|
|
|
21.10.2013, 10:57 (10:57) | #2341 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 19.03.2011
Сообщений: 23,155
Поблагодарил(а): 991
Благодарностей: 3,072
Репутация:
1772
|
Цитата:
А разве понижение температуры воздуха не увеличивает мощность "атмосферника"?
при этом низкая т-ра повышает силу трения в ходовой и "замедляет" разгон. касательно аи-98. 249-версия, в отличии от 280, оптимизирована на 95. тч быстрее не поедет. Цитата:
В 95% АИ 98 бензин у нас получают из АИ 95, путем добавления 7-10% спиртов или фенолов
Добавлено через 27 минут 23 секунды Цитата:
но лично мое мнение машина тупая
|
Последний раз редактировалось szao; 21.10.2013 в 10:57. Причина: Добавлено сообщение |
|
21.10.2013, 11:11 (11:11) | #2342 |
Бывалый
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 04.04.2013
Сообщений: 1,303
Поблагодарил(а): 143
Благодарностей: 312
Репутация:
466
|
Цитата:
Не знаю о чем вы тут пишите, но лично мое мнение машина тупая, пол года на ней катаюсь и в принципе знал что беру, от тест драйва до владения мое мнение не поменялось, если хотите динамику то 3,6 FSI для тура - старый кусок га*ва, двигло старое потому и не едит, еще и дефорсированное для нашей рашки - под налог подвели, лишбы продать, как бы они его там до ума не доводили.
Единственное что нравится это звук - приятное рычание, только вот давишь тапком в пол а кроме рычания ничего нет Я часто катаюсь на тигуане 2,0 турбо 170л.с. АТ он мне кажется динамичнее Туарега 3,6, но факту он далеко позади. Даже камри 2,4 мне кажется более быстрым авто из-за отзывчивой педали газа. По поводу 3,6 FSI и его адаптации под Россию, на стенд загнать надо и тот и другой и боюсь окажется что сил одинаково (+-), смысл ВАГу что-то менять конструктивно для попадания в налоговый рай. Это ведь издержки. Програмку обновили и трубку другую вкорячели, чтобы пройти сертификацию с "новым двигателем" и на этом все. Добавлено через 5 минут 11 секунд Цитата:
атмосферника практически нет. турбы - да.
при этом низкая т-ра повышает силу трения в ходовой и "замедляет" разгон. касательно аи-98. 249-версия, в отличии от 280, оптимизирована на 95. тч быстрее не поедет. у наших нпз хорошая база 91. дальше мтбэ. По поводу бензина. Данный эфир эффективен в неб. количествах. В больших количествах он сильно снижает теплоту сгорания АИ 98. Особенно если топливо гнали из АИ 92. |
Последний раз редактировалось Дмитрий Туарег; 21.10.2013 в 11:11. Причина: Добавлено сообщение |
|
21.10.2013, 11:14 (11:14) | #2343 |
Стреляный
Город: Питер
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 13.08.2011
Сообщений: 896
Поблагодарил(а): 23
Благодарностей: 143
Репутация:
168
|
Мне было интересно достичь максимальной скорости - по этому заправлялся самый высокооктановый бензин, а не более дешёвый 95-й.
Устойчивые(многократно) 222 кмч по GPS - ПРАКТИЧЕСКИЙ результат, а не теоретические размышления. Лучший результат 224 кмч - отбросил, т.к. наверное был уклон или ветер. Результат для МЕНЯ (см.название темы) - полностью удовлетворительный, т.к. по максимальной скорости можно косвенно судить о максимальной мощности - она соответствует заявленной. По поводу разгона - пилотам Ф-1 тоже не хватет мощности. Если у кого-то машина не едет, то искренне сочувствую: 1) проверьте её исправность 2) купите другую - зачем себя мучать ошибочным выбором, тем более за свои деньги? |
21.10.2013, 11:37 (11:37) | #2344 |
Пользователь
Город: Москва
Touareg NF 3.0 V6TDI
Регистрация: 24.02.2010
Сообщений: 1,187
Поблагодарил(а): 493
Благодарностей: 1,736
Репутация:
2311
|
Цитата:
Если у кого-то машина не едет, то искренне сочувствую:
|
21.10.2013, 11:47 (11:47) | #2345 |
Стреляный
Город: Питер
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 13.08.2011
Сообщений: 896
Поблагодарил(а): 23
Благодарностей: 143
Репутация:
168
|
Цитата:
Не едет она у того, у кого ее нет В остальных 99% случаях она едет, хоть и не суперкар, но получше многих.
