Динамика Туарега с двигателем 3,6

Sybean · 15.08.2014, 17:23 (21:23)

Ребята всем доброго времени суток. Назрел вопрос. Есть (куплен) Туарег с двигателем 3,6. По паспорту 280 лошадок. Пересел на него с Лексус GX-470, 273 лошадки. Первое впечатление - Туарег просто не едет после него... Я допускаю разницу между V8 и V6 по величине вращающего момента, но когда объезжает Прадо 4,0 (249 л/с) возникает вопрос - ну не должно быть так... Машину проверили на диагностике, ошибок нет. Заводится, работает ровно. Масло не кушает. Подскажите где искать подвох?
P.S. сам не гонщик, и понимаю что машины не для этого. Но платить налог за 280 лошадок, а ездить на 220 не комильфо))

денис888 · 15.08.2014, 19:32 (20:32)

ЭТО ТАКАЯ МАШИНА У МЕНЯ ТОЖЕ СЛАБОВАТ И ЖРЁТ

Sybean · 17.08.2014, 14:57 (18:57)

Цитата:

денис888

ЭТО ТАКАЯ МАШИНА У МЕНЯ ТОЖЕ СЛАБОВАТ И ЖРЁТ

Спасибо за ответ. Ради интереса, глянул разницу в крутящем моменте двигателей. Touareg почти 100 н*м или примерно на 20% слабее GX-470, и при этом на 148 кг тяжелее.
Но отдавая должное, на скорости двигатель Туарега приемистее. GX-470 после 120 км/ч начинает выдыхаться.

ZYM · 17.08.2014, 22:39 (23:39)

Какого года туарег про который идет речь? и какой пробег ?

Попробуй такой вариант:
1. На светофоре селектор акпп в режим типтроника (правее от режима D).
2. Газ в пол....(передачи будут переключаться сами).
Почувствуешь разницу....

Походу настройки АКПП съедают всю мощь...

Sybean · 24.08.2014, 17:54 (21:54)

Цитата:

ZYM

Какого года туарег про который идет речь? и какой пробег ?

Попробуй такой вариант:
1. На светофоре селектор акпп в режим типтроника (правее от режима D).
2. Газ в пол....(передачи будут переключаться сами).
Почувствуешь разницу....

Походу настройки АКПП съедают всю мощь...

Туарег 2007г.в., 138000 км пробег. Попробовал поездить в режиме S, и на типтронике. Действительно характер машины меняется - появляется даже не большой азарт...)
Спасибо большое всем откликнувшимся.

ZYM · 26.08.2014, 03:12 (04:12)

Sybean, еще один совет, проверь целостность мембраны в клапане вентиляции картерных газов. По своему опыту могу сказать что неучтенный подсос через рванную мембрану отбирает примерно 30-40% мощности. К пробегам за 100 тыс она (мембрана) как правило уже рванная.

Sybean · 26.08.2014, 17:39 (21:39)

Цитата:

ZYM

Sybean, еще один совет, проверь целостность мембраны в клапане вентиляции картерных газов. По своему опыту могу сказать что неучтенный подсос через рванную мембрану отбирает примерно 30-40% мощности. К пробегам за 100 тыс она (мембрана) как правило уже рванная.

Извиняюсь за глупый вопрос... ее можно проверить самостоятельно без СТО (она должна шипеть, свистеть..), или обязательно на диагностику ехать?

Sybean · 26.08.2014, 18:09 (22:09)

Цитата:

ZYM

Sybean, еще один совет, проверь целостность мембраны в клапане вентиляции картерных газов. По своему опыту могу сказать что неучтенный подсос через рванную мембрану отбирает примерно 30-40% мощности. К пробегам за 100 тыс она (мембрана) как правило уже рванная.

Все верно? На рисунке стрелочка, указывающая на отверстие, зажать пальцем, если притягивает (вакуум), нах менять шайбу.

ZYM · 28.08.2014, 01:21 (02:21)

Цитата:

Sybean

Все верно? На рисунке стрелочка, указывающая на отверстие, зажать пальцем, если притягивает (вакуум), нах менять шайбу.

