Как будем форсировать наши моторы?

_Alexei · 30.10.2008, 09:21 (09:21)

Цитата:

Чиповка возможна, более того, необходима, в совокупности с другими, как правило конструктивными методами...их несчислимое количество (см опрос, там лишь некоторые варианты)..если есть конкретный интерес, пиши бюджет и прочие граничные условия, готов подсказать

Да это, собственно говоря, и был конкретный вопрос - что с мотором 3,2 бензин 241 л.с. лучше сделать, чтобы получить заметную прибавку в мощности без ущебра для ресурса двигателя и ходовой? И на какой бюджет ориентироваться?!

Пока слышал, что в москве можно установить компрессор (цена вопроса - в районе 8,000 Euro), также можно заморочиться наддувом (случай GT-Mike), поставляется со штатов - ценник - в районе 8,000 USD...

Правда, выглядит это не очень целесообразно по цене, т.к. в данном случае лучше продать свой Тур и добавив озвученную разницу, взять 4,2...
но не очень хочется расстоваться со своей машиной - поэтому и взвешиваю, что лучше)

Результаты опроса: Как мы будем форсировать наш мотор?
Изменение параметров системы управления ДВС (прошивка)	49	41.53%
Установка свободного турбокомпресора	1	0.85%
Установка приводного нагнетателя	5	4.24%
Увеличение частоты врешения коленчатого вала	0	0%
Увеличение рабочего объема	2	1.69%
Установка силовой турбины	1	0.85%
Установка системы ГИПЕРБАР	0	0%
Установка системы COMPREX	0	0%
Совокупность некоторых перечисленных выше методов	6	5.08%
Другое	5	4.24%
Мне это не фиг не нужно	49	41.53%
Голосовавшие: 118. Вы ещё не голосовали в этом опросе

30.10.2008, 09:21 (09:21)	#11
_Alexei Заблокирован Причина: По делу. Город: Москва Регистрация: 18.02.2008 Сообщений: 1,679 Поблагодарил(а): 1,491 Благодарностей: 352 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1363	Цитата: dragon Чиповка возможна, более того, необходима, в совокупности с другими, как правило конструктивными методами...их несчислимое количество (см опрос, там лишь некоторые варианты)..если есть конкретный интерес, пиши бюджет и прочие граничные условия, готов подсказать Да это, собственно говоря, и был конкретный вопрос - что с мотором 3,2 бензин 241 л.с. лучше сделать, чтобы получить заметную прибавку в мощности без ущебра для ресурса двигателя и ходовой? И на какой бюджет ориентироваться?! Пока слышал, что в москве можно установить компрессор (цена вопроса - в районе 8,000 Euro), также можно заморочиться наддувом (случай GT-Mike), поставляется со штатов - ценник - в районе 8,000 USD... Правда, выглядит это не очень целесообразно по цене, т.к. в данном случае лучше продать свой Тур и добавив озвученную разницу, взять 4,2... но не очень хочется расстоваться со своей машиной - поэтому и взвешиваю, что лучше)
	Последний раз редактировалось _Alexei; 30.10.2008 в 09:25.