Если рассуждать теоретически, т.е. "Есть желание купить дом, но ...", то есть масса других вариантов. А практически - на разницу в стоимости с дизелем или 280 л.с. набил машину полезными и приятными опциями, типа спортпневмы и панорамы, которые ежедневно радуют. Интересна статистика продаж - за какой вариант двигателя "голосуют рублём"? |
21.10.2013, 12:00 (12:00) | #2346 |
Пользователь
Город: самый лучший
Регистрация: 07.08.2013
Сообщений: 138
Поблагодарил(а): 32
Благодарностей: 62
Репутация:
-38
|
Цитата:
Тупая по сравнению с каким авто, с чем Вы сравниваете? Мне его хватает, но конечно хочется чего еще динамичнее
Лично сам покупал машину исходя не из того как она сотню набирает, а сколько она стоит, и на апрель 2013 года получилось что новый табурет бензиновый на 4 пакетах с 850 башкой мне продали за 2,2, за эти деньги получил все что можно хотеть (кроме вентиляции в сиденьях и крыши панорамной), и больше никакая машина (с таким же опционалом) ни какого производителя не попала в те деньги которорыми я располагал, если бы не такие скидки, я бы на этот "шедевр" не повелся, хотя машина лично мое мнение - сделана хорошо. Добавлено через 4 минуты 5 секунд Цитата:
Интересна статистика продаж - за какой вариант двигателя "голосуют рублём"?
|
Последний раз редактировалось Prom; 21.10.2013 в 12:06. Причина: Добавлено сообщение |
|
21.10.2013, 12:06 (12:06) | #2347 |
Стреляный
Город: Питер
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 13.08.2011
Сообщений: 896
Поблагодарил(а): 23
Благодарностей: 143
Репутация:
168
|
В молодости 6 сезонов отъездил на мотике и каждый год было одно и тоже ощущение: весной он "пёр", а осенью - "не ехал".
Увы, к мощности прывыкаешь и перестаёшь её чувствовать. Совсем скоро станет скользко и всем нам будет хватать и 100 л.с. Но спор о динамике не утихнет ни на минуту |
21.10.2013, 12:19 (12:19) | #2348 |
Пользователь
Город: самый лучший
Регистрация: 07.08.2013
Сообщений: 138
Поблагодарил(а): 32
Благодарностей: 62
Репутация:
-38
|
Цитата:
По поводу 3,6 FSI и его адаптации под Россию, на стенд загнать надо и тот и другой и боюсь окажется что сил одинаково (+-), смысл ВАГу что-то менять конструктивно для попадания в налоговый рай. Это ведь издержки.
http://en.volkswagen.com/en/company/laenderauswahl.html да не все так просто, как нам хочется об этом думать. Мы тут с вами все мульонерами должны быль что бы прикупить себе машинку табурет локальной сборки (кому вопрос она нужна эта сборка) если тачки стоят в 2-3 раза дороже чем в тех же штатах к примеру, ни чего себе цена 44000 бака. http://www.vw.com/portal/en/configur...0309/30901/814 С чудо локалкой в Калуге все равно прилипло к тачке пол ляма=), так что лошеденки тоже не с проста порезаны, а то прилипло бы еще 300 рублей с верху, тогда нас бы тут с вами резко поубавилось - новоявленных владельцев. |
Последний раз редактировалось Prom; 21.10.2013 в 12:26. |
|
21.10.2013, 12:36 (12:36) | #2350 |
Стреляный
Город: Питер
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 13.08.2011
Сообщений: 896
Поблагодарил(а): 23
Благодарностей: 143
Репутация:
168
|
Цитата:
Издержки, тогда почему в штатах тот же FSI только 280 hp, и еще с 50 стран где тоже самое, а в рашке появились 249?
