Перебор подвески передней/задней

[dietimon]

Вопрос такой.
Чем лучше защитить болтовые соединения при переборке подвески.
Наш соклубник использовал Liqui Moly 3970 Медный спрей "Kupfer-Spray" 250мл
пост 169
http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=44697&page=9

Порылся я на нашел любимом oil-club'е:
там про резьбы и втулки сайлентов

http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...a/page__st__30

"Да уж, во втулках сайлентблоков тяг и рычагов закисает крепко, приходилось несколько раз вырезать болгаркой. "

"Литиевые смазки по водостойкости одни из худших. Для втулок тяг , рычагов подвески использую специальную сверхводостойкую смазку для оборудования бассейнов . Среди аналогов такой смазки на нашем рынке - Huskey Lube o Seal , есть еще ряд таких же , но их купить проблематично . Со времени начала использования 2011 год о проблемах ( разобрать / собрать ) подвеску без применения. УШМ забыл . Все раскручивается без замечаний."

ADDINOL Anti-Seize Paste GAL
ADDINOL Anti-Seize Paste 23 White

"Вот примеры практически не вымываемых водой смазок,загущенных гидрофобным силикагелем на основе синтетических углеводородов большой вязкости ( более 2000 сСт).Такие смазки есть в линейке OKS,Kluber и др. спецпроизводителей смазок. На фото помимо специальной смазки "Magic Lube" by Aladdin equipment (Аладдин - это не производитель смазки,а производитель оборудования для бассейнов) изображена также аналогичная (а может даже та же самая) смазка от Huskey Lube-O-Seal, а рядом в баночке паста на основе этой смазки с добавлением Алюминия и графита,которую я как раз и применяю на крепеже подвески..."

"Указанный защитный воск - это антикоррозионная защита выступающей части резьбы . Это ведь тоже проблема крепежа подвески. Резьбовая паста ( с медью или с чем-то другим ) - это защита резьбы ... Но совершенно правильно было замечено, что в сайленте часто намертво закисает именно болт во внутренней втулке сайлент-блока или блок-шарнира тяги или рычага - а вот туда нужна смазка или паста с герметизирующими свойствами как у тех, что я привел выше. Воск туда применить проблематично, из резьбовых паст во втулку можно заложить бентонитовые пасты - а многочисленные ( я бы сказал " массов продающиеся" ) медные минеральные пасты на литиевом мыле - это из всего пречисленного - самые малоэффективные составы для данного применения и по причине именно слабой стойкости к вымыванию водой ( да еще и с реагентами ). "

Вопрос же по пропитке самой резины сайлентов, пыльников шаровых открыт.
Силикон?
Насколько часто подновлять защиту и не будет ли она источником дополнительного налипания пыли, песка на наружнюю поверхность пыльника, который трётся о сам рычаг?

[Dima-tomsk]

dietimon, вставлю свои 5 копеек как говориться
болты закисают от реагентов, т.к. они анодированные и от простой воды закисать не должны, поэтому смазка вряд ли поможет
по резинкам аналогично, они теряют эластичность по всей толщине, а побрызгать их получится только снаружи
поэтому единственный разумный вариант - ставить оригинальную з/ч которую не придется через год менять...к слову сказать у меня только на задней пневмостойке пыльник за 12 лет прохудился, остальные вполне живые и на шаровых и на шрусах..тьфу-тьфу

[Aiwerson]

Dima-tomsk, а какой сейчас пробег у твоего тура?
К вопросу о смазке болтов, а что если обычным литолом?

[m973]

Если емеет место абразивное воздействие, может антигравием из балончика защищать, у нас видимо не льют такую злую химию, закисших болтов не наблюдал на фольцах, анодирования хватает

[Nickks]

   Цитата:

Aiwerson

Dima-tomsk, а какой сейчас пробег у твоего тура?
К вопросу о смазке болтов, а что если обычным литолом?

