Ремонт пневмоподвески. Тюмень!

mcgragor · 31.10.2011, 11:54 (13:54)

Ребята, выручайте!!!!!
Пневме приходит конец, кажется :( Сегодня залипло реле компрессора. Пока компрессор молчит, думаю сгорел предохранитель. Вечером полезу смотреть. При последнем посещении ОД на той неделе, сказали что правую пневмостойку под замену. Я им, - доктор, а может клапаны нагнетательные поменяем, а они, - мы только стойку в сборе меняем :( Вообщем, дальнейшие комментарии и дальнейший разговор с ОД бессмысленны.
Теперь вопрос, комрады, тюменцы, помогите найти хорошего мастера в Тюмени, у которого руки из того места растут и к кому можно обратиться с вопросом по пневме.

PARAVOZZ · 31.10.2011, 15:47 (15:47)

mcgragor, Клапан на стойке заменит любой вменяемый мастер,главное чтобы у него был чистый бокс,свежая голова и руки из правильного места,тогда замена клапана пневмы не создаст особых проблем.

Dima-tomsk · 31.10.2011, 16:47 (15:47)

по идее самому пневмобаллону тоже должен когда то конец прийти...те же колеса например примерно через 8-10 лет хлопают от возраста

mcgragor · 31.10.2011, 18:42 (20:42)

Цитата:

Dima-tomsk

по идее самому пневмобаллону тоже должен когда то конец прийти...те же колеса например примерно через 8-10 лет хлопают от возраста

Пневмобалон достаточно надежная штука. Очень редко бывает, что они взрываются, но очень-очень редко. А вот с клапанами проблема.

Кто нибудь подскажет как менять нагнетательные клапаны на задних пневмостойках? Где можно найти инструкцию????

niko42 · 01.11.2011, 05:20 (07:20)

Цитата:

Кто нибудь подскажет как менять нагнетательные клапаны на задних пневмостойках? Где можно найти инструкцию????

Присоединяюсь, может кто владеет инструкцией, а то только на передний попадаются.

Usek · 01.11.2011, 08:21 (07:21)

Цитата:

mcgragor

Ребята, выручайте!!!!!
Пневме приходит конец, кажется :( Сегодня залипло реле компрессора. Пока компрессор молчит, думаю сгорел предохранитель. Вечером полезу смотреть. При последнем посещении ОД на той неделе, сказали что правую пневмостойку под замену. Я им, - доктор, а может клапаны нагнетательные поменяем, а они, - мы только стойку в сборе меняем :( Вообщем, дальнейшие комментарии и дальнейший разговор с ОД бессмысленны.
Теперь вопрос, комрады, тюменцы, помогите найти хорошего мастера в Тюмени, у которого руки из того места растут и к кому можно обратиться с вопросом по пневме.

Как определили, что стойка под замену?

Можно проверить все самому. Мыльным раствором обмылить место соединения воздушной магистрали, клапана и пневмобалона. Если там утечки не найдеш, то нужно сннять хомут отодвинуть пыльник (большая гофра на пневмостойке) вниз и тем же мыльным расствором пройтись по видимой складке пневмобалона. В первом случае можно заменить только клапан остаточного давления, во втором нужно менять сам балон.
С балоном если что могу помочь, пиши в личку.

PARAVOZZ · 01.11.2011, 09:18 (09:18)

Демонтаж пневмобалона ничем не отличается от снятия обычного амортизатора с пружиной. Инструкция коротко следующая,заблокировали подвеску,открыли капот,открутили щётки,сняли пластик,открутили крепления балона,закрыли капот,подняли Турик,стравили воздух,сняли трубку,открутили балон от подвески,вытащили балон и щастье в руках,собирать в обратной последовательности. Но всех этих операций можно не делать,если аккуратно выкрутить клапан не отломив его в теле пневмобалона,чтобы не отломить надо вечером примотать на клапан тряпочку с тормозухой(исключив попадание тормозухи на резину),а утром аккуратно пробовать крутить,если клапан выкрутился посадку вычистить и закрутить новый,вставить трубку,обработать антикоррозийным составом.

jeeper · 16.11.2011, 05:50 (07:50)