Добавлено через 1 минуту 37 секунд Цитата:
Ничто так не бесполезно как максимальная скорость.
|
Последний раз редактировалось turbokrejser; 21.10.2013 в 12:36. Причина: Добавлено сообщение |
|
21.10.2013, 13:00 (13:00) | #2351 |
Бывалый
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 18.08.2013
Сообщений: 1,522
Поблагодарил(а): 158
Благодарностей: 484
Репутация:
659
|
Во блин какой спор пошел из-за 0,4 секунды или сколько там? Туарег 249 примерно едет в 9 секунд. Тигуан 170 лс едет примерно в 10 секунд, он же у меня же раскачанный до 250 (примерно) лс едет примерно в 8 секунд. Те туарег посередине - вполне динамично для высокой и тяжелой машины.
Где использую вот это "едет" - только на обгонах, в городе скорости до сотни поэтому все едет примерно одинаково. Динамику надо мерять от 80 до 120. На тигуане 250 у меня по секундомеру за 10 замеров (специально дорогу не искал ровную0 получилось в среднем 6 секунд. На туре я смотрел и считал по видео - примерно 6,5 секунд получилось. По секунды чувствуется но не смертельно. Я к чему все это - может мерять надо 80-120 а не разгон до сотни? Ну или 402 метра на худой конец? А то разгон 0-100 какая-то достаточно странная величина. Кто-то на форуме правильно писал - ради этой величины можно настроить коробку так, что 0-100 будет супер-пупер, а вот более насущные 80-120 будут средненькие. Нет? Да, вот еще: в зарулем чтоли последнем читал про ламбо гайярдо в10 - у нее 3.7 сек до сотни - вот что покупать то надо )))) Ну или мотоцикл жужжалку, они да - вжик и нету, динамика чума ))) |
Последний раз редактировалось Dolph; 21.10.2013 в 13:03. |
|
21.10.2013, 13:14 (13:14) | #2352 |
Бывалый
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 04.04.2013
Сообщений: 1,303
Поблагодарил(а): 143
Благодарностей: 312
Репутация:
466
|
Цитата:
Издержки, тогда почему в штатах тот же FSI только 280 hp, и еще с 50 стран где тоже самое, а в рашке появились 249?
http://en.volkswagen.com/en/company/laenderauswahl.html да не все так просто, как нам хочется об этом думать. Мы тут с вами все мульонерами должны быль что бы прикупить себе машинку табурет локальной сборки (кому вопрос она нужна эта сборка) если тачки стоят в 2-3 раза дороже чем в тех же штатах к примеру, ни чего себе цена 44000 бака. http://www.vw.com/portal/en/configur...0309/30901/814 С чудо локалкой в Калуге все равно прилипло к тачке пол ляма=), так что лошеденки тоже не с проста порезаны, а то прилипло бы еще 300 рублей с верху, тогда нас бы тут с вами резко поубавилось - новоявленных владельцев. Полно людей имеющих деньги, но не желающие платить государству не понятно за что. Та же камри 3,5, теана 3,5 имеют 249 л.с. хотя до этого они продавались с 270+ сильными двигателями. Производитель просто по другому сертифицировал авто для того чтобы их лучше покупали. Посмотрите статистику по Хондам Аккорд 201 сильная версия как продавалась и как продавалась потом 200 сильная. В других странах нет странного транспортного налога на л.с. Логично платить за бензин (доп сбор, акциз) чем больше ездишь (или машина тяжелая, мощная), тем больше платишь. Была тема отличия 280 и 249 сильного, так они отличаются 2 деталями незначительными (по моей памяти), да и дилер мне подтвердил, что это один и тот же двигатель, один сертифицирован на 98 бензине, а второй на 95. До чего можно не уважать свою страну и себя чтобы называть ее рашкой? Я живу в России. |
21.10.2013, 13:16 (13:16) | #2353 |
Пользователь
Город: самый лучший
Регистрация: 07.08.2013
Сообщений: 138
Поблагодарил(а): 32
Благодарностей: 62
Репутация:
-38
|
Цитата:
в зарулем чтоли последнем читал про ламбо гайярдо в10 - у нее 3.7 сек до сотни - вот что покупать то надо ))))
http://www.ferrari.com/english/gt_sp...erlinetta.aspx |
21.10.2013, 13:17 (13:17) | #2354 |
Тролль
Город: Москва
Регистрация: 19.03.2011
Сообщений: 23,155
Поблагодарил(а): 991
Благодарностей: 3,072
Репутация:
1772
|
Цитата:
Полно людей имеющих деньги, но не желающие платить государству не понятно за что.
