Вердикт - Замена цепи ГРМ!

[mudrets]

Если ошибок по не соответствию валов и посторонних звуков нет, нефиг туда лезть.

[mike59]

Всем привет, вот и на нас напала данная участь месяц назад друг приобрел туарега, чек на нем не горит никогда ( но вот тянул он не очень хорошо мощности не зватает ему, в итоге вчера на улице -31 утром завелся без проблем но был небольшой посторонний шум из двигателя в итоге через 20 минут езды машина встала и заработала не ровно, далее стало еще хуже заводится секунд 10 работает и глохнет, если в эти 10 секунд добавить оборотов впускной коллектор начинает надуваться как пузырь( и двигатель глохнет, по диагнозе на заглушеном двигателе ошибок нет но на заведенном вылезает ошиба о несовместимости разпредвалов и коленвала, пробег 126000 км
Видимо придется вскрывать а там уже смотреть что да как (

[mudrets]

Класический случай.

[Dima-tomsk]

mike59, интересно на NF решили эту проблему или нет? тем более новый мотор дефорсированный идет

[Petr Top]

   Цитата:

Dima-tomsk

mike59, интересно на NF решили эту проблему или нет? тем более новый мотор дефорсированный идет

Может там и не НФ? 126 тыс не слабо для НФ!

Добавлено через 49 секунд
mike59, Какого года машина?

[mike59]

год 2004й
вобщем вчера разобрали пол мотора сняли клапанную крышку распредвалы стоят с отклонениями тоесть недовернуты до метки гдето чуть более чем на пол зуба, тоесть цепь по всей видимости не скакнула
да и есть еще одна засада которая обнаружилась после вскрытия клапанной крышки, это красноватый оттенок масляных отложений которые свидетельствуют о том что ездил данный двигатель исключительно на кастроле, и куча гадости в виде нефтешламов внутри двигателя
П.С. никогда не считал Кастрол хорошим маслом, и вот очередное тому подтверждение.....

[mudrets]

У на контрафакта продают как грязи.

[Petr Top]

   Цитата:

mike59

год 2004й

Оффтопик

у вас в подписе Туарег НФ, который с 2010 года выпускается. Я так понял это две разные машины.

[mike59]

Двигатель на нашем табуреге bkj если верить расшифровке вина WVGZZZ7LZ4D016057;7LAAC1;Z4Z4QK;BKJ ; 1420;GLJ

[vinnie1983]

В общем по запчастям смотрел сюда http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=1A100423, все что нам потребовалось в экзисте обошлось в 12.000 руб по запчастям без регуляторов фаз газораспределения, работа в среднем у нас в Воронеже в районе 15.000 руб., делал у брата поэтому мне обошлось. Пробег на момент замены был 178.000 км, по Ваг Кому в группах 208 и 209 показывал расхождение, точно уже не помню цифры, дабы не врать, но точно было более -6.
А так если добавить сюда регуляторы то приблиз-но + 30.000 руб.http://www.exist.ru/price.aspx?pid=3...Cat=Volkswagen и http://www.exist.ru/price.aspx?pid=3...Cat=Volkswagen.

[mudrets]

Да они практически не ломаются. Я разбирал.

[ParKoV]

   Цитата:

mudrets

Да они практически не ломаются. Я разбирал.

Ломаться там действительно нечему, тоже раздирал свои, но изношенные зубья не дадут выставит углы в ноль

[mudrets]

В ноль они никогда не встанут. Если цепь ходила и сточила концы менять. А если нет, послужат до канца ресурса ))

[Hockeyboy]

   Цитата:

vinnie1983

В общем по запчастям смотрел сюда http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?M...SubId=1A100423, все что нам потребовалось в экзисте обошлось в 12.000 руб по запчастям без регуляторов фаз газораспределения, работа в среднем у нас в Воронеже в районе 15.000 руб., делал у брата поэтому мне обошлось. Пробег на момент замены был 178.000 км, по Ваг Кому в группах 208 и 209 показывал расхождение, точно уже не помню цифры, дабы не врать, но точно было более -6.
А так если добавить сюда регуляторы то приблиз-но + 30.000 руб.http://www.exist.ru/price.aspx?pid=3...Cat=Volkswagen и http://www.exist.ru/price.aspx?pid=3...Cat=Volkswagen.

   Цитата:

mudrets

Да они практически не ломаются. Я разбирал.

А можете подсказать какие именно детали меняли на 12т.р.? Уменя следующая беда- на 3,2 V6менял ГБЦ (трещина ОЖ в первом цилиндре). До замены ГБЦ двигло работал тихо. После замены появился стук-треск. На диагностике распредвалы и колено не в метке. При повторной установке метки уже через ВМТ -тоже самое. Обратил внимание на регуляторы фаз-есть небольшой износ верхушек зубьев и один если крутишь рукой поворачивается на один зуб, а второй на два, мастера в сервисе сказали что походят еще. Вообщем что это может быть или как установить метку?
P.S. ГБЦ меняли - двигатель не снимали.

[mudrets]

Они и должны ходить. Если я я правильно понял о чем речь. А что касается выставления фаз, эльза в помощь.

[Hockeyboy]

   Цитата:

mudrets

Они и должны ходить. Если я я правильно понял о чем речь. А что касается выставления фаз, эльза в помощь.

Так уже и так по эльзе-все равно нет метки по ВАГу. Может руки не оттуда растут

[mudrets]

Яж не знаю чем вы там фиксируете и все такое.

[MechatronikDSG]

   Цитата:

Яж не знаю чем вы там фиксируете и все такое.

Я когда цепи меняю вообще планкой не пользуюсь. Тупо ставлю промвал как на рисунке в ELSA фазовращатели НЕ ВЗВОЖУ, колено в ВМТ 1-го цилиндра, нижнюю цепь натянул, а верхнюю стрелки на фазовращателях в помеченные звенья, метка маленькой звездочки в среднее помеченное звено. И еще ни разу не ошибся. Унего похоже другая проблема. Цепи заводские, а на них не все метки отмечены. Вот и накосячили.

[Hockeyboy]

Распедвалы фиксировали штангелем-ширина идиально подошла. Но мотор не снимали-меняли ГБЦ, а попасть в метки не можем. Может нижняя цепь убежала на зуб и поэтому метка уходит?

[ParKoV]

Hockeyboy Когда появился треск после сборки, какие вообще углы показывал ваг или Вы на слух определяете параметры двигателя? Фазорегуляторы смещаются не одинаково. Один ходит зуба 3, второй фиксируется и его не сдвинуть ничем. Поставить цепь можно только по меткам, иначе она просто не встанет. Ставим колено в вмт со старыми цепями, снимаем цепи, распредвалы под планку и надеваем цепи. Если метки не выставляются значит растянуты цепи, либо сточены зубья у звездочек. Если залез, лучше поменять все сразу цепи, натяжители, успокоители, звездочки