Датчик контpоля доpожного пpосвета.

Timm · 15.10.2016, 21:47 (21:47)

Собственно тема про ТЯГУ данного датчика.
Опят эксплуатации собственной машины и автомобилей знакомых показал что узел требует внимания с некоторой периодичностью: (3-5 лет) - закисают шарниры ..притом намертво.
В итоге выламывается крепление тяги к рычагу и машина внезапно выдает ошибку по подвеске. и как всегда не вовремя.
А до этого подвеска "хандрит": не достигает "экстры", чаще обычного и дольше выравнивает дорожный просвет ...становится жестче (последнее не доказано, но по ощущениям вроде так)

Проверяются шарниры достаточно легко:
Поднимаем в "экстра", лочим в режим домкрата, снимаем задние колеса.
Передняя ось:
1. Люфта в креплении тяг к рычагу не должно быть.
2. Выдавливается вниз разжимающий пластмассовый штырек и крепление тяги вытаскивается из рычага. Сочленения тяг должны гнуться очень легко, буквально под собственным весом.
Задняя ось:
Отуручиваем тягу от рычага (головка на 10) придерживая тонким (3-3.5мм) рожковым ключем на 10 шаровую головку шарнира. Проверяем как гнется.

Если гнется туго - снимаем тяги с шарнирами для их реанимации. датчики можно и не снимать ..не очень удобно - но тяга и так снимается ..

Чтобы вытащить головку из тяги - я зажимал резьбовую часть головки в тиски (накрутив гайку) и мини фомочкой с одной стороны и просто тянув с небольшим покачиванием "на выламывание" за тягу с другой -просто сдергивал тягу с головки.

Ржавчины там - жуть!!!
Самый целый, без коррозии шарик - 9.95мм.
Остальные: - ..в ручную и отчистить непросто ..так как заменить было нечем - решил ..чистить ..чистил дремелем - мягкими мини кругами ..получилось сравнительно не плохо ..снялась только ржа ..но шарик - уже не шарик был и шарика осталось в диметре - 9.1-8.5 мм !!! ...обойму тоже пришлось чистить изнутри, ржа там просто приросла.
При сборке ..внутрь заложил по 2мл не вымываемой, морозостойкой синтетической смазки и ..собрал все запрессовав тисками. люфта как не странно - не почувствовалось совсем ..

Спустя неделю - купил "шарики" FEBI BILSTEIN 04006 - оказалось -подходит на ура! ..заменил все 8 шарниров.

по фото думаю понятно, что да как ...
Цена вопроса с зачисткой - 40р. - 4 мини диска.
Цена вопроса с заменой шариков - 360р ( за 8шт)
Время - очень не торопясь - 2 часа.
Моральное удовлетворение - получено.

Mihalyich · 15.10.2016, 22:56 (22:56)

Цитата:

Timm

Поднимаем в "экстра", лочим в режим домкрата, снимаем задние колеса.

чот не понял, зачем задние снимать?

Timm · 15.10.2016, 23:03 (23:03)

Цитата:

Mihalyich

чот не понял, зачем задние снимать?

чтобы к задним датчикам сразу добраться ..они ниже передних ..за колесом ...

Ivan Fuckoff · 16.10.2016, 00:04 (02:04)

Правильно ли я понял, что заменен только шарик? Ответную часть только зачистили и смазали?

Kostia65 · 16.10.2016, 00:14 (23:14)

Отличный отчёт .

Timm · 16.10.2016, 00:19 (00:19)

Цитата:

Ivan Fuckoff

Правильно ли я понял, что заменен только шарик? Ответную часть только зачистили и смазали?

именно так.
двигаться теперь очень легко ..и без малейших люфтов ..

Pavel74 · 16.10.2016, 00:58 (00:58)

Молодец. А мне экзист только ночью эти шарниры прислал, в итоге я сегодня только снял почистил и старые поставил. Кстати как заходили новые шарниры в сальники? Мне кажется они рвутся, уж очень туго они туда идут.

Timm · 16.10.2016, 01:14 (01:14)

Цитата:

Pavel74

.... как заходили новые шарниры в сальники? Мне кажется они рвутся, уж очень туго они туда идут.

основной вопрос был - не маленькая дырка сальника а не сжимаемость смазки..

..новые заходили сложнее чем старые, поточенные ржавчиной..

