Пневмоподвеска в морозы

Сергей ХМ · 28.01.2009, 12:31 (14:31)

У кого есть опыт юзания пневмоподвески в сильные морозы (ниже 30)? Ранние Туры (2005 год) у нас в Ханты-Мансийске при тимпературе около 40 страдали тем, что пневма умирала. Вроде как сейчас ее дополнительно доработали, но вот до каких пределов можно ездить не боясь попасть на сервис?

И еще, слышал такой совет: в сильные морозы ездить, переключив пневму в режим "Sport", якобы, уменьшив ход подвески, уменьшаем риск поломок. Что думаете по этому поводу?

makar · 28.01.2009, 14:12 (13:12)

не думаю что сильно переделали...основной рынок - европа и сша...а там климат теплый....лучше не испытывать судьбу и взять пружины....у меня горит желтенький значек пневмы ...забил...

Сергей ХМ · 28.01.2009, 14:23 (16:23)

Цитата:

makar

лучше не испытывать судьбу и взять пружины

Ужо взял пневмо. Диллеры сказали, что сделано для России

krys · 28.01.2009, 14:24 (13:24)

Для пневмы в морозы негативен перепад температур: заехать с морозов в теплое помещение и образуется быстро конденсат, например, или сразу дать подвеске без предварительной постепенной прогревки встряску - тоже конденсат, который внутри замерзает на стоянке и происходит поломка. Если четко понимать причины таких поломок и вносить соответствующие поправки в эксплуатацию, то должна ходить подвеска нормально.
Для примера возьмите очкарика))) Видели как люди в очках сразу с мороза заходят в помещение, например, магазина и у них запотевают линзы очков? Но очки не запотевают, если очкарик заходит, скажем, в подъезд дома, который не сильно отапливается, потом этот очкарик поднимается по лестничному пролету (где уже теплее) и так он доходит до квартиры с незапотевшими очками, а перепад температуры составит 35 и больше градусов)))

Про спорт-режим сложно ответить. С одной стороны, более короткий ход подвески лучше держит температурный режим работы подвески, но при резких режимах это путь к конденсату. С другой стороны, нормальный режим (не спорт) обеспечивает более плавный температурный режим, но может плохо прогревать сами рабочие элементы подвески.

TREMP · 28.01.2009, 14:26 (16:26)

Цитата:

Сергей ХМ

У кого есть опыт юзания пневмоподвески в сильные морозы (ниже 30)? Ранние Туры (2005 год) у нас в Ханты-Мансийске при тимпературе около 40 страдали тем, что пневма умирала. Вроде как сейчас ее дополнительно доработали, но вот до каких пределов можно ездить не боясь попасть на сервис?

И еще, слышал такой совет: в сильные морозы ездить, переключив пневму в режим "Sport", якобы, уменьшив ход подвески, уменьшаем риск поломок. Что думаете по этому поводу?

Нормально все работает, а в минус сорок надо дома сидеть и вотку пить)))

krys · 28.01.2009, 14:46 (13:46)

Цитата:

TREMP

Нормально все работает, а в минус сорок надо дома сидеть и вотку пить)))

Или так

stiratel · 28.01.2009, 14:56 (14:56)

Цитата:

TREMP

Нормально все работает, а в минус сорок надо дома сидеть и вотку пить)))

лучше даже лежа :) я ваще минус 40 себе представляю как глобальный катаклизм, когда нужно ныкаться в норку и пережидать пока он пройдет

и последнее о чем бы я думал в этот момент примерзая к дверной ручек подъезда, это как там мой турик стоит на своих пневмолапках. Хотя для Вашего региона это конечно важно так как минус 40 нормальная ситуация

Max007 · 28.01.2009, 15:03 (14:03)

У меня и при -20 пневма глючить начинала. Машина 2005 г.в.

krys · 28.01.2009, 15:03 (14:03)

stiratel, ты прав, но все же их -40 не сравним с нашими -40 в более влажном климате.

