Клиренс и размер резины для пружинной подвески

[4EBUREK]

Добрый вечер всем участникам форума!
Очень интересная тема. Хотел бы поделиться своими результатами в этой области. Я тоже уже давно занимаюсь этой темой и пытаюсь сделать мой Чебурек более внедорожным. На данный момент стоят шины размером 255/65-17 на дисках с размером (кстати тоже надо учитывать) 8х17 ЕТ50 (альтернативные), уже также испробовал 245/70-17 на оригинальных 7.5х17 ЕТ55, но выглядит не очень, хотя можно также использовать спэйсеры между ступицами и дисками
В данный момент разрабатываю идею с размером 265/65-17 на диски 7.5х17 ЕТ55 что соответствует наружнему диаметру шин с размером 245/70 17, но соответственно шире.
Я думаю, что стоило бы начать с краткого описания моего питомца: VW TOUAREG R5 2.5TDI самый маленький (на что хватило) с тюнингом движка примерно в диапозоне 210-220 л.с., пружинная подвеска с так называемыми спэйсерами (личного изготовления) что позволяет увеличить клиренс примерно на 30мм. В данной комбинации никаких излишних нагрузок на полуоси, ШРУСы и крестовины без ограничений скоростных режимов. Возможны варианты и выше, но при одном "но" - увеличивается угол изгиба ШРУСов и крестовин, соответственно и износ. Скоростные режимы использования соответственно уменьшаются, хотя зачем носиться, как угорелый по бездорожью .
Следующая моя идея - отказаться от спэйсеров и использовать прижины на моём R5 от V10TDI, которые в свою очередь жёстче, а соответственно и вся подвеска будет выше, т.к. R5 значительно легче. Но пока не знаю к чему это приведёт.
Проблема моя только в том, что живя в Германии, каждое отклонение в устройстве автомобиля от серийного, нужно заносить в техпаспорт, чтобы потом не было проблем с полицией и со страховкой, а это стоит дополнительных денежных затрат. Резину размером 255/65-17 ещё можно занести в техпаспорт, а вот 265/65-17 будет уже трудновато, т.к. в колёсных арках остаётся мало места и возникает возможность шорканья покрышек о крыло. Но опять же таки зависит от размера диска и его ЕТ, поэтому я и решил использовать оригинальные, т.к. они уже и не так торчат наружу (ЕТ), а соответственно и радиус поворота колёс в колёсных арках не столь большой.
С нетерпением жду ответов на эту столь интересную тему.
С уважением и дружеским приветом.

Добавлено через 9 минут 30 секунд
Тут недавно смотрел TOUAREG сопровождения в RALLY DAKAR. 3.0TDI так там вообще используют резину BF GOODRICH AT размером 265/70-17 на оригинальных дисках. Как они её уместили в колёсные арки - секрет фирмы, но там и подвеска, что называется извини меня... http://www.google.de/imgres?q=vw+tou...7&tx=105&ty=62

[Доскер]

4EBUREK, Проставки под пружины поставил без удлинителей штока аммортизаторов, как я понял? Ощущается, что уменьшился ход отбоя при "выстреле" колеса в яму?
PS: У меня ссылка не открылась

[4EBUREK]

без удлинителей 20-25 мм. особой роли не играют, т.к. поднимая машину на домкрат, можно заметить, каков запас хода у амортизаторов. Такие ямы ещё поискать надо

Добавлено через 2 минуты 40 секунд
ooops! Извиняюсь, неправильно скопировал ссылку. Попробуем ещё раз
http://www.hadel.net/autos/html/d_pk...port_2007.html

Добавлено через 5 минут 15 секунд
Во всём интернете я нашёл только одну фирму в Германии, а может и во всём мире, которая продаёт полностью стойки(амортизатор + пружина в сборе) позволяющие увеличить клиренс на 30мм. 4 стойки за 2000€. ЖИРНОВАТО будет

Добавлено через 2 минуты 38 секунд
PS: На лёгком бездорожье уже испробовал, без проблем, а для тяжёлого бездорожья эта машина всё равно не создана.

Добавлено через 19 минут 41 секунду
http://www.seikel.de/de/produkte/seikel-vw-touareg/

[BVP]

4EBUREK, да тема интересная и в разделе "Touareg и бездорожье" очень много обсуждений и отзывов по этой теме. может найдешь уже готовые ответы на свои вопросы ...

+ в том же разделе камрад выкладывал фото дорестайлового туарега, обутого в шины МТ 275/65 R18 - ссылка

по поводу более жестких пружин от спортивной подвески думаю, что в результате их установки улучшатся дорожные характеристики авто (уменьшатся крены, раскачка и свободный ход подвески ...)

