Долго крутит стартер при первом заводе

[Chuck]

   Цитата:

SergAP

Comma D-TOX

Почитал, вроде для бензиновых двигателей. Дизелю еще хуже не будет?
П.С. Кстати, с похолоданием заводится быстро и без дыма

[SergAP]

alpa, если поменяешь стартер - отпишись за результат!!!

Добавлено через 1 минуту 10 секунд
Chuck, D-TOX имеет 2 версии - одна для бензина, другая - для дизеля.

[alpa]

   Цитата:

mikas_allroad

Стартер на В6 ТДИ меняется очень геморойно, по эльзе нужно вывешивать двигатель или исхитряться отпиливать болт, который не возможно вытащить при откручивании. К тому же стартер можно и не менять, а полностью перебрать в специализированном сервисе.

во во.. мне за работу одну (снять старый поставить новый потом обратно снять новый поставить старый) выставили 350 долл гдето. я потом репу чешу и думаю, че я стартер то не поставил (в общем за 800)

Добавлено через 31 секунду

   Цитата:

SergAP

alpa, если поменяешь стартер - отпишись за результат!!!

Добавлено через 1 минуту 10 секунд
Chuck, D-TOX имеет 2 версии - одна для бензина, другая - для дизеля.

окей. но мне еще его заказать надо.. пока лаве нету..

Добавлено через 23 минуты 22 секунды

   Цитата:

SergAP

alpa, если поменяешь стартер - отпишись за результат!!!

Добавлено через 1 минуту 10 секунд
Chuck, D-TOX имеет 2 версии - одна для бензина, другая - для дизеля.

окей. но мне еще его заказать надо.. пока лаве нету..

[SMP]

   Цитата:

olegsudarev

AlexF,
SMP, и оба конечно меняли правые коллектора.

После замены на следующий день заводится с пол пинка

[solist]

Сегодня заглядывал в мануал к cx-7. И случайно увидел такой пункт - diesel engine - engine valve clearance - 120 000 km. То есть рекомендуют проводить процедуру очистки клапанов раз в 120 000 км. А у туарега все как обычно - на весь срок службы...

[chikanarik]

solist, вопрос как они очищают... ))) не дай бог тоже разбирают и притирают)))

[Сергей Казахстан]

   Цитата:

AlexF

Когда снимал старый то трубка не мешала, т.к. сервопривод был снят. А вот когда ставил, после нескольких минут безуспешных попыток снял трубопровод нафиг. Но там дурацкое крепление трубки антифризной пришлось погнуть, иначе ни как.

Снимал и ставил без снятия труб выс. давления, антифризную трубку отворачиваешь от блока, перед этим снимаешь трубку с расширительного бочка и откачиваешь антифриз обычной грушей, чтобы ант. не потерять

[alpa]

вчера поменял стартер, поставил новый аккум, ТО сделал... масло, фильтры, антифриз, гидравлика. ИТОГО 85000 КЗТ, + 108 000 стартер + 32 000 аккум.
в течении дня заводится а...уительно... щас вечером домой поеду еще раз посмотрю как заводится.
раньше заводился так, что можно было обороты считать - вжиг-вжиг-вжиг....... н раз, старт, темный дым. седня вжжжж-- старт и никакого дыма. поживем увидим. пока на всех температурах старт не испробую, не поверю.

Добавлено через 1 минуту 14 секунд
стартер заказывал на партс-прайс. пришел через ЕМС буквально за неделю

[kirill321]

   Цитата:

Назар

SergAP, попробуй пару дней покататься с приоткрытой горловиной бака

ребят, для чего это? что меняется в системе и что нужно делать если действительно с открытым баком заводится как часы?

[Advocat]

После практически пятнадцати дней стоянки, завелся с третьего раза. И то, с большим трудом. Такое ощущение, что топливо просто ушло из системы питания и пока оно не накачается в систему обратно, двигатель даже не подает признаков вспышек. Что самое интересное, после того, как двигатель запустился, его можно глушить и он запускается с первой попытки.
Вопрос к знающим, есть ли какой то дополнительный насос у дизелей ответственный за подкачку топлива из бака до насос-форсунок? Есть ли противодренажные клапана?
В ЭЛЬЗЕ это можно как то изучить?

