Движок R5 TDi

MADMAXAKTAU · 12.03.2008, 10:57 (13:57)

Ребята подскажите пожалуйста какова ситема топливного питания вышеуказанного движка, где и сколько у него топливных насосов и какого они типа. Столкнулся с проблемой, не заводится....солярка не подается в движок...вот ломаю голову

mikas_allroad · 12.03.2008, 11:04 (12:04)

Вот здесь найди свой двигун http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page02 вроде ВАС его индекс

MADMAXAKTAU · 12.03.2008, 16:58 (19:58)

ок большое спасибо!

Бывалый · 12.03.2008, 17:43 (17:43)

Цитата:

MADMAXAKTAU

Ребята подскажите пожалуйста какова ситема топливного питания вышеуказанного движка, где и сколько у него топливных насосов и какого они типа. Столкнулся с проблемой, не заводится....солярка не подается в движок...вот ломаю голову

интересно, с каких это пор на гольф стали р5 устанавливать??

и ваще-что курим? гыгы, я не издеваюсь-тоже щас просто потяну-и отвечу на все вопросы

чтобы солярка "подавалась в движок" -сначала надо залить ее в топливный бак (икЪЪ)

топливных насосов у легковых машин всегда столько же сколько и водителей за рулем, у Тура R5 (как и и у всех дизельных машин) называеццо ТНВД (топливный насос высокого давления)

система питания у 2.5 ТДИ- называеццо непосредственный впрыск

еще не забываем выключать сигнализацию и нажимать на тормоз при вращении ключа вправо

и завязываем с ганджубасом-водителю Тура ПРОТИВОПОКАЗАНО!!!

Saneek · 12.03.2008, 18:09 (18:09)

Всем счатливым владельцам TUROB большой привет!)) Через пару дней необходимо определиться окончательно с выбором: R5 TDI или V6 TDI.... На тестдрайве у дилера предлагается только V6. Прокатился: был ооочень приятно удивлен дизелем...честно говоря не ожидал и настраивал себя на "трактор".... А вот R5 TDI так и не удалось познакомиться....Убедительная просьба расскажите про характеристики двигателя, ОСОБЕННО интересует шумность по сравнению с V6 TDI...

Lion · 12.03.2008, 18:19 (18:19)

Цитата:

Saneek

Всем счатливым владельцам TUROB большой привет!)) Через пару дней необходимо определиться окончательно с выбором: R5 TDI или V6 TDI.... На тестдрайве у дилера предлагается только V6. Прокатился: был ооочень приятно удивлен дизелем...честно говоря не ожидал и настраивал себя на "трактор".... А вот R5 TDI так и не удалось познакомиться....Убедительная просьба расскажите про характеристики двигателя, ОСОБЕННО интересует шумность по сравнению с V6 TDI...

Добрый вечер, камрад!
Если предпочтение ты все таки отдаешь дизельному двигателю и тебя не пугает небольшая разница в стоимости между R5 TDI и V6 TDI, то я бы тебе рекомендовал заказывать именно V6 TDI.
Очень резвый, динамичный автомобиль, по сравнению с двигателем R5, практически бесшумный, по крайней мере это мое мнение. Ну и при желании V6 TDI, запросто сможет надрать затницу и V6 FSI)))

Saneek · 12.03.2008, 18:31 (18:31)

да эт. точно, я вполне оценил его (V6) когда вдавил педальку...))) вот и хожу теперь голову ломаю.....с одной стороны жаба давит, а с другой V6...)))... ну а все-таки по шумности они сильно различаются???....для меня эт. принципиальный момент...а то как то после бензинового пассатика боюсь...и заодного может расскажите про шумоизоляцию....рулит ?

Бывалый · 12.03.2008, 22:51 (22:51)

Цитата:

Saneek

да эт. точно, я вполне оценил его (V6) когда вдавил педальку...))) вот и хожу теперь голову ломаю.....с одной стороны жаба давит, а с другой V6...)))... ну а все-таки по шумности они сильно различаются???....для меня эт. принципиальный момент...а то как то после бензинового пассатика боюсь...и заодного может расскажите про шумоизоляцию....рулит ?

