Х5-Ауди Q7 - RRS - GL350

[DmitryN]

   Цитата:

voldemarushka

ехать долго и быстро очень напряжно и очково (крузак) или постоянно держишь руль, а если чуть расслабился или зазевался авто так и норовит с траектории уйти на обочину по изъянам дороги и колее... Или чуть шевельнул нечаянно руль, кашлянув или пукнув и ушел с дороги....

Крузак норовит уйти с дороги?

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

DmitryN

Крузак норовит уйти с дороги?

конечно! в поля... ему там лучше

[semen9182]

   Цитата:

voldemarushka

Для меня, если руль в дальняк у авто очень чувствительный ...или наоборот легкий и не чувствительный к изъянам дорожного покрытия, поворотам и порывам ветра (ЛК200, камри, например), то ехать долго и быстро очень напряжно и очково (крузак) или постоянно держишь руль, а если чуть расслабился или зазевался авто так и норовит с траектории уйти на обочину по изъянам дороги и колее... Или чуть шевельнул нечаянно руль, кашлянув или пукнув и ушел с дороги....
Не знаю, мне тур нравится на дальняк... Еду абсолютно расслаблено, потихоньку придерживаю руль одной рукой, положив локоть на подлокотник и под спокойную музыку...На колею, порывы ветра и ветра от обгоняемых фур руль очень адекватно и спокойно реагирует, все чувствуешь (нет ощущения, что паришь над дорогой, как в крузаке) и не пугает, заставляя крепче сжимать ладони...

По моему личному опыту на LX570 было гораздо комфортнее ехать на дальняк, чем на Туареге.
Ведь чем острее руль, тем сильнее нужно его держать, дабы с траектории не уйти.

[voldemarushka]

Согласен сложно понять что я написал.... Там ключевое слово "наоборот". Переведу. Про крузак и леху - это легкий и не чувствительный руль к изъянам дороги и ветру... Дунул боковой ветер, авто качнулось, а руле ноль реакции. Ощущения, что колеса цепляются за дорогу нет. Я несколько раз по необходимости брал служебную камрюху новую...Блин наберу сотку по автомагистрали и не пойму еду я или лечу. В руле ноль реактивного усилия от порывов ветра. И такой же легкий, как при парковке. В поворотах нет реактивного усилия вообще. Страшно....Так и ездил не более 100. И это легковой седан...Что говорить об тойотах-коровах с высоким центром тяжести
А про улететь с дороги - это про острый и легкий руль. В свое время ехал за рулем на Х6 пред. поколения на 21 колесах... Блин, как бабы на них катаются... Руль реально в колее выпрыгивает из рук... Или на форде фокусе новом ехал на днях по нашей автомагистрали (набрали у нас в качестве служебных). Руль на скорости не тяжелеет вообще и чуть качнешь руль - авто поехал с дороги.

Добавлено через 2 минуты 40 секунд

   Цитата:

semen9182

По моему личному опыту на LX570 было гораздо комфортнее ехать на дальняк, чем на Туареге.

Из множества мнений вы первый от кого я такое услышал. У нас водилы на крузаках, проехав 500-700 км - выжатые в хлам. Особенно в гололед, на заснеженной трассе.
Я свои ощущения выражаю...Гоняют же на ЛК200 и камри под 180 как-то по трассе...и нечего. Просто у нас с вами очень разное восприятие авто. По моему вы писали по ХС70?. Я хотел его купить в свое время и даже пару раз на тестах катался. Один раз по грейдеру довольно долго проехал. У меня получилось, что тур прям гораздо комфортней...

[Эвриканец]

   Цитата:

semen9182

По моему личному опыту на LX570 было гораздо комфортнее ехать на дальняк, чем на Туареге.
Ведь чем острее руль, тем сильнее нужно его держать, дабы с траектории не уйти.

Мысль непонятна. На Субару Аутбеке руль не надо вообще держать, чтобы с траектории не уйти.
Вернее он сам возвращается к прямолинейному движению.

https://www.youtube.com/watch?time_c...&v=QVLtNEag0XU

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

voldemarushka

Из множества мнений вы первый от кого я такое услышал.

аналогично!

[DmitryN]

   Цитата:

voldemarushka

Дунул боковой ветер, авто качнулось, а руле ноль реакции. Ощущения, что колеса цепляются за дорогу нет. Я несколько раз по необходимости брал служебную камрюху новую...Блин наберу сотку по автомагистрали и не пойму еду я или лечу. В руле ноль реактивного усилия от порывов ветра. И такой же легкий, как при парковке. В поворотах нет реактивного усилия вообще. Страшно....Так и ездил не более 100. И это легковой седан...Что говорить об тойотах-коровах с высоким центром тяжести

с таётами на дорогах лучше не встречатся
http://www.veoh.com/watch/v133443328nEhGMSYz

   Цитата:

voldemarushka

Из множества мнений вы первый от кого я такое услышал.

