В АР тест Туарег, Кайенн, ML, X5

[Pix]

Весьма странный, зачем-то взяли Туарег в самой простой комплектации, без пневмы, с крикетом на механических сиденьях, дизель 204 л.с., хорошо хоть с ксеноном))
Хотя в целом отзывы вполне благоприятные, но Туарег на последнем месте. Досталось правда всем понемногу, и бмв приложили и мерседес. Кайенн типа крут, что наверное правда. Странно что ФГР дали такой барабан на сравнительный тест с лучшими. За державу не обидно, туарег выглядит очень достойно в такой компании, даже проигрыш небольшой, но было бы конечно интересней сравнить в хорошей комплектации, померить уровень комфорта, проходимость, едет ли 245 дизель так же как кайенн с таким же двигателем, управляемость и плавность хода с пневмоподвеской по сравнению с другими. Вообщем ожидал большего от этого теста.

[szao]

Взяли наконец-то верно. До этого сравнивали напичканный НФ с дешевыми конкурентами, а тут он сам стал дешевым конкурентом. Т.е. оказался на своем месте.

И надо понимать, что политически для ФГР надо четко выдержать грань между народным фольцем и элитным порше

[petrovka]

Да тут все просто. Взяли бы тур побогаче, МЛ бы слил, а так надо его попиарить.

[МихаилСергеевич]

Заказная статья

[whiskas]

Хоть тролль порадуется, что ли.
А то что Турна тесте без пневмы и с крикетом - это, конечно, издевательство.

[SevA]

Тут я согласен с тролем. ФГР четко разграничивает Каена и Туарега.

[maz29ru]

   Цитата:

SevA

Тут я согласен с тролем. ФГР четко разграничивает Каена и Туарега.

По-другому и быть не может, надо же еще Q7 между ними впихнуть.

[petrovka]

   Цитата:

szao

Взяли наконец-то верно. До этого сравнивали напичканный НФ с дешевыми конкурентами, а тут он сам стал дешевым конкурентом. Т.е. оказался на своем месте.

И надо понимать, что политически для ФГР надо четко выдержать грань между народным фольцем и элитным порше

Верно, это когда машины в одинаковых комплектациях.

[Дядь Федор]

Я вообще не понимаю как можно сравнивать Х5 / ML/cayenne с VW. Просто беглый взгляд на исполнение материалов и салона сразу расставляет всех по местам: дешевый эконом класса пластик и материалы салона у VW говорят что он народный. Посмотрите на качество материалов икса!!!! Все в коже, все идеально подогнано, все потрясающе на ощупь. Про дизайн не говорю- дело вкуса. Ходовые возможности тоже сложно сравнивать, все же икс, мл и край сделаны для трассы.
БМВ, мерс и порше- всегда были машинами премиум класса а фольц всегда был народным.

[Alex_ktd]

Ну да и БМВ то же какой бедноватый. Машины сильно разные и текст не совсем понятен. Кайен то же ругали то жесткий, нервный ,а потом первое место пополам с мерседесом.

[Old Ezh]

А если б Тур в норм. комплектации уделал Кай, то ВАГу это на фиг? Тут я согласен с Сашей Сзао.

Дядь Федор, а покажите мне в новом МЛ что-то шибко качественнее чем в НФ на ощупь? Я уж 5 тыщ все щупаю, а найти не могу.

[Pix]

   Цитата:

szao

Взяли наконец-то верно. До этого сравнивали напичканный НФ с дешевыми конкурентами, а тут он сам стал дешевым конкурентом. Т.е. оказался на своем месте.

И надо понимать, что политически для ФГР надо четко выдержать грань между народным фольцем и элитным порше

Так он даже в хорошей комплектации получается дешевым конкурентом, я считал мл примерно с такими допами как у меня, получается на миллион дороже.
Т.е. ты думаешь пока журналисты не объяснили, народ думал что кайенн не премиальнее туарега?))
Суть даже не в этом, я несколько разочарован АР, потому что если это правда, то тест заказной, а АР всегда кричал о своей неподкупности.

[ОлегТ]

   Цитата:

Дядь Федор

Я вообще не понимаю как можно сравнивать Х5 / ML/cayenne с VW. Просто беглый взгляд на исполнение материалов и салона сразу расставляет всех по местам: дешевый эконом класса пластик и материалы салона у VW говорят что он народный. Посмотрите на качество материалов икса!!!! Все в коже, все идеально подогнано, все потрясающе на ощупь. Про дизайн не говорю- дело вкуса. Ходовые возможности тоже сложно сравнивать, все же икс, мл и край сделаны для трассы.
БМВ, мерс и порше- всегда были машинами премиум класса а фольц всегда был народным.