Сергей ХМ · 28.01.2009, 15:05 (17:05)

Цитата:

stiratel

Хотя для Вашего региона это конечно важно так как минус 40 нормальная ситуация

Ага. Сегодня - 35. А вот прогноз на первую неделю февраля (первая строка - день, вторая - ночь):
вс 1 февраля
−19…−17 облачно, небольшой снег
−21…−19 облачно, небольшой снег
пн 2 февраля
−16…−14 облачно, небольшой снег
−32…−30 облачно, без существ. осадков
вт 3 февраля
−27…−25 облачно
−43…−41 облачно
ср 4 февраля
−36…−34 облачно
−46…−44 облачно
чт 5 февраля
−39…−37 облачно
−44…−42 облачно
пт 6 февраля
−39…−37 облачно
−44…−42 облачно

Добавлено через 47 секунд

Цитата:

Max007

У меня и при -20 пневма глючить начинала. Машина 2005 г.в.

А в чем глюк?

Max007 · 28.01.2009, 15:29 (14:29)

Сергей ХМ,
загорался датчик неисправности пневмоподвески, компрессор самопроизвольно включался-выключался.

Razor · 28.01.2009, 17:29 (20:29)

Эксплуатирую Тур первую зиму, гараж +10 - +15 улица -15 - -35 пока никаких проблем с пневмой не возникало.
До этого был алроуд 5 лет аналогично пневма жила до момента когда пришлось поменять все от компрессора и ресивера до подушек, но и отходила около 170 000. Так что если не насиловать я думаю будет все нормально.

Vasko · 28.01.2009, 17:50 (16:50)

Цитата:

krys

Для пневмы в морозы негативен перепад температур: заехать с морозов в теплое помещение и образуется быстро конденсат, например, или сразу дать подвеске без предварительной постепенной прогревки встряску - тоже конденсат, который внутри замерзает на стоянке и происходит поломка.

Нет если пневма не подсирает где нибудь. Т.к. воздух находящийся в пневме осушен и не сообщается с окружающем воздухом. Чтобы образовался конденсат в пневме надо чтобы подложка (то на чем будет выпадать конденсат) имела температуру ниже точки росы воздуха в пневме.

Цитата:

krys

Для примера возьмите очкарика))) Видели как люди в очках сразу с мороза заходят в помещение, например, магазина и у них запотевают линзы очков?

да если в магазине хреновая вентиляция и повышенная влажность, т.е. точка росы воздуха выше температуры очков. А там всегда повышенная влажность: снег и грязь который люди приносят на обуви, постоянно моют полы и они всегда мокрые, ну и т.д.

Цитата:

krys

Но очки не запотевают, если очкарик заходит, скажем, в подъезд дома, который не сильно отапливается, потом этот очкарик поднимается по лестничному пролету (где уже теплее) и так он доходит до квартиры с незапотевшими очками, а перепад температуры составит 35 и больше градусов)))

Подъезд имеет нормальную вентиляцию в том числе и из за неплотности дверей и рам и влажность в нем повышенная отсутсует, если только в подвале не пробило какую нибудь трубу и она фигачит в подъезд.

Олег74 · 28.01.2009, 17:57 (19:27)

Ну если в Г500 умирает при такой температуре,что говорить про нежную пневму

VETER · 28.01.2009, 17:59 (17:59)

Да в 40 любую машину лучше не эксплуатировать если это не северный катерпилер какой нибуть

, а если исправны клапана то мороз это хорошо, вот перепад плохо резкий от - к + тогда мерзнет и глючит...

krys · 28.01.2009, 19:06 (18:06)

Vasko, что точка росы имеет тут значение - согласен. А с остальным нет. Не все так просто. Я сам очкарик и на практике на себе все испытываю. Когда резко заходишь в помещение то чтоб очки не запотели при таком перепаде температуры вентиляция должна дуть с такой силой, что это скорее будет дискомфортно. Я еще на мотоцикле гоняю и в холодную погоду визор от дыхания потеет, но больших скоростях (когда воздушный поток уравнивает температуру внутри шлема с наружной) запотевания не происходит. Туман над землей тоже возникает из-за мокрых полов и плохой вентиляции?

