отчет о втором годе вместе с Туром

MYXA · 05.12.2011, 14:41 (14:41)

Отчет за первый год вот тут

Итак, незаметно прошел еще один год нашего совместного времяпрепровождения с моим Туриком. Пружины, бензин 3,2, диллерский. За это время его пробег увеличился еще примерно на 25000 км. Много из них он пробежал по трассам - 3500 км по маршруту Москва-Киев-Одесса-Николаев-Киев-Москва. Ну и регулярные, раз в 2 недели поездки в Белоруссию, 1300 км в оба конца. Машина не перестает удивлять своим удобством и комфортом. Однако, этот год оказался гораздо более проблемным, чем первый. Но, во-первых, не все возникшие проблемы связаны с особенностями конструкции авто, а, во-вторых, буквально в пятницу мой Турыч разменял на одометре 160 тыс. Пробег немаленький, и было бы глупо думать, что с таким пробегом автомобиль не нуждается в текущих ремонтах. Не смотря ни на что, он меня ни разу не подводил. Всегда заводился, всегда ехал, даже с кривым шатуном. Это и было первым неприятным сюрпризом, который преподнес мне турыч в феврале. Подробно об этом случае (мдя...). Этот казус не включаю в общую стоимость ремонта, т. к. произошедшее есть чистейший форс-мажор и вина предыдущего владельца. Могу только сказать спасибо машине за то, что с такой ерундой внутри она проехала 45 тысяч. Ну а замену цепей и масла в коробке, будем считать бонусом. На момент начала ремонта цепи замены не просили и совершенно не понятно, сколько можно было бы на них еще проехать. Зато я спокойна и уверена в том, что коробка и двигатель живые. Такая уверенность тоже стоит немалого. Так же в список я не включаю стоимость расходников (масло и колодки). На то они и расходники. Кто больше ездит, у того они меняются чаще. Думаю, в подобных отчетах лучше освещать то, что заменено из НЕ расходных материалов. Так сказать, как показатель надежности машины в целом.
Что у нас менялось из не расходных материалов:
1. 2 датчика положения кузова
2. замок водительской двери (не реагировал на ее открытие, в остальном было все ОК)
3. амортизатор педали тормоза
4. какие-то прокладки, уплотнительные кольца, втулки заднего сидения (грохотала задняя дверь и еще что-то сзади)
5. перегорела лампочка подсветки заднего номера (!!!)
6. передние нижние рычаги
7. втулки стабилизатора
8. рулевые тяги
Обслуживала машину у всем известных партнеров. Всего по всем счетам вместе с расходниками, запчастями и работой там было оставлено около 80 тысяч. Из этой суммы примерно половина ушла на подвеску, которой на момент ремонта было далеко за 150 000 пробега. Думаю, это совсем не дурственно для машины такого класса. Повторюсь это не считая стоимости исправления казуса с шатуном. Там было еще около 140.
Кроме всего прочего, перед летней жарой были прочищены радиаторы в чисто профилактических целях. Машина совершено не грелась, но, начитавшись на форуме, что повышенная температура приканчивает гидроблок, решила, что сделать это нужно. И была права — коробка стала переключаться существенно лучше. И машина, по-прежнему, не перегревается :)))
На подходе замена задних колодок вместе с дисками. Лампочка пока не загорелась, ждемс. Если не зажгется раньше, к майским поменяю в любом случае — начнется сезон дальних пробегов.
Из существующих косячков — с момента покупки (т. е. уже 2 года) подмаргивает левая ксеноновая лампа. Иногда на 1-2 секунды гаснет, потом опять зажигается. Было пару раз, когда она гасла и зажигалась только после выключения зажигания. Жду-недождусь, когда она погаснет окончательно, чтоб махнуть сразу обе. Сколько ждать — даже не представляю :) Больше косячков у машины нет. Ну, разве что коцки по куову, но для машины, которая много ездит по трассе это нормально. Закрашивать их бесполезно.
Недавно побаловала себя и машину установкой родного ТВ и ДВД плейера для передних пассажров, все вкупе с RNS2. Конечно, принимает не всегда хорошо, но город есть город. По большей части, меня качество устраивает. Пользуюсь этим девайсом достаточно часто. А сейчас, в зимний сезон, вообще со спортивного канала его не переключаю :)

Как итог могу сказать, что Тур, безусловно, не дешевая в обслуживании машина. Однако, ухоженный экземпляр даже с большими пробегами не будет выносить мозг и выворачвать карманы. Хорошая обслуга и разумная эксплуатация — и машина будет радовать владельца.

chikanarik · 05.12.2011, 15:09 (15:09)

MYXA, спасибо! согласен с итогом.