по шумности они отличаются
3.0 гораздо тише, потому что дизельная технология тут совсем другая, ну и все таки V6, он изначально меньше подвержен вибрациям
в салоне вообще кажется что едешь на бензине-уже несколько раз мои пассажиры когда спрашивали меня сколько ест мой резвый конь-очень удивлялись когда я им называл расход-типа фигасе-бензиновый джип и 12 литров в городе при такой динамике
а при слове-дизель-ваще не верили, приходилось тыкать в табличку на кузове сзади-ну и поднимать капот при работающем моторе

miron · 13.03.2008, 07:52 (07:52)

Цитата:

Бывалый

интересно, с каких это пор на гольф стали р5 устанавливать??

и ваще-что курим? гыгы, я не издеваюсь-тоже щас просто потяну-и отвечу на все вопросы

чтобы солярка "подавалась в движок" -сначала надо залить ее в топливный бак (икЪЪ)

топливных насосов у легковых машин всегда столько же сколько и водителей за рулем, у Тура R5 (как и и у всех дизельных машин) называеццо ТНВД (топливный насос высокого давления)

система питания у 2.5 ТДИ- называеццо непосредственный впрыск

еще не забываем выключать сигнализацию и нажимать на тормоз при вращении ключа вправо

и завязываем с ганджубасом-водителю Тура ПРОТИВОПОКАЗАНО!!!

ой как не прав этот комрад дающий советы))))) на р5 два топливных насоса в баке они подают солярку до предварительного топливного насоса под давлением 2.3-3 атм после предварительного ТНВД который стоит на двигателе давление в системе уже примерно 7-8 атм после этого насос-форсунка кот и впрыскивает в цилиндры

Garry69 · 13.03.2008, 09:29 (10:59)

+1 все верно

Aleks · 13.03.2008, 10:31 (11:31)

Цитата:

Saneek

ну а все-таки по шумности они сильно различаются???....для меня эт. принципиальный момент...а то как то после бензинового пассатика боюсь...и заодного может расскажите про шумоизоляцию....рулит ?

У меня до R5 TDI была бензиновая ауди V6, по сравнению с ней в салоне шумнее и вибрация есть, но опять же все относительно. У пасажиров неоднократно спрашивал - они не замечают. О вибрации и шуме можно говорить только когда в пробке стоишь и молотит на холостом ходу. При этом если из D переключить на нейтраль, то вибрация практически исчезает. Шум в салоне совершенно не напрягает, да и нет его почти. В общем если денег неограниченно, то V6TDI, а если не сильно много, то лучше R5 с полезными опциями типа адаптивного ксенона и пневмы.

Бывалый · 13.03.2008, 10:48 (10:48)

Цитата:

miron

ой как не прав этот комрад дающий советы))))) на р5 два топливных насоса в баке они подают солярку до предварительного топливного насоса под давлением 2.3-3 атм после предварительного ТНВД который стоит на двигателе давление в системе уже примерно 7-8 атм после этого насос-форсунка кот и впрыскивает в цилиндры

дык остальные насосы не заметил в угарном дыму )))))
да и стремно с тлеющим косячком в топливный бак то заглядывать, гыгы

ПС Мастеру Мирону как всегда РЕСПЕКТ

автодом · 20.12.2008, 06:11 (11:11)

чесно говоря шум R5 не сильно не напрягает а даже при нажатии на педаль газа создается рокот как у гоночного болида, у меня на заводе в Германии чиповали до 206 л.с., да и не каждый по звуку определит дизель или нет, довольно тихие дизеля стали делать.
А про шумность, тут давольно просто v6 уравновешен соответственно лучше чем r5, был опыт эксплуатации бензиновых бмв 4 рядной и 6 рядной, по такому же принципу 6 ка тише работает.

