Долго крутит стартер при первом заводе - Страница 16

Гриф · 30.05.2012, 14:43 (13:43)

Помимо оборотов давление в рампе далеко не 390бар..
Попробуй следующий раз снимать видео в турбо режиме, дискретность показаний VCDS выше. ( "турбо" кнопка такая вверхнем правом углу этого окна :)

Жаль редукционный клапан обратки вагкомом не проверить.

Цитата:

- задача редукционного клапана поддерживать остаточное давление в обратной топливной магистрали всегда около 10 бар.
- это необходимо пьезофорсункам для нормальной работы
- если измеренное значение меньше заданного, заменить редукционный клапан.
- редукционный клапан можно заменять только в сборе с обратными топливными магистралями.
- после замены двигатель должен поработать ок. 2 мин. на оборотах холостого хода для удаления воздуха из топливной системы.

Назар · 30.05.2012, 15:25 (14:25)

Serega 3.2, ета тема для дизелистов 3.0

Добавлено через 2 минуты 4 секунды
Гриф, ну так, если б обороты двигателя были около 200 а не 150, то и давление в рампе было б выше, я так думаю.
Кто что скажет? смотреть масу на двигатель? аккуму 1 год. может зарядить его?? стартер?

Добавлено через 43 секунды
завтра сниму в турбо режыме

SergAP · 30.05.2012, 19:16 (22:16)

Назар, давай новую серию (в турбо-режиме).
Давление в рампе + обороты стартера.

Назар · 30.05.2012, 19:28 (18:28)

SergAP, утро не бывает 2 раза на день))))))))))))

Добавлено через 32 секунды
все завтра, а то сегодня уже алко-тим. ))))))))))))))))))))))))))))))))

solist · 30.05.2012, 19:49 (18:49)

Кстати, массу нужно проверить. На Ауди клубе обсуждали такую же проблему, иногда решалась заменой провода массы:

SergAP · 30.05.2012, 19:54 (22:54)

Назар, да я в курсе. Если завтра утром будет время - такое же видео засниму у себя и тоже выложу.
До завтрашнего просмотра и дальнейших раздумий...

Олег 44 · 31.05.2012, 01:09 (01:09)

Цитата:

solist

Что-то обороты стартера всего 147. Вроде, не меньше 180 должны быть на трешке

Цитата:

Назар

ну так, если б обороты двигателя были около 200 а не 150, то и давление в рампе было б выше, я так думаю.

Цитата:

SergAP

давай новую серию (в турбо-режиме).
Давление в рампе + обороты стартера.

Ну почему тогда зимой в морозы стартер еле-еле проворачивает мотор, а он запускается с одного-двух оборотов? Тьфу-тьфу, в этом сезоне пока проблем с долгим стартом у меня не было, но и жары на улице особо то не было. Дождёмся жарких дней, а там посмотрим.

Volchok · 31.05.2012, 10:06 (09:06)

http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=45758
тут подробное описание моей траблы

за последнюю неделю заметил следующее, если машину заводить с кнопки - стартует 15-20сек, если заводить ключом - стартует как обычно за 2-3 сек, у меня походу трабла в кейлессе

Назар · 31.05.2012, 10:14 (09:14)

сегодня видео заснять не получилось(((( так как вчера набухался))))))))))

chikanarik · 31.05.2012, 10:16 (10:16)

Назар,
Оффтопик

Назар · 31.05.2012, 10:50 (09:50)

chikanarik, нету здесь ничего смешного, будун дикий. весь прикол в том, что машынка с утра завелась с пол-оборота. шаманство какое-то.

Cifromig · 31.05.2012, 13:16 (01:16)

Посмотрите японскую присадку фирмы AUG №307 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=66F07F89&sr=-4 она как раз от нагара на клапанах

Назар · 01.06.2012, 10:23 (09:23)

закончилась двухдневная борьба с алкголем, продолжаем борьбу с туром:
часть вторая в турбо режыме:

http://www.youtube.com/watch?v=j7wfx...ature=youtu.be

AlexK · 01.06.2012, 10:56 (12:56)

Привет всем!
С данной проблемой мучаюсь 2 года. Два раза отгорали провода от стартера (сам стартер в полном порядке), менял шестерни в дроссельной заслонке и также к замене оба впускных коллектора. Фича не прошла! Поднакопил денжат, набрался терпения и решил разобратся с данным траблом.
Сначала поехал на диагностику, там мне показали пальцем на датчик давления топлива, кот находится в левой рампе, и на три вышедшие из строя свечи накаливания. Приняв к сведению, заказал эти детальки. На следующий день уехал в командировку за 150 км., там и застрял, не заведясь, высадив аккумулятор и снова отжег провод на стартер. По совету друзей, загнал к местному "Дяде Ване". Что же удалось обнаружить? Во первых вышел из строя топливный насос, который находится в баке (не было давления в фильтр). Но это полбеды! При замене заводиться стал получше, но крутил долго особенно в жару и когда мотор слегка подостывает после рабочей температуры. Проверили как описано в эльзе все форсунки, они оказались в норме, проверили редукционный клапан, тоже все хорошо. Насос высокого давления тоже был абсолютно в рабочем состоянии. Меряется давление в рампах, и тут обнаруживается что остаточное давление они не держат вовсе, при пусковых оборотах давление в первой группе в районе 250-280, а при работающем двигателе не превышает 500 МПа. (хотя везде пишется, что рабочее давление 1500!) Все вроде как показывает на регулятор давления!!! Предположение что именно он не держит давление в рампах, и сбрасывает его в обратку, при повышенной температуре там что-то подзакусывает, или мож какие манжеты там есть, я к сожалению не знаю его устройства. Снимать пока не решаемся, так как он одноразовый. Как его еще можно проверить? Или пробовать поменять его методом исключения?
Я заказал его предварительно, но еще не оплатил. Может будут у кого какие мысли?

