Touareg V6 TDI или V8 TDI, вот в чем вопрос.

[Сергей789]

   Цитата:

maz29ru

Я вот знаю, что моя 2,0 литровая А4 быстрее моего V8 Туарега.

не быстрее. Это скорее всего ощущение скорости, которое сильно зависит от плавности разгона, шумки и т.д. На премиумах(а A4 до премиума недотягивает) это ощущение скорости смазаное за счет комфорта.

[maz29ru]

   Цитата:

Сергей789

не быстрее

Вы лучше меня знаете про мои машины? А4 - чип, Туарег - сток. Это на приорах ощущение скорости смазанное, а четверка по премиумности и комфорту еще поспорит с вашим Туарегом .

[Сергей789]

   Цитата:

maz29ru

Вы лучше меня знаете про мои машины? А4 - чип, Туарег - сток. Это на приорах ощущение скорости смазанное, а четверка по премиумности и комфорту еще поспорит с вашим Туарегом .

и сколько получается разгон и лошадок у чипованой A4 ?

четверка по премиумности и комфорту не поспорит. Спор начинается с A6 :)

[maz29ru]

   Цитата:

Сергей789

и сколько получается разгон и лошадок у чипованой A4 ?

275 л.с. и 6,4 до сотни. По чистой скорости наверное всё-таки не быстрее (не должна быть), согласен , но управляется она легче, более юркая, живая, поэтому в реальной жизни посоревнуется с Туарегом.

[sv555]

   Цитата:

Игорь НН

Про какую такую тяжелую морду V8 все время упоминают? Кто это чувствует? Кто реально это заметил? Не теоретически, а на дороге. Вот ни разу небыло, чтобы морду куда-то там утаскивало. Если перебираю со скоростью в повороте, то сносит всю машину, четко и равномерно. И очень предсказуемо.

Спасибо добрый человек! Для себя вопрос в сторону V8 практически решен

[Uran93]

Нда... очередная тема вирус. Сам помню такие же вопросы задавал перед покупкой.
Что ж вам сказать, уважаемый... точнее что вы хотите услышать?
Чего вы сами хотите? Какая цель покупки авто? ТОЛЬКО ОДНА ВАША ЦЕЛЬ? Для чего вы покупаете машину?

Задайте себе эти вопросы и поймете какую машину надо покупать - дорогую и мощную или дорогую и о-о-о-очень мощную.

А все эти опасения насчет тяжелей или больше расход, хуже управляемость - это все хрень.

Едет машина отлично. Управляется лучше многих седанов. Расход для дизеля неактуален.

Все эти опасения про избыток мощности надуманны. Разница будет только в границах возможностей - у V8 они шире гораздо, а использовать эти возможности каждый день и использовать ли вообще зависит от настроения, состояния дороги, здравого смысла и т.д.
Но купив V6 вы сужаете эти границы и никогда, даже если захотите не ощутите того восторга от V8.
Так что, раздвинем границы, расширим диапазон, заглянем за горизонт?

Для сравнения динамики - NF V8TDI сопоставим с Cayenne S и бензиновым и дизельным, тем более что на дизельный поставили наш же доработанный движок.

По моему личному скромному мнению и опыту V8/V6 (GP) - смотри отзыв
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=46450

Добавлено через 54 минуты 32 секунды
Но, судя по подписи автор темы уже свой выбор тоже сделал.

[ДяДя Ваня]

   Цитата:

Uran93

Что ж вам сказать, уважаемый... точнее что вы хотите услышать?
Чего вы сами хотите? Для чего вы покупаете машину?

Задайте себе эти вопросы и поймете какую машину надо покупать - дорогую и мощную или дорогую и о-о-о-очень мощную.

А все эти опасения насчет тяжелей или больше расход, хуже управляемость - это все хрень.

Едет машина отлично. Управляется лучше многих седанов. Расход для дизеля неактуален.