По поводу "обессушенного" воздуха. На той же практике в строительстве домов. В зимний период воздух в домах и квартирах из-за включенного отопления очень сухой. Если стены дома по параметру теплопроводности не удовлетворяют требованиям тех широт, где дом построен, то на стенах появляется иней (иными словами конденсат) внутри дома, а не снаружи. Вот Вам модель пневмоподвески, резиновые стенки которой не утеплены, а температура внутри подвески повышается при работе той самой подвески.

Тот же пример с окнами в доме в сильный мороз.

Я понимаю, что я описываю экстремальные случаи для подвески и, наверное, нелегко достичь такого перепада температур. Но теоретически в северных широтах это может быть достижимо. Возможно, я не все учитываю, но то что Вы приводите - не согласен. Опять же теоретически, если рабочую зону баллона подвески отделить от внешней среды воздушной прослойкой (например, сделать стенки двойными), то конденсата можно избежать. Однако, как я понимаю, больших проблем с подвеской даже в северных широтах нет, следовательно, нет оснований идти на удорожание конструкции подвески.

PS Тот же компрессор, закачивая воздух в подвеску, совершает работу, которая закачиваемый воздух нагревает.

PSS А еще я тут подумал: а компрессор откуда берет воздух при закачке? Предполагаю, что из окружающей среды. А если так, то мнение с "обессушенным" воздухом нелогично.

Petroff_054 · 28.01.2009, 19:36 (22:36)

Цитата:

TREMP

Нормально все работает, а в минус сорок надо дома сидеть и вотку пить)))

Vasko · 29.01.2009, 10:42 (09:42)

Цитата:

krys

Vasko, что точка росы имеет тут значение - согласен. А с остальным нет. Не все так просто. Я сам очкарик и на практике на себе все испытываю. Когда резко заходишь в помещение то чтоб очки не запотели при таком перепаде температуры вентиляция должна дуть с такой силой, что это скорее будет дискомфортно.

И я очкарик. Вообще все это описывается изотермическим процессом как я помню и если не ошибась это курс физики за 7 класс. Вентиляция должна быть такой чтобы поддерживать на правильном уровне поступление воздуха в помещение. Если заметил то входя в новые гипермаркеты никакого запотевания очков не происходит т.к. вентиляция помещений там сделана на достойном уровне, а вот входя в автобус или ларек какой получишь конденсата по полной программе.

Цитата:

krys

Я еще на мотоцикле гоняю и в холодную погоду визор от дыхания потеет, но больших скоростях (когда воздушный поток уравнивает температуру внутри шлема с наружной) запотевания не происходит.

Фиговатый шлем значит. Вентиляция в нем сделана не на достойном уровне. Возми к примеру горнолыжные очки и посмотри как там вентиляция сделана. + Не забывай что дыхание повышает относительную влажность внутри шлема и если вентиляция плоха (на малых скоростях) то эта влага не успевает испариться из полости шлема и выпадает конденсатом на холодном визоре.

Цитата:

krys

Туман над землей тоже возникает из-за мокрых полов и плохой вентиляции?

Мы говорили про помещение. Если в нем фиговая вентиляция то от мокрых полов повышается относительная влажность. Туман тоже зависит от относительной влажности (содержаня паров влаги в воздухе).

Цитата:

krys

По поводу "обессушенного" воздуха. На той же практике в строительстве домов. В зимний период воздух в домах и квартирах из-за включенного отопления очень сухой. Если стены дома по параметру теплопроводности не удовлетворяют требованиям тех широт, где дом построен, то на стенах появляется иней (иными словами конденсат) внутри дома, а не снаружи. Вот Вам модель пневмоподвески, резиновые стенки которой не утеплены, а температура внутри подвески повышается при работе той самой подвески.