Advocat · 05.12.2011, 15:39 (15:39)

MYXA, отличный отчет!

Все точно и по существу.

иванм · 05.12.2011, 15:44 (15:44)

Как вы 40 рублей потратили на
6. передние нижние рычаги
7. втулки стабилизатора
8. рулевые тяги

MYXA · 05.12.2011, 16:00 (16:00)

Цитата:

иванм

Как вы 40 рублей потратили на
6. передние нижние рычаги
7. втулки стабилизатора
8. рулевые тяги

Это стоимость запчастей, работы по их замене и сход-развала.

серёжка93rus · 05.12.2011, 16:19 (16:19)

Отчёт КЛАСС

Ни чего лишнего и по существу , как сказано выше . Спасибо

иванм · 06.12.2011, 18:55 (18:55)

Цитата:

MYXA

Это стоимость запчастей, работы по их замене и сход-развала.

А можно подробнее, какие рычаги, сколько стоят и сколько работа?

serdimka · 06.12.2011, 22:31 (22:31)

Молодец. Коротко и емко.

TSI · 06.12.2011, 22:39 (22:39)

Отливный отчет!
Зы: у нас примерно одинаковые авто во всем)
Ззы: не могу все таки себе простить, что поторопился, не подсобирал денежек, и не купил дизельного GP, пусть на тряпке, пусть даже в самой простой комплектации....
Все бы ничего-но ЖРЕТ сцука, до сих мор не могу привыкнуть к такому расходу.... Пересаживаюсь сейчас на нулячуюю ауди А4 с 1,8 турбо на мультитронике-просто плакать хочется, Тур на 100 по пробкам и светофорам сейчас и 22 может сожрать, а этот большем 10, даже на режиме S , отказывается есть

MYXA · 06.12.2011, 23:14 (23:14)

TSI, Я машину покупала в жуткой спешке, т. к. предыдущая стояла разбитая с непонятными перспективами суммы выплаты по ОСАГО и маячащим впереди судебным процессом по этому поводу. Посему в сумме на покупку была достаточно ограничена. Да и без 1,5 лямов пару лет назад к GP да еще и с 3.0ТДИ даже подходить было бесполезно. Так что я о покупке совершенно не жалею. Безусловно, смотря на расход у мужниной А6 с 3.0ТДИ диву даешься, особенно по трассе. Но наш 3,2 простой как 3 копейки. Для машины с пробегом это немаловажно. А про расход я перед покупкой знала, так что стоимость и частота заправки для меня никогда не были шокирующим.

иванм, ответила в личку

Dim_ · 07.12.2011, 13:49 (18:49)

...нормальный отчётец

Оффтопик

Ангара · 07.12.2011, 17:16 (17:16)

MYXA, расскажи вкратце как меняла мультимедию.

а отчет хороший, сразу видно, турик- рабочая лошадка, пашет и не капризничает.

shuraa · 07.12.2011, 17:39 (20:39)

Цитата:

Dim_

...нормальный отчётец

Оффтопик

moscow · 07.12.2011, 18:06 (18:06)

Молодец!

MYXA · 07.12.2011, 19:52 (19:52)

Цитата:

Ангара

MYXA, расскажи вкратце как меняла мультимедию.

а отчет хороший, сразу видно, турик- рабочая лошадка, пашет и не капризничает.

Неа, мой вообще не капризничает. Мы с ним ну просто с первого взгляда нашли взаимопонимание

Про мультимедию, если вкратце, то так: купила на барахолке RNS2 с ТВ приёмником, озадачила Мастера7 инсталяцией. Он озадачивался долго, но таки инсталировал

.
Теперь у меня не машина, а передвижной медиа-центр - потолочный ДВД для мелкой давным-давно поставили, теперь и родителям есть что посмотреть

И еще хочу сразу ответить на возможные вопросы о стоимости запчастей и обслуживания - партнеры ставят только оригинал. Поэтому это априори не может быть дешево. Понятно, что в Экзисте и иже с ним можно найти дешевле, а дядя Вася за бутыль все открутит и прикрутит обратно. Но каждый сам выбирает где и как ремонтироваться. Я свой выбор сделала

TSI · 07.12.2011, 23:06 (23:06)

Про дядю Васю-это точно подмечено!

Оффтопик

smgeeper · 08.12.2011, 08:27 (07:27)

TSI, уже давно такое известно:) у BMW x5 тоже часть ходовки подходит от младших серий, но ... за немладшие денежки:)

Soltsice · 09.12.2011, 10:04 (10:04)

Спасибо за хороший отчет!