Mamamushi · 20.12.2008, 09:52 (10:52)

Однозначно лучше V6 и чипануть!!! получается просто зажигалка, а не машина

Duglas · 20.12.2008, 19:09 (00:09)

Цитата:

автодом

чесно говоря шум R5 не сильно не напрягает а даже при нажатии на педаль газа создается рокот как у гоночного болида, у меня на заводе в Германии чиповали до 206 л.с., да и не каждый по звуку определит дизель или нет, довольно тихие дизеля стали делать.
А про шумность, тут давольно просто v6 уравновешен соответственно лучше чем r5, был опыт эксплуатации бензиновых бмв 4 рядной и 6 рядной, по такому же принципу 6 ка тише работает.

Поддерживаю! Вообще ничего не напрягает и не раздражает, сплошная нирвана (я про авто)

mikas_allroad · 21.12.2008, 18:56 (19:56)

Цитата:

автодом

чесно говоря шум R5 не сильно не напрягает а даже при нажатии на педаль газа создается рокот как у гоночного болида, у меня на заводе в Германии чиповали до 206 л.с., да и не каждый по звуку определит дизель или нет, довольно тихие дизеля стали делать.
А про шумность, тут давольно просто v6 уравновешен соответственно лучше чем r5, был опыт эксплуатации бензиновых бмв 4 рядной и 6 рядной, по такому же принципу 6 ка тише работает.

Вообще-то V6 более уровновешен в плане вбронагрузок, именно потомуч-то он симметричный V6, а шумит R5 не из-за этого, а все просто потому-чо у них разные системы питания, что позволило снизить степень сжатия на V6 и соответственно шумовой эффект от работы

miron · 22.12.2008, 22:39 (22:39)

шумит р5 от того что передача ГРМ на шестеренках

zellenium · 13.02.2009, 08:17 (09:17)

Цитата:

miron

шумит р5 от того что передача ГРМ на шестеренках

занчит нет проблем с ремнями?
Просто меня порой напрягает "грохот" моего R5.

Игарёня · 13.02.2009, 09:08 (12:08)

Цитата:

zellenium

занчит нет проблем с ремнями?
Просто меня порой напрягает "грохот" моего R5.

С ремнями проблем точно нет на наших моторах. Но "грохота" тоже быть не должно, у меня его, по крайней мере, нет. Звук мотора не громче, чем на моём предыдущем Пассате 1,9 ТДИ с ремнями

Vasko · 13.02.2009, 10:43 (10:43)

Шум у R5 просто замечательный. Ощущение что ты находишся в настоящей машине с настоящим заведенным мотором

. После бензина конечно по первой как то малость непривычно, но только когда в пробке стоишь, на ходу весомой разницы между бензином и дизелем не заметил (по комфорту). Потом привыкаешь быстро и этот шум даже очень нравится начинает и всегда подзадоривает.

Если сравнить его с работой судового Дизеля 6ЧРН то R5 вообще безшумный

т.к. после Вахты в машинном отделении с 3мя 6ЧРН - 2 часа отсутсвия звука в ушах обеспечены - шутка.

12.03.2008, 10:57 (13:57)	#1
MADMAXAKTAU Новенький Город: Актау, Казахстан Регистрация: 04.03.2008 Сообщений: 47 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Движок R5 TDi Ребята подскажите пожалуйста какова ситема топливного питания вышеуказанного движка, где и сколько у него топливных насосов и какого они типа. Столкнулся с проблемой, не заводится....солярка не подается в движок...вот ломаю голову

13.03.2008, 10:48 (10:48)	#12
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	Цитата: miron ой как не прав этот комрад дающий советы))))) на р5 два топливных насоса в баке они подают солярку до предварительного топливного насоса под давлением 2.3-3 атм после предварительного ТНВД который стоит на двигателе давление в системе уже примерно 7-8 атм после этого насос-форсунка кот и впрыскивает в цилиндры дык остальные насосы не заметил в угарном дыму ))))) да и стремно с тлеющим косячком в топливный бак то заглядывать, гыгы ПС Мастеру Мирону как всегда РЕСПЕКТ
	Последний раз редактировалось Бывалый; 13.03.2008 в 10:51.