Тот же пример с окнами в доме в сильный мороз.

Очень сухой это сколько??? В любой квартире ниже 20% влажность особо как то не бывает, если у тебя там только осушитель не стоит

. А в пневме стоит осушитель который принудительно осушает воздух и добивается того чтобы точка росы подаваемого в пневму воздуха была как можно ниже (какой величины не знаю, но у нас есть осушители производственные которые делают точку росы -60 град)

Цитата:

krys

PS Тот же компрессор, закачивая воздух в подвеску, совершает работу, которая закачиваемый воздух нагревает.
PSS А еще я тут подумал: а компрессор откуда берет воздух при закачке? Предполагаю, что из окружающей среды. А если так, то мнение с "обессушенным" воздухом нелогично

Все так только компрессор набивает воздух в ресивер через осушитель и включается не часто (только при падении давления в ресивере на определенную величину) если пневма не подсирает, а воздух расходуется из ресивера. Плюс ко всему комрессор охлаждается и температура воздуха закачиваемого компрессором не шибко то и поднимается. Современные компрессоры практически не поднимают температуру нагнетаемого воздуха.

Конечно из окружающей среды, откуда ж еще его взять то можно. Через фильтр на двигуне он и сосет

Предлагаю дибаты по физике закончить. Пневма рабоет в морозы нормально и живет на улице нормально, если она исправна. При -40 не пробывал и думаю даже не буду пробовать, тут руки сорвешь нафиг руль то крутить да и греть авто придется долго - околеть мона. А вот при -24 никаких проблем.

stiratel · 29.01.2009, 11:41 (11:41)

[QUOTE=Сергей ХМ;191277]Ага. Сегодня - 35. А вот прогноз на первую неделю февраля (первая строка - день, вторая - ночь):
вс 1 февраля
−19…−17 облачно, небольшой снег
−21…−19 облачно, небольшой снег
пн 2 февраля
−16…−14 облачно, небольшой снег
−32…−30 облачно, без существ. осадков
вт 3 февраля
−27…−25 облачно
−43…−41 облачно
ср 4 февраля
−36…−34 облачно
−46…−44 облачно
чт 5 февраля
−39…−37 облачно
−44…−42 облачно
пт 6 февраля
−39…−37 облачно
−44…−42 облачно

Это не прогноз - это приговор!

Олег74 · 29.01.2009, 11:43 (13:13)

Правильно!!!При -40 надо дома сидеть и водавку кушать

Нехрен хорохую машину убивать

28.01.2009, 12:31 (14:31)	#1
Сергей ХМ Новенький Город: Ханты-Мансийск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2009 Сообщений: 35 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 6 Репутация: 31	Пневмоподвеска в морозы У кого есть опыт юзания пневмоподвески в сильные морозы (ниже 30)? Ранние Туры (2005 год) у нас в Ханты-Мансийске при тимпературе около 40 страдали тем, что пневма умирала. Вроде как сейчас ее дополнительно доработали, но вот до каких пределов можно ездить не боясь попасть на сервис? И еще, слышал такой совет: в сильные морозы ездить, переключив пневму в режим "Sport", якобы, уменьшив ход подвески, уменьшаем риск поломок. Что думаете по этому поводу?

