньше, а вот для задних пассажиров и багажник - заметно. Если бы только для города, взял бы конечно Q5.

Zlodey · 01.07.2011, 13:23 (15:23)

Цитата:

ego0550

У вас на ку5 был расход 1 литр на 1000км?

Нет, конечно меньше. 1литр примерно на 2000-3000км. Точнее не скажу - не заморачиваюсь. Да и авто не из-за масла хочу поменять.

SevA · 01.07.2011, 13:26 (13:26)

Zlodey, А я менял поршневую группу, дважды. Т.к. первый раз на 25 тыс. свеча ИМХО умерла именно из-за масла. На 39 продал и жалею только об одном, что не взял 3.0ТДИ

сектор · 01.07.2011, 20:34 (20:34)

Q5 однако гораздо жестче NF с пневмоподвеской.

Academicz · 01.07.2011, 21:16 (21:16)

сектор,
не обращай внимания... троллит помалеху...

szao · 03.07.2011, 18:47 (18:47)

Цитата:

maz29ru

Меня плавность хода мало беспокоит, я не любитель мерседесов. Что на Q5, что на Туре у меня 20" колеса. Мне нужен клиренс от 160 на асфальте до 300 вне дорог.

Тогда НФ не подходит. У него максимальный клиренс 260мм.

Molot · 03.07.2011, 19:35 (21:35)

Катался на Q5 3.0 ТД на тест-драйве, подвеска ну очень жесткая по сравнению с туром.

maz29ru · 03.07.2011, 19:59 (19:59)

Цитата:

szao

Тогда НФ не подходит. У него максимальный клиренс 260мм.

Оффтопик

cusco · 03.07.2011, 20:14 (19:14)

Цитата:

szao

Тогда НФ не подходит. У него максимальный клиренс 260мм.

а производитель заявляет 300мм,это на спорт пневме 260 вроде.
http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1998

maz29ru · 03.07.2011, 20:19 (20:19)

Цитата:

cusco

а производитель заявляет 300мм,это на спорт пневме 260 вроде.

По максимуму спортпневма не отличается. Просто в нормальном режиме она ниже, чем обычная на 20 мм.

ego0550 · 03.07.2011, 20:25 (21:25)

Цитата:

maz29ru

Оффтопик

Leshiy · 03.07.2011, 20:59 (19:59)

Цитата:

cusco

а производитель заявляет 300мм,это на спорт пневме 260 вроде.

300 это с TT, т.к. базовый выше вроде как, со спортом вроде диапазон из-за максимального занижения не меняется. Да и лично мне вообще пофиг, сам жду машину со спорт-пневмой, главным был минимум, а не максимум.

01.07.2011, 10:38 (12:38)	#1
Zlodey Местный Город: Сургут Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.06.2011 Сообщений: 316 Поблагодарил(а): 98 Благодарностей: 80 Репутация: 106	Кто пересел с Audi Q5 на NF? Или одновременно кто-нибудь пользует эти два авто? Поделитесь впечатлениями. Сам собираюсь с Q5 на тур пересесть, поэтому интересуюсь. Заранее спасибо.

01.07.2011, 21:16 (21:16)	#13
Academicz Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 834 Поблагодарил(а): 75 Благодарностей: 158 Репутация: 360	сектор, не обращай внимания... троллит помалеху...
	Последний раз редактировалось Academicz; 01.07.2011 в 21:17. Причина: Добавлено сообщение

03.07.2011, 19:59 (19:59)	#16
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: szao Тогда НФ не подходит. У него максимальный клиренс 260мм. Оффтопик Вам в школе нужно работать, диктанты проверять, исправлять ошибки. Я с линейкой не ползал, а по жизни максимального клиренса Туарега - за глаза, не знаю, что в журналах пишут, но по-моему, такого диапазона больше никто не предлагает. Из официального буклета: Пневматическая подвеска с программами «COMFORT», «NORMAL» и «SPORT», автоматической регулировкой дорожного просвета, возможностью выбора высоты дорожного просвета и постоянной электронной регулировкой жесткости амортизаторов в зависимости от скорости движения наделяет новый Touareg уникальными дорожными и внедорожными качествами. Дорожные неровности незаметно «сглаживаются» подвеской в программе «COMFORT», программа «SPORT» улучшает маневренность, а на бездорожье можно увеличить дорожный просвет до 300 миллиметров, чтобы преодолеть сложные участки. Кроме того, для улучшения управляемости в режиме «SPORT» кузов опускается примерно на 25 мм. А для облегчения погрузки и выгрузки багажа заднюю часть автомобиля можно опустить на 60 миллиметров ниже стандартного уровня.
	Последний раз редактировалось maz29ru; 03.07.2011 в 20:28.