старые легко проскальзывали в заполненную смазкой обойму, выжимая лишнюю смазку по неровностям шара ..

новые - ооочень медленно впрессовывал - шар гладкий ..смазку не выпускал ..покачивал чутка .. край сальника раздувало смазкой и шар садился ..

..на самом деле - не очень сложно ...немного аккуратности ..а всё...

з.ы. ..пробовал шар, как тут советовали - шуриком, на оборотах вкручивать - не пошло - побоялся сальник порвать ..неконтролируемо получается ..тисками делал ..как и в прошлые разы

Pavel74 · 16.10.2016, 01:28 (01:28)

А я киянкой забивал, легко старые заходили, но показалось что пара сальников треснули.

BVP · 16.10.2016, 11:12 (11:12)

Цитата:

Отуручиваем тягу от рычага (головка на 10) придерживая тонким (3-3.5мм) рожковым ключем на 10 шаровую головку шарнира.

на самом деле для штатного "шарика" идёт рожковый ключ на 9, но тонкая 10-ка тоже сможет подойти и удержать.

Timm · 16.10.2016, 11:38 (11:38)

Цитата:

Pavel74

А я киянкой забивал, легко старые заходили, но показалось что пара сальников треснули.

забивать - думаю, как раз, не стоит ..удар, для не очень пластичного, да еще и подсохшего от времени сальника - может быть череват ...

Добавлено через 7 минут 30 секунд

Цитата:

BVP

на самом деле для штатного "шарика" идёт рожковый ключ на 9, но тонкая 10-ка тоже сможет подойти и удержать.

померял: по лыскам - 8.8мм
действительно 9ка ...

..но лыска длинная - 10ка без вопросов подходит ..

vovkas · 16.10.2016, 11:59 (11:59)

Полезное дело! Но рукодельником нужно быть. Тут есть параллельная тема - там рекомендуют тяги от какого- то БМВ ставить,вместе с шариками... Смутило, что вроде они на пару мм короче, адаптировать потом нужно, а так полностью подходят...

Dmitry42 · 16.10.2016, 17:31 (21:31)

А что там в ответной части внутри, как обстановка ?

Timm · 16.10.2016, 19:00 (19:00)

Цитата:

Dmitry42

А что там в ответной части внутри, как обстановка ?

в обойме в смысле?
после чистки - чистенько ..как и подобает ..
..на просвет хорошо видно - обойма полупрозрачная ..свет проходит ..полиэтиленовая наверное ...

Pavel74 · 16.10.2016, 19:46 (19:46)

Цитата:

Dmitry42

А что там в ответной части внутри, как обстановка ?

Ну в принципе, даже старый ошкуренный шарнир там не болтается, просто легко вращается, без люфта. Хотя после трения с ржавчиной эта резинка должна была протереться насквозь.

Timm · 16.10.2016, 23:15 (23:15)

Цитата:

Pavel74

Ну в принципе, даже старый ошкуренный шарнир там не болтается, просто легко вращается, без люфта. Хотя после трения с ржавчиной эта резинка должна была протереться насквозь.

..ну да, у меня так же ..- ошкуренный - легко вращается без люфта...

только резины там нет - полиэтилен там.

не протирается видимо потому что слой прилегающий к обойме прилипает к ней, чуть ли не врастая ...и трение происходит внутри слоя ржавчины. и чистится там не очень легко видимо поэтому же ..

Mihalyich · 16.10.2016, 23:23 (23:23)

Цитата:

Timm

чтобы к задним датчикам сразу добраться ..они ниже передних ..за колесом ...

с задними тоже все плохо, как и с передними....мне показалось, что в основном вопрос о передних поднимается ?

Dmitry42 · 17.10.2016, 05:28 (09:28)

По пыльнику обоймы вопрос, он там сильно нежный, тянется легко ? А то я вот думаю выглядит как полиэтилен, не рвется ли он при вынимании и запрессовке шариков ?

Timm · 17.10.2016, 10:12 (10:12)

Цитата:

Mihalyich

с задними тоже все плохо, как и с передними....мне показалось, что в основном вопрос о передних поднимается ?

статистики незнаю ..на моей машине у задних основательно закисшие было по одному шарниру с каждой стороны. ..второй с обеих сторон был в отличном состоянии ..