12.03.2008, 11:04 (12:04)	#2
mikas_allroad Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,181 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 793 Изображений в галерее: 93 Репутация: 1751	Вот здесь найди свой двигун http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page02 вроде ВАС его индекс

12.03.2008, 16:58 (19:58)	#3
MADMAXAKTAU Новенький Город: Актау, Казахстан Регистрация: 04.03.2008 Сообщений: 47 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 2 Репутация: 2	ок большое спасибо!

12.03.2008, 17:43 (17:43)	#4
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	Цитата: MADMAXAKTAU Ребята подскажите пожалуйста какова ситема топливного питания вышеуказанного движка, где и сколько у него топливных насосов и какого они типа. Столкнулся с проблемой, не заводится....солярка не подается в движок...вот ломаю голову интересно, с каких это пор на гольф стали р5 устанавливать?? и ваще-что курим? гыгы, я не издеваюсь-тоже щас просто потяну-и отвечу на все вопросы чтобы солярка "подавалась в движок" -сначала надо залить ее в топливный бак (икЪЪ) топливных насосов у легковых машин всегда столько же сколько и водителей за рулем, у Тура R5 (как и и у всех дизельных машин) называеццо ТНВД (топливный насос высокого давления) система питания у 2.5 ТДИ- называеццо непосредственный впрыск еще не забываем выключать сигнализацию и нажимать на тормоз при вращении ключа вправо и завязываем с ганджубасом-водителю Тура ПРОТИВОПОКАЗАНО!!!

12.03.2008, 18:09 (18:09)	#5
Saneek Новенький Город: Кемерово Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 12.03.2008 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Изображений в галерее: 4 Репутация: 0	Всем счатливым владельцам TUROB большой привет!)) Через пару дней необходимо определиться окончательно с выбором: R5 TDI или V6 TDI.... На тестдрайве у дилера предлагается только V6. Прокатился: был ооочень приятно удивлен дизелем...честно говоря не ожидал и настраивал себя на "трактор".... А вот R5 TDI так и не удалось познакомиться....Убедительная просьба расскажите про характеристики двигателя, ОСОБЕННО интересует шумность по сравнению с V6 TDI...

12.03.2008, 18:19 (18:19)	#6
Lion Местный Причина: Город: Крым Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.09.2007 Сообщений: 1,520 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 23 Изображений в галерее: 35 Репутация: 23	Цитата: Saneek Всем счатливым владельцам TUROB большой привет!)) Через пару дней необходимо определиться окончательно с выбором: R5 TDI или V6 TDI.... На тестдрайве у дилера предлагается только V6. Прокатился: был ооочень приятно удивлен дизелем...честно говоря не ожидал и настраивал себя на "трактор".... А вот R5 TDI так и не удалось познакомиться....Убедительная просьба расскажите про характеристики двигателя, ОСОБЕННО интересует шумность по сравнению с V6 TDI... Добрый вечер, камрад! Если предпочтение ты все таки отдаешь дизельному двигателю и тебя не пугает небольшая разница в стоимости между R5 TDI и V6 TDI, то я бы тебе рекомендовал заказывать именно V6 TDI. Очень резвый, динамичный автомобиль, по сравнению с двигателем R5, практически бесшумный, по крайней мере это мое мнение. Ну и при желании V6 TDI, запросто сможет надрать затницу и V6 FSI)))

12.03.2008, 18:31 (18:31)	#7
Saneek Новенький Город: Кемерово Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 12.03.2008 Сообщений: 10 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Изображений в галерее: 4 Репутация: 0	да эт. точно, я вполне оценил его (V6) когда вдавил педальку...))) вот и хожу теперь голову ломаю.....с одной стороны жаба давит, а с другой V6...)))... ну а все-таки по шумности они сильно различаются???....для меня эт. принципиальный момент...а то как то после бензинового пассатика боюсь...и заодного может расскажите про шумоизоляцию....рулит ?

