V10 TDI - 450 л.с. и 1250 НМ

[krys]

   Цитата:

denzel

А х... его знает какой реально расход, так как в городе в основном трафик, ну и соответсвенно на трассе как ехать и как загружена. У меня в городе в среднем 18-20л дизтоплива, на трассе 14-16. Хотя зимой ехал по гололеду в Волгоград ну и так не больше 100-120 и расход был меньше 10 - такие вот разные цифры

Какой-то нереально большой расход в городе у тебя Или ездишь "старт-стоп". Да и на трассе у меня при скорости 160-180 14 литров - потолок.

[denzel]

   Цитата:

krys

Какой-то нереально большой расход в городе у тебя Или ездишь "старт-стоп". Да и на трассе у меня при скорости 160-180 14 литров - потолок.

У меня мотор накручен 450 л.с. и 1250 НМ + трафик в городе

[krys]

   Цитата:

denzel

У меня мотор накручен 450 л.с. и 1250 НМ + трафик в городе

и чем ты так накрутил?

[denzel]

   Цитата:

krys

и чем ты так накрутил?

Ну не я его крутил ибо мозгами не дошел А вообще программы в блоках переписали, давление наддува серьезно повысили и т.д. V10 можно и дальше разогнать, но АКПП без серьезного передела более 1300-1350 НМ не выдержит. У умельцев была практика по этому поводу. Убили одну коробку, слава бога не у меня.

[krys]

   Цитата:

denzel

Ну не я его крутил ибо мозгами не дошел А вообще программы в блоках переписали, давление наддува серьезно повысили и т.д. V10 можно и дальше разогнать, но АКПП без серьезного передела более 1300-1350 НМ не выдержит. У умельцев была практика по этому поводу. Убили одну коробку, слава бога не у меня.

И без того уже слишком агрессивно, если только чипом накрутили. До 900Нм еще куда не шло. Тут сам мотор долго не походит

[Morda]

   Цитата:

denzel

Ну не я его крутил ибо мозгами не дошел А вообще программы в блоках переписали, давление наддува серьезно повысили и т.д. V10 можно и дальше разогнать, но АКПП без серьезного передела более 1300-1350 НМ не выдержит. У умельцев была практика по этому поводу. Убили одну коробку, слава бога не у меня.

Мне что-то не верится что простой перепрошивкой и изменением наддува можно добиться таких параметров !:

[PATRON-MAX]

   Цитата:

Morda

Мне что-то не верится что простой перепрошивкой и изменением наддува можно добиться таких параметров !:

__Вполне Это же Турбированный мотор
__У меня раньше был Гольф4 1.8Т, так предыдущий хозяин в Ганзе делал ЧИП +45 л.с.! А в стоке он 150 л.с. Так дали Гарантию на лошади и не сняли с гарнтии мотор
__Поэтому с V10 все возможно, а кртуящий момент такий, так это саляра

__denzel А график со стенда есть?

[stiratel]

   Цитата:

denzel

Ну не я его крутил ибо мозгами не дошел А вообще программы в блоках переписали, давление наддува серьезно повысили и т.д. V10 можно и дальше разогнать, но АКПП без серьезного передела более 1300-1350 НМ не выдержит. У умельцев была практика по этому поводу. Убили одну коробку, слава бога не у меня.

зачетный трактор! Завидую до соплей, хочу такой!

[Calvin Clein]

   Цитата:

denzel

У меня мотор накручен 450 л.с. и 1250 НМ + трафик в городе

Представляю,скока в машине дури!! w12 отдыхает?характеристики свои не замерял?

[denzel]

   Цитата:

Calvin Clein

Представляю,скока в машине дури!! w12 отдыхает?характеристики свои не замерял?

Не еще не делал замеры. Хочу летом на стенд скататься и по GPS замер разгона до 100 сделать. Думал и дальше заняться этим Туром, но потом прочитал про мотор V12 TDI с 500 л.с. в стоке и решил ждать, а там видно будет

[2GB]

   Цитата:

denzel

Не еще не делал замеры. Хочу летом на стенд скататься и по GPS замер разгона до 100 сделать. Думал и дальше заняться этим Туром, но потом прочитал про мотор V12 TDI с 500 л.с. в стоке и решил ждать, а там видно будет

Красавелло!Респект!!!