В детстве, ещё в Жигулях для этих целей применял мовиль в аэрозольной упаковке с трубочкой.

[Dima-tomsk]

Aiwerson, 176, на 170 нижние передние рычаги поменял, сейчас верхние на очереди..задние делал на 150

[vstyd]

Вечер добрый, в подвеске требуется замена следующих позиций:
1. Рычаг подвески поперечный - 7L0 505 323 A - 2 шт.,
2. Рычаг подвески поперечный слева верхний сзади - 7L0 505 397
3. Рычаг подвески поперечный справа верхний сзади - 7L0 505 398
4. Тяга соединительная: левая - 7L0 505 465 D, правая - 7L0 505 466 D
5. Втулки переднего стабилизатора - 7L0 411 313 G
Подобрали замену
1. SIDEM 63970 - 2 шт.,
2. SIDEM 63878,
3. SIDEM 63879,
4. LMI 2605001 и LMI 2605101.
5. VAG 7L0411313G (оставили оригинал).
Прошу совета: все верно подобрано? Если у кого есть отзывы по данным позиция - поделитесь. Стоит ли рассматривать других производителей или оставить все как есть?

[BashiBazouk]

Прошу посоветовать качественные аналоги (желательно от фирм-поставщиков VAG) следующих деталей ходовой:
Передней оси:
Сайлентблоков нижних рычагов:
7L0407183A;
7L0407182E (гидроопора);
Втулки стабилизатора (синей):
7L0411313H;
Задней оси:
Рычагов:
7L0505323A;
7L0505397 (левый);
7L0505398 (правый);
Поперечной рулевой тяги:
7L8501529A.

[dietimon]

   Цитата:

BashiBazouk

Прошу посоветовать качественные аналоги (желательно от фирм-поставщиков VAG) следующих деталей ходовой:

Передней оси:
Сайлентблоков нижних рычагов:
7L0407183A; LEMFORDER 30724
7L0407182E (гидроопора); LEMFORDER 30891 01 / TRW JBU640
Втулки стабилизатора (синей):
7L0411313H; берите оригинальные, в аналогах тоько китайские
Задней оси:
Рычагов:
7L0505323A;
7L0505397 (левый);
7L0505398 (правый);
Поперечной рулевой тяги:
7L8501529A.
По все задне оси тоже нет крепких аналогов, варианты замены оригинальных рычагов: перепресовывать родные рычаги китайскими сайлентами или покупать новые китайские в сборе (Meyle), смотрите тему:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=51332
Заодно, раз уж заднюю ось перетрахиваете, гляньте тему по замене сайлента пневмостойки:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=33272

[BashiBazouk]

dietimon, спасибо за ответ!
P.S.: У меня пружины.

[Игоряныч]

Кто-нибудь себе задние развальные тяги Febest ставил?
Вот думаю их взять или Meyle
Остальные задние буду перепрессовывать

[dietimon]

развальные тяги тоже решил Meyle
остальные Moog (Federal-Mogul)
пишут, так:
"Компания TRW до 2001 года занималась исключительно поставками оригинальных деталей на конвейер, а права на продажу деталей подвески и рулевого управления TRW на рынке запасных частей принадлежали компании Federal-Mogul. С середины прошлого года концерн TRW выходит на вторичный рынок со своей продукцией самостоятельно. Пока права на использование логотипа TRW принадлежат Federal-Mogul, но с октября 2002 года TRW сможет использовать его на всей своей продукции. До этого времени на рынок поступает продукция в упаковках Lucas, которые применялись изначально для деталей электрооборудования и тормозных систем. Следует оговориться, что Federal-Mogul продолжает использовать марку TRW для деталей двигателя, и именно:
Ремни привода ГРМ, генератора и вспомогательных механизмов
Клапаны и детали ГРМ
Распредвалы и комплектующие
Водяные насосы
Детали рулевого управления и подвески"
Лицензия на бренд TRW сейчас закончилась у Federal-Mogul и они выпускают рычаги под брендом Moog.

