Стояночный отопитель

[Evgen Omsk]

[QUOTE=Narkotik;

То Евген Омск: у меня клапан этот открыт, при дистанционном запуске ни разу пока ничего не блокировалось и вентиляторы не врубались, НО я теперь всегда, прежде чем завести двигатель, либо дожидаюсь автоматического отключения котла, либо выключаю его дистанционно. Пока (тьфу три раза) котел ни разу не блокировался (работал даже когда вентиляторы врубились), а включились вентиляторы при работающем двигателе и включенном из салона котле.[/QUOTE]

есть две проблемы: включение вентиляторов и блокировка гидроника. первая происходит примерно через 10-15 минут после запуска двигателя, не сразу ведь? как у вас было? при этом стрелка температуры двигателя падает на ноль. вторая - блокировка гидроника. И как я понял, эти две проблемы друг от друга не зависят.
хочется выяснить правильный алгоритм действий при пользовании гидроником.

[Narkotik]

Второй проблемы пока))) не было.
В первом случае - да, стрелка "падала" и врубались вентиляторы. Как именно произошло - не заметил. Однозначно, что при езде включил принудительно котел кнопкой в салоне (до этого уже так делал несколько раз - ничего не происходило нештатного). С тех пор из салона сам НЕ включаю при работающем двигателе и не завожу авто пока работает котел, пущенный с пульта - пока все ОК, хотя сам авто котел сейчас включает, т.к. температуры уже отрицательные у нас, - чуствуется работа котла и его слышно на улице.

[Evgen Omsk]

Про отрезок времени между пуском и впадания в аварийный режим заметил при сбрасывании ошибок, время фиксируется и протокол можно посмотреть.
проблема вентиляторов для туарега не нова, для фольксвагена тоже, если найду ссылку - выложу, на Ауди А4 такой же симптом, почему Ваг до сих пор не решил её - непонятно.

[Narkotik]

Балбесы потому чта)

[Евгений М]

   Цитата:

Evgen Omsk

есть две проблемы: включение вентиляторов и блокировка гидроника. первая происходит примерно через 10-15 минут после запуска двигателя, не сразу ведь? как у вас было? при этом стрелка температуры двигателя падает на ноль. вторая - блокировка гидроника. И как я понял, эти две проблемы друг от друга не зависят.
хочется выяснить правильный алгоритм действий при пользовании гидроником.

Я правильно понял, что изначально с завода поставили, грелся только салон, потом открыли клапан(а), что бы грелся двигатель? Сия процедура проводилась у ОД?

[Narkotik]

   Цитата:

Евгений М

Как открыл- то? У ОД?

Через Васю наверное...

[Evgen Omsk]

   Цитата:

Евгений М

Я правильно понял, что изначально с завода поставили, грелся только салон, потом открыли клапан(а), что бы грелся двигатель? Сия процедура проводилась у ОД?

все верно, заказал с завода, грелся салон только, процедура открытия клапана проводилась у дилера. пробовал разные алгоритмы работы с гидроником, потом вообще перестал пользоваться таймером и брелком. после нескольких поездок по удалению ошибок попросил закрыть обратно этот клапан. или зима кончилась:))) или закрытие помогло, что больше вероятно, но про вентиляторы забыл. а вот блокировки гидроника были, и не однократно.

[Евгений М]

Исходя из вышесказанного, лучше туда не лазить? Пусть как есть?

[Evgen Omsk]

   Цитата:

Евгений М

Исходя из вышесказанного, лучше туда не лазить? Пусть как есть?

каждый сам в итоге выбирает что ему нужно, конечно в сибирских условиях прогрев двигателя предпочтительней, а тут дилер вызвался помочь, не дядя с гаражей.
но теперь у меня у самого шнурок есть, и понимаю что проблемы с гидроником - мелочь, лишь бы все остальные системы работали исправно.

[ПАТАПыч]

привет . Если он стоит стандартный то можно сделать что бы только грел двигло. Я себе сделал. на 2,5л. всё работает ОК.делали ребята с прямыми руками ОД. Вебасто.

[Alexandr64rus]

   Цитата:

ПАТАПыч

привет . Если он стоит стандартный то можно сделать что бы только грел двигло. Я себе сделал. на 2,5л. всё работает ОК.делали ребята с прямыми руками ОД. Вебасто.

