Отчет -дооснащение 2-м АКБ 3.0 V6TDi 240 лс

[ZAlek]

Почитав тему про дооснащение 2-м АКБ alex1245 и пообщавшись с камрадами BVP и BondION решился и я на установку 2 АКБ в машину по штатной схеме.
Начал как и положено с закупки всего необходимого.

Комплект для установки 2-го АКБ от V6, перевод питания Webasto на 2-й АКБ

Сейчас нахожусь в процессе ожидания прибытия некоторых составных частей.
Блок предохранителей и реле от машины, штатно оснащенной 2 АКБ.
Его будем использовать в качестве донора для дооснащения имеющегося блока, переставить необходимо:
реле зарядки 2-го АКБ с площадкой - красная стрелка
перемычки с предохранителями - зеленые стрелки
винты крепления - синие стрелки



Часть комплекта была приобретена у комрада с туарег клуба.
Плюсовой кабель от V6 с колодкой предохранителя на 250 А



Минусовой кабель с пластиковой крышкой от V6



Короб для установки АКБ в багажник прибыл от камрада из Екатеринбурга, нижняя часть короба для АКБ




Верхняя часть короба со стяжками





Планка крепления АКБ + гайка крепления




Гайки крепления нижней части короба, 8 шт.



Трубка вентиляции АКБ + наконечник



Сам второй АКБ, куплен проверенный, собрат АКБ под сиденьем:-))



Крепления для кабеля при прокладке



7L0 803 367 - кронштейн площадки АКБ левый
7L0 803 368 - кронштейн площадки АКБ правый
7L0 804 373 A - кронштейн площадки АКБ средний



7P0 937 517 C - гребенка в блок предохранителей для переключения питания Webasto на 2-й АКБ



Пластиковая крышка для плюсового кабеля



502 533 23 разъем электрический для переключения питания вентилятора отопителя на 2-й АКБ

Доработка деталями от V10 для реализации запуска вручную от 2-х АКБ

Длинный плюсовой провод от V10 для реализации запуска двигателя от 2-х АКБ одновременно



Короткий раздвоенный провод от V10



Реле от V10 для реализации запуска двигателя от 2-х АКБ одновременно



Для включения реле купил такой вот переключатель



Минусовой кабель от V10

[ZAlek]

   Цитата:

BVP

ZAlek, похоже не хватает кожуха на силовые кабели - 7L0971341M
и гребенки в блок предохранителей торпедо - http://www.touareg-club.net/forum/at...7&d=1384861391
остальное по-мелочи можно будет дособирать по месту установки.

Упустил в отчете, сейчас добавлю, все заказано, ожидаю.

[anb-72]

ZAlek,Тоже интересно дооборудование от v10, если у меня система бесключевого пуска, будет работать?

[ZAlek]

   Цитата:

anb-72

если у меня система бесключевого пуска, будет работать?

Думаю что да.

[buza]

   Цитата:

ZAlek

Сам второй АКБ, куплен проверенный, собрат АКБ под сиденьем:-))

хороший ))) Аккумулятор Exide Premium EA1000 , вот тоже на него посматриваю , но пока вроде свой еще нормально крутит

[Юнус]

ZAlek,
Всегда нужные темы ты открываешь, захожу на них с тихой надеждой "может там всё не так сложно", а как посмотришь твои отчеты и понимаю "не, друг, тебя на это не хватит"
А вот с Альтоксом спасибо, реально наглядно, впрочем, как и всё.

[ZAlek]

   Цитата:

Юнус

ZAlek,
Всегда нужные темы ты открываешь, захожу на них с тихой надеждой "может там всё не так сложно", а как посмотришь твои отчеты и понимаю "не, друг, тебя на это не хватит"
А вот с Альтоксом спасибо, реально наглядно, впрочем, как и всё.

Глаза боятся, а руки делают.

[Юнус]

   Цитата:

ZAlek

Глаза боятся, а руки делают.

Это да...

[ZAlek]

Ну вот и пришли недостающие детали.
Блок реле



Минусовой кабель от V10



Пластиковая крышка для плюсового кабеля

[ZAlek]

Вытащив все из багажника имею такую картинку, т.к. была сделана шумка.





Теперь лезем под машину, откручиваем крепления глушителя, по 2 винта с каждой стороны





Теперь опустим тепловой экран



Для этого откручиваем крепления экрана, я открутил для удобства почти все, 1 крепление не тронул.



Ставим поддон для АКБ и сверлом на 5,5 мм просверлил в заглушках отверстия под установку кронштейнов крепления нижней части короба



Лезем под машину и ставим кронштейны







Теперь доработаем короб для возможности установки 2-х кабелей.
Штатно место выхода кабеля выглядит так, с кабелем от V6



С кабелем от V10



Я углубил отверстие под вывод кабеля





Ставим нижнюю часть на место и прикручиваем, не забываем установить трубку вентиляции АКБ



Устанавливаем минусовой кабель и крепим на массу.



Заводим тонкий кабель с предохранителем в короб



Через чехол этого кабеля я пропустил кабель на переключатель для реле (желтая стрелка), сверху разместил кабель от V10. Установил пластиковый кожух. В месте соприкосновения кабелей с кузовом подклеил шумки и кабеля обмотал изолентой (зеленая стрелка) и закрепил кабеля креплением к кузову (красная стрелка)



Как разбирать кузов для прокладки кабелей не буду, все описано тут.
Я снимал заднее нижнее сиденье, левую заднюю спинку, переднее водительское сиденье.
На данном этапе работы в багажнике я закончил.

Добавлено через 33 минуты 29 секунд
Затем идем к блоку под водительским сиденьем.