[Игоряныч]

   Цитата:

dietimon

развальные тяги тоже решил Meyle
остальные Moog (Federal-Mogul)
пишут, так:
"Компания TRW до 2001 года занималась исключительно поставками оригинальных деталей на конвейер, а права на продажу деталей подвески и рулевого управления TRW на рынке запасных частей принадлежали компании Federal-Mogul. С середины прошлого года концерн TRW выходит на вторичный рынок со своей продукцией самостоятельно. Пока права на использование логотипа TRW принадлежат Federal-Mogul, но с октября 2002 года TRW сможет использовать его на всей своей продукции. До этого времени на рынок поступает продукция в упаковках Lucas, которые применялись изначально для деталей электрооборудования и тормозных систем. Следует оговориться, что Federal-Mogul продолжает использовать марку TRW для деталей двигателя, и именно:
Ремни привода ГРМ, генератора и вспомогательных механизмов
Клапаны и детали ГРМ
Распредвалы и комплектующие
Водяные насосы
Детали рулевого управления и подвески"
Лицензия на бренд TRW сейчас закончилась у Federal-Mogul и они выпускают рычаги под брендом Moog.

Ну... не знаю ...
Посмотрел цену... 7L0 505 397 в ЭКЗИСТе
10.400 - оригинал
1.800 - Moog
Что-то подозрительно дёшево

[dietimon]

   Цитата:

Игоряныч

Ну... не знаю ...
Посмотрел цену... 7L0 505 397 в ЭКЗИСТе
10.400 - оригинал
1.800 - Moog
Что-то подозрительно дёшево

Я бы перефразировал, что подозрительно дорого за мелкую косточку по 10 лупить.
Вариантов два: оригинал или ещё что-то.

[Игоряныч]

   Цитата:

dietimon

Я бы перефразировал, что подозрительно дорого за мелкую косточку по 10 лупить.
Вариантов два: оригинал или ещё что-то.

Я тоже считаю, что 10 тыр - дорого
Я проехал на Мейли 85.000 - теперь пора менять
Что брать
ЭКЗИСТ много предлагает заменителей
Ещё 2-3 года назад их совсем было мало, а сейчас...
Как не ошибиться

[Олег 44]

Прошлой весной поменял задние оригинальные разбитые рычаги на SIDEM 63878 и SIDEM 63879, а так же поменял на заднем верхнем переднем правом рычаге(7L0 505 323 A)наружный к колесу сайлентблок на SIDEM 863717, сейчас при замене колес на летние обратил на все, что менял внимание и оказалось там все ОК. Проехал после замены 9000 км. в основном по городским ухабинам, пока SIDEM выдержал испытания. Самое главное после установки рычагов и сайлентблоков не забывайте затяжку болтов крепления производить на нагруженной подвеске.

[Игоряныч]

   Цитата:

Олег 44

Самое главное после установки рычагов и сайлентблоков не забывайте затяжку болтов крепления производить на нагруженной подвеске.

+10000000000000000000000000000000
Подтверждаю
Это очень важно!!!

[Blackdickey]

Возникла необходимость поменять все передние рычаги,и параллельно нужно отремонтировать рулевую рейку и заменить наконечники и тяги,вопрос вот в чем-так как это делать в разных местах,что лучше сначала сделать рвчаги или рейку,или от перестановки мест слагаемых сумма не меняется?

[Timm]

   Цитата:

Blackdickey

Возникла необходимость поменять все передние рычаги,и параллельно нужно отремонтировать рулевую рейку и заменить наконечники и тяги,вопрос вот в чем-так как это делать в разных местах,что лучше сначала сделать рвчаги или рейку,или от перестановки мест слагаемых сумма не меняется?

без разницы.
последним делать то - там где сход-развал будите делать.