ну и удачи в борьбе с бездорожьем в германии ...

[4EBUREK]

275/65-18 я смотрел, только по прямой ездить, при повороте кусками глины все подкрылки разорвёшь

[Доскер]

4EBUREK, Пружины повыше есть в каталоге Добинсона

[Gennady512]

Камрады!
Есть еще вариант увеличения клиренса на пружинах (в сравнении со штатным размером колёс):
- 275/55R19 c радиусом колеса ~785мм (успешно опробовано )...
К слову:
- а зимняя резина у меня стоит на штатных дисках именно 265/65-17 - ничего не задевает и зазоры даже поболе будут(радиус колеса всего-то ~776мм) ... :-)

[PROMOS]

я езжу на 265/65/18 и ничего вроде... (не лифтовал)

[seregaW0077]

   Цитата:

PROMOS

я езжу на 265/65/18 и ничего вроде... (не лифтовал)

Фигасе!
Колесо больше стандартного аж на 65 мм. в диаметре
И как оно? Проблем нет? А по управляемости?

[Timofeevich]

   Цитата:

PROMOS

я езжу на 265/65/18 и ничего вроде... (не лифтовал)

PROMOS, пружины или пневма (по названию темы полагаю что пружины) ?
Тоже смотрю на колёса бОльшего наружного диаметра, но не 265/65 R18, а 285/60 R18 (наружные диаметры у них одинаковые).

[PROMOS]

на пружинках есессно... пока проблем не было... езжу с мая месяца...
могу чуть позже фото выложить

[Timofeevich]

   Цитата:

PROMOS

на пружинках есессно... пока проблем не было... езжу с мая месяца...
могу чуть позже фото выложить

PROMOS, выложите плиз, если не сильно затруднит. Было бы интересно посмотреть как шины смотрятся именно на R18.

[Gennady512]

   Цитата:

PROMOS

я езжу на 265/65/18 и ничего вроде... (не лифтовал)

PROMOS, при таком диаметре колеса (~802mm) наверное диски по вылету (ЕТ) специально подбирались ...? ...
- я вот когда ставил 275/55R19, то вылет дисков пришлось подбирать ЕТ60 вместо штатного ЕТ55(на R17), иначе колесо цепляло бы за наплыв подкрылка при повороте:
- 285/55R19 по этой причине не встали...

[PROMOS]

Комрады! Сильно не пинайте!
Попутал я немного... у меня 265 /60 /18

так же сорри за качество фоток. если нужно завтра могу переснять получше

[PROMOS]

Gennady512, ничего специально не подбирал. просто выбрал из 18" те , которые мне понравились и внешним видом и ценой. все параметры стандартные

[seregaW0077]

   Цитата:

PROMOS

Попутал я немного... у меня 265 /60 /18

Ну вот. А то я так удивился, что с 265/65/18 проблем нет.
А как эта Реплика (диски) служит? Краска не облазит?

[nn222]

   Цитата:

4EBUREK

Тут недавно смотрел TOUAREG сопровождения в RALLY DAKAR. 3.0TDI так там вообще используют резину BF GOODRICH AT размером 265/70-17 на оригинальных дисках.

265/70-17 вроде можно засунуть на бензиновые, на дизельных есть решетка интеркулера и ее будет задевать, у меня была идея купить подкрылки от бензинового и дырок просто наделать

[Gennady512]

   Цитата:

PROMOS

Gennady512, ничего специально не подбирал. просто выбрал из 18" те , которые мне понравились и внешним видом и ценой. все параметры стандартные

PROMOS , теперь всё встало на свои места (а то я аж заволновался: - как удалось колёса диаметром свыше 800мм воткнуть):
- с диаметром колеса ~750мм с дисками, очевидно, мудрить и не надо (как пришлось мне - с диаметром 785мм)...

Добавлено через 2 минуты 46 секунд

   Цитата:

seregaW0077

Ну вот. А то я так удивился, что с 265/65/18 проблем нет.
А как эта Реплика (диски) служит? Краска не облазит?

seregaW0077, у меня Replica 010 R19 с июня 2008г.: - всё вроде в норме...

[PROMOS]

   Цитата:

seregaW0077

Ну вот. А то я так удивился, что с 265/65/18 проблем нет.
А как эта Реплика (диски) служит? Краска не облазит?

нет всё отлично!

[Кастусь]

Ребята. Мне, чтоб тем не плодить, подскажите вот что...:
Не один раз замечал, что мой Тур, когда стоит с собратьями, на три-четыре см ниже кажется.
Машины одинаковые; на пружинах, радиус дисков, профиль резины... А как прикину глазомером, так вижу разницу.
Со зрением пока все в порядке у меня