Добавлено через 5 минут 12 секунд

Цитата:

Dmitry42

По пыльнику обоймы вопрос, он там сильно нежный, тянется легко ? А то я вот думаю выглядит как полиэтилен, не рвется ли он при вынимании и запрессовке шариков ?

100%но утверждать не могу - но уверен - обойма выполена вместе с пыльником единой деталью ..
..у меня, и на машине приятеля ..при аккуратной перепрессовке не порвалось ни одного.

sergejkov · 26.04.2017, 14:56 (14:56)

Цитата:

Timm

купил "шарики" FEBI BILSTEIN 04006 - оказалось -подходит на ура!

по замене дало такую табличку, но за идентичность предлагаемым FEBI ничего не скажу(типа AS IS))):

16.10.2016, 01:14 (01:14)	#8
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,953 Поблагодарил(а): 723 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: Pavel74 .... как заходили новые шарниры в сальники? Мне кажется они рвутся, уж очень туго они туда идут. основной вопрос был - не маленькая дырка сальника а не сжимаемость смазки.. ..новые заходили сложнее чем старые, поточенные ржавчиной.. старые легко проскальзывали в заполненную смазкой обойму, выжимая лишнюю смазку по неровностям шара .. новые - ооочень медленно впрессовывал - шар гладкий ..смазку не выпускал ..покачивал чутка .. край сальника раздувало смазкой и шар садился .. ..на самом деле - не очень сложно ...немного аккуратности ..а всё... з.ы. ..пробовал шар, как тут советовали - шуриком, на оборотах вкручивать - не пошло - побоялся сальник порвать ..неконтролируемо получается ..тисками делал ..как и в прошлые разы
	Последний раз редактировалось Timm; 16.10.2016 в 01:19.

16.10.2016, 11:38 (11:38)	#11
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,953 Поблагодарил(а): 723 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: Pavel74 А я киянкой забивал, легко старые заходили, но показалось что пара сальников треснули. забивать - думаю, как раз, не стоит ..удар, для не очень пластичного, да еще и подсохшего от времени сальника - может быть череват ... Добавлено через 7 минут 30 секунд Цитата: BVP на самом деле для штатного "шарика" идёт рожковый ключ на 9, но тонкая 10-ка тоже сможет подойти и удержать. померял: по лыскам - 8.8мм действительно 9ка ... ..но лыска длинная - 10ка без вопросов подходит ..
	Последний раз редактировалось Timm; 16.10.2016 в 11:39. Причина: Добавлено сообщение

16.10.2016, 23:15 (23:15)	#16
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,953 Поблагодарил(а): 723 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: Pavel74 Ну в принципе, даже старый ошкуренный шарнир там не болтается, просто легко вращается, без люфта. Хотя после трения с ржавчиной эта резинка должна была протереться насквозь. ..ну да, у меня так же ..- ошкуренный - легко вращается без люфта... только резины там нет - полиэтилен там. не протирается видимо потому что слой прилегающий к обойме прилипает к ней, чуть ли не врастая ...и трение происходит внутри слоя ржавчины. и чистится там не очень легко видимо поэтому же ..
	Последний раз редактировалось Timm; 16.10.2016 в 23:19.

17.10.2016, 10:12 (10:12)	#19
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,953 Поблагодарил(а): 723 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: Mihalyich с задними тоже все плохо, как и с передними....мне показалось, что в основном вопрос о передних поднимается ? статистики незнаю ..на моей машине у задних основательно закисшие было по одному шарниру с каждой стороны. ..второй с обеих сторон был в отличном состоянии .. Добавлено через 5 минут 12 секунд Цитата: Dmitry42 По пыльнику обоймы вопрос, он там сильно нежный, тянется легко ? А то я вот думаю выглядит как полиэтилен, не рвется ли он при вынимании и запрессовке шариков ? 100%но утверждать не могу - но уверен - обойма выполена вместе с пыльником единой деталью .. ..у меня, и на машине приятеля ..при аккуратной перепрессовке не порвалось ни одного.
	Последний раз редактировалось Timm; 17.10.2016 в 10:12. Причина: Добавлено сообщение

15.10.2016, 22:56 (22:56)	#2
Mihalyich Местный Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.09.2012 Сообщений: 643 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 71 Репутация: 71	Цитата: Timm Поднимаем в "экстра", лочим в режим домкрата, снимаем задние колеса. чот не понял, зачем задние снимать?