добавь еще одного
более стабильного авто, особливо при хреновых погодных условиях и дорогах, я пока не встречал. Бронепоезд курит в сторонке.

[Muuu]

   Цитата:

DmitryN

с таётами на дорогах лучше не встречатся
http://www.veoh.com/watch/v133443328nEhGMSYz


добавь еще одного
более стабильного авто, особливо при хреновых погодных условиях и дорогах, я пока не встречал. Бронепоезд курит в сторонке.

Сейчас тойотофилы напишут, что тойота может даже без шин ездить при 140 км/ч) Мусора у вас отмороженные.... Нафига ту пьянь с корочкой отпустили и дали возможность ему гнать 140 км/ч? Они хотели видео дтп, чтоб на ютую канал запилить?

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

DmitryN

более стабильного авто, особливо при хреновых погодных условиях и дорогах, я пока не встречал

это весьма спорно
масса, конечно, помогает, но рулежка... или LX сильно лучше обычного круизера?

[DmitryN]

   Цитата:

Muuu

Мусора у вас отмороженные.... Нафига ту пьянь с корочкой отпустили

Зато судьи из народа

[Muuu]

   Цитата:

DmitryN

Зато судьи из народа

У нас штормят всех на дороге и пакуют (судей, депутатов и так далее) еще и видео на ютуб заливают и в сми закидывают. А у вас до сих пор совковые му"аки, которые боятся корочек. Это ж не фсбшник бухой, а судья.

Добавлено через 2 минуты 7 секунд

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

это весьма спорно
масса, конечно, помогает, но рулежка... или LX сильно лучше обычного круизера?

У лх больше поролона под жопой вот и комфорт, а вы попробуйте на скорости эту тушу lx резко вытормозить особенно зимою или вовсе фигурно маневрировать.

[DmitryN]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

LX сильно лучше обычного круизера?

грань между по технике ними постепенно стирается. Когда тока GX вышел, у него была куча фенечек недоступных и на LX, щас на двухсотке и пневма нормальная и...
Правда, справедливо это лишь для европейского рынка. Для арабов из крузака делали вариант "уазик", а для пиндосов "почти лексус". Но по салону и отделке тойоту с лепсусом сейчас сильно развели. Примерно с появлением NX эта эпопея началась.

[Дмитрий В.Г.]

   Цитата:

Muuu

а вы попробуйте на скорости эту тушу lx резко вытормозить особенно зимою или вовсе фигурно маневрировать

вот и я о том же...

Добавлено через 30 секунд
DmitryN, Дим, я не про напичканность и комплектацию, я про рулежку

[semen9182]

   Цитата:

voldemarushka

Согласен сложно понять что я написал.... Там ключевое слово "наоборот". Переведу. Про крузак и леху - это легкий и не чувствительный руль к изъянам дороги и ветру... Дунул боковой ветер, авто качнулось, а руле ноль реакции. Ощущения, что колеса цепляются за дорогу нет. Я несколько раз по необходимости брал служебную камрюху новую...Блин наберу сотку по автомагистрали и не пойму еду я или лечу. В руле ноль реактивного усилия от порывов ветра. И такой же легкий, как при парковке. В поворотах нет реактивного усилия вообще. Страшно....Так и ездил не более 100. И это легковой седан...Что говорить об тойотах-коровах с высоким центром тяжести
А про улететь с дороги - это про острый и легкий руль. В свое время ехал за рулем на Х6 пред. поколения на 21 колесах... Блин, как бабы на них катаются... Руль реально в колее выпрыгивает из рук... Или на форде фокусе новом ехал на днях по нашей автомагистрали (набрали у нас в качестве служебных). Руль на скорости не тяжелеет вообще и чуть качнешь руль - авто поехал с дороги.

Добавлено через 2 минуты 40 секунд

Из множества мнений вы первый от кого я такое услышал. У нас водилы на крузаках, проехав 500-700 км - выжатые в хлам. Особенно в гололед, на заснеженной трассе.
Я свои ощущения выражаю...Гоняют же на ЛК200 и камри под 180 как-то по трассе...и нечего. Просто у нас с вами очень разное восприятие авто. По моему вы писали по ХС70?. Я хотел его купить в свое время и даже пару раз на тестах катался. Один раз по грейдеру довольно долго проехал. У меня получилось, что тур прям гораздо комфортней...

