Чистка дроссельной заслонки

[Carrera]

Кто сам делал есть ли схема сего мероприятия? Или скинте из баз как она разбирается, желательно конечно пошагово.
Вещь стоящая для всех я думаю, так как плановые ТО рекомендуется через каждые 30 тысяч. У кого плавают обороты и проблемы с прогревом думаю будет очень полезно...

Поменял масло недавно в гараже и пропали прогревочные обороты. Не знаю что с чем связано, но в теплом гараже при +10 +12 обороты сначала нормальные 1200, затем через 20 секунд встают на свое место. А на улице при -10-15 сразу на 800-900 и больше не поднимаются.

miron, если знаешь какие нибудь подводные камни при чистке ДЗ, поделись плиз.

[Prorab]

   Цитата:

Carrera

Кто сам делал есть ли схема сего мероприятия? Или скинте из баз как она разбирается, желательно конечно пошагово.
Вещь стоящая для всех я думаю, так как плановые ТО рекомендуется через каждые 30 тысяч. У кого плавают обороты и проблемы с прогревом думаю будет очень полезно...

Поменял масло недавно в гараже и пропали прогревочные обороты. Не знаю что с чем связано, но в теплом гараже при +10 +12 обороты сначала нормальные 1200, затем через 20 секунд встают на свое место. А на улице при -10-15 сразу на 800-900 и больше не поднимаются.

miron, если знаешь какие нибудь подводные камни при чистке ДЗ, поделись плиз.

Делал на 4,2...ничего страшного,только раком стоять долго:-))))) после чистки-обязательно адаптировать...
в двигле базовые настройки 060 канал...
Мыл простым карбоклином и пальцем :-))))

[Carrera]

Так ты не снимал заслонку? На месте чистил? Я то снять хочу.
Как адаптировать правельно и что будет если адаптацию не сделать?
Никогда если честно не делал это на фольцах. Слышал что на пасатах адптируют, на своем ваг коме не видел этого меню...

[Олег74]

Есть такая проблема с прогревными оборотами.Тоже хотелось бы подробностей

[miron]

снимаешь-моешь-ставишь на место-адаптация не обязательно-сама встанет на место-больное место-трубка где идет выхлоп(обычно забита это беда всех фольксов

[Prorab]

   Цитата:

Carrera

Так ты не снимал заслонку? На месте чистил? Я то снять хочу.
Как адаптировать правельно и что будет если адаптацию не сделать?
Никогда если честно не делал это на фольцах. Слышал что на пасатах адптируют, на своем ваг коме не видел этого меню...

снимал и чистил карбоклином....брызгал и пальцем тёр...10 мин работы...поконцове-новая на вид деталь :-)))) в 4,2 она просто далековато со стороны салона :-) на фотке мой механик в процессе :-))))) авто моё ..... адаптировать обязательно так как потенциометр должен знать границы...порусски до какова момента открываться и закрываться....без адаптации работать будет но коректно или нет-хез(тоесть расход может стать чуть больше или время срабатывание чуть медленнее)....делаеться так...включаешь зажигание,заводить нинада....открываешь в вагкоме мотор...справа внизу ищешь "базовые настройки" заходишь в 060 канал...нажимаешь на кнопочку"адаптировать" ждёшь пока напишет ""Ок"....10 сек...ездишь и радуешься :-)))....будешь собирать обратно-внимательно одевай все воздушные шланги...удачи! дерзай...

[Prorab]

   Цитата:

miron

снимаешь-моешь-ставишь на место-адаптация не обязательно-сама встанет на место-больное место-трубка где идет выхлоп(обычно забита это беда всех фольксов

имеешь в виду трубку вентиляции картерных газов?что идёт на клапан зброса? если так то мыть акуратно там нада...особенно клапан...его можно разобрать,проверить мембрану на целостность,перед тем как собрать край мембраны смазать маслом чуть чуть.....ато часто после того как клапан помоют-мембрана пересыхает....

[riu]

   Цитата:

Prorab

снимал и чистил карбоклином....брызгал и пальцем тёр...10 мин работы...поконцове-новая на вид деталь :-)))) в 4,2 она просто далековато со стороны салона :-) на фотке мой механик в процессе :-))))) авто моё ..... адаптировать обязательно так как потенциометр должен знать границы...порусски до какова момента открываться и закрываться....без адаптации работать будет но коректно или нет-хез(тоесть расход может стать чуть больше или время срабатывание чуть медленнее)....делаеться так...включаешь зажигание,заводить нинада....открываешь в вагкоме мотор...справа внизу ищешь "базовые настройки" заходишь в 060 канал...нажимаешь на кнопочку"адаптировать" ждёшь пока напишет ""Ок"....10 сек...ездишь и радуешься :-)))....будешь собирать обратно-внимательно одевай все воздушные шланги...удачи! дерзай...

