Цитата:
и вот среди прочего задумался над тем, как же уберечь бампера от сложной геометрии бездорожья.
Думаю поставить защиту в виде стальной дуги спереди: https://alta-karter.ru/tuning/volksw...-VWTZ-002125-4 - типа такой вот.
Поделитесь плиз опытом, кто ставил? Реально ли защищает от цепляния / отрывания при наездах на крутые склоны или ямы? Сильно ли понизится угол въезда? И сколько примерно весит труба такая одинарная диаметра 63мм со стенками 1.5мм? Килограмм 15?
На задний, думаю, ставить не так критично, как на передний.
Извините за некропостинг, но эти трубы - лютое бесполезное говно. Не говоря о том, что они безобразны (тут вопрос вкусовых предпочтений, может кому и нравятся), они не то что бесполезны как защита, а вредны.
во-первых, они снижают угол въезда (и съезда, если сзади поставите)
во-вторых, они не защищают от ударов, потому что сами они толстые, а крепление у них не силовое, а просто хилые ушки. если машина весом больше двух тонн ложится на бампер, эти ушки гнутся или отлетают за секунду.
в-третьих, при наезде на препятствие низом бампера они ломают бампер там, где без них он бы просто сыграл и распрямился обратно.
В общем, это кузьмичевское говно, не ведитесь. им хорошо только дастеры обвешивать. Хотите силовую защиту - решение давно придумано: снимаете краш-боксы с торцов лонжеронов и на болтах к ним приделываете коробчатый профиль П-образный перекладиной вниз, под него заводите лист защиты из-под днища и привариваете или тоже на болты. Вот это будет силовая защита. другой вопрос, что редко кто захочет такое делать в Туареге, но если хотите именно защиту - это наименее болезненный вариант. дальше уже идет силовой бампер