12.03.2008, 22:51 (22:51)	#8
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	Цитата: Saneek да эт. точно, я вполне оценил его (V6) когда вдавил педальку...))) вот и хожу теперь голову ломаю.....с одной стороны жаба давит, а с другой V6...)))... ну а все-таки по шумности они сильно различаются???....для меня эт. принципиальный момент...а то как то после бензинового пассатика боюсь...и заодного может расскажите про шумоизоляцию....рулит ? по шумности они отличаются 3.0 гораздо тише, потому что дизельная технология тут совсем другая, ну и все таки V6, он изначально меньше подвержен вибрациям в салоне вообще кажется что едешь на бензине-уже несколько раз мои пассажиры когда спрашивали меня сколько ест мой резвый конь-очень удивлялись когда я им называл расход-типа фигасе-бензиновый джип и 12 литров в городе при такой динамике а при слове-дизель-ваще не верили, приходилось тыкать в табличку на кузове сзади-ну и поднимать капот при работающем моторе

13.03.2008, 07:52 (07:52)	#9
miron Туарегист-автомеханик Город: Чехов М.О. Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2007 Сообщений: 1,122 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 92 Репутация: 617	Цитата: Бывалый интересно, с каких это пор на гольф стали р5 устанавливать?? и ваще-что курим? гыгы, я не издеваюсь-тоже щас просто потяну-и отвечу на все вопросы чтобы солярка "подавалась в движок" -сначала надо залить ее в топливный бак (икЪЪ) топливных насосов у легковых машин всегда столько же сколько и водителей за рулем, у Тура R5 (как и и у всех дизельных машин) называеццо ТНВД (топливный насос высокого давления) система питания у 2.5 ТДИ- называеццо непосредственный впрыск еще не забываем выключать сигнализацию и нажимать на тормоз при вращении ключа вправо и завязываем с ганджубасом-водителю Тура ПРОТИВОПОКАЗАНО!!! ой как не прав этот комрад дающий советы))))) на р5 два топливных насоса в баке они подают солярку до предварительного топливного насоса под давлением 2.3-3 атм после предварительного ТНВД который стоит на двигателе давление в системе уже примерно 7-8 атм после этого насос-форсунка кот и впрыскивает в цилиндры

13.03.2008, 09:29 (10:59)	#10
Garry69 Местный Город: Moscow Region Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 26.02.2008 Сообщений: 217 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 6 Репутация: 6	+1 все верно

13.03.2008, 10:31 (11:31)	#11
Aleks Местный Город: Иваново Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 08.05.2007 Сообщений: 327 Поблагодарил(а): 6 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: Saneek ну а все-таки по шумности они сильно различаются???....для меня эт. принципиальный момент...а то как то после бензинового пассатика боюсь...и заодного может расскажите про шумоизоляцию....рулит ? У меня до R5 TDI была бензиновая ауди V6, по сравнению с ней в салоне шумнее и вибрация есть, но опять же все относительно. У пасажиров неоднократно спрашивал - они не замечают. О вибрации и шуме можно говорить только когда в пробке стоишь и молотит на холостом ходу. При этом если из D переключить на нейтраль, то вибрация практически исчезает. Шум в салоне совершенно не напрягает, да и нет его почти. В общем если денег неограниченно, то V6TDI, а если не сильно много, то лучше R5 с полезными опциями типа адаптивного ксенона и пневмы.

20.12.2008, 06:11 (11:11)	#13
автодом Властелин колец Город: Красноярск Регистрация: 22.11.2008 Сообщений: 1,897 Поблагодарил(а): 778 Благодарностей: 654 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1415	чесно говоря шум R5 не сильно не напрягает а даже при нажатии на педаль газа создается рокот как у гоночного болида, у меня на заводе в Германии чиповали до 206 л.с., да и не каждый по звуку определит дизель или нет, довольно тихие дизеля стали делать. А про шумность, тут давольно просто v6 уравновешен соответственно лучше чем r5, был опыт эксплуатации бензиновых бмв 4 рядной и 6 рядной, по такому же принципу 6 ка тише работает.