Vad1m · 09.12.2011, 10:27 (13:27)

Soltsice, читай на 4 поста выше

05.12.2011, 14:41 (14:41)	#1
MYXA Бывалый Город: Москва Регистрация: 09.12.2009 Сообщений: 1,141 Поблагодарил(а): 1,136 Благодарностей: 1,117 Изображений в галерее: 82 Репутация: 1674	отчет о втором годе вместе с Туром Отчет за первый год вот тут Итак, незаметно прошел еще один год нашего совместного времяпрепровождения с моим Туриком. Пружины, бензин 3,2, диллерский. За это время его пробег увеличился еще примерно на 25000 км. Много из них он пробежал по трассам - 3500 км по маршруту Москва-Киев-Одесса-Николаев-Киев-Москва. Ну и регулярные, раз в 2 недели поездки в Белоруссию, 1300 км в оба конца. Машина не перестает удивлять своим удобством и комфортом. Однако, этот год оказался гораздо более проблемным, чем первый. Но, во-первых, не все возникшие проблемы связаны с особенностями конструкции авто, а, во-вторых, буквально в пятницу мой Турыч разменял на одометре 160 тыс. Пробег немаленький, и было бы глупо думать, что с таким пробегом автомобиль не нуждается в текущих ремонтах. Не смотря ни на что, он меня ни разу не подводил. Всегда заводился, всегда ехал, даже с кривым шатуном. Это и было первым неприятным сюрпризом, который преподнес мне турыч в феврале. Подробно об этом случае (мдя...). Этот казус не включаю в общую стоимость ремонта, т. к. произошедшее есть чистейший форс-мажор и вина предыдущего владельца. Могу только сказать спасибо машине за то, что с такой ерундой внутри она проехала 45 тысяч. Ну а замену цепей и масла в коробке, будем считать бонусом. На момент начала ремонта цепи замены не просили и совершенно не понятно, сколько можно было бы на них еще проехать. Зато я спокойна и уверена в том, что коробка и двигатель живые. Такая уверенность тоже стоит немалого. Так же в список я не включаю стоимость расходников (масло и колодки). На то они и расходники. Кто больше ездит, у того они меняются чаще. Думаю, в подобных отчетах лучше освещать то, что заменено из НЕ расходных материалов. Так сказать, как показатель надежности машины в целом. Что у нас менялось из не расходных материалов: 1. 2 датчика положения кузова 2. замок водительской двери (не реагировал на ее открытие, в остальном было все ОК) 3. амортизатор педали тормоза 4. какие-то прокладки, уплотнительные кольца, втулки заднего сидения (грохотала задняя дверь и еще что-то сзади) 5. перегорела лампочка подсветки заднего номера (!!!) 6. передние нижние рычаги 7. втулки стабилизатора 8. рулевые тяги Обслуживала машину у всем известных партнеров. Всего по всем счетам вместе с расходниками, запчастями и работой там было оставлено около 80 тысяч. Из этой суммы примерно половина ушла на подвеску, которой на момент ремонта было далеко за 150 000 пробега. Думаю, это совсем не дурственно для машины такого класса. Повторюсь это не считая стоимости исправления казуса с шатуном. Там было еще около 140. Кроме всего прочего, перед летней жарой были прочищены радиаторы в чисто профилактических целях. Машина совершено не грелась, но, начитавшись на форуме, что повышенная температура приканчивает гидроблок, решила, что сделать это нужно. И была права — коробка стала переключаться существенно лучше. И машина, по-прежнему, не перегревается :))) На подходе замена задних колодок вместе с дисками. Лампочка пока не загорелась, ждемс. Если не зажгется раньше, к майским поменяю в любом случае — начнется сезон дальних пробегов. Из существующих косячков — с момента покупки (т. е. уже 2 года) подмаргивает левая ксеноновая лампа. Иногда на 1-2 секунды гаснет, потом опять зажигается. Было пару раз, когда она гасла и зажигалась только после выключения зажигания. Жду-недождусь, когда она погаснет окончательно, чтоб махнуть сразу обе. Сколько ждать — даже не представляю :) Больше косячков у машины нет. Ну, разве что коцки по куову, но для машины, которая много ездит по трассе это нормально. Закрашивать их бесполезно. Недавно побаловала себя и машину установкой родного ТВ и ДВД плейера для передних пассажров, все вкупе с RNS2. Конечно, принимает не всегда хорошо, но город есть город. По большей части, меня качество устраивает. Пользуюсь этим девайсом достаточно часто. А сейчас, в зимний сезон, вообще со спортивного канала его не переключаю :) Как итог могу сказать, что Тур, безусловно, не дешевая в обслуживании машина. Однако, ухоженный экземпляр даже с большими пробегами не будет выносить мозг и выворачвать карманы. Хорошая обслуга и разумная эксплуатация — и машина будет радовать владельца.
	Последний раз редактировалось MYXA; 05.12.2011 в 16:53. Причина: по просьбам трудящегося :)