Все эти опасения про избыток мощности надуманны. Разница будет только в границах возможностей - у V8 они шире гораздо, а использовать эти возможности каждый день и использовать ли вообще зависит от настроения, состояния дороги, здравого смысла и т.д.
Но купив V6 вы сужаете эти границы и никогда, даже если захотите не ощутите того восторга от V8.
Так что, раздвинем границы, расширим диапазон, заглянем за горизонт?

Для сравнения динамики - NF V8TDI сопоставим с Cayenne S и бензиновым и дизельным, тем более что на дизельный поставили наш же доработанный движок.

По моему личному скромному мнению и опыту V8/V6 (GP) - смотри отзыв
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=46450

Собственно что хотел услышать тут уже все сказали, я с выбором определился и эта тема его только укрепила.
В целом Вы все прекрасно обобщили и свели в один пост.
Осталось послушать предложения дилеров и сделать заказ.
Кстати у кого какие мысли - будет ли зависеть скидка от двигателя, при примерно равных комплектациях?
Хотя у нас со скидками ситуация наверняка не очень будет, если вообще будут какие то скидки...

P. S. Двигатель в подписи поменял, к нему душа лежит, хотя езжу на авто других марок.

[Petr Top]

   Цитата:

Badtur

Пересел с 4.2TDI Q7 на 3.0TDI 245л.с. NF. Проблем с динамикой не испытываю вообще . Ни на трассах ни в горах. Кстати разница расхода дизеля на трассе всего лишь около литра.

А Q7 уже была с 8ми ступенчатой коробкой?

[sanches766]

   Цитата:

maz29ru

Поездите недельку на V8, а потом пересядьте на V6. Уверяю вас, заговорите по-другому .

подтверждаю.
неделю на v6 tdi 245 езжу брата машина не едет совсем после v8

[dimon1974]

   Цитата:

Petr Top

А Q7 уже была с 8ми ступенчатой коробкой?

+100500, и еще про вес Кукушки не надо зыбывать.

[sanches766]

   Цитата:

Serg_04

Реально проблем с динамикой и безопасностью на трассе у V6 нет. Но V8, конечно, быстрее.

проблема есть в том что привыкаешь к ускорению восьмерки, а шестерка не едет как привыкаешь в этом и есть главная опасность((( не пролезаешь там где с запасом можно по привычке проехать на 8ке.

[ИгорьК]

   Цитата:

Serg_04

И спорить не буду. Ощущения будут другие. Но все, что я написал тоже верно. А писал я в ответ на это:

Реально проблем с динамикой и безопасностью на трассе у V6 нет. Но V8, конечно, быстрее.

Я не писал, что есть проблемы, а только про то что с мощным мотором обгоны выполнять легче, и сам обгон длится меньшее количество времени-самая опасная фаза движения длится меньше. Хотел еще подкрепить цифрами, но не нашел ни одного ролика разгона 3.0 0-200, не странно ли))) только за 22с до 170, авторевю вроде меряли там 35сек чтоли получалось(СЗАО всезнающий попраит если что), это на 10 сек больше чем у 4.2, молниеносный обгон обычно длится сек 5-10)). А если взять 4 чела в салоне, да в горку....

[Serg_04]

Не поймите меня неправильно. Я вовсе не агитирую за V6 и не принижаю достоинства V8. Сам хочу V8. Своими постами я хочу сказать всего лишь, что V6 вполне достаточный с практической точки зрения двигатель. На скоростях под двести мы ездим не часто, так ведь? Обгоны на трассе, как правило, происходят со скорости с 70-90 км/час. А на такой скорости V6 не тупит вовсе. А Вы, кстати, только подтвердили мои мысли. Ведь 35 сек до 200 - это на уровне предыдущего V10! А разве кто-то жаловался на его динамику?

[szao]

пока АР не замеряли 4.2 сравнивать сложно.
но 0-150 у 3.0 должно быть порядка 16-18с. и для обычной трассы этого достаточно, хотя 4.2 явно позволит успешно совершать более опасные маневры. в этом смысле 4.2 интереснее. надо лишь понять сколько раз в год эти маневры будут. и хватит ли тормозов и управляемости, если чего.