20.12.2008, 09:52 (10:52)	#14
Mamamushi Новенький Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 25.09.2008 Сообщений: 15 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Однозначно лучше V6 и чипануть!!! получается просто зажигалка, а не машина

20.12.2008, 19:09 (00:09)	#15
Duglas Vliegende Hollander Город: РФ Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.12.2008 Сообщений: 4,217 Поблагодарил(а): 20,759 Благодарностей: 10,924 Изображений в галерее: 3 Репутация: 17197	Цитата: автодом чесно говоря шум R5 не сильно не напрягает а даже при нажатии на педаль газа создается рокот как у гоночного болида, у меня на заводе в Германии чиповали до 206 л.с., да и не каждый по звуку определит дизель или нет, довольно тихие дизеля стали делать. А про шумность, тут давольно просто v6 уравновешен соответственно лучше чем r5, был опыт эксплуатации бензиновых бмв 4 рядной и 6 рядной, по такому же принципу 6 ка тише работает. Поддерживаю! Вообще ничего не напрягает и не раздражает, сплошная нирвана (я про авто)

21.12.2008, 18:56 (19:56)	#16
mikas_allroad Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 2,181 Поблагодарил(а): 478 Благодарностей: 793 Изображений в галерее: 93 Репутация: 1751	Цитата: автодом чесно говоря шум R5 не сильно не напрягает а даже при нажатии на педаль газа создается рокот как у гоночного болида, у меня на заводе в Германии чиповали до 206 л.с., да и не каждый по звуку определит дизель или нет, довольно тихие дизеля стали делать. А про шумность, тут давольно просто v6 уравновешен соответственно лучше чем r5, был опыт эксплуатации бензиновых бмв 4 рядной и 6 рядной, по такому же принципу 6 ка тише работает. Вообще-то V6 более уровновешен в плане вбронагрузок, именно потомуч-то он симметричный V6, а шумит R5 не из-за этого, а все просто потому-чо у них разные системы питания, что позволило снизить степень сжатия на V6 и соответственно шумовой эффект от работы

22.12.2008, 22:39 (22:39)	#17
miron Туарегист-автомеханик Город: Чехов М.О. Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2007 Сообщений: 1,122 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 92 Репутация: 617	шумит р5 от того что передача ГРМ на шестеренках

13.02.2009, 08:17 (09:17)	#18
zellenium Гость Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 13.02.2009 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: miron шумит р5 от того что передача ГРМ на шестеренках занчит нет проблем с ремнями? Просто меня порой напрягает "грохот" моего R5.

13.02.2009, 09:08 (12:08)	#19
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,339 Поблагодарил(а): 626 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: zellenium занчит нет проблем с ремнями? Просто меня порой напрягает "грохот" моего R5. С ремнями проблем точно нет на наших моторах. Но "грохота" тоже быть не должно, у меня его, по крайней мере, нет. Звук мотора не громче, чем на моём предыдущем Пассате 1,9 ТДИ с ремнями

13.02.2009, 10:43 (10:43)	#20
Vasko Бывалый Город: Нижний Новгород Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 13.08.2007 Сообщений: 1,782 Поблагодарил(а): 110 Благодарностей: 326 Изображений в галерее: 3 Репутация: 803	Шум у R5 просто замечательный. Ощущение что ты находишся в настоящей машине с настоящим заведенным мотором . После бензина конечно по первой как то малость непривычно, но только когда в пробке стоишь, на ходу весомой разницы между бензином и дизелем не заметил (по комфорту). Потом привыкаешь быстро и этот шум даже очень нравится начинает и всегда подзадоривает. Если сравнить его с работой судового Дизеля 6ЧРН то R5 вообще безшумный т.к. после Вахты в машинном отделении с 3мя 6ЧРН - 2 часа отсутсвия звука в ушах обеспечены - шутка.