V10 TDI - 450 л.с. и 1250 НМ - Страница 2

PATRON-MAX · 10.03.2008, 21:28 (21:28)

Цитата:

krys

Такой закономерности от литража нет

__Хмммм, ок, 80л.с.

krys · 11.03.2008, 00:19 (00:19)

Цитата:

PATRON-MAX

__Хмммм, ок, 80л.с.

Посмотри на цифры заявленные в теме.
Не совсем понимаю, что ты хочешь сказать?

coudnt · 11.03.2008, 00:27 (01:27)

Цитата:

Krava

Разве на V10 две турбины? О_о

Две

Бывалый · 11.03.2008, 01:12 (01:12)

перелопатил весь нет в поисках тем о чиповке v10, в 450 лс и тем более 1250 Нм-тоже не верю, возможно такие характеристики и достигнуты-но в то, что только чип-тюнингом-сильно сомневаюсь
графики в студию-и ссылку-где делал ))))

Lion · 11.03.2008, 14:36 (14:36)

Странно!!! А немцы в заводских условиях смогли на версию R50 добиться увеличения до 350 л.с и крутящего 850 Нм....

Давай камрад denzel, колись, где ты такое чиптюн ателье нашел???

krys · 11.03.2008, 14:41 (14:41)

Цитата:

Lion

Странно что немцы в заводских условиях смогли на версию R50 добиться увеличения до 350 л.с и крутящего 850 Нм....

А что тут странного?
Тем же чипом. Это маркетинг - устал уже твердить

Какой смысл выпускать стоковый Вэ10 с теми же параметрами, что и у Эр 50? Ведь тогда конкретная часть клиентов уйдут из Фольксвагена. У Ауди так же все построено: сток, далее версии Эс и потом ЭрЭс.

krys · 11.03.2008, 14:42 (14:42)

Тему можно не развивать - автор в дебатах участия не принимает. Это не в его пользу ((

Serega_29rus · 11.03.2008, 14:42 (15:42)

Графики... графики... графики!!! Требуем графики!!! Этот Вэ10 не быстрее нового КУ7 с Вэ12? Кстати автор был здесь вчера...

Lion · 11.03.2008, 14:45 (14:45)

Цитата:

Serega_29rus

Графики... графики... графики!!! Требуем графики!!! Этот Вэ10 не быстрее нового КУ7 с Вэ12?

Если учесть инфу о моторе, которую написал камрад denzel, то по логике, он должен почти быть на равных с КУ7...

krys · 11.03.2008, 14:48 (14:48)

Цитата:

Serega_29rus

Графики... графики... графики!!! Требуем графики!!! Этот Вэ10 не быстрее нового КУ7 с Вэ12? Кстати автор был здесь вчера...

Я не верю в такие показатели и то, что автор игнорирует подтверждение, ставит под сомнение реальность такого результата. Это не политкорректно по отношению к коллегам по клубу. Я снизил бал репутации. Готов сделать обратное при подтверждении.
Но я немало перелопатил по этому мотору. Максимум по крутящему моменту вытягивается 1000 Нм, но это с огромным ущербом для мотора. Повторяю, что без переделки по мехчасти.

Бывалый · 11.03.2008, 16:00 (16:00)

Цитата:

krys

А что тут странного?
Тем же чипом. Это маркетинг - устал уже твердить

Какой смысл выпускать стоковый Вэ10 с теми же параметрами, что и у Эр 50? Ведь тогда конкретная часть клиентов уйдут из Фольксвагена. У Ауди так же все построено: сток, далее версии Эс и потом ЭрЭс.

Лёва имел в виду - странно то, что немцы на Р50 всего 350 коней смогли вытянуть с этого мотора, а человек из глубинки декларирует 450 и аццкий момент...
насчет маркетинга всем всё понятно

PATRON-MAX · 11.03.2008, 17:39 (17:39)

Цитата:

krys

Я не верю в такие показатели и то, что автор игнорирует подтверждение, ставит под сомнение реальность такого результата. Это не политкорректно по отношению к коллегам по клубу. Я снизил бал репутации. Готов сделать обратное при подтверждении.
Но я немало перелопатил по этому мотору. Максимум по крутящему моменту вытягивается 1000 Нм, но это с огромным ущербом для мотора. Повторяю, что без переделки по мехчасти.