.. До чего можно не уважать свою страну и себя чтобы называть ее рашкой? Я живу в России. |
21.10.2013, 13:21 (13:21) | #2355 |
Бывалый
Город: Санкт-Петербург
Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive
Регистрация: 04.04.2013
Сообщений: 1,303
Поблагодарил(а): 143
Благодарностей: 312
Репутация:
466
|
Цитата:
На тигуане 250 у меня по секундомеру за 10 замеров (специально дорогу не искал ровную0 получилось в среднем 6 секунд. На туре я смотрел и считал по видео - примерно 6,5 секунд получилось. По секунды чувствуется но не смертельно.
https://www.youtube.com/watch?v=GZ9oUQWokE8 0-150 (3 заезд) В обоих заездах по видео 5,5-6 секунд с 80 до 120. |
21.10.2013, 13:21 (13:21) | #2356 |
Пользователь
Город: самый лучший
Регистрация: 07.08.2013
Сообщений: 138
Поблагодарил(а): 32
Благодарностей: 62
Репутация:
-38
|
Цитата:
Была тема отличия 280 и 249 сильного, так они отличаются 2 деталями незначительными (по моей памяти), да и дилер мне подтвердил, что это один и тот же двигатель
|
21.10.2013, 13:23 (13:23) | #2357 |
Бывалый
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 18.08.2013
Сообщений: 1,522
Поблагодарил(а): 158
Благодарностей: 484
Репутация:
659
|
Цитата:
До чего можно не уважать свою страну и себя чтобы называть ее рашкой? Я живу в России.
|
21.10.2013, 13:27 (13:27) | #2358 |
Пользователь
Город: самый лучший
Регистрация: 07.08.2013
Сообщений: 138
Поблагодарил(а): 32
Благодарностей: 62
Репутация:
-38
|
Цитата:
Я живу в России.
|
21.10.2013, 13:29 (13:29) | #2359 |
Бывалый
Город: Москва
Touareg NF 3.6 V6FSI
Регистрация: 18.08.2013
Сообщений: 1,522
Поблагодарил(а): 158
Благодарностей: 484
Репутация:
659
|
Цитата:
В обоих заездах по видео 5,5-6 секунд с 80 до 120.
Кстати по поводу субъективной динамики и вообще удовольствия за рулем. Я получаю удовольствие от езды по городу на киа рио 1.6 АКПП жены - там педаль газа трос ЭТО ПЕСНЯ! За городом конечно при обгонах не хватает динамики. Катайтесь и получайте удовольствие от машины. Может быть не от динамики, тогда от комфорта например )) |
21.10.2013, 13:32 (13:32) | #2360 |
Пользователь
Город: самый лучший
Регистрация: 07.08.2013
Сообщений: 138
Поблагодарил(а): 32
Благодарностей: 62
Репутация:
-38
|
Цитата:
Я получаю удовольствие от езды по городу на киа рио 1.6 АКПП жены - там педаль газа трос ЭТО ПЕСНЯ!
|
|
|
|
|