[VokeR]

   Цитата:

Serg_04

Не поймите меня неправильно. Я вовсе не агитирую за V6 и не принижаю достоинства V8. Сам хочу V8. Своими постами я хочу сказать всего лишь, что V6 вполне достаточный с практической точки зрения двигатель. На скоростях под двести мы ездим не часто, так ведь? Обгоны на трассе, как правило, происходят со скорости с 70-90 км/час. А на такой скорости V6 не тупит вовсе. А Вы, кстати, только подтвердили мои мысли. Ведь 35 сек до 200 - это на уровне предыдущего V10! А разве кто-то жаловался на его динамику?

данунах.. вы хотите сказать что V10 разгоняется до 200км/ч так же, как и V6?!

[ЕвгенийН]

На V8 ездить будет приятней, это очевидно.. налоги и расход при стоимости машины близкой к 4 млн..вопрос совсем вторичный.. Лично для меня вопрос при выборе двигателя лежал несколько в иной плоскости.. Сколько должен стоить фольц..? отдать за V6 2,8 (3,2 по конфигуратору) счел для себя нормальным, отдать за фольц на лям больше.. я не готов, а отдать за Кай 4,2 дизель 5,3-5,5 готов.. как то так..

[maz29ru]

   Цитата:

VokeR

вы хотите сказать что V10 разгоняется до 200км/ч так же, как и V6?

До сотни, да, а до 200 х.з. V10 - 7.5 сек до 100, NF V6 - тоже около того, точно не помню.

[szao]

5.0 не хватало передач для гонок под 200.
а 6.0 хватало и именно под двести он приходил вдвое быстрее.

[VokeR]

   Цитата:

maz29ru

До сотни, да, а до 200 х.з. V10 - 7.5 сек до 100, NF V6 - тоже около того, точно не помню.

не верю! (с) Станиславский
V10 прибьет NF V6 TDI что до сотни, что до двухсот, уверен

[степан984]

   Цитата:

Serg_04

V6, кстати, тоже весьма и весьма резво разгоняется на трассе. По крайней мере до 160 каких-либо заминок не ощущается. И проблемами с обгоном там даже не пахнет. А быстрее 160 часто ли вы ездите? Что касается разгона до сотни, до есть видео на yutube заезда на квотер тура GP V6 tdi с Q7 V8 tdi. Так тур отстал всего сантиметров на 30. Так что V8 тут недалеко ушел от V6. Покупка V8 скорее вопрос престижа. Ну, или если вы собираетесь на квотер заезжать с кайенами, Иксами и т.п. А поскольку трасса редко совсем пустой бывает, то и здесь вы не сможете показать все преимущества V8. Убежать от V6 вряд ли получится... И все же V8 хорош чертяка!

НИКАКОГО престижа в покупке народного автомобиля с 8-кой нет. В данном случае как раз все наоборот, покупая такую машину скорее всего чел всем показывает- так хочется понтов и "драйва", а денег на кайен, мощный мл или х 5 не хватает
А вот покупка с 6 -кой ни у кого подозрения в дешевых понтах и финансовых напрягах не вызывает- все по деньгам, имиджу марки и функционалу.
это мое имхо, лично мне ваще наплевать кто на чем ездит, для меня главное как ездят

Добавлено через 5 минут 56 секунд

   Цитата:

Игорь НН

Полноприводные седаны хороши до первой парковки в сугробе. Или бордюра(поребрика ) Или просто попасть на нечищенную дорогу . И ведь такое случается Как правило, полный привод у них применяется не для повышения проходимости, а равномерного распределения мощности. А уж "избыточной" мощность назвать трудно. Ну не дави дурью, ведь это и на V6 можно легко заскользить. И ведь Вы же пишите, что это вопрос финансовый. И правильно ведь пишите! Причем же тут все остальные замечания.

ну если 8-ка только для повышения "проходимости" тогда понятно- седаны с пп отдыхают. в той же москве или питере седана с пп вполне хватает если конечно специально не искать приключений.
в этом году ездил по трассе на нов А6 3.0тфси. вот это класс и ощущения, какой нах тур 4.2