[kirill321]

   Цитата:

Advocat

После практически пятнадцати дней стоянки, завелся с третьего раза. И то, с большим трудом. Такое ощущение, что топливо просто ушло из системы питания и пока оно не накачается в систему обратно, двигатель даже не подает признаков вспышек. Что самое интересное, после того, как двигатель запустился, его можно глушить и он запускается с первой попытки.
Вопрос к знающим, есть ли какой то дополнительный насос у дизелей ответственный за подкачку топлива из бака до насос-форсунок? Есть ли противодренажные клапана?
В ЭЛЬЗЕ это можно как то изучить?

Тоже озадачился, ситуация аналогичная у меня...
есть у нас насос низкого давления, среднего давления, есть порядка 5 датчиков в системе подачи топлива, надо их диагностировать, вопрос, ВАГом можно это сделать, если да, то где копать, мудрейшие откликнитесь!

[Advocat]

   Цитата:

kirill321

есть порядка 5 датчиков в системе подачи топлива

За что они отвечают?

   Цитата:

kirill321

есть у нас насос низкого давления, среднего давления,

Где они стоят?

В общем одни вопросы пока что...

[SergAP]

Advocat, Lдавление в рампе можно посмотреть ВАГом. У меня подобная проблема - не сразу заводится (писал выше в этой ветке). Смотрел у себя давление в рампе - нормальное. Все показывает на отложение на клапанах и седлах. Пытаюсь чистить присадками - пока не помогает (прошел 3 тыс. км).

[kirill321]

   Цитата:

SergAP

Advocat, Lдавление в рампе можно посмотреть ВАГом. У меня подобная проблема - не сразу заводится (писал выше в этой ветке). Смотрел у себя давление в рампе - нормальное. Все показывает на отложение на клапанах и седлах. Пытаюсь чистить присадками - пока не помогает (прошел 3 тыс. км).

где посмотреть давление? в каком разделе и в какой группе? сколько должно быть?

[kirill321]

общался с дилером, но пока не доехал, по телефонц сказал, что датчитк температуры топливопровода может ерунду гнать, внимание вопрос! как его вагом потестить

[Advocat]

   Цитата:

kirill321

датчитк температуры топливопровода может ерунду гнать

Интересно, а какая взаимосвязь тут имеется?

   Цитата:

SergAP

Lдавление в рампе можно посмотреть ВАГом. У меня подобная проблема - не сразу заводится (писал выше в этой ветке). Смотрел у себя давление в рампе - нормальное.

Процедуру не можешь рассказать?

   Цитата:

SergAP

Все показывает на отложение на клапанах и седлах. Пытаюсь чистить присадками - пока не помогает (прошел 3 тыс. км).

Блин, я не могу в это поверить как они могут так "засраться"? Если я лил только нормально топливо? Все же я склонен подозревать, что тут какая то электронная загвоздка ибо, после того, как стартер покрутит 10 секунд она запускается и из глушителя валит белый дым с запахом несгоревшей солярки, такое ощущение, что она за ночь уходит из системы, а потом стартером ее накачивает и она заливает все "горшки"....эх, как бы это все выяснить а то стартер жалко....

[SergAP]

Advocat, http://www.ross-tech.com/vag-scope/.
Постараюсь на выходных повторить замер давления в рампе и отписать в какой группе смотреть (на память не вспомню).

[Карп]

На V6 TDi наблюдается последнее время случая пробоя форсунок с давления на обратку , не начало -ли процесса мы наблюдаем ?

[SergAP]

Карп, приветствую. Как распознать пробой?

[Карп]

Снять обратные магистрали (шланги)с форсунок -это не сложно ... если в топливной трубе высокого давление топлива отсекается конечным элементом (регулятором давления ) с одной стороны и насосом с другой ,то форсунка ничем не " заперта ",кроме того в магистрали слива стоит редукционный клапан неплохо-бы проверить и его . Это версия (учитывая ,что после запуска запах не сгоревшей солярки ,можно предположить, что топливо через форсунки в камеру сгорания поступает,просто оно не воспламеняется и тут причин много от коррекции по температуре до коррекции по давлению ),но проверить ее все-же не сложно , на будующее хотя-бы