Помогите! Машина глохнет при полбаке бензина.

[Юра]

   Цитата:

PaineHead

И ещё не учли один момен - перепускной (обратный) клапан таки не вечный ! Если осмотреть топливную цепь по эльзе, последнее звено до рейки является как-раз перепускной и если его подклинивает он может не пускать топливо в магистраль! А он как раз и находится в районе половины бака и его нагрев может вызвать такие последствия как заклинивание с последующим прекращением подачи топлива !

Ты какой клапан имеешь ввиду, тот что в модуле или регулятор давления? И какой у него принцип работы? А то я в правом модуле забыл вставить поплавок, который открывает или закрывает клапан. Катался недели две, только вчера поставил обратно. Хочу сказать ни какой разницы не обнаружил.

[PaineHead]

   Цитата:

Юра

Ты какой клапан имеешь ввиду, тот что в модуле или регулятор давления? И какой у него принцип работы? А то я в правом модуле забыл вставить поплавок, который открывает или закрывает клапан. Катался недели две, только вчера поставил обратно. Хочу сказать ни какой разницы не обнаружил.

правый фланец с прикрученым на 1 саморез клапаном !


Была та-же беда, поменял фильтр топливный и началось! На СТО применили "метод тыка" и поехало и растянулось на два месяца, в итоге окакзался правый фланец в сборе! Из-за этих даунов поменял 2 насоса и комплект свечей (новых). Из "+" только промытая дросельная,форсунки,рейка !
(правый фланец) Стоит около 700 грн +17 грн (резиновая прокладка) и работ на 5 минут!

[Юра]

   Цитата:

PaineHead

правый фланец с прикрученым на 1 саморез клапаном !

Это и есть регулятор давления. Он на даёт насосам нагнетать больше, чем положено и работает в паре с обратными клапанами насосов. Мне кажется, что как минимум 3-4 вкладыша-насоса он переживет. Хотя я могу и ошибаться.

Добавлено через 10 минут 11 секунд

   Цитата:

PaineHead

Была та-же беда, поменял фильтр топливный и началось! На СТО применили "метод тыка" и поехало, в итоге окакзался правый фланец в сборе! Из-за этих даунов поменял 2 насоса и комплект свечей (новых).
Стоит около 700 грн и работ на 5 минут!

Дружище, спасибо. Действительно возможно, что из за вышедшего из строя регулятора давления, у меня теперь греются предохранители, в следствии того, что обратка давит на насосы. Нужно проверить.

[PaineHead]

   Цитата:

Юра

Дружище, спасибо. Действительно возможно, что из за вышедшего из строя регулятора давления, у меня теперь греются предохранители, в следствии того, что обратка давит на насосы. Нужно проверить.

Как прошла проверка ? Жду ответа...

[Юра]

   Цитата:

PaineHead

Как прошла проверка ? Жду ответа...

Пока ни как. Ищу способ. Вот думаю может проверить на давление?

[PaineHead]

Всё банально и просто. После замены одного из насосов (правого) забыли присобачить шланг инжекционного (донного) насоса (слева в самом дне бака)....

Схема такова: Насос справа качает на клапан и откачивает часть бенза в левую часть бака и наоборот...насос слева качает на клапан и часть в правую часть бака !!! Клапан выравнивает давление и всё добро идёт прямиком к распределительной магистрали к форсункам

Заехал к ОД те выдрали всё нутро (не подсоединенный шланг обнаружили сразу) и по схеме назад всунули....

[031]

Если интересно проблема глохнувшего мотора решилась заменой левого насоса.

Добавлено через 1 минуту 26 секунд
Хотя если честно потом поменяли и правый...
Сейчас лечим долгий запуск мотора. С утра или после долгой стоянки приходится по нескольку минут крутить стартером.

[031]

А проблема запуска решилась заменой уплотнительного кольца в корпусе топливного фильтра.
Кто -то побывал менять элемент, ну и колечко неудачно установил, вот и бежало оно напроход.[

Добавлено через 12 минут 16 секунд

[Jasper]

Продолжает нормально заводиться или опять долго по утрам?

[Skalpel]

парни не могу понять , когда бенза остается 1/4 бака машина начинает плохо заводится как будто бензонасос плохо качает, стоит залить полный бак то более менее заводится, в чем может быть причина может топливный фильтр забит, или клапан абсорбера виноват?