У NF другая система работы. Многие бьются что бы грел двигло, но как я понимаю пока не добились правильной работы... постоянно какие то ошибки.

[АндрейП]

   Цитата:

Alexandr64rus

У NF другая система работы. Многие бьются что бы грел двигло, но как я понимаю пока не добились правильной работы... постоянно какие то ошибки.

ошибки только на бензине! у меня второй год нет никаких ошибок по отопителю греет и мотор и салон!

[Narkotik]

   Цитата:

Alexandr64rus

. постоянно какие то ошибки.

Я стал применять нижеуказанный алгоритм пользования котлом на своем бензиновом (и котел "прошит" на подогрев и двигла), пока (тьфу-тьфу) ошибок не было никаких.
Смысл в том, что ПРИ ЛЮБОМ ПРИНУДИТЕЛЬНОМ включении котла (хоть с пульта, хоть из салона) двигатель должен быть заглушен. (Автоматически по низкой температуре за бортом котел включается-отключается без проблем и глюков). Топливо в баке никогда не бывает ниже порога включения лампочки.

[Evgen Omsk]

верно, мы и обсуждали только бензин:) и только NF. покурил форумы, итог примерно таков: слабая помпа на гидронике расчитана только на контур печки, а при работе гидроника на большой контур прокачать весь антифриз надо много времени, потом разница показаний датчиков температуры(их три) приводит к ошибке и включается аварийный режим системы охлаждения (вентиляторы и прочее). открытие клапана на большой контур противоречит инструкции, вот ВАг и не шевелится решать эту проблему.

[Leхa]

Прочитал всю ветку и огорчился . Думал обогрев движка имеется, а значит меньше износа при пусках, ан нет блин.
В этой связи обращаюсь с просьбой к камрадом, желательно проживающим в ЮЗАО и кого имеется Вася, кто поможет включить мне нужную опцию, вознаграждение обсудим в личке

[Jujutsu]

Leхa, Вам сюда

[go_go_go]

Подскажите пожалуйста то поводу подключения подогрева на двигло. Что надо сделать? в васе что то включить? можно пошагово что куда и желательно фото.

[Jujutsu]

go_go_go, и вам почти туда же Парни неужели трудно поискать?! Ведь все есть!!!!
Форум кладезь

[go_go_go]

Так сам обогреватель и монитор у меня есть, но как я смотрю тут пишут что, что то можно доработать, что б и обогревало двигатель. Вот в чем вопрос.

[kvnik]

   Цитата:

go_go_go

Так сам обогреватель и монитор у меня есть, но как я смотрю тут пишут что, что то можно доработать, что б и обогревало двигатель. Вот в чем вопрос.

Может ошибаюсь но вроде на дизеле штатный стоит, здесь есть раздел "Серийное и дополнительное оборудование NF", там тема Штатный автономный .....
Ваша тема там подробно расписана.
А намекают Вам на то что прежде чем вопрос задавать можно поискать.

Добавлено через 54 минуты 5 секунд

   Цитата:

Evgen Omsk

Про отрезок времени между пуском и впадания в аварийный режим заметил при сбрасывании ошибок, время фиксируется и протокол можно посмотреть.
проблема вентиляторов для туарега не нова, для фольксвагена тоже, если найду ссылку - выложу, на Ауди А4 такой же симптом, почему Ваг до сих пор не решил её - непонятно.

Подскажите как протокол посмотреть, на случай если возникнет ошибка?
Мне показалось что это происходит совсем быстро, и вроде как это подтверждает мастер ОД, он сказал что температура на датчиках постоянно измеряется и если разница больше чем "Х", то......
Тока вот что то не срастается с другим, (включение без прогрева), как я понял, помпа при пуске двигателя включается не сразу, а по достижению какой то температуры ну и когда она включилась то уже есть теплый и холодный тосол то есть тоже должна получится коллизия.... но мы же ее каждый день не наблюдаем.
Сам пробую так: грею с пульта, прихожу глушу подогреватель, пускаю двигатель глушу, жду минуту , пускаю в двигатель, пока без ошибок, хотя и темп ниже -14 не было.