03.07.2011, 20:14 (19:14)	#17
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,016 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3591	Цитата: szao Тогда НФ не подходит. У него максимальный клиренс 260мм. а производитель заявляет 300мм,это на спорт пневме 260 вроде. http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1998
	Последний раз редактировалось cusco; 03.07.2011 в 20:57.

03.07.2011, 20:25 (21:25)	#19
ego0550 Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 1,053 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 90 Изображений в галерее: 2 Репутация: 90	Цитата: maz29ru Оффтопик Вам в школе нужно работать, диктанты проверять, исправлять ошибки. Я с линейкой не ползал, а по жизни максимального клиренса Туарега - за глаза, не знаю, что в журналах пишут, но по-моему, такого диапазона больше никто не предлагает. Оффтопик Ну почему же не предлагает, вон у ведровера диско 4 может даже и больший диапазон

01.07.2011, 10:52 (10:52)	#2
SevA хоботопроходЧИК Город: Москва Регистрация: 22.01.2008 Сообщений: 5,844 Поблагодарил(а): 3,065 Благодарностей: 3,283 Изображений в галерее: 49 Репутация: 6762	Zlodey, Чем не устроила Q5? Если у Вас 2.0ТФСИ, вопросов нет

01.07.2011, 11:09 (12:09)	#3
ego0550 Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 1,053 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 90 Изображений в галерее: 2 Репутация: 90	Цитата: SevA Zlodey, Чем не устроила Q5? Если у Вас 2.0ТФСИ, вопросов нет А в чем проблема с этим двигателем? Ездил три года на таком, проблем не было, лишь отменная тяга во всем диапазоне.

01.07.2011, 11:20 (11:20)	#4
SevA хоботопроходЧИК Город: Москва Регистрация: 22.01.2008 Сообщений: 5,844 Поблагодарил(а): 3,065 Благодарностей: 3,283 Изображений в галерее: 49 Репутация: 6762	ego0550, Ну если расход масла 1 литр за 1000км устраивает, то проблем нет. Меня не очень устраивало.

01.07.2011, 11:40 (13:40)	#5
Zlodey Местный Город: Сургут Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.06.2011 Сообщений: 316 Поблагодарил(а): 98 Благодарностей: 80 Репутация: 106	SevA, Именно 2.0 тфсАЙ. Хотя на расход не жалуюсь. Ну есть... и бог с ним (с расходом). За 2,5 года всего 30000 накатал. Подливаю когда просит, а чего делать? А по поводу смены авто - хочется чего-нибудь больше. Тур - в самый раз. Нечто среднее между Q7 и Q5. Присматривался к МЛ... Но во-первых ценник при техже опциях примерно на 1000 больше, во-вторых кузов уже староват, вот-вот новый будет. Хотя если с туром чего не срастется, возьму МЛ из наличия к зиме. Скорее всего скидки будут нормальные к началу продаж новой модели.

01.07.2011, 11:57 (12:57)	#6
ego0550 Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 1,053 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 90 Изображений в галерее: 2 Репутация: 90	Цитата: Zlodey SevA, Именно 2.0 тфсАЙ. Хотя на расход не жалуюсь. Ну есть... и бог с ним (с расходом). За 2,5 года всего 30000 накатал. Подливаю когда просит, а чего делать? А по поводу смены авто - хочется чего-нибудь больше. Тур - в самый раз. Нечто среднее между Q7 и Q5. Присматривался к МЛ... Но во-первых ценник при техже опциях примерно на 1000 больше, во-вторых кузов уже староват, вот-вот новый будет. Хотя если с туром чего не срастется, возьму МЛ из наличия к зиме. Скорее всего скидки будут нормальные к началу продаж новой модели. У вас на ку5 был расход 1 литр на 1000км? это же прямая дорога в гарантийный ремонт. У меня литр съедало за 4-5 тысяч. И за 100т пробега аппетит не увеличивался. А если учесть что двигатель стоит заметно дешевле чем 3 тди, то расход это мелочи. Какие впечатления о туре были после ку5? Первые пару дней исключительно положительные. Потом пару недель плевался различными мелочами: штатная музыка в туре по сравнению со штатной в ку5 просто издевательство, бухающая подвеска, к тому же менее комфортная чем в ку5, по сравнению с ДСГ - айсин в драйв режиме просто тупняк. Ну потом в общем привык ко всему, но чувство "грузового" автомобиля не покидает до сих пор.

01.07.2011, 12:07 (12:07)	#7
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Езжу иногда на Q5 3.0 TDI. Отличный аппарат. Но мне нужна пневмоподвеска, да и побольше Туарег немного. Как сказано выше, хотелось что-то среднее между Q5 и Q7, поэтому остановил свой выбор на NF 4.2. Хотя в целом, наверное, Ауди оставляет впечатление более качественного и дорогого автомобиля, но так и должно быть, а качество Туарега меня вполне устраивает.

