Трясет при торможении..

[nostrum]

   Цитата:

Aleksanderv

Отпишусь для статистики. 6ткм назад начало бить руль при торможении. Ничего не стал менять. Лишь Замерил биение 0,08-0.09мм. Прошёл недуг недавно совсем. Просто перестало бить руль

Колодки притерлись.

[Sedlex]

Колодки или диски подровнялись. Бывает. Проходит. Или не всегда...

[sergeu057]

Борюсь с вибрацией, поменял диски и шины, заменил тормозные диски и колодки, проверил суппорта вроде все в норме (заклинивших не обнаружил). Вибрация у меня при скорости 110-120 начинается (проявляется биением в руль) и когда тормозишь (легко давишь на педаль тормоза) руль тоже вибрирует. И так сегодня проверяя в очередной раз балансировку колёс в сервисе заметили мы очень интересную штуку, салейнтблоки рулевой рейки ( где она крепится к подрамнику) изношены и если шатать колесо влево и права то рейка ходит на них ходуном, а износились они и дают люфт ( как мне кажется) из за того что на рейку попадает масло из стыка коробка и двигатель (известная и частая проблема на туарег nf). Пишу это для того чтобы кто мучается с вибрацией проверил у себя тоже! Я заказал салейнтблоки буду менять, если вибрация уйдёт отпишусь!!!

[bopa]

sergeu057, на драйве и тут ребята писали, что ставили фебест сайленты на рейку, там вопрос не в цене, а в конструкции. Типа более удачная.
Буду следить за темой.
Один вопрос не понятен, меня биение уже больше года доставало. Сначала на сток тормозах, потом поставил 18Z суппорта, весной снова повело. Сейчас поменял диски тормозные на дорогие. Биения пока нет. В рейку соответственно не лазил... Но подозреваю, что износ присутствует. Допускаю, что изношенные сайленты рейки просто добавляют "ультрачувствительности" от трансмиссии в руль, будь то подшипник ступицы, кардан с дисбалансом, колеса плохо отбалансированные итд. Но не являются причиной биения.
Кстати, мысль появилась, не так давно замечал на трассе, что в зависимости от дорожного покрытия, (мелкие камешки в асфальте или идеально гладкий асфальт) вибрация при большой скорости около 120км/ч, то есть, то нет. Думал на балансировку заехать, мож резина села по другому. Но тут наверное сайленты виноваты. Осталось найти ребят, кто может без снятия рейки провести замену...

[ank777]

Туарег NF 2011 г. с 2016 года, началась проблема с биением дисков, сначала проявлялась на скоростях 110-120, далее постепенно проявлялась и на меньших скоростях от 40 до 90. С того времени сменил 5-ть комплектов дисков/колодок, на новых проезжал 5-8 тысяч, снова появлялось биение, со временем увеличивалось. Объехал несколько сервисов, менял диски и колодки разных производителей, поменял ступицы, несколько раз тормозную жидкость. Дважды протачивал диски, но проточенные начинало бить после 2000 км. После последней замены проехал 8000 км, биение появилось снова, сервисы не могут определить причину искривления дисков, грешат на качество металла дисков.

[raspadski]

   Цитата:

ank777

Туарег NF 2011 г. с 2016 года, началась проблема с биением дисков, сначала проявлялась на скоростях 110-120, далее постепенно проявлялась и на меньших скоростях от 40 до 90.

Биение только при торможении? Ступичные подшипники без заметного люфта? Биение ступицы измеряли?

[ank777]

Биение только при торможении, колёса отбалансированы, передние ступичные подшипники заменены вместе со ступицами, биение ступиц проверяли во время последней замены дисков 8000 км. Назад. В автосервисах, неоднократно проверяли тормозную систему и подвеску, причину не нашли

[Bratuha]

ank777, Читал не помню где , что слабина в сайлентблоках передних рычагов способствует не равномерному износу тормозных дисков (износ происходит со временем) .
Сам сейчас столкнулся примерно с похожей ситуацией.
Передние диски поменял 25000км назад. Новые АТЕ ставил. Появилось биение.
Снял передние колеса отбалансировал.
Диски на токарный станок. При проверке, биение дисков составляло 5 соток. Со слов токаря это норма и биением не является. Диски всеравно проточил, один хрен снято , и проверять слова токаря не хотелось.
Итог - при торможении вибрации ни на руле ни на педали не стало.
Но проехав 2000км после этого мне кажется что по чуток она стала появляться вновь, но это не точно.
Пробег сейчас 89700. По весне когда делал развал , примерно сказали на 100000 надо бы передние сайлентблоки будет заменить. Вот как то так.

[bopa]

Кстати, я отключил в васе функцию "просушка тормозных дисков" когда колодки слегка сжимаются. Пока месяца 4 езжу. Разницу не ощутил. Если после весны диски не начнут бить, то это показатель.

[Sedlex]

   Цитата:

bopa

Кстати, я отключил в васе функцию "просушка тормозных дисков" когда колодки слегка сжимаются. Пока месяца 4 езжу. Разницу не ощутил. Если после весны диски не начнут бить, то это показатель.

Можно кодировки?