28.01.2009, 14:24 (13:24)	#4
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,545 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 1,072 Репутация: 2403	Для пневмы в морозы негативен перепад температур: заехать с морозов в теплое помещение и образуется быстро конденсат, например, или сразу дать подвеске без предварительной постепенной прогревки встряску - тоже конденсат, который внутри замерзает на стоянке и происходит поломка. Если четко понимать причины таких поломок и вносить соответствующие поправки в эксплуатацию, то должна ходить подвеска нормально. Для примера возьмите очкарика))) Видели как люди в очках сразу с мороза заходят в помещение, например, магазина и у них запотевают линзы очков? Но очки не запотевают, если очкарик заходит, скажем, в подъезд дома, который не сильно отапливается, потом этот очкарик поднимается по лестничному пролету (где уже теплее) и так он доходит до квартиры с незапотевшими очками, а перепад температуры составит 35 и больше градусов))) Про спорт-режим сложно ответить. С одной стороны, более короткий ход подвески лучше держит температурный режим работы подвески, но при резких режимах это путь к конденсату. С другой стороны, нормальный режим (не спорт) обеспечивает более плавный температурный режим, но может плохо прогревать сами рабочие элементы подвески.
	Последний раз редактировалось krys; 28.01.2009 в 14:28.

28.01.2009, 15:05 (17:05)	#10
Сергей ХМ Новенький Город: Ханты-Мансийск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2009 Сообщений: 35 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 6 Репутация: 31	Цитата: stiratel Хотя для Вашего региона это конечно важно так как минус 40 нормальная ситуация Ага. Сегодня - 35. А вот прогноз на первую неделю февраля (первая строка - день, вторая - ночь): вс 1 февраля −19…−17 облачно, небольшой снег −21…−19 облачно, небольшой снег пн 2 февраля −16…−14 облачно, небольшой снег −32…−30 облачно, без существ. осадков вт 3 февраля −27…−25 облачно −43…−41 облачно ср 4 февраля −36…−34 облачно −46…−44 облачно чт 5 февраля −39…−37 облачно −44…−42 облачно пт 6 февраля −39…−37 облачно −44…−42 облачно Добавлено через 47 секунд Цитата: Max007 У меня и при -20 пневма глючить начинала. Машина 2005 г.в. А в чем глюк?
	Последний раз редактировалось Сергей ХМ; 28.01.2009 в 15:05. Причина: Добавлено сообщение

28.01.2009, 17:50 (16:50)	#13
Vasko Бывалый Город: Нижний Новгород Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 13.08.2007 Сообщений: 1,782 Поблагодарил(а): 110 Благодарностей: 326 Изображений в галерее: 3 Репутация: 803	Цитата: krys Для пневмы в морозы негативен перепад температур: заехать с морозов в теплое помещение и образуется быстро конденсат, например, или сразу дать подвеске без предварительной постепенной прогревки встряску - тоже конденсат, который внутри замерзает на стоянке и происходит поломка. Нет если пневма не подсирает где нибудь. Т.к. воздух находящийся в пневме осушен и не сообщается с окружающем воздухом. Чтобы образовался конденсат в пневме надо чтобы подложка (то на чем будет выпадать конденсат) имела температуру ниже точки росы воздуха в пневме. Цитата: krys Для примера возьмите очкарика))) Видели как люди в очках сразу с мороза заходят в помещение, например, магазина и у них запотевают линзы очков? да если в магазине хреновая вентиляция и повышенная влажность, т.е. точка росы воздуха выше температуры очков. А там всегда повышенная влажность: снег и грязь который люди приносят на обуви, постоянно моют полы и они всегда мокрые, ну и т.д. Цитата: krys Но очки не запотевают, если очкарик заходит, скажем, в подъезд дома, который не сильно отапливается, потом этот очкарик поднимается по лестничному пролету (где уже теплее) и так он доходит до квартиры с незапотевшими очками, а перепад температуры составит 35 и больше градусов))) Подъезд имеет нормальную вентиляцию в том числе и из за неплотности дверей и рам и влажность в нем повышенная отсутсует, если только в подвале не пробило какую нибудь трубу и она фигачит в подъезд.
	Последний раз редактировалось Vasko; 28.01.2009 в 17:56.