Да, все верно.

andrish · 04.09.2014, 06:12 (07:12)

Цитата:

Sybean

Ребята всем доброго времени суток. Назрел вопрос. Есть (куплен) Туарег с двигателем 3,6. По паспорту 280 лошадок. Пересел на него с Лексус GX-470, 273 лошадки. Первое впечатление - Туарег просто не едет после него... Я допускаю разницу между V8 и V6 по величине вращающего момента, но когда объезжает Прадо 4,0 (249 л/с) возникает вопрос - ну не должно быть так... Машину проверили на диагностике, ошибок нет. Заводится, работает ровно. Масло не кушает. Подскажите где искать подвох?
P.S. сам не гонщик, и понимаю что машины не для этого. Но платить налог за 280 лошадок, а ездить на 220 не комильфо))

Прошил ПО двигателя и коробки, летает не узнать автомобиль! До этого тупил, разгон вообще задумчивый был.

190Bek08 · 05.09.2014, 11:52 (15:52)

Цитата:

Sybean

Все верно? На рисунке стрелочка, указывающая на отверстие, зажать пальцем, если притягивает (вакуум), нах менять шайбу.

а у меня нету такой шайбы

это хорошо или плоха ???
двиг ВНК

ZYM · 05.09.2014, 11:54 (12:54)

Цитата:

190Bek08

а у меня нету такой шайбы

это хорошо или плоха ???
двиг ВНК

шайба эта на авто по моему до 2007 г.в
После 2007 г. клапан переехал внутрь клапанной крышки.

Sybean · 05.09.2014, 16:46 (20:46)

Цитата:

ZYM

шайба эта на авто по моему до 2007 г.в
После 2007 г. клапан переехал внутрь клапанной крышки.

Ребята, всех еще раз приветсвую. По немногу разрастается дискуссия... )
Стыдно признаться, не могу найти этот клапан тоже, хотя машина 2007г.в. Трубки резиновые уходят за двигатель - но на ощупь ничего похожего не нащупал. Ткните, пожалуйста где смотреть )
P.S. Последнюю неделю не узнаю машину. То ли я привыкаю, то ли бензин удачный заливали, то ли коробка под меня подстроилась - едет намного бодрее, чем раньше.

Sybean · 05.09.2014, 16:53 (20:53)

Фото моего движка

Sybean · 05.09.2014, 16:57 (20:57)

Цитата:

andrish

Прошил ПО двигателя и коробки, летает не узнать автомобиль! До этого тупил, разгон вообще задумчивый был.

Как узнать нужно ли прошивать или нет?

shuraa · 05.09.2014, 17:10 (21:10)

Цитата:

Sybean

Как узнать нужно ли прошивать или нет?

Подключить VAS PC с доступом к последнему Flash DVD.

natalka · 10.09.2014, 16:34 (17:34)

Цитата:

Sybean

Ребята, всех еще раз приветсвую. По немногу разрастается дискуссия... )
Стыдно признаться, не могу найти этот клапан тоже, хотя машина 2007г.в. Трубки резиновые уходят за двигатель - но на ощупь ничего похожего не нащупал. Ткните, пожалуйста где смотреть )
P.S. Последнюю неделю не узнаю машину. То ли я привыкаю, то ли бензин удачный заливали, то ли коробка под меня подстроилась - едет намного бодрее, чем раньше.

мотор обкатку прошел

дави педаль смелее-машина полетит не будешь успевать штрафы оплачивать

GLX · 24.09.2014, 14:55 (17:55)

Я тоже пересел с Прадика на Тур. Прадо конечно не Лексус GX, но мне тоже кажется, что он не едет. Машина такая - она не для гонок. Говорят, момент вращающий на Туре меньше и тяжелее он.

Garya · 24.09.2014, 14:57 (15:57)

3,6 от природы не едет, или если и едет только только после 5000 оборотов

ZYM · 24.09.2014, 15:05 (16:05)

Цитата:

Garya

3,6 от природы не едет, или если и едет только только после 5000 оборотов

это заблуждение....

Хотите позажигать:
Переведите АКПП в режим типтроника и просто раскручивайте движок до момента когда акпп сама будет переключать передачи.. И будет вам до сотни секунд 8....

А так на низах конечно бензинка без турбины будет дохлее турбированного дизеля....