[raspadski]

   Цитата:

ank777

...В автосервисах, неоднократно проверяли тормозную систему и подвеску, причину не нашли

На форуме где-то описывали проблему, когда биение (вроде бы в т.ч. на руль) шло из-за задней ступицы. Это к тому, что не обязательно проблема только передом ограничивается.
Если и с подвеской всё в норме, то можно еще суппорты тщательно изучить на предмет заклинивания поршней.

[bopa]

   Цитата:

Sedlex

Можно кодировки?

Не сохранилась инфа, где-то на просторах драйва находил, сейчас что-то не получается...

[karpushaTT]

   Цитата:

ank777

Туарег NF 2011 г. с 2016 года, началась проблема с биением дисков, сначала проявлялась на скоростях 110-120, далее постепенно проявлялась и на меньших скоростях от 40 до 90. С того времени сменил 5-ть комплектов дисков/колодок, на новых проезжал 5-8 тысяч, снова появлялось биение, со временем увеличивалось. Объехал несколько сервисов, менял диски и колодки разных производителей, поменял ступицы, несколько раз тормозную жидкость. Дважды протачивал диски, но проточенные начинало бить после 2000 км. После последней замены проехал 8000 км, биение появилось снова, сервисы не могут определить причину искривления дисков, грешат на качество металла дисков.

Я сменил 2 комплекта дисков и колодок. Биение начиналось примерно через 3-4 тысячи. Проблема ушла после переборки суппортов. Суппорта подклинивали иногда совсем чуть-чуть (совсем незаметно)но этого хватало что бы перегреть диски. Проблема была и на передней и на задней осях.

[Vitm]

   Цитата:

karpushaTT

Я сменил 2 комплекта дисков и колодок. Биение начиналось примерно через 3-4 тысячи. Проблема ушла после переборки суппортов. Суппорта подклинивали иногда совсем чуть-чуть (совсем незаметно)но этого хватало что бы перегреть диски. Проблема была и на передней и на задней осях.

Как определить это подклинивание?
Выезжаешь, едешь без резких торможений, минут через 10 проверить диски. Если оч горячие, значит клин есть. Так?

[karpushaTT]

В основном мерять температуру на ощуп. Можно проехать буквально пару километров и потрогать диски. Подклинивающий будет заметно теплее. Личнл у меня определялось немного по другому, утром в мороз при начале движения колодки как будто отлипали с небольшим звуком.
Вообще на всех моих последних 4 авто были проблемы с подклиниваем суппортов. Просто в некоторых машинах это почти незаметно.
А в туареге тормозов и так недостаточно для такого веса и они постоянно работают на пределе возможностей и даже незначительного клина достаточно что бы перегрелся диск и его повело.

[Maksyd88]

   Цитата:

TSI

Да вот фиг всем....)
Суппорт клинит.... При сьеме колеса и подьемнике за минуту определяется. Суппорта на ГП и НФ - одинаковые. Есщи так - не торопись менять суппорт, а меняй поршня в суппорте. Сэкономишь кучу бабла.
С уважением

Не обязательно. Твоя версия возможно имеет право на жизнь, но в таком случае не нужно забывать о внтренней поверхности суппорта. просто замена поршня не спасет ситуацию. В случае автора может быть несколько причин, потому что сложно снимать порчу через экран компьютера:
-Кривой диск (вызван резким перепадом температуры мойка, лужа. )(попадание в яму во время торможения)
-Кривая ступица(Удар в яму)
-конченая шаровая или наконечники

Увы это все может стать причиной вибрации.

[СЭР553]

   Цитата:

TSI

Слушайте, я худею уважаемая редакция Ну писал же в 5 посту СУППОРТА клинит. Ну как еще написать? Суппорта на 3 ТДИ что на старом ГП, что новом НФ - одинаковые. Спереди 4, сзади 2 поршневые брембо.
На самом деле досаточно было заменить 1-3 поршня из суппорта.....сэкономить кучу нервов и времени....и бабла конечно!

А из за суппортов может быть вибрация в сильный мороз первые мин 20-30, У меня в -30 и ниже при торможении на светофорах вибрация, как будто весь кузов вибрирует) в руль и педаль не отдаёт, потом все проходит.

[Escobaro]

Подниму тему.
Вибрация так и осталась. В передние суппорта установил комплект Френкит, с дисками ничего не делал. Такое ощущение, что вибрация то есть, то нет. Да, ещё заменил сайленты нижних рычагов. Не они)

Есть какое то решение у кого?

[bopa]

   Цитата:

ank777

передние ступичные подшипники заменены вместе со ступицами

У меня из последних мыслей были планы по замене ступиц передних, всборе, подозрение, что сама ступица кривая и диск под себя кривит. А тут уже опыт камрада, что это не помогло...

Добавлено через 1 минуту 9 секунд
Вроде в городе у нас нет стенда, где биение ступицы замерить, так бы скатался.

[ROTEX]

   Цитата:

bopa

Вроде в городе у нас нет стенда, где биение ступицы замерить, так бы скатался.

стенд не нужен, нужна индикаторная магнитная стойка, индикатор часового типа и "прямые" руки. Все спокойно можно измерить.