У 70+% бмв мало чего в коже. В основном в дисочках и тонировках
Все остальные утверждения тоже как минимум спорные. Я когда выбирал машину смотрел все кроме порша, купил то что понравилось больше. Мне правда все равно что было всегда. Меня только мои личные впечатления в период эксплуатации интересуют

[petrovka]

   Цитата:

Дядь Федор

Я вообще не понимаю как можно сравнивать Х5 / ML/cayenne с VW. Просто беглый взгляд на исполнение материалов и салона сразу расставляет всех по местам: дешевый эконом класса пластик и материалы салона у VW говорят что он народный. Посмотрите на качество материалов икса!!!! Все в коже, все идеально подогнано, все потрясающе на ощупь. Про дизайн не говорю- дело вкуса. Ходовые возможности тоже сложно сравнивать, все же икс, мл и край сделаны для трассы.
БМВ, мерс и порше- всегда были машинами премиум класса а фольц всегда был народным.

Где в БМВ все подогнано, где там все в коже. Ездил хотел купить, плюнул и решил ждать новый кузов. Ничем не отличается от Туарега, только панель из 70-х.

[Old Ezh]

Просто странно предполагать, что в НФ используют какие-то совсем дешевые материалы, а продают в Германии приблизительно за те же деньги что и МЛ. Неужели маркетологи ВАГа такие тупые, а мы такие умные? Такие фокусы уж давно не проходят. Фишка то в чем?

[Turk]

На счет Иксов тоже соглашусь, ничего там ахового нет, чтоб так уж восхищаться.
Комфорные сидухи в Неваде (строчка, сама кожа) посмотрите, просто сравните с теми же спорт сидухами Тура в наппе и алькантарой, ну не хуже они у нас.
На выхах ездил с шефом смотрел тестит Х6/Х5, и как я был рад своему Туру, кто бы знал...
Машины в районе (3,0Д смотрели) 3,3-3,5 шлак, да просят меня поклонники БНВ. Раньше не так смотрел на это конечно, хотя на Х5 посматриваю и сейчас.
Но попользовав Тура еще раз убедился в правильности покупки.
Сравнение было бы справедливее так, имхо, сравнимые по цене, примерно 3,3-3,5:
и жирный Тур бы по оснащению и "отделке" не проиграл бы точно, полупустым конкурентам, но не далее. Жирные Иксы, МЛ, и тем более Порш не оставили бы ему шансов, по крайней мере по потребильским показателям (на ощупь, на зуб на вкус и цвет)

[szao]

А зачем сравнивать базовые сидухи с псевдоспортивными от НФ? Сравнивайте с комфортными или спортивными у Х5. Или базовые икса с крикетом. Страшно? :-)

Кстати, НФ 3.6 280 в комплектации равной базе МЛ 3.5 стоит ... 2.8. А МЛ 2.9. Разница в сотку, видимо за разницу в динамике ;-)
Получается, что весь смысл НФ в недопустимо голых [для МЛ] вариантах ниже 2.5млн, извините жигули-эдишен. Либо в полных пирогах V8. Но эти пироги востребованы единицами и они скорее статистическая погрешность.

Так АР вот и поступили так же - взяли разумный НФ. И конечно он по многим параметрам проигрывает начисто. Как и должно быть. Хотя в чем-то он может быть лучше, дешевле, ...

[cusco]

И все таки Тур рулит как не крути,особенно если смотреть на стоимость,потому как за 3.5 можно взять топовый мотор практически в топовой комплектации с р-лайном,учитывая что скидку в 6-8 % дадут при заказе без особых проблем,конкурентов в таком аспекте близко нет.

[petrovka]

cusco, Ну что без проблем врядли. Мне кажется еще найти вариант на 7-8.

[cusco]

   Цитата:

petrovka

cusco, Ну что без проблем врядли. Мне кажется еще найти вариант на 7-8.

При марже на эти тачке 15-20% ОД все равно неплохо зарабатывает,просто надо общаться на эту тему лучше с руководством салона либо с старшим продажником,в столице 22 ОД,не хотят одни,захотят другие,кто ищет тот найдет,я же нашел скидку 10% в свое время.