Проблема с компрессором пневмы и предохранителем 40А

[Turboracer]

Всем привет!

Компрессор начал жечь пред 40А. Причём такое ощущение что его клинит при старте электромотора, прямо слышно стук и затем выгорает 40А.

Компрессор перебрали - не помогло. Плюнул, поменял компрессор на новый. И та же фигня! При этом машина не падает пока не начнёшь движение и не проедешь по неровности. После чего падает зад и компрессор снова начинает качать!

В диагностике следующее:

3 Faults Found:
01772 - Signal from Level Control Pressure Sensor (G291) 
            008 - Implausible Signal - Intermittent
02250 - Function Deactivation; Valve Duty Cycle 
            001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent
01400 - Suspension Level Control 
            002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

Сам думаю проводку/разъёмы смотреть на блок клапанов или менять блок: может клинит механически в блоке клапан от компрессора или не резервуар, компрессор не может качать "в стену" и останавливается, а затем выжигает пред? Или глюк датчика давления и компрессор тупо перекачивает? Это тоже замена блока клапанов... Но ведь в компрессоре должен быть предохранительный клапан механический... =/
Куда ещё посоветуете копать? Может у кого такая проблема была?

[arteem]

Блок клапанов снять и подавая напругу на разъемы проверить открытие/закрытие клапанов, скорее всего какой то клапан "сгорел", блок клапанов тогда на замену, на алике сейчас нормальные есть с металлической резьбой вместо пластика в оригинале.

[Turboracer]

   Цитата:

arteem

Блок клапанов снять и подавая напругу на разъемы проверить открытие/закрытие клапанов, скорее всего какой то клапан "сгорел"

Думаю если бы он сгорел, то была бы ошибка по обрыву или КЗ. А вот если он подклинивает механически, причём не постоянно, а время от времени...

[arteem]

Как раз будет ошибка по верхнему или нижнему пределу, т.к. по сути компрессор качает а эффекта ноль. потому что воздух не идет в стойку.

[leshka]

   Цитата:

arteem

Как раз будет ошибка по верхнему или нижнему пределу, т.к. по сути компрессор качает а эффекта ноль. потому что воздух не идет в стойку.

Компрессор качает в ресиверы. Пару раз можно поднять машину, компрессор даже не включится

[arteem]

   Цитата:

leshka

Компрессор качает в ресиверы. Пару раз можно поднять машину, компрессор даже не включится

Насколько я понимаю работу, в ресивер он качает на скорости 30 км и больше, а на месте он качает прямо в стойку если ее надо поднять.,но если высота норм, то тогда в ресивер

[Turboracer]

   Цитата:

arteem

Как раз будет ошибка по верхнему или нижнему пределу, т.к. по сути компрессор качает а эффекта ноль. потому что воздух не идет в стойку.

Да вопрос изначально в том, что компрессор встаёт и выжигает 40А предохранитель!
ИМХО все остальные ошибки вторичны.

[arteem]

   Цитата:

Turboracer

Да вопрос изначально в том, что компрессор встаёт и выжигает 40А предохранитель!
ИМХО все остальные ошибки вторичны.

раз компрессор заменили не помогло, остается только блок клапанов, раз машина не падает на стоянке.

[Turboracer]

   Цитата:

arteem

раз компрессор заменили не помогло, остается только блок клапанов, раз машина не падает на стоянке.

Не помогло... По прежнему спонтанно вылетает 40А...

[arteem]

может кабель в разъеме коротит тогда, что от предохранителя идет к компрессору? бывает что он ломается и трескается около разъема, чтобы 40А сгорел так то это немалый ток.

[Turboracer]

   Цитата:

arteem

может кабель в разъеме коротит тогда, что от предохранителя идет к компрессору? бывает что он ломается и трескается около разъема, чтобы 40А сгорел так то это немалый ток.

Буду проверять. А ещё у меня вопрос: 40А предохранитель стоит ДО или ПОСЛЕ реле включения компрессора?

[mvf]

   Цитата:

Turboracer

Буду проверять. А ещё у меня вопрос: 40А предохранитель стоит ДО или ПОСЛЕ реле включения компрессора?

А какая разница если силовые контакты замыкают цепь? Это же не управляющий сигнал на катушку реле под нагрузкой в цепи находиться..... Хоть, "до" хоть "после" реле будет стоять предохранитель, он в любом случае будет отслеживать нагрузку в цепи питания электромотора компрессора. Скорее всего "до" реле, потому как он стоит ближе к аккумулятору. Первым делом нагрузка на контакты реле, а уж потом на предохранитель скорее всего так.

Добавлено через 7 минут 47 секунд

   Цитата:

arteem

ну так тут логично, мозг пытается накачать стойку, стойка не качается, компрессор постоянно в перегреве- сгоревший пред вполне закономерно я считаю

Защита в виде теплового датчика должна размыкать реле включения компрессора.
Если перегрева нет, реле включит компрессор в любом случае, а уж как там себя чувствует электромотор компрессора это вопрос? Обычно выше заданного значения нагрузка на мотор повышает сопротивление тока и предохранитель выступает в качестве защиты от выгорания обмоток якоря. Возможно мотор компрессора имеет большое сопротивление свободному вращению....

[Turboracer]

   Цитата:

mvf

А какая разница если силовые контакты замыкают цепь?

Может ли неисправное реле выжигать пред - вот в чём вопрос.

   Цитата:

mvf

...а уж как там себя чувствует электромотор компрессора это вопрос?

В моём случае это уже ТРЕТИЙ мотор...

Добавлено через 2 минуты 13 секунд

   Цитата:

Леонид

Мож там щёточкам хана.

Два НОВЫХ компрессора - симптомы одинаковые: 40А периодически выгорает.

Блок клапанов НОВЫЙ. Машина на стоянке НЕ ПАДАЕТ (даже после трёх суток).

[leshka]

arteem, у меня клапан на передней стойке отвалился в дороге, машина упала на перед и сгорел пред. Как это связано я не понял, вкрутил трубку напрямую, поменял пред и больше не сгорал

[arteem]

   Цитата:

leshka

arteem, у меня клапан на передней стойке отвалился в дороге, машина упала на перед и сгорел пред. Как это связано я не понял, вкрутил трубку напрямую, поменял пред и больше не сгорал

ну так тут логично, мозг пытается накачать стойку, стойка не качается, компрессор постоянно в перегреве- сгоревший пред вполне закономерно я считаю

[leshka]

   Цитата:

arteem

ну так тут логично, мозг пытается накачать стойку, стойка не качается, компрессор постоянно в перегреве- сгоревший пред вполне закономерно я считаю

по перегреву он отключается, да и не слышал я звук его работы

[Prospere]

Не компрессор в перегреве, а мотор. Датчик стоит на компрессоре, и если тупо сделать КЗ в цепи, датчик и не пикнет, а пред сгорит. Мысль про повышенную нагрузку на мотор абсолютно правильная. Надо смотреть "на стенде/столе".

[Леонид]

Мож там щёточкам хана.

[ИванВ]

А реле то живое что под торпедой?

[Turboracer]

   Цитата:

ИванВ

А реле то живое что под торпедой?

Ну так-то компрессор включается и накачивает подвеску...

Добавлено через 8 минут 33 секунды
Реле новое я, на всякий случай, купил, но ещё не менял. У меня от того и возник вопрос: реле стоит ДО или ПОСЛЕ предохранителя, т.к. если оно между предохранителем и компрессором, то, теоретически, оно при неисправности тоже может жечь предохранитель.