Как продвигаются дела с ремонтом в Тюмени? Я отдался ОД, теперь типа чинят. Самое интересное написал приёмщик в акте (неисправность где описывают) - "на дисплее не рисуется столбик, показывающий положение авто при изменении режимов (офроуд, экстра и т.д) Это все, мля, что они усвоили из моего спитчя о том, что машина заночь ложиться на правый бок и на морду, при - 10 подвеска дубеет и пишет пора в сервис нау, изи задирает зад и выскакивает красная пиктограмма, а если выехал из теплп, то без остановок хоть 1000 км можно ехать. В общем классика- конденсат в возд.системе + пневмабалон или клапан. Ждемс...

montana · 16.11.2011, 07:52 (09:52)

согласен с предложенным вариантом диагностики ) ждем результата
mcgragor,

Djoni · 16.11.2011, 08:50 (12:50)

jeeper, такое чувство, что про своего Тура прочитал. Всё один к одному. Было это в декабре 2010 года. Мне меняли баллон целиком ОД. Ценник в районе 40-ка. После замены год эксплуатации и 20 ТК пробега проблем нет. Удачи

Usek · 16.11.2011, 11:53 (10:53)

Цитата:

jeeper

Как продвигаются дела с ремонтом в Тюмени? Я отдался ОД, теперь типа чинят. Самое интересное написал приёмщик в акте (неисправность где описывают) - "на дисплее не рисуется столбик, показывающий положение авто при изменении режимов (офроуд, экстра и т.д) Это все, мля, что они усвоили из моего спитчя о том, что машина заночь ложиться на правый бок и на морду, при - 10 подвеска дубеет и пишет пора в сервис нау, изи задирает зад и выскакивает красная пиктограмма, а если выехал из теплп, то без остановок хоть 1000 км можно ехать. В общем классика- конденсат в возд.системе + пневмабалон или клапан. Ждемс...

Конденсат 100%. Я перед зимой в рессивер заливаю WABCOTHYL примерно 200 грам. это жидкость для промывки и предохранения от замерзания воздушных тормозных систем автомобилей, она удаляет конденсат из системы.

jeeper · 16.11.2011, 13:41 (15:41)

Цитата:

Usek

Конденсат 100%. Я перед зимой в рессивер заливаю WABCOTHYL примерно 200 грам. это жидкость для промывки и предохранения от замерзания воздушных тормозных систем автомобилей, она удаляет конденсат из системы.

Буду настаивать на этой операции, хотя не знаю, как ОД к этому отнесутся.

lexxa · 16.11.2011, 14:12 (14:12)

Цитата:

Usek

Конденсат 100%. Я перед зимой в рессивер заливаю WABCOTHYL примерно 200 грам. это жидкость для промывки и предохранения от замерзания воздушных тормозных систем автомобилей, она удаляет конденсат из системы.

А каким образом ты ее туда заливаешь? Хуже от этого не может быть? А допустим такой вариант влага попала замерзла, машину перекашивает, загоняешь в тёплый бокс заливаешь жидкость, прокачиваешь.. и влага должна выйти от этой жидкости? Чисто теоретическое предположение..

petlyads · 16.11.2011, 19:25 (21:25)

mcgragor, проблему победил? что подписали?

balaban · 16.11.2011, 21:25 (21:25)

Usek,
Присоединяюсь к вопросу о том как правильно заливать жидкость и куда??? : можешь по шагово описать .........

ILJA · 17.11.2011, 10:40 (09:40)

Цитата:

PARAVOZZ

Демонтаж пневмобалона ничем не отличается от снятия обычного амортизатора с пружиной. Инструкция коротко следующая,заблокировали подвеску,открыли капот,открутили щётки,сняли пластик,открутили крепления балона,закрыли капот,подняли Турик,стравили воздух,сняли трубку,открутили балон от подвески,вытащили балон и щастье в руках,собирать в обратной последовательности. Но всех этих операций можно не делать,если аккуратно выкрутить клапан не отломив его в теле пневмобалона,чтобы не отломить надо вечером примотать на клапан тряпочку с тормозухой(исключив попадание тормозухи на резину),а утром аккуратно пробовать крутить,если клапан выкрутился посадку вычистить и закрутить новый,вставить трубку,обработать антикоррозийным составом.

Если все же клапан отгнил и отломился можно попробовать в оставшийся в стойке кусочек аккуратно забить, подходящую по размеру звездочку и попробовать отвернуть колючем.

Usek · 17.11.2011, 12:21 (11:21)

Цитата:

balaban

Usek,
Присоединяюсь к вопросу о том как правильно заливать жидкость и куда??? : можешь по шагово описать .........