28.01.2009, 19:06 (18:06)	#16
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,545 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 1,072 Репутация: 2403	Vasko, что точка росы имеет тут значение - согласен. А с остальным нет. Не все так просто. Я сам очкарик и на практике на себе все испытываю. Когда резко заходишь в помещение то чтоб очки не запотели при таком перепаде температуры вентиляция должна дуть с такой силой, что это скорее будет дискомфортно. Я еще на мотоцикле гоняю и в холодную погоду визор от дыхания потеет, но больших скоростях (когда воздушный поток уравнивает температуру внутри шлема с наружной) запотевания не происходит. Туман над землей тоже возникает из-за мокрых полов и плохой вентиляции? По поводу "обессушенного" воздуха. На той же практике в строительстве домов. В зимний период воздух в домах и квартирах из-за включенного отопления очень сухой. Если стены дома по параметру теплопроводности не удовлетворяют требованиям тех широт, где дом построен, то на стенах появляется иней (иными словами конденсат) внутри дома, а не снаружи. Вот Вам модель пневмоподвески, резиновые стенки которой не утеплены, а температура внутри подвески повышается при работе той самой подвески. Тот же пример с окнами в доме в сильный мороз. Я понимаю, что я описываю экстремальные случаи для подвески и, наверное, нелегко достичь такого перепада температур. Но теоретически в северных широтах это может быть достижимо. Возможно, я не все учитываю, но то что Вы приводите - не согласен. Опять же теоретически, если рабочую зону баллона подвески отделить от внешней среды воздушной прослойкой (например, сделать стенки двойными), то конденсата можно избежать. Однако, как я понимаю, больших проблем с подвеской даже в северных широтах нет, следовательно, нет оснований идти на удорожание конструкции подвески. PS Тот же компрессор, закачивая воздух в подвеску, совершает работу, которая закачиваемый воздух нагревает. PSS А еще я тут подумал: а компрессор откуда берет воздух при закачке? Предполагаю, что из окружающей среды. А если так, то мнение с "обессушенным" воздухом нелогично.
	Последний раз редактировалось krys; 28.01.2009 в 19:19.

28.01.2009, 14:12 (13:12)	#2
makar Местный Город: монако Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 02.10.2008 Сообщений: 753 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 142 Изображений в галерее: 6 Репутация: 522	не думаю что сильно переделали...основной рынок - европа и сша...а там климат теплый....лучше не испытывать судьбу и взять пружины....у меня горит желтенький значек пневмы ...забил...

28.01.2009, 14:23 (16:23)	#3
Сергей ХМ Новенький Город: Ханты-Мансийск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2009 Сообщений: 35 Поблагодарил(а): 9 Благодарностей: 6 Репутация: 31	Цитата: makar лучше не испытывать судьбу и взять пружины Ужо взял пневмо. Диллеры сказали, что сделано для России

28.01.2009, 14:26 (16:26)	#5
TREMP Почетный мембер Город: Тюмень-Крым-Астрахань Регистрация: 09.07.2007 Сообщений: 2,120 Поблагодарил(а): 507 Благодарностей: 690 Изображений в галерее: 40 Репутация: 1401	Цитата: Сергей ХМ У кого есть опыт юзания пневмоподвески в сильные морозы (ниже 30)? Ранние Туры (2005 год) у нас в Ханты-Мансийске при тимпературе около 40 страдали тем, что пневма умирала. Вроде как сейчас ее дополнительно доработали, но вот до каких пределов можно ездить не боясь попасть на сервис? И еще, слышал такой совет: в сильные морозы ездить, переключив пневму в режим "Sport", якобы, уменьшив ход подвески, уменьшаем риск поломок. Что думаете по этому поводу? Нормально все работает, а в минус сорок надо дома сидеть и вотку пить)))

28.01.2009, 14:46 (13:46)	#6
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,545 Поблагодарил(а): 600 Благодарностей: 1,072 Репутация: 2403	Цитата: TREMP Нормально все работает, а в минус сорок надо дома сидеть и вотку пить))) Или так