15.10.2016, 23:03 (23:03)	#3
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,953 Поблагодарил(а): 723 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: Mihalyich чот не понял, зачем задние снимать? чтобы к задним датчикам сразу добраться ..они ниже передних ..за колесом ...

16.10.2016, 00:04 (02:04)	#4
Ivan Fuckoff Местный Город: Уфа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.03.2016 Сообщений: 571 Поблагодарил(а): 273 Благодарностей: 50 Репутация: 50	Правильно ли я понял, что заменен только шарик? Ответную часть только зачистили и смазали?

16.10.2016, 00:14 (23:14)	#5
Kostia65 Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.03.2016 Сообщений: 139 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 47 Репутация: 72	Отличный отчёт .

16.10.2016, 00:19 (00:19)	#6
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,953 Поблагодарил(а): 723 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: Ivan Fuckoff Правильно ли я понял, что заменен только шарик? Ответную часть только зачистили и смазали? именно так. двигаться теперь очень легко ..и без малейших люфтов ..

16.10.2016, 00:58 (00:58)	#7
Pavel74 Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.02.2013 Сообщений: 1,610 Поблагодарил(а): 590 Благодарностей: 475 Репутация: 500	Молодец. А мне экзист только ночью эти шарниры прислал, в итоге я сегодня только снял почистил и старые поставил. Кстати как заходили новые шарниры в сальники? Мне кажется они рвутся, уж очень туго они туда идут.

16.10.2016, 01:28 (01:28)	#9
Pavel74 Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.02.2013 Сообщений: 1,610 Поблагодарил(а): 590 Благодарностей: 475 Репутация: 500	А я киянкой забивал, легко старые заходили, но показалось что пара сальников треснули.

16.10.2016, 11:12 (11:12)	#10
BVP Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 4,656 Поблагодарил(а): 2,604 Благодарностей: 4,291 Изображений в галерее: 14 Репутация: 6166	Цитата: Отуручиваем тягу от рычага (головка на 10) придерживая тонким (3-3.5мм) рожковым ключем на 10 шаровую головку шарнира. на самом деле для штатного "шарика" идёт рожковый ключ на 9, но тонкая 10-ка тоже сможет подойти и удержать.

16.10.2016, 11:59 (11:59)	#12
vovkas Почетный мембер Город: Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 2,886 Поблагодарил(а): 4,670 Благодарностей: 2,731 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3256	Полезное дело! Но рукодельником нужно быть. Тут есть параллельная тема - там рекомендуют тяги от какого- то БМВ ставить,вместе с шариками... Смутило, что вроде они на пару мм короче, адаптировать потом нужно, а так полностью подходят...

16.10.2016, 17:31 (21:31)	#13
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	А что там в ответной части внутри, как обстановка ?

16.10.2016, 19:00 (19:00)	#14
Timm Почетный мембер Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.08.2013 Сообщений: 4,953 Поблагодарил(а): 723 Благодарностей: 1,709 Репутация: 2234	Цитата: Dmitry42 А что там в ответной части внутри, как обстановка ? в обойме в смысле? после чистки - чистенько ..как и подобает .. ..на просвет хорошо видно - обойма полупрозрачная ..свет проходит ..полиэтиленовая наверное ...

16.10.2016, 19:46 (19:46)	#15
Pavel74 Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 10.02.2013 Сообщений: 1,610 Поблагодарил(а): 590 Благодарностей: 475 Репутация: 500	Цитата: Dmitry42 А что там в ответной части внутри, как обстановка ? Ну в принципе, даже старый ошкуренный шарнир там не болтается, просто легко вращается, без люфта. Хотя после трения с ржавчиной эта резинка должна была протереться насквозь.

16.10.2016, 23:23 (23:23)	#17
Mihalyich Местный Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.09.2012 Сообщений: 643 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 71 Репутация: 71	Цитата: Timm чтобы к задним датчикам сразу добраться ..они ниже передних ..за колесом ... с задними тоже все плохо, как и с передними....мне показалось, что в основном вопрос о передних поднимается ?

17.10.2016, 05:28 (09:28)	#18
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 590 Репутация: 815	По пыльнику обоймы вопрос, он там сильно нежный, тянется легко ? А то я вот думаю выглядит как полиэтилен, не рвется ли он при вынимании и запрессовке шариков ?