07.12.2011, 13:49 (18:49)	#11
Dim_ Местный Город: Далеко Touareg 3.2 V6 Регистрация: 04.03.2009 Сообщений: 763 Поблагодарил(а): 309 Благодарностей: 207 Изображений в галерее: 13 Репутация: 357	...нормальный отчётец Оффтопик Зачем на пружинах датчик положения кузова?

07.12.2011, 17:39 (20:39)	#13
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: Dim_ ...нормальный отчётец Оффтопик Зачем на пружинах датчик положения кузова? Оффтопик Автокорректор света фар за счет этих датчиков работает.

07.12.2011, 19:52 (19:52)	#15
MYXA Бывалый Город: Москва Регистрация: 09.12.2009 Сообщений: 1,141 Поблагодарил(а): 1,136 Благодарностей: 1,117 Изображений в галерее: 82 Репутация: 1674	Цитата: Ангара MYXA, расскажи вкратце как меняла мультимедию. а отчет хороший, сразу видно, турик- рабочая лошадка, пашет и не капризничает. Неа, мой вообще не капризничает. Мы с ним ну просто с первого взгляда нашли взаимопонимание Про мультимедию, если вкратце, то так: купила на барахолке RNS2 с ТВ приёмником, озадачила Мастера7 инсталяцией. Он озадачивался долго, но таки инсталировал . Теперь у меня не машина, а передвижной медиа-центр - потолочный ДВД для мелкой давным-давно поставили, теперь и родителям есть что посмотреть И еще хочу сразу ответить на возможные вопросы о стоимости запчастей и обслуживания - партнеры ставят только оригинал. Поэтому это априори не может быть дешево. Понятно, что в Экзисте и иже с ним можно найти дешевле, а дядя Вася за бутыль все открутит и прикрутит обратно. Но каждый сам выбирает где и как ремонтироваться. Я свой выбор сделала
	Последний раз редактировалось MYXA; 07.12.2011 в 19:58.

07.12.2011, 23:06 (23:06)	#16
TSI ЮрЫст Город: собачкина столица (с) В.Маяковский Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2011 Сообщений: 2,581 Поблагодарил(а): 2,085 Благодарностей: 1,361 Репутация: 1786	Про дядю Васю-это точно подмечено! Оффтопик Про стоимость запчастей: маркетологи VAGа-жулье страшное Давеча озаботился заменой расходометра воздуха... Официалы дали цену около 12 тысяс за оригинал.... Экзист предложил от 5 до 8 -включая восстановленные.... Раходометр таков, что он же ставится и на кайены, и на q7, номера одни и те же. Каково было мое удивление, когда обнаружиил, что расходометр один в один подходит..... с Ауди а3 первой генераци!! Один в один!!! Даже выпущены датчики одним и тем же производителем. Только с маркировкой для фольца туарега, ауди q7 и порша кайена-цена РОВНО в ТРИ раза больше. Как говорится любишь кататься-плати дорого
	Последний раз редактировалось TSI; 07.12.2011 в 23:07. Причина: Неудобно печатать с айпада

05.12.2011, 15:09 (15:09)	#2
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,706 Репутация: 10534	MYXA, спасибо! согласен с итогом.

05.12.2011, 15:39 (15:39)	#3
Advocat интеллигентная сволочь Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 26.09.2008 Сообщений: 4,667 Поблагодарил(а): 6,355 Благодарностей: 6,652 Изображений в галерее: 90 Репутация: 12149	MYXA, отличный отчет! Все точно и по существу.

05.12.2011, 15:44 (15:44)	#4
иванм Новенький Город: Омск Регистрация: 21.06.2011 Сообщений: 44 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 2 Изображений в галерее: 4 Репутация: 2	Как вы 40 рублей потратили на 6. передние нижние рычаги 7. втулки стабилизатора 8. рулевые тяги

05.12.2011, 16:00 (16:00)	#5
MYXA Бывалый Город: Москва Регистрация: 09.12.2009 Сообщений: 1,141 Поблагодарил(а): 1,136 Благодарностей: 1,117 Изображений в галерее: 82 Репутация: 1674	Цитата: иванм Как вы 40 рублей потратили на 6. передние нижние рычаги 7. втулки стабилизатора 8. рулевые тяги Это стоимость запчастей, работы по их замене и сход-развала.