01.07.2011, 12:17 (13:17)	#8
ego0550 Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 1,053 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 90 Изображений в галерее: 2 Репутация: 90	Цитата: maz29ru Езжу иногда на Q5 3.0 TDI. Отличный аппарат. Но мне нужна пневмоподвеска, да и побольше Туарег немного. Как сказано выше, хотелось что-то среднее между Q5 и Q7, поэтому остановил свой выбор на NF 4.2. Хотя в целом, наверное, Ауди оставляет впечатление более качественного и дорогого автомобиля, но так и должно быть, а качество Туарега меня вполне устраивает. А что вы хотите от пневмоподвески, мерседесовской плавности хода? Ее ведь нет, как уже говорил, у ку5 пружинная подвеска комфортнее. К тому же весьма гулкая она эта подвеска. Да и управляемость у тура близка к ку5 только в спорт режиме, что немного добавляет тряскости. Кстати на передних местах не сильно бросается в глаза, что тур больше - сильно портит впечатление узенькая обшивка дверей.

01.07.2011, 12:39 (12:39)	#9
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: ego0550 А что вы хотите от пневмоподвески, мерседесовской плавности хода? Ее ведь нет, как уже говорил, у ку5 пружинная подвеска комфортнее. К тому же весьма гулкая она эта подвеска. Да и управляемость у тура близка к ку5 только в спорт режиме, что немного добавляет тряскости. Кстати на передних местах не сильно бросается в глаза, что тур больше - сильно портит впечатление узенькая обшивка дверей. Меня плавность хода мало беспокоит, я не любитель мерседесов. Что на Q5, что на Туре у меня 20" колеса. Мне нужен клиренс от 160 на асфальте до 300 вне дорог. А места впереди на Q5 конечно не меньше, а вот для задних пассажиров и багажник - заметно. Если бы только для города, взял бы конечно Q5.

01.07.2011, 13:23 (15:23)	#10
Zlodey Местный Город: Сургут Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 09.06.2011 Сообщений: 316 Поблагодарил(а): 98 Благодарностей: 80 Репутация: 106	Цитата: ego0550 У вас на ку5 был расход 1 литр на 1000км? Нет, конечно меньше. 1литр примерно на 2000-3000км. Точнее не скажу - не заморачиваюсь. Да и авто не из-за масла хочу поменять.

01.07.2011, 13:26 (13:26)	#11
SevA хоботопроходЧИК Город: Москва Регистрация: 22.01.2008 Сообщений: 5,844 Поблагодарил(а): 3,065 Благодарностей: 3,283 Изображений в галерее: 49 Репутация: 6762	Zlodey, А я менял поршневую группу, дважды. Т.к. первый раз на 25 тыс. свеча ИМХО умерла именно из-за масла. На 39 продал и жалею только об одном, что не взял 3.0ТДИ

01.07.2011, 20:34 (20:34)	#12
сектор Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 25.05.2009 Сообщений: 234 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Q5 однако гораздо жестче NF с пневмоподвеской.

03.07.2011, 18:47 (18:47)	#14
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,144 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: maz29ru Меня плавность хода мало беспокоит, я не любитель мерседесов. Что на Q5, что на Туре у меня 20" колеса. Мне нужен клиренс от 160 на асфальте до 300 вне дорог. Тогда НФ не подходит. У него максимальный клиренс 260мм.

03.07.2011, 19:35 (21:35)	#15
Molot Местный Город: Ufa Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.01.2010 Сообщений: 562 Поблагодарил(а): 209 Благодарностей: 105 Изображений в галерее: 3 Репутация: 105	Катался на Q5 3.0 ТД на тест-драйве, подвеска ну очень жесткая по сравнению с туром.

03.07.2011, 20:19 (20:19)	#18
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	Цитата: cusco а производитель заявляет 300мм,это на спорт пневме 260 вроде. По максимуму спортпневма не отличается. Просто в нормальном режиме она ниже, чем обычная на 20 мм.

03.07.2011, 20:59 (19:59)	#20
Leshiy Стреляный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 16.06.2011 Сообщений: 736 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 153 Репутация: 128	Цитата: cusco а производитель заявляет 300мм,это на спорт пневме 260 вроде. 300 это с TT, т.к. базовый выше вроде как, со спортом вроде диапазон из-за максимального занижения не меняется. Да и лично мне вообще пофиг, сам жду машину со спорт-пневмой, главным был минимум, а не максимум.
	Последний раз редактировалось Leshiy; 03.07.2011 в 20:59. Причина: Добавлено сообщение