15.08.2014, 17:23 (21:23)	#1
Sybean Гость Город: Новосибирск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 15.08.2014 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Динамика Туарега с двигателем 3,6 Ребята всем доброго времени суток. Назрел вопрос. Есть (куплен) Туарег с двигателем 3,6. По паспорту 280 лошадок. Пересел на него с Лексус GX-470, 273 лошадки. Первое впечатление - Туарег просто не едет после него... Я допускаю разницу между V8 и V6 по величине вращающего момента, но когда объезжает Прадо 4,0 (249 л/с) возникает вопрос - ну не должно быть так... Машину проверили на диагностике, ошибок нет. Заводится, работает ровно. Масло не кушает. Подскажите где искать подвох? P.S. сам не гонщик, и понимаю что машины не для этого. Но платить налог за 280 лошадок, а ездить на 220 не комильфо))

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

15.08.2014, 19:32 (20:32)	#2
денис888 Гость Город: СОЧИ Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 11.01.2014 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	ЭТО ТАКАЯ МАШИНА У МЕНЯ ТОЖЕ СЛАБОВАТ И ЖРЁТ

17.08.2014, 14:57 (18:57)	#3
Sybean Гость Город: Новосибирск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 15.08.2014 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: денис888 ЭТО ТАКАЯ МАШИНА У МЕНЯ ТОЖЕ СЛАБОВАТ И ЖРЁТ Спасибо за ответ. Ради интереса, глянул разницу в крутящем моменте двигателей. Touareg почти 100 н*м или примерно на 20% слабее GX-470, и при этом на 148 кг тяжелее. Но отдавая должное, на скорости двигатель Туарега приемистее. GX-470 после 120 км/ч начинает выдыхаться.

17.08.2014, 22:39 (23:39)	#4
ZYM Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 13.07.2013 Сообщений: 962 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 543 Репутация: 668	Какого года туарег про который идет речь? и какой пробег ? Попробуй такой вариант: 1. На светофоре селектор акпп в режим типтроника (правее от режима D). 2. Газ в пол....(передачи будут переключаться сами). Почувствуешь разницу.... Походу настройки АКПП съедают всю мощь...

24.08.2014, 17:54 (21:54)	#5
Sybean Гость Город: Новосибирск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 15.08.2014 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: ZYM Какого года туарег про который идет речь? и какой пробег ? Попробуй такой вариант: 1. На светофоре селектор акпп в режим типтроника (правее от режима D). 2. Газ в пол....(передачи будут переключаться сами). Почувствуешь разницу.... Походу настройки АКПП съедают всю мощь... Туарег 2007г.в., 138000 км пробег. Попробовал поездить в режиме S, и на типтронике. Действительно характер машины меняется - появляется даже не большой азарт...) Спасибо большое всем откликнувшимся.

26.08.2014, 03:12 (04:12)	#6
ZYM Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 13.07.2013 Сообщений: 962 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 543 Репутация: 668	Sybean, еще один совет, проверь целостность мембраны в клапане вентиляции картерных газов. По своему опыту могу сказать что неучтенный подсос через рванную мембрану отбирает примерно 30-40% мощности. К пробегам за 100 тыс она (мембрана) как правило уже рванная.

26.08.2014, 17:39 (21:39)	#7
Sybean Гость Город: Новосибирск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 15.08.2014 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: ZYM Sybean, еще один совет, проверь целостность мембраны в клапане вентиляции картерных газов. По своему опыту могу сказать что неучтенный подсос через рванную мембрану отбирает примерно 30-40% мощности. К пробегам за 100 тыс она (мембрана) как правило уже рванная. Извиняюсь за глупый вопрос... ее можно проверить самостоятельно без СТО (она должна шипеть, свистеть..), или обязательно на диагностику ехать?

28.08.2014, 01:21 (02:21)	#9
ZYM Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 13.07.2013 Сообщений: 962 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 543 Репутация: 668	Цитата: Sybean Все верно? На рисунке стрелочка, указывающая на отверстие, зажать пальцем, если притягивает (вакуум), нах менять шайбу. Да, все верно.

04.09.2014, 06:12 (07:12)	#10
andrish Новенький Город: Великие Луки Touareg 3.2 V6 Регистрация: 20.02.2013 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: Sybean Ребята всем доброго времени суток. Назрел вопрос. Есть (куплен) Туарег с двигателем 3,6. По паспорту 280 лошадок. Пересел на него с Лексус GX-470, 273 лошадки. Первое впечатление - Туарег просто не едет после него... Я допускаю разницу между V8 и V6 по величине вращающего момента, но когда объезжает Прадо 4,0 (249 л/с) возникает вопрос - ну не должно быть так... Машину проверили на диагностике, ошибок нет. Заводится, работает ровно. Масло не кушает. Подскажите где искать подвох? P.S. сам не гонщик, и понимаю что машины не для этого. Но платить налог за 280 лошадок, а ездить на 220 не комильфо)) Прошил ПО двигателя и коробки, летает не узнать автомобиль! До этого тупил, разгон вообще задумчивый был.