Да все просто, открутить штуцер от рессивера ОСТОРОЖНО!!!, стравить давление и залить туда грамм 200. Если влага была в системе, то машину в теплый бокс, после того как все придет в норму залить и погонять по разным уровням, что-бы пары распространились по всей системе. Физика процесса такова что кондесат находящийся в системе смешается с парами спирта и небудет замерзать, после чего постепенно во время работы подвески выведеься наружу.
Кроме того как заявляет производитель в состав этой жидкости входят компоненты которые багоприятно сказываются на всевозможных резинках.

m-a-x · 17.11.2011, 13:44 (13:44)

Цитата:

Usek

Да все просто, открутить штуцер от рессивера ОСТОРОЖНО!!!, стравить давление и залить туда грамм 200. Если влага была в системе, то машину в теплый бокс, после того как все придет в норму залить и погонять по разным уровням, что-бы пары распространились по всей системе. Физика процесса такова что кондесат находящийся в системе смешается с парами спирта и небудет замерзать, после чего постепенно во время работы подвески выведеься наружу.
Кроме того как заявляет производитель в состав этой жидкости входят компоненты которые багоприятно сказываются на всевозможных резинках.

а где этот рессивер находиться?

maxd · 17.11.2011, 14:05 (13:05)

Цитата:

m-a-x

а где этот рессивер находиться?

рядом с запаской

Алектур · 17.11.2011, 14:19 (13:19)

как хорошо что у меня турик не на пневме....

31.10.2011, 11:54 (13:54)	#1
mcgragor Местный Город: Tymen Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.10.2010 Сообщений: 275 Поблагодарил(а): 115 Благодарностей: 37 Репутация: 37	Ремонт пневмоподвески. Тюмень! Ребята, выручайте!!!!! Пневме приходит конец, кажется :( Сегодня залипло реле компрессора. Пока компрессор молчит, думаю сгорел предохранитель. Вечером полезу смотреть. При последнем посещении ОД на той неделе, сказали что правую пневмостойку под замену. Я им, - доктор, а может клапаны нагнетательные поменяем, а они, - мы только стойку в сборе меняем :( Вообщем, дальнейшие комментарии и дальнейший разговор с ОД бессмысленны. Теперь вопрос, комрады, тюменцы, помогите найти хорошего мастера в Тюмени, у которого руки из того места растут и к кому можно обратиться с вопросом по пневме.

31.10.2011, 15:47 (15:47)	#2
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	mcgragor, Клапан на стойке заменит любой вменяемый мастер,главное чтобы у него был чистый бокс,свежая голова и руки из правильного места,тогда замена клапана пневмы не создаст особых проблем.

31.10.2011, 16:47 (15:47)	#3
Dima-tomsk Почетный мембер Город: Томск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 09.09.2009 Сообщений: 2,207 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 485 Изображений в галерее: 5 Репутация: 585	по идее самому пневмобаллону тоже должен когда то конец прийти...те же колеса например примерно через 8-10 лет хлопают от возраста

31.10.2011, 18:42 (20:42)	#4
mcgragor Местный Город: Tymen Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.10.2010 Сообщений: 275 Поблагодарил(а): 115 Благодарностей: 37 Репутация: 37	Цитата: Dima-tomsk по идее самому пневмобаллону тоже должен когда то конец прийти...те же колеса например примерно через 8-10 лет хлопают от возраста Пневмобалон достаточно надежная штука. Очень редко бывает, что они взрываются, но очень-очень редко. А вот с клапанами проблема. Кто нибудь подскажет как менять нагнетательные клапаны на задних пневмостойках? Где можно найти инструкцию????

01.11.2011, 05:20 (07:20)	#5
niko42 Пользователь Город: Челябинск Регистрация: 05.04.2011 Сообщений: 184 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 46 Репутация: 46	Цитата: Кто нибудь подскажет как менять нагнетательные клапаны на задних пневмостойках? Где можно найти инструкцию???? Присоединяюсь, может кто владеет инструкцией, а то только на передний попадаются.