28.01.2009, 14:56 (14:56)	#7
stiratel Бывалый Город: Москва Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 13.10.2007 Сообщений: 1,290 Поблагодарил(а): 222 Благодарностей: 459 Изображений в галерее: 8 Репутация: 1419	Цитата: TREMP Нормально все работает, а в минус сорок надо дома сидеть и вотку пить))) лучше даже лежа :) я ваще минус 40 себе представляю как глобальный катаклизм, когда нужно ныкаться в норку и пережидать пока он пройдет и последнее о чем бы я думал в этот момент примерзая к дверной ручек подъезда, это как там мой турик стоит на своих пневмолапках. Хотя для Вашего региона это конечно важно так как минус 40 нормальная ситуация

28.01.2009, 15:03 (14:03)	#8
Max007 Пользователь Город: Питер Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 26.01.2009 Сообщений: 181 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 7 Репутация: 32	У меня и при -20 пневма глючить начинала. Машина 2005 г.в.

28.01.2009, 15:29 (14:29)	#11
Max007 Пользователь Город: Питер Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 26.01.2009 Сообщений: 181 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 7 Репутация: 32	Сергей ХМ, загорался датчик неисправности пневмоподвески, компрессор самопроизвольно включался-выключался.

28.01.2009, 17:29 (20:29)	#12
Razor Пользователь Город: Петропавловск Регистрация: 11.08.2008 Сообщений: 118 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 20 Репутация: 95	Эксплуатирую Тур первую зиму, гараж +10 - +15 улица -15 - -35 пока никаких проблем с пневмой не возникало. До этого был алроуд 5 лет аналогично пневма жила до момента когда пришлось поменять все от компрессора и ресивера до подушек, но и отходила около 170 000. Так что если не насиловать я думаю будет все нормально.

28.01.2009, 17:57 (19:27)	#14
Олег74 Местный раздолбай Город: 4220км от МКАДа Регистрация: 17.05.2008 Сообщений: 2,388 Поблагодарил(а): 782 Благодарностей: 386 Репутация: 570	Ну если в Г500 умирает при такой температуре,что говорить про нежную пневму

28.01.2009, 17:59 (17:59)	#15
VETER Местный Город: Петрозаводск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.09.2007 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 267 Репутация: 719	Да в 40 любую машину лучше не эксплуатировать если это не северный катерпилер какой нибуть , а если исправны клапана то мороз это хорошо, вот перепад плохо резкий от - к + тогда мерзнет и глючит...

28.01.2009, 19:36 (22:36)	#17
Petroff_054 Пользователь Город: Новосибирск Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 15.01.2009 Сообщений: 159 Поблагодарил(а): 14 Благодарностей: 31 Репутация: 81	Цитата: TREMP Нормально все работает, а в минус сорок надо дома сидеть и вотку пить)))