05.12.2011, 16:19 (16:19)	#6
серёжка93rus Местный Город: крымский р-н Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2010 Сообщений: 331 Поблагодарил(а): 203 Благодарностей: 195 Изображений в галерее: 4 Репутация: 396	Отчёт КЛАСС Ни чего лишнего и по существу , как сказано выше . Спасибо

06.12.2011, 18:55 (18:55)	#7
иванм Новенький Город: Омск Регистрация: 21.06.2011 Сообщений: 44 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 2 Изображений в галерее: 4 Репутация: 2	Цитата: MYXA Это стоимость запчастей, работы по их замене и сход-развала. А можно подробнее, какие рычаги, сколько стоят и сколько работа?

06.12.2011, 22:31 (22:31)	#8
serdimka Новенький Город: Санкт-Петербург Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 17.07.2011 Сообщений: 75 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Молодец. Коротко и емко.

06.12.2011, 22:39 (22:39)	#9
TSI ЮрЫст Город: собачкина столица (с) В.Маяковский Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.07.2011 Сообщений: 2,581 Поблагодарил(а): 2,085 Благодарностей: 1,361 Репутация: 1786	Отливный отчет! Зы: у нас примерно одинаковые авто во всем) Ззы: не могу все таки себе простить, что поторопился, не подсобирал денежек, и не купил дизельного GP, пусть на тряпке, пусть даже в самой простой комплектации.... Все бы ничего-но ЖРЕТ сцука, до сих мор не могу привыкнуть к такому расходу.... Пересаживаюсь сейчас на нулячуюю ауди А4 с 1,8 турбо на мультитронике-просто плакать хочется, Тур на 100 по пробкам и светофорам сейчас и 22 может сожрать, а этот большем 10, даже на режиме S , отказывается есть

06.12.2011, 23:14 (23:14)	#10
MYXA Бывалый Город: Москва Регистрация: 09.12.2009 Сообщений: 1,141 Поблагодарил(а): 1,136 Благодарностей: 1,117 Изображений в галерее: 82 Репутация: 1674	TSI, Я машину покупала в жуткой спешке, т. к. предыдущая стояла разбитая с непонятными перспективами суммы выплаты по ОСАГО и маячащим впереди судебным процессом по этому поводу. Посему в сумме на покупку была достаточно ограничена. Да и без 1,5 лямов пару лет назад к GP да еще и с 3.0ТДИ даже подходить было бесполезно. Так что я о покупке совершенно не жалею. Безусловно, смотря на расход у мужниной А6 с 3.0ТДИ диву даешься, особенно по трассе. Но наш 3,2 простой как 3 копейки. Для машины с пробегом это немаловажно. А про расход я перед покупкой знала, так что стоимость и частота заправки для меня никогда не были шокирующим. иванм, ответила в личку

07.12.2011, 17:16 (17:16)	#12
Ангара Езжу по ПДД Город: Тверь Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.12.2010 Сообщений: 2,053 Поблагодарил(а): 4,858 Благодарностей: 3,204 Изображений в галерее: 4 Репутация: 4779	MYXA, расскажи вкратце как меняла мультимедию. а отчет хороший, сразу видно, турик- рабочая лошадка, пашет и не капризничает.

07.12.2011, 18:06 (18:06)	#14
moscow Путешественник Город: Москва / VW Touareg FL 3.0 V6TDI Регистрация: 20.11.2010 Сообщений: 3,479 Поблагодарил(а): 2,465 Благодарностей: 6,522 Репутация: 9847	Молодец!

08.12.2011, 08:27 (07:27)	#17
smgeeper Местный Город: Уральск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.04.2011 Сообщений: 550 Поблагодарил(а): 1,023 Благодарностей: 2,245 Изображений в галерее: 4 Репутация: 2770	TSI, уже давно такое известно:) у BMW x5 тоже часть ходовки подходит от младших серий, но ... за немладшие денежки:)

09.12.2011, 10:04 (10:04)	#18
Soltsice Местный Город: Москва Регистрация: 04.11.2007 Сообщений: 415 Поблагодарил(а): 88 Благодарностей: 119 Репутация: 169	Спасибо за хороший отчет!
	Последний раз редактировалось Soltsice; 09.12.2011 в 12:35.

09.12.2011, 10:27 (13:27)	#19
Vad1m Герой Т-Клуба Город: Астана Регистрация: 04.08.2010 Сообщений: 5,257 Поблагодарил(а): 1,422 Благодарностей: 2,790 Репутация: 7692	Soltsice, читай на 4 поста выше