01.11.2011, 08:21 (07:21)	#6
Usek Пользователь Город: Брест Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 03.03.2011 Сообщений: 130 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 123 Репутация: 148	Цитата: mcgragor Ребята, выручайте!!!!! Пневме приходит конец, кажется :( Сегодня залипло реле компрессора. Пока компрессор молчит, думаю сгорел предохранитель. Вечером полезу смотреть. При последнем посещении ОД на той неделе, сказали что правую пневмостойку под замену. Я им, - доктор, а может клапаны нагнетательные поменяем, а они, - мы только стойку в сборе меняем :( Вообщем, дальнейшие комментарии и дальнейший разговор с ОД бессмысленны. Теперь вопрос, комрады, тюменцы, помогите найти хорошего мастера в Тюмени, у которого руки из того места растут и к кому можно обратиться с вопросом по пневме. Как определили, что стойка под замену? Можно проверить все самому. Мыльным раствором обмылить место соединения воздушной магистрали, клапана и пневмобалона. Если там утечки не найдеш, то нужно сннять хомут отодвинуть пыльник (большая гофра на пневмостойке) вниз и тем же мыльным расствором пройтись по видимой складке пневмобалона. В первом случае можно заменить только клапан остаточного давления, во втором нужно менять сам балон. С балоном если что могу помочь, пиши в личку.

01.11.2011, 09:18 (09:18)	#7
PARAVOZZ Механик паравозов Город: воронеж Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 977 Репутация: 1455	Демонтаж пневмобалона ничем не отличается от снятия обычного амортизатора с пружиной. Инструкция коротко следующая,заблокировали подвеску,открыли капот,открутили щётки,сняли пластик,открутили крепления балона,закрыли капот,подняли Турик,стравили воздух,сняли трубку,открутили балон от подвески,вытащили балон и щастье в руках,собирать в обратной последовательности. Но всех этих операций можно не делать,если аккуратно выкрутить клапан не отломив его в теле пневмобалона,чтобы не отломить надо вечером примотать на клапан тряпочку с тормозухой(исключив попадание тормозухи на резину),а утром аккуратно пробовать крутить,если клапан выкрутился посадку вычистить и закрутить новый,вставить трубку,обработать антикоррозийным составом.

16.11.2011, 05:50 (07:50)	#8
jeeper Местный Город: Новый Уренгой Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 249 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 67 Репутация: 42	Как продвигаются дела с ремонтом в Тюмени? Я отдался ОД, теперь типа чинят. Самое интересное написал приёмщик в акте (неисправность где описывают) - "на дисплее не рисуется столбик, показывающий положение авто при изменении режимов (офроуд, экстра и т.д) Это все, мля, что они усвоили из моего спитчя о том, что машина заночь ложиться на правый бок и на морду, при - 10 подвеска дубеет и пишет пора в сервис нау, изи задирает зад и выскакивает красная пиктограмма, а если выехал из теплп, то без остановок хоть 1000 км можно ехать. В общем классика- конденсат в возд.системе + пневмабалон или клапан. Ждемс...

16.11.2011, 07:52 (09:52)	#9
montana Местный Город: Тобольск Touareg GP 2.5 R5TDI Individual Регистрация: 03.04.2009 Сообщений: 220 Поблагодарил(а): 141 Благодарностей: 29 Репутация: 29	согласен с предложенным вариантом диагностики ) ждем результата mcgragor,

16.11.2011, 08:50 (12:50)	#10
Djoni Пользователь Город: Красноярск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 17.01.2010 Сообщений: 116 Поблагодарил(а): 116 Благодарностей: 113 Репутация: 188	jeeper, такое чувство, что про своего Тура прочитал. Всё один к одному. Было это в декабре 2010 года. Мне меняли баллон целиком ОД. Ценник в районе 40-ка. После замены год эксплуатации и 20 ТК пробега проблем нет. Удачи

16.11.2011, 13:41 (15:41)	#12
jeeper Местный Город: Новый Уренгой Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 249 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 67 Репутация: 42	Цитата: Usek Конденсат 100%. Я перед зимой в рессивер заливаю WABCOTHYL примерно 200 грам. это жидкость для промывки и предохранения от замерзания воздушных тормозных систем автомобилей, она удаляет конденсат из системы. Буду настаивать на этой операции, хотя не знаю, как ОД к этому отнесутся.