29.01.2009, 10:42 (09:42)	#18
Vasko Бывалый Город: Нижний Новгород Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 13.08.2007 Сообщений: 1,782 Поблагодарил(а): 110 Благодарностей: 326 Изображений в галерее: 3 Репутация: 803	Цитата: krys Vasko, что точка росы имеет тут значение - согласен. А с остальным нет. Не все так просто. Я сам очкарик и на практике на себе все испытываю. Когда резко заходишь в помещение то чтоб очки не запотели при таком перепаде температуры вентиляция должна дуть с такой силой, что это скорее будет дискомфортно. И я очкарик. Вообще все это описывается изотермическим процессом как я помню и если не ошибась это курс физики за 7 класс. Вентиляция должна быть такой чтобы поддерживать на правильном уровне поступление воздуха в помещение. Если заметил то входя в новые гипермаркеты никакого запотевания очков не происходит т.к. вентиляция помещений там сделана на достойном уровне, а вот входя в автобус или ларек какой получишь конденсата по полной программе. Цитата: krys Я еще на мотоцикле гоняю и в холодную погоду визор от дыхания потеет, но больших скоростях (когда воздушный поток уравнивает температуру внутри шлема с наружной) запотевания не происходит. Фиговатый шлем значит. Вентиляция в нем сделана не на достойном уровне. Возми к примеру горнолыжные очки и посмотри как там вентиляция сделана. + Не забывай что дыхание повышает относительную влажность внутри шлема и если вентиляция плоха (на малых скоростях) то эта влага не успевает испариться из полости шлема и выпадает конденсатом на холодном визоре. Цитата: krys Туман над землей тоже возникает из-за мокрых полов и плохой вентиляции? Мы говорили про помещение. Если в нем фиговая вентиляция то от мокрых полов повышается относительная влажность. Туман тоже зависит от относительной влажности (содержаня паров влаги в воздухе). Цитата: krys По поводу "обессушенного" воздуха. На той же практике в строительстве домов. В зимний период воздух в домах и квартирах из-за включенного отопления очень сухой. Если стены дома по параметру теплопроводности не удовлетворяют требованиям тех широт, где дом построен, то на стенах появляется иней (иными словами конденсат) внутри дома, а не снаружи. Вот Вам модель пневмоподвески, резиновые стенки которой не утеплены, а температура внутри подвески повышается при работе той самой подвески. Тот же пример с окнами в доме в сильный мороз. Очень сухой это сколько??? В любой квартире ниже 20% влажность особо как то не бывает, если у тебя там только осушитель не стоит . А в пневме стоит осушитель который принудительно осушает воздух и добивается того чтобы точка росы подаваемого в пневму воздуха была как можно ниже (какой величины не знаю, но у нас есть осушители производственные которые делают точку росы -60 град) Цитата: krys PS Тот же компрессор, закачивая воздух в подвеску, совершает работу, которая закачиваемый воздух нагревает. PSS А еще я тут подумал: а компрессор откуда берет воздух при закачке? Предполагаю, что из окружающей среды. А если так, то мнение с "обессушенным" воздухом нелогично Все так только компрессор набивает воздух в ресивер через осушитель и включается не часто (только при падении давления в ресивере на определенную величину) если пневма не подсирает, а воздух расходуется из ресивера. Плюс ко всему комрессор охлаждается и температура воздуха закачиваемого компрессором не шибко то и поднимается. Современные компрессоры практически не поднимают температуру нагнетаемого воздуха. Конечно из окружающей среды, откуда ж еще его взять то можно. Через фильтр на двигуне он и сосет Предлагаю дибаты по физике закончить. Пневма рабоет в морозы нормально и живет на улице нормально, если она исправна. При -40 не пробывал и думаю даже не буду пробовать, тут руки сорвешь нафиг руль то крутить да и греть авто придется долго - околеть мона. А вот при -24 никаких проблем.
	Последний раз редактировалось Vasko; 29.01.2009 в 10:50. Причина: описки

29.01.2009, 11:41 (11:41)	#19
stiratel Бывалый Город: Москва Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 13.10.2007 Сообщений: 1,290 Поблагодарил(а): 222 Благодарностей: 459 Изображений в галерее: 8 Репутация: 1419	[QUOTE=Сергей ХМ;191277]Ага. Сегодня - 35. А вот прогноз на первую неделю февраля (первая строка - день, вторая - ночь): вс 1 февраля −19…−17 облачно, небольшой снег −21…−19 облачно, небольшой снег пн 2 февраля −16…−14 облачно, небольшой снег −32…−30 облачно, без существ. осадков вт 3 февраля −27…−25 облачно −43…−41 облачно ср 4 февраля −36…−34 облачно −46…−44 облачно чт 5 февраля −39…−37 облачно −44…−42 облачно пт 6 февраля −39…−37 облачно −44…−42 облачно Это не прогноз - это приговор!

29.01.2009, 11:43 (13:13)	#20
Олег74 Местный раздолбай Город: 4220км от МКАДа Регистрация: 17.05.2008 Сообщений: 2,388 Поблагодарил(а): 782 Благодарностей: 386 Репутация: 570	Правильно!!!При -40 надо дома сидеть и водавку кушатьНехрен хорохую машину убивать