[denzel]

   Цитата:

2GB

Красавелло!Респект!!!

Меня вот только мучает вопрос - куда они еще 2 цилиндра впихивать будут, места и так нет по определению

[weber]

   Цитата:

denzel

У меня мотор накручен 450 л.с. и 1250 НМ + трафик в городе

Здесь требуются серьезные доработки: помимо того, что сама программа управления уникальна, необходимо другую турбину ставить, форсунки увеличенной производительности, возможно насос и еще хрен знает чего
В Германии глубокий тюнинг на дизель V10 делают единыцы - слышал только об МТМ, мож еще кто есть? но чтоб в Краснодаре так завернули
Если в моторе действительно 450 сил и 1250 момента, то машина с весом 2500 кг должна до 100 разгоняться в районе 6 сек., а квотер (402м) ехать за 14,5 сек.
Почти не верю в такой российский авто , но если он существует

[krys]

   Цитата:

weber

Здесь требуются серьезные доработки: помимо того, что сама программа управления уникальна, необходимо другую турбину ставить, форсунки увеличенной производительности, возможно насос и еще хрен знает чего
В Германии глубокий тюнинг на дизель V10 делают единыцы - слышал только об МТМ, мож еще кто есть? но чтоб в Краснодаре так завернули
Если в моторе действительно 450 сил и 1250 момента, то машина с весом 2500 кг должна до 100 разгоняться в районе 6 сек., а квотер (402м) ехать за 14,5 сек.
Почти не верю в такой российский авто , но если он существует

+1 трудно поверить в такой результат.

[Бывалый]

   Цитата:

krys

Какой-то нереально большой расход в городе у тебя Или ездишь "старт-стоп". Да и на трассе у меня при скорости 160-180 14 литров - потолок.

Ты же ещё учитывай какие разные у вас с ним города ))) Я в витебске отродясь пробок не видел ))) А один раз на спор выиграл 100 баксов у одного местного члена БМВ клуба что у меня мондео 2.2 тдси на механике в городе при спокойной езде 6 литров на сотню ест-ездили с ним за пивом из Лужесно на московский-специально через весь город расход меряли ))) а у моего бати по Минску меньше 9 никак не получается-любит притопить старик ))

[Бывалый]

да, забыл дописать
а на туре у меня тоже сильно от времени суток зависит расход по городу
днем 12-14-в зависимости от пробок ,вечером когда еду с тренировки по пустому городу - меньше 10, один раз вообще 8.9 комп показывал когда во двор зарулил.
а по трассе средний 11-11.5-это с ездой во всех режимах-и сотка на круизе мимо гаевых, и обгоны тапка в пол, и местами за 200-по максимуму где дорога позволяет, средняя скорость за поездку 127 км-ч.

[Бывалый]

перелопатил весь нет в поисках тем о чиповке v10, в 450 лс и тем более 1250 Нм-тоже не верю, возможно такие характеристики и достигнуты-но в то, что только чип-тюнингом-сильно сомневаюсь
графики в студию-и ссылку-где делал ))))

[Lion]

Странно!!! А немцы в заводских условиях смогли на версию R50 добиться увеличения до 350 л.с и крутящего 850 Нм....
Давай камрад denzel, колись, где ты такое чиптюн ателье нашел???

[krys]

   Цитата:

Lion

Странно что немцы в заводских условиях смогли на версию R50 добиться увеличения до 350 л.с и крутящего 850 Нм....

А что тут странного?
Тем же чипом. Это маркетинг - устал уже твердить Какой смысл выпускать стоковый Вэ10 с теми же параметрами, что и у Эр 50? Ведь тогда конкретная часть клиентов уйдут из Фольксвагена. У Ауди так же все построено: сток, далее версии Эс и потом ЭрЭс.

[Бывалый]

   Цитата:

krys

А что тут странного?
Тем же чипом. Это маркетинг - устал уже твердить Какой смысл выпускать стоковый Вэ10 с теми же параметрами, что и у Эр 50? Ведь тогда конкретная часть клиентов уйдут из Фольксвагена. У Ауди так же все построено: сток, далее версии Эс и потом ЭрЭс.

Лёва имел в виду - странно то, что немцы на Р50 всего 350 коней смогли вытянуть с этого мотора, а человек из глубинки декларирует 450 и аццкий момент...
насчет маркетинга всем всё понятно