Если "дальняк" состоит исключительно из грейдера (не встречал в жизни такого), то Туарег на пневме, вне всякого сомнения, будет лучше глотать неровности дороги. На бездорожье FL сто очков форы ХС70 даст.

По ДОПам с относительно нормальным качеством покрытия я проеду с большим комфортом на ХС70.
Прошлым летом ездил в Могилёв (от меня это 800 км) по делам на выходные сначала на FL, а ровно через неделю на ХС70.
Маршрут был абсолютно одинаковый.
По времени дорога отличалась на 15 минут, стало быть средняя скорость была почти одинаковой.
Были и глухие пробки в Гатчине и Пскове, и частичный асфальт с очень крутыми поворотами в районе Гдова-Сланцев.
Так вот на ХС70 мне лично было ехать комфортнее.
В ней, к слову, чувствительность руля и жёсткость аммортизаторов можно регулировать, разница очень заметна.

Что касается рамников вообще, то на LX570 и Диско4, мне доводилось ездить в ливневые дожди, снегопады и гололёд. На первом до Шамони (ФР), на втором до Москвы.
Ни разу об этом не пожалел.

Туарег очень достойный авто, но для меня на дальняк существуют другие кандидаты.

[DmitryN]

   Цитата:

Дмитрий В.Г.

я не про напичканность и комплектацию, я про рулежку

получше стало, добавили электронных ассистентов в подвеску. Но на лексусах по серпантинам у пассажиров все равно больше шансов без Драмина обойтись.
Я сам когда пересяду после перерыва в крузак, дня полтора по новой привыкаю к заднему мосту и т.п. все кажется не так. Прекрасно понимаю тех, кто брал машину на тестдрайв. А потом организм адаптируется и могу наваливать так же как на бехе. ( мог, с прошлого года у GX и TLC новые хозяева).

[Юманите]

   Цитата:

BIMO

Юманите, где? Пора взять то уже.

Здесь я. Просто не пишу ничего. Выбираю. Сегодня только в мск тест на ку7 сорвался по м11. Снег все испортил. А на 50д нет возможности проехать. Вчера на макане гонял в сторону Калуги по трассе. Успел до снегопада. Оч хорошо едет, но шумка чуть хуже тура. А в остальном молодчина. Но это авто для 2х человек.До этого камрад Vadim68 давал свой кайен 4,2 порулить. Он оч хорошо рулится на 250 кмч. Одной рукой можно. Но ревет глушак и они жёстче тура.у Вадима была сделана шумка сзади. И это плюс двойные стекла практически полностью отсекают рёв. Но если закрыть глаза, то ты в туре и ещё ручки в коленки упираются . И сейчас вспоминая как едет ку7 другого моего товарища, я по моему, понимаю о чем говорит Alex40 говоря о синтетичности в Ауди. Но меня это не напрягает. Гораздо сильнее напрягала вертлявость м подвески х5 и ее пустой руль, которым нужно было постоянно подруливать. Теперь в мск буду через 10 дней может что то решится
Только что приехал из мск на туре. Какой же он молодчина. боковой ветер, метель, гололёд, шуга, кочки. Ему реально все похер. Всю дорогу 140-190 одной рукой. Где гололёд и шуга до 140, а где мокрый асфальт 190.

НЕТ ЕМУ ДЛЯ МЕНЯ АЛЬТЕРНАТИВЫ ни за 5 ни за 10 ни за 20 млн ИМХО
НО Я ИЩУ

[voldemarushka]

   Цитата:

DmitryN

добавь еще одного
более стабильного авто, особливо при хреновых погодных условиях и дорогах, я пока не встречал. Бронепоезд курит в сторонке.

Не зря у нас, что Леху, что Крузак все называют зимой емким словом - УТЮГ

[Сибиряк42]

Имеем в семье последний крузер дизель, по трассе очень не комфортно быстро ехать, как автобус раскачивает, приходится оттормаживаться (учитывая еще говеные тормоза, не так просто сделать)
Туарег в этом плане намного приятней

[north center]

Тема про выбор между тремя немцами и англичанином - и тут тоета с лексусом на пару страниц всех рвет

[ALEX 40]

   Цитата:

north center

Тема про выбор между тремя немцами и англичанином - и тут тоета с лексусом на пару страниц всех рвет

Да название темы давно уже стало не актуальным, а камрады просто куражатся, что бы скучно не было