__Может он и не причем

Может ему после ЧИПа тупо сказали что теперь Комрад у тебя 450 л.с. и куча момента, а он и поверил

А на стенд не съездил

__Я думаю если бы он знал что у него нет 450, он бы не писал сдесь. А сейчас когда Камрады обмусолили тему, ему стало грустно

__Да и потом, может он уже на пол пути на стенд

PATRON-MAX · 11.03.2008, 17:42 (17:42)

Цитата:

Бывалый

Лёва имел в виду - странно то, что немцы на Р50 всего 350 коней смогли вытянуть с этого мотора, а человек из глубинки декларирует 450 и аццкий момент...
насчет маркетинга всем всё понятно

__В глубинке есть тоже достойные технари, но меньше чем у нас

.
__Кстати задумался о моменте, силы может и есть, но вот момента такого точно нет, сто пудов ограничение стоит в районе 1000, а иначе он бы и 100метров не протянул на стоковой коробке......

krys · 11.03.2008, 21:26 (21:26)

Цитата:

PATRON-MAX

__Может он и не причем

Может ему после ЧИПа тупо сказали что теперь Комрад у тебя 450 л.с. и куча момента, а он и поверил

А на стенд не съездил

__Я думаю если бы он знал что у него нет 450, он бы не писал сдесь. А сейчас когда Камрады обмусолили тему, ему стало грустно

__Да и потом, может он уже на пол пути на стенд

Эта тема тянется из другой (кто-то создал ее отдельно), но там человек оправдал повышенный расход топлива наличием такой мощности.

все мы можем ошибаться и быть обманутыми

Я бы это понял, если б человек в этом признался

но за язык его никто не тянул.

Давайте закроем тему.

stiratel · 11.03.2008, 22:17 (23:17)

Цитата:

denzel

Ну не я его крутил ибо мозгами не дошел

А вообще программы в блоках переписали, давление наддува серьезно повысили и т.д. V10 можно и дальше разогнать, но АКПП без серьезного передела более 1300-1350 НМ не выдержит. У умельцев была практика по этому поводу. Убили одну коробку, слава бога не у меня.

зачетный трактор! Завидую до соплей, хочу такой!

PATRON-MAX · 12.03.2008, 22:07 (22:07)

Цитата:

krys

Эта тема тянется из другой (кто-то создал ее отдельно), но там человек оправдал повышенный расход топлива наличием такой мощности.

все мы можем ошибаться и быть обманутыми

Я бы это понял, если б человек в этом признался

но за язык его никто не тянул.

Давайте закроем тему.

__Да, давай

11.03.2008, 14:36 (14:36)	#25
Lion Местный Причина: Город: Крым Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.09.2007 Сообщений: 1,520 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 23 Изображений в галерее: 35 Репутация: 23	Странно!!! А немцы в заводских условиях смогли на версию R50 добиться увеличения до 350 л.с и крутящего 850 Нм.... Давай камрад denzel, колись, где ты такое чиптюн ателье нашел???
	Последний раз редактировалось Lion; 11.03.2008 в 14:41.

10.03.2008, 21:28 (21:28)	#21
PATRON-MAX Пользователь Город: г. Красногорск Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 131 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: krys Такой закономерности от литража нет __Хмммм, ок, 80л.с.

11.03.2008, 00:19 (00:19)	#22
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Цитата: PATRON-MAX __Хмммм, ок, 80л.с. Посмотри на цифры заявленные в теме. Не совсем понимаю, что ты хочешь сказать?

11.03.2008, 00:27 (01:27)	#23
coudnt Новенький Город: Москва Регистрация: 21.02.2008 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Изображений в галерее: 1 Репутация: 0	Цитата: Krava Разве на V10 две турбины? О_о Две

11.03.2008, 01:12 (01:12)	#24
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	перелопатил весь нет в поисках тем о чиповке v10, в 450 лс и тем более 1250 Нм-тоже не верю, возможно такие характеристики и достигнуты-но в то, что только чип-тюнингом-сильно сомневаюсь графики в студию-и ссылку-где делал ))))

11.03.2008, 14:41 (14:41)	#26
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Цитата: Lion Странно что немцы в заводских условиях смогли на версию R50 добиться увеличения до 350 л.с и крутящего 850 Нм.... А что тут странного? Тем же чипом. Это маркетинг - устал уже твердить Какой смысл выпускать стоковый Вэ10 с теми же параметрами, что и у Эр 50? Ведь тогда конкретная часть клиентов уйдут из Фольксвагена. У Ауди так же все построено: сток, далее версии Эс и потом ЭрЭс.

11.03.2008, 14:42 (14:42)	#27
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Тему можно не развивать - автор в дебатах участия не принимает. Это не в его пользу ((

11.03.2008, 14:42 (15:42)	#28
Serega_29rus Бывалый Город: Архангельск Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 11.12.2007 Сообщений: 1,620 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 361 Изображений в галерее: 19 Репутация: 590	Графики... графики... графики!!! Требуем графики!!! Этот Вэ10 не быстрее нового КУ7 с Вэ12? Кстати автор был здесь вчера...

11.03.2008, 14:45 (14:45)	#29
Lion Местный Причина: Город: Крым Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 07.09.2007 Сообщений: 1,520 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 23 Изображений в галерее: 35 Репутация: 23	Цитата: Serega_29rus Графики... графики... графики!!! Требуем графики!!! Этот Вэ10 не быстрее нового КУ7 с Вэ12? Если учесть инфу о моторе, которую написал камрад denzel, то по логике, он должен почти быть на равных с КУ7...