Если БДЗ тот же, т.е. не менялся и с ECU ничего не случилось, то информация о границах для этой парочки блоков уже и так есть - адаптация совсем не обязатаельна. Если что-то менялось, то лучше сделать,что бы сразу ехалось нормально, иначе всё станет на место через некоторое время само (несколько заездов с педалью в пол).
А на АУДИ была ещё одна процедура - включашь зажигание но не заводишь, через некоторое время (кажется секунд 20) стартует процедура адаптации БДЗ и всё. Есть такое на туре или нет не знаю.

[Prorab]

   Цитата:

riu

Если БДЗ тот же, т.е. не менялся и с ECU ничего не случилось, то информация о границах для этой парочки блоков уже и так есть - адаптация совсем не обязатаельна. Если что-то менялось, то лучше сделать,что бы сразу ехалось нормально, иначе всё станет на место через некоторое время само (несколько заездов с педалью в пол).
А на АУДИ была ещё одна процедура - включашь зажигание но не заводишь, через некоторое время (кажется секунд 20) стартует процедура адаптации БДЗ и всё. Есть такое на туре или нет не знаю.

а к чему все потуги если учасник имеет ВАГ и может всё проадаптировать?:-)

[Carrera]

Все сделал. Блин, нижние винты такие неудобные. Собрал быстро, а вот разбирал больше часа. Правда аккуратно делал, может по этому так долго. Фотки до и после выкладываю.
Prorab, ну так я уж точно не сидел
Кто будет сам делать - хомуты оставляйте не на патрубке и не снимайте совсем, оставляйте один на ДМРВ, а второй на самой ДЗ. Потом будет проще собирать.

miron, а как разобрать сам сопун и вытащить трубку, там все пластиковое, страшно сломать...
Обороты снова в норме

[riu]

Prorab, к тому что обязательно, а что необязательно. И ВАГ далеко не увсех.

[Prorab]

   Цитата:

riu

Prorab, к тому что обязательно, а что необязательно. И ВАГ далеко не увсех.

то такое..главное что Карера справился :-)

[Tugrik]

Хомуты после установки проверь, чтобы с перекосом не встали! у меня после промывки заслонки в сервисе где-то через неделю слител патрубок воздуховода, и не увидел бы, если бы туда просто не взглянул

[Carrera]

Вот по этому и надо все делать самому

[Dr_Agon]

Не подскажите, где находиться дроссельная заслонка?
Если можно ссылку на рисунок.

[Kolya]

Вопрос такой - когда дроссельный узел разобран, и заслонку пальцем давишь - должна ли она чуть чуть люфтить? Т.е. болтается на милиметр-полтора, как будто только часть шестерен редуктора проворачивается, а дальше - уже со значительным сопротивлением. И это только вблизи полностью закрытого состояния, в напряженном люфтов нет.

Или под замену узел?

Холостые иногда плавают даже после чистки.

[riu]

Kolya, вблизи закрытого состояния требуется максимальная точность регулирования (ХХ) , а люфт в этом деле не помощьник ИМХО.

[Prorab]

   Цитата:

Kolya

Вопрос такой - когда дроссельный узел разобран, и заслонку пальцем давишь - должна ли она чуть чуть люфтить? Т.е. болтается на милиметр-полтора, как будто только часть шестерен редуктора проворачивается, а дальше - уже со значительным сопротивлением. И это только вблизи полностью закрытого состояния, в напряженном люфтов нет.

Или под замену узел?

Холостые иногда плавают даже после чистки.

имхо люфт там маааленькийесть всегда....что бы понять отчего плавают обороты -нужно знать что показывает ВАГ...и нетолько там где он ошибки показывает а и данные которые он считывает...ключивой параметр-размер лямда регулирования...099,032,002 каналы....как вариант-проверь целые ли трубки вакумной системы что управляют длинной впускного коллектора....на рисунке деталь №16...хотя это пальцем в небо:-)))

[Carrera]

Я кстате разбирал по этому рисунку

[Prorab]

   Цитата:

Carrera

Я кстате разбирал по этому рисунку

так там другого нет :-)))))