05.09.2014, 11:52 (15:52)	#11
190Bek08 Гость Город: Тараз Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 28.10.2013 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Sybean Все верно? На рисунке стрелочка, указывающая на отверстие, зажать пальцем, если притягивает (вакуум), нах менять шайбу. а у меня нету такой шайбы это хорошо или плоха ??? двиг ВНК

05.09.2014, 11:54 (12:54)	#12
ZYM Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 13.07.2013 Сообщений: 962 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 543 Репутация: 668	Цитата: 190Bek08 а у меня нету такой шайбы это хорошо или плоха ??? двиг ВНК шайба эта на авто по моему до 2007 г.в После 2007 г. клапан переехал внутрь клапанной крышки.

05.09.2014, 16:46 (20:46)	#13
Sybean Гость Город: Новосибирск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 15.08.2014 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: ZYM шайба эта на авто по моему до 2007 г.в После 2007 г. клапан переехал внутрь клапанной крышки. Ребята, всех еще раз приветсвую. По немногу разрастается дискуссия... ) Стыдно признаться, не могу найти этот клапан тоже, хотя машина 2007г.в. Трубки резиновые уходят за двигатель - но на ощупь ничего похожего не нащупал. Ткните, пожалуйста где смотреть ) P.S. Последнюю неделю не узнаю машину. То ли я привыкаю, то ли бензин удачный заливали, то ли коробка под меня подстроилась - едет намного бодрее, чем раньше.

05.09.2014, 16:57 (20:57)	#15
Sybean Гость Город: Новосибирск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 15.08.2014 Сообщений: 9 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Цитата: andrish Прошил ПО двигателя и коробки, летает не узнать автомобиль! До этого тупил, разгон вообще задумчивый был. Как узнать нужно ли прошивать или нет?

05.09.2014, 17:10 (21:10)	#16
shuraa Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 1,566 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 649 Репутация: 724	Цитата: Sybean Как узнать нужно ли прошивать или нет? Подключить VAS PC с доступом к последнему Flash DVD.

10.09.2014, 16:34 (17:34)	#17
natalka Местный Город: Москва Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 16.01.2009 Сообщений: 532 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 116 Репутация: 142	Цитата: Sybean Ребята, всех еще раз приветсвую. По немногу разрастается дискуссия... ) Стыдно признаться, не могу найти этот клапан тоже, хотя машина 2007г.в. Трубки резиновые уходят за двигатель - но на ощупь ничего похожего не нащупал. Ткните, пожалуйста где смотреть ) P.S. Последнюю неделю не узнаю машину. То ли я привыкаю, то ли бензин удачный заливали, то ли коробка под меня подстроилась - едет намного бодрее, чем раньше. мотор обкатку прошел дави педаль смелее-машина полетит не будешь успевать штрафы оплачивать

24.09.2014, 14:55 (17:55)	#18
GLX Новенький Город: Гдетотамск Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 10.05.2013 Сообщений: 63 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 62 Репутация: 62	Я тоже пересел с Прадика на Тур. Прадо конечно не Лексус GX, но мне тоже кажется, что он не едет. Машина такая - она не для гонок. Говорят, момент вращающий на Туре меньше и тяжелее он.

24.09.2014, 14:57 (15:57)	#19
Garya Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 14.11.2013 Сообщений: 3,819 Поблагодарил(а): 223 Благодарностей: 1,488 Изображений в галерее: 30 Репутация: 1713	3,6 от природы не едет, или если и едет только только после 5000 оборотов

24.09.2014, 15:05 (16:05)	#20
ZYM Стреляный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 13.07.2013 Сообщений: 962 Поблагодарил(а): 117 Благодарностей: 543 Репутация: 668	Цитата: Garya 3,6 от природы не едет, или если и едет только только после 5000 оборотов это заблуждение.... Хотите позажигать: Переведите АКПП в режим типтроника и просто раскручивайте движок до момента когда акпп сама будет переключать передачи.. И будет вам до сотни секунд 8.... А так на низах конечно бензинка без турбины будет дохлее турбированного дизеля....