Перед началом работ я скинул клеммы с АКБ.
Надо доустановить два винта



Я их снял с купленного модуля, с обратной стороны тоненькой отверткой отщелкиваем серую крышку. И если ближний (синяя стрелка) установить легко, то для установки дальнего (зеленая стрелка) я откручивал гайки, указанные красными стрелками.



Демонтируем реле разядки второго АКБ с купленного модуля, откручиваем два болта крепления (красные стрелки) и снимаем реле, затем отщелкиваем 3 защелки (зеленые стрелки) и снимаем площадку под реле



Прокладываем провода питания реле зарядки в модуле



Ставим площадку



И реле сверху



Минус от реле я посадил на массу в штатное место



Подключаем 2 кабеля по 6 квадратов, обжатые в наконечник, это на подключение предохранителей к блоке в торце торпеды слева.



Участки кабелей, которые будут проходить в скрытых полостях обмотал в два слоя изолентой



Вход и выход из тоннеля. Далее тянем кабели к блоку под передним сиденьем.





Тонкий кабель от V6 закрепляем в блоке



Толстый от V10 закрепляется вместе с установкой крышки блока, т.к. у меня штатного кронштейна не было, закрепил по имеющемуся варианту



Добавлено через 9 минут 50 секунд
Плюсовой кабель от реле зарядки 2-го АКБ, два кабеля по 6 квадратов и плюсовые кабели для включения реле в багажнике я проложил по штатной схеме, сначала в коробе



И далее поднял вверх под торпеду прикрепив к штатному жгуту







Добавлено через 43 минуты 50 секунд
Кабели на 6 квадратов выводим к блоку предохранителей



Один кабель идет на подключение питания вентилятора отопителя (синяя стрелка), второй на подключение приобретенной гребенки и питание отопителя и туда же перевел питание модуля Altox (зеленая стрелка)



Предохранитель 56 на 40А вверху, подвод питания осуществляется к левому контакту.
Внизу подключенные предохранители на 20А (отопитель) и на 1А (Altox).



Плюсовой провод от реле зарядки 2-го АКБ подключаем к блоку управления бортовой сети (зеленая стрелка), предварительно откручиваем винт крепления воздушного короба и снимаем его (красная стрелка)



Снимаем с блока 16-ти пиновый разъем, ближний к рулю, и подключаемся в пин 3.
Если там нет провода, то необходимо приобрести контакт 000 979 019 E



Два кабеля из багажника подключаем к переключателю, который я установил в ногах



Подключение 2-го АКБ, к плюсовой клеме через колодку предохранителя подключил кабель идущий на переключатель в ногах водителя (красная стрелка)
К минусовой клеме АКБ подключаем пин 1 разъема реле, находящегося тут же в коробе (синяя стрелка)



Обратный кабель от переключателя в ногах водителя идет на пин 2 этого же реле.
Также к реле подключается кабель с плюсовой клеммы АКБ (зеленая стрелка) и толстый кабель от V10, который идет в блок под сиденьем водителя (синяя стрелка)



Также на клеммы АКБ я подключил шнурок Ctek, который позволит видеть состояние АКБ и заряжать его при необходимости не снимая короба.



Подключаем 2-й АКБ, затем АКБ под сиденьем водителя, собираем все, что разобрали.
Заводим машину, проверяем, зарядки второго АКБ нет.
Подключаем Васю и идем в блок 9



Заходим в кодировку



Далее в длинное кодирование



Доходим до Байта 6 и ставим галочку в Бит 1



Нажимаем выход, и затем Выполнить



Кодировка принята, проверяем, 2-й АКБ заряжается.

[alex1245]

на 44 фото как то кабель неправильно проходит. Он идет не сверху а снизу, под реле.

[ZAlek]

   Цитата:

alex1245

на 44 фото как то кабель неправильно проходит. Он идет не сверху а снизу, под реле.

Я ориентировался на фото штатной установки на V10, присланное другом.

[alex1245]

я с низу провел. легло без изгибов.

[ZAlek]

Вот еще одно фото с V10 где хорошо видно что кабель к реле идет по верху

[scar171]

ZAlek, Приветствую!

Спасибо за подробный отчет!

есть вопрос: в машинах со штатной 2-й АКБ в багажнике стоит батарея AGM , так вот мне интересно, стоит за нее переплачивать или нет ??
я так понимаю она рассчитана на длительные нагрузки что как раз и надо вебасто..

интересуюсь потому что сам собрал почти весь комплект для установки и теперь в раздумьях насчет батареи.

[ZAlek]

scar171,

За AGM переплачивать придется вполовину от обычной АКБ, я был не готов

[scar171]

так вот я тоже не особо горю желанием переплачивать, но мне с технической точки зрения хочется понять почему с завода AGM ставят.
alex1245 , может ты знаешь ???

[SABA77]

Я тут намедни решил поменять аккумулятор 2-й задний, т.к. с 2008 года его никто не менял....и что бы вы подумали, я зарядил новую АКБ, и решил проверю вольтметром сколько выдает старая АGМ батарейка - 12,88 в, в новой обычной АКБ - ВАГовской и заряженной выдало 12,44 в - вы бы поменяли на новую? я не стал, АGM чудо батареи

[ZAlek]

АКБ EXIDE, купленная для установки в багажник, была предварительно заряжена. День отстояла в гараже после зарядки до установки, после установки проверил вольтметром - 12,8 Вт.
Старая АКБ EXIDE, поставленная в 2013 году, после зарядки выдает 12,5-12,6 Вт.

[SABA77]

ZAlek, т.е. вольтаж не то значение что нам надо, а как узнать что старая еще не подведет пару годков под напругой и по времени с напругой?

а правда что заднюю АКБ менять у нас надо, только при отключенной основной АКБ ??? и с чем это связано и чем чревато