[yartcevsergey]

Ребят, а есть ли у кого нибудь схема подключения шлангов обоих насосов. собираюсь сам поменять, боюсь напутаю концы.
заранее спасибо!!!

Добавлено через 9 минут 57 секунд

   Цитата:

031

А проблема запуска решилась заменой уплотнительного кольца в корпусе топливного фильтра.
Кто -то побывал менять элемент, ну и колечко неудачно установил, вот и бежало оно напроход.[

Добавлено через 12 минут 16 секунд

тоже когда разбирал этот фланец, плохо поставил уплотнительное кольцо и фланец травил, сбрасывая давление, в результате чего долго заводился. попробовал снять поставить обратно, сломал патрубок на фланце, плюнул, заказал новый, поставил, проблема ушла. пришла другая-сдохли насосы, причём как то быстро, дня за два. сначала провалы и спотыкания на ходу и подхват после 3500 оборотов, а потом и вовсе колбасня и дёргание с последующим алесом. причём в момента дёргания на ХХ включал он-лайн расход, который показывал медленное увеличение расхода. как только поднимался до 4l/h глох.

[R.M.B]

yartcevsergey, Если менять оба бензонасоса то перепутать ничего не возможно!
Все соединения подобраны с защитой от дурака... на другое место трубка не станет.... а если и воткнется то не защелкнется стопор!
Новые насосы даже оригинал не отличаются надежностью, случаи отказа не редки...
Но проверить все же нужно... одновременный отказ обоих настораживает!
Если при минимальном уровне топлива в баке, (тогда работают оба) есть проблемы то нужно смотреть конечно...
Довольно часто в подобных случаях, виноваты плохо состыкованные трубки и уплотнения...
http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=57151&page=2

[yartcevsergey]

   Цитата:

R.M.B

yartcevsergey, Если менять оба бензонасоса то перепутать ничего не возможно!
Все соединения подобраны с защитой от дурака... на другое место трубка не станет.... а если и воткнется то не защелкнется стопор!
Новые насосы даже оригинал не отличаются надежностью, случаи отказа не редки...
Но проверить все же нужно... одновременный отказ обоих настораживает!
Если при минимальном уровне топлива в баке, (тогда работают оба) есть проблемы то нужно смотреть конечно...
Довольно часто в подобных случаях, виноваты плохо состыкованные трубки и уплотнения...
http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=57151&page=2

ну у меня по всей видимости сначала один померал, чувствовались едва заметные провалы. поменял фланец с фильтром, до 3500 оборотов провалы чувствовались отчётливей, после подхватывала. а потом и вовсе стала дёргаться. как только заведёшь, нормально едет, через пол минуты, может меньше, начинает троить, и будто захлёбывается, лямбда начинает думать, что топлива мало и начинает переливать, в следствии растёт расход. пока ездил, мерил давление в рампе, показал на заведённом 2,5 кг, при перегазовке падало ниже 2-х. заглушив давление держит не снижаясь.

[Серый V10]

   Цитата:

R.M.B

yartcevsergey, Если менять оба бензонасоса то перепутать ничего не возможно!
Все соединения подобраны с защитой от дурака... на другое место трубка не станет.... а если и воткнется то не защелкнется стопор!
Новые насосы даже оригинал не отличаются надежностью, случаи отказа не редки...
Но проверить все же нужно... одновременный отказ обоих настораживает!
Если при минимальном уровне топлива в баке, (тогда работают оба) есть проблемы то нужно смотреть конечно...
Довольно часто в подобных случаях, виноваты плохо состыкованные трубки и уплотнения...
http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=57151&page=2

Или накрывается перекачивающий насос, или проблемы в проводке к нему!

[yartcevsergey]

сигналок нет ни каких, даже штатная защита (таблетка под рулём) отключена. на проводку думаю в последнюю очередь. предохранители целые, правда один из них был уже с перемычкой (подарок от предыдущего владельца), что означает, что один из насосов уже потреблял более 15-ти V, а следовательно умирал. заказал оба, поменяю, отпишусь. тут на сайте нашёл мануал со схематичным расположением шлангов, трубок и насосов. да и как писал выше R.M.B. перепутать там сложно, главное до щелчка))))

[Skalpel]

парни не могу понять , когда бенза остается 1/4 бака машина начинает плохо заводится как будто бензонасос плохо качает, стоит залить полный бак то более менее заводится, в чем может быть причина может топливный фильтр забит, или клапан абсорбера виноват?