16.11.2011, 14:12 (14:12)	#13
lexxa Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 1,074 Поблагодарил(а): 98 Благодарностей: 171 Репутация: 196	Цитата: Usek Конденсат 100%. Я перед зимой в рессивер заливаю WABCOTHYL примерно 200 грам. это жидкость для промывки и предохранения от замерзания воздушных тормозных систем автомобилей, она удаляет конденсат из системы. А каким образом ты ее туда заливаешь? Хуже от этого не может быть? А допустим такой вариант влага попала замерзла, машину перекашивает, загоняешь в тёплый бокс заливаешь жидкость, прокачиваешь.. и влага должна выйти от этой жидкости? Чисто теоретическое предположение..

16.11.2011, 19:25 (21:25)	#14
petlyads Местный Город: Челябинск Регистрация: 17.10.2009 Сообщений: 386 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 87 Репутация: 137	mcgragor, проблему победил? что подписали?

16.11.2011, 21:25 (21:25)	#15
balaban Местный Город: М.О. Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 24.10.2011 Сообщений: 388 Поблагодарил(а): 110 Благодарностей: 66 Репутация: 116	Usek, Присоединяюсь к вопросу о том как правильно заливать жидкость и куда??? : можешь по шагово описать .........

17.11.2011, 10:40 (09:40)	#16
ILJA Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Kong Sun&Air Регистрация: 28.01.2009 Сообщений: 211 Поблагодарил(а): 251 Благодарностей: 802 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1127	Цитата: PARAVOZZ Демонтаж пневмобалона ничем не отличается от снятия обычного амортизатора с пружиной. Инструкция коротко следующая,заблокировали подвеску,открыли капот,открутили щётки,сняли пластик,открутили крепления балона,закрыли капот,подняли Турик,стравили воздух,сняли трубку,открутили балон от подвески,вытащили балон и щастье в руках,собирать в обратной последовательности. Но всех этих операций можно не делать,если аккуратно выкрутить клапан не отломив его в теле пневмобалона,чтобы не отломить надо вечером примотать на клапан тряпочку с тормозухой(исключив попадание тормозухи на резину),а утром аккуратно пробовать крутить,если клапан выкрутился посадку вычистить и закрутить новый,вставить трубку,обработать антикоррозийным составом. Если все же клапан отгнил и отломился можно попробовать в оставшийся в стойке кусочек аккуратно забить, подходящую по размеру звездочку и попробовать отвернуть колючем.

17.11.2011, 12:21 (11:21)	#17
Usek Пользователь Город: Брест Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 03.03.2011 Сообщений: 130 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 123 Репутация: 148	Цитата: balaban Usek, Присоединяюсь к вопросу о том как правильно заливать жидкость и куда??? : можешь по шагово описать ......... Да все просто, открутить штуцер от рессивера ОСТОРОЖНО!!!, стравить давление и залить туда грамм 200. Если влага была в системе, то машину в теплый бокс, после того как все придет в норму залить и погонять по разным уровням, что-бы пары распространились по всей системе. Физика процесса такова что кондесат находящийся в системе смешается с парами спирта и небудет замерзать, после чего постепенно во время работы подвески выведеься наружу. Кроме того как заявляет производитель в состав этой жидкости входят компоненты которые багоприятно сказываются на всевозможных резинках.

17.11.2011, 13:44 (13:44)	#18
m-a-x Местный Город: Spb Touareg 3.2 V6 Регистрация: 25.10.2010 Сообщений: 302 Поблагодарил(а): 19 Благодарностей: 12 Изображений в галерее: 4 Репутация: 37	Цитата: Usek Да все просто, открутить штуцер от рессивера ОСТОРОЖНО!!!, стравить давление и залить туда грамм 200. Если влага была в системе, то машину в теплый бокс, после того как все придет в норму залить и погонять по разным уровням, что-бы пары распространились по всей системе. Физика процесса такова что кондесат находящийся в системе смешается с парами спирта и небудет замерзать, после чего постепенно во время работы подвески выведеься наружу. Кроме того как заявляет производитель в состав этой жидкости входят компоненты которые багоприятно сказываются на всевозможных резинках. а где этот рессивер находиться?

17.11.2011, 14:05 (13:05)	#19
maxd Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.06.2011 Сообщений: 1,915 Поблагодарил(а): 369 Благодарностей: 1,135 Изображений в галерее: 3 Репутация: 1261	Цитата: m-a-x а где этот рессивер находиться? рядом с запаской

17.11.2011, 14:19 (13:19)	#20
Алектур Стреляный Город: Тверь Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 21.01.2011 Сообщений: 890 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 305 Репутация: 455	как хорошо что у меня турик не на пневме....