11.03.2008, 14:48 (14:48)	#30
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Цитата: Serega_29rus Графики... графики... графики!!! Требуем графики!!! Этот Вэ10 не быстрее нового КУ7 с Вэ12? Кстати автор был здесь вчера... Я не верю в такие показатели и то, что автор игнорирует подтверждение, ставит под сомнение реальность такого результата. Это не политкорректно по отношению к коллегам по клубу. Я снизил бал репутации. Готов сделать обратное при подтверждении. Но я немало перелопатил по этому мотору. Максимум по крутящему моменту вытягивается 1000 Нм, но это с огромным ущербом для мотора. Повторяю, что без переделки по мехчасти.

11.03.2008, 16:00 (16:00)	#31
Бывалый Дважды серебрянный Город: Минск Регистрация: 16.08.2007 Сообщений: 4,770 Поблагодарил(а): 1,011 Благодарностей: 3,877 Изображений в галерее: 8 Репутация: 6461	Цитата: krys А что тут странного? Тем же чипом. Это маркетинг - устал уже твердить Какой смысл выпускать стоковый Вэ10 с теми же параметрами, что и у Эр 50? Ведь тогда конкретная часть клиентов уйдут из Фольксвагена. У Ауди так же все построено: сток, далее версии Эс и потом ЭрЭс. Лёва имел в виду - странно то, что немцы на Р50 всего 350 коней смогли вытянуть с этого мотора, а человек из глубинки декларирует 450 и аццкий момент... насчет маркетинга всем всё понятно

11.03.2008, 17:39 (17:39)	#32
PATRON-MAX Пользователь Город: г. Красногорск Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 131 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: krys Я не верю в такие показатели и то, что автор игнорирует подтверждение, ставит под сомнение реальность такого результата. Это не политкорректно по отношению к коллегам по клубу. Я снизил бал репутации. Готов сделать обратное при подтверждении. Но я немало перелопатил по этому мотору. Максимум по крутящему моменту вытягивается 1000 Нм, но это с огромным ущербом для мотора. Повторяю, что без переделки по мехчасти. __Может он и не причем Может ему после ЧИПа тупо сказали что теперь Комрад у тебя 450 л.с. и куча момента, а он и поверил А на стенд не съездил __Я думаю если бы он знал что у него нет 450, он бы не писал сдесь. А сейчас когда Камрады обмусолили тему, ему стало грустно __Да и потом, может он уже на пол пути на стенд

11.03.2008, 17:42 (17:42)	#33
PATRON-MAX Пользователь Город: г. Красногорск Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 131 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: Бывалый Лёва имел в виду - странно то, что немцы на Р50 всего 350 коней смогли вытянуть с этого мотора, а человек из глубинки декларирует 450 и аццкий момент... насчет маркетинга всем всё понятно __В глубинке есть тоже достойные технари, но меньше чем у нас . __Кстати задумался о моменте, силы может и есть, но вот момента такого точно нет, сто пудов ограничение стоит в районе 1000, а иначе он бы и 100метров не протянул на стоковой коробке......

11.03.2008, 21:26 (21:26)	#34
krys Почетный мембер Город: Витебск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 04.07.2007 Сообщений: 2,546 Поблагодарил(а): 602 Благодарностей: 1,073 Репутация: 2404	Цитата: PATRON-MAX __Может он и не причем Может ему после ЧИПа тупо сказали что теперь Комрад у тебя 450 л.с. и куча момента, а он и поверил А на стенд не съездил __Я думаю если бы он знал что у него нет 450, он бы не писал сдесь. А сейчас когда Камрады обмусолили тему, ему стало грустно __Да и потом, может он уже на пол пути на стенд Эта тема тянется из другой (кто-то создал ее отдельно), но там человек оправдал повышенный расход топлива наличием такой мощности. все мы можем ошибаться и быть обманутыми Я бы это понял, если б человек в этом признался но за язык его никто не тянул. Давайте закроем тему.

11.03.2008, 22:17 (23:17)	#35
stiratel Бывалый Город: Москва Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 13.10.2007 Сообщений: 1,290 Поблагодарил(а): 222 Благодарностей: 459 Изображений в галерее: 8 Репутация: 1419	Цитата: denzel Ну не я его крутил ибо мозгами не дошел А вообще программы в блоках переписали, давление наддува серьезно повысили и т.д. V10 можно и дальше разогнать, но АКПП без серьезного передела более 1300-1350 НМ не выдержит. У умельцев была практика по этому поводу. Убили одну коробку, слава бога не у меня. зачетный трактор! Завидую до соплей, хочу такой!

12.03.2008, 22:07 (22:07)	#36
PATRON-MAX Пользователь Город: г. Красногорск Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 131 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 8 Репутация: 8	Цитата: krys Эта тема тянется из другой (кто-то создал ее отдельно), но там человек оправдал повышенный расход топлива наличием такой мощности. все мы можем ошибаться и быть обманутыми Я бы это понял, если б человек в этом признался но за язык его никто не тянул. Давайте закроем тему. __Да, давай