Назар · 01.06.2012, 13:13 (12:13)

AlexK, мда интересна твоя история. я вот тоже у себя еще не понял, иногда с утра в рампе давление 0 бар, а иногда 7 бар. что-то наверняка глючит.
еще хотел тебя спросить про датчик давления, ты его менял, каковы результаты?

Добавлено через 2 минуты 44 секунды
Олег 44, заодка зимой как по мне связана из работой свечей накала, летом же они не греют и двигателю приходится заводится на одной компресии.

Олег 44 · 01.06.2012, 14:58 (14:58)

Цитата:

Назар

Олег 44, заодка зимой как по мне связана из работой свечей накала, летом же они не греют и двигателю приходится заводится на одной компресии.

Во-первых вы же грешите, что оборотов для запуска не достаточно, вот я к чему! А во-вторых коль вы про свечи и их работу я остаюсь при своем мнении, что они и летом при первом пуске после ночной стоянки должны включаться кратковременно с маленькой задержкой, конечно ни как зимой аж 2-3сек.

Назар · 01.06.2012, 15:33 (14:33)

обсуждали, летом свечи не работают.

AlexK · 01.06.2012, 16:08 (18:08)

Назар, Датчик давления я еще не менял, возможно проблемы из-за него и есть, только прямого воздействия на давление в рампе у него нет. Датчик заказан вместе с регулятором. Ради эксперимента буду ставить последовательно и смотреть на работу двигателя.

Назар · 01.06.2012, 17:52 (16:52)

обязательно отпишись когда поменяеш.

Назар · 04.06.2012, 23:16 (22:16)

кинул еще одну масу на мотор, проверяю.

30.05.2012, 14:43 (13:43)	#301
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	Помимо оборотов давление в рампе далеко не 390бар.. Попробуй следующий раз снимать видео в турбо режиме, дискретность показаний VCDS выше. ( "турбо" кнопка такая вверхнем правом углу этого окна :) Жаль редукционный клапан обратки вагкомом не проверить. Цитата: - задача редукционного клапана поддерживать остаточное давление в обратной топливной магистрали всегда около 10 бар. - это необходимо пьезофорсункам для нормальной работы - если измеренное значение меньше заданного, заменить редукционный клапан. - редукционный клапан можно заменять только в сборе с обратными топливными магистралями. - после замены двигатель должен поработать ок. 2 мин. на оборотах холостого хода для удаления воздуха из топливной системы.
	Последний раз редактировалось Гриф; 30.05.2012 в 14:50.

30.05.2012, 15:25 (14:25)	#302
Назар Стреляный Город: Черновцы Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 886 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 212 Репутация: 238	Serega 3.2, ета тема для дизелистов 3.0 Добавлено через 2 минуты 4 секунды Гриф, ну так, если б обороты двигателя были около 200 а не 150, то и давление в рампе было б выше, я так думаю. Кто что скажет? смотреть масу на двигатель? аккуму 1 год. может зарядить его?? стартер? Добавлено через 43 секунды завтра сниму в турбо режыме
	Последний раз редактировалось Назар; 30.05.2012 в 15:25. Причина: Добавлено сообщение

30.05.2012, 19:28 (18:28)	#304
Назар Стреляный Город: Черновцы Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 886 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 212 Репутация: 238	SergAP, утро не бывает 2 раза на день)))))))))))) Добавлено через 32 секунды все завтра, а то сегодня уже алко-тим. ))))))))))))))))))))))))))))))))
	Последний раз редактировалось Назар; 30.05.2012 в 19:28. Причина: Добавлено сообщение

31.05.2012, 10:16 (10:16)	#310
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	Назар, Оффтопик ))))) ржунимагу!!!

31.05.2012, 13:16 (01:16)	#312
Cifromig Гость Город: Альдебаран Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 20.05.2011 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	присадки в двигатель от нагара Посмотрите японскую присадку фирмы AUG №307 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=66F07F89&sr=-4 она как раз от нагара на клапанах

30.05.2012, 19:16 (22:16)	#303
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	Назар, давай новую серию (в турбо-режиме). Давление в рампе + обороты стартера.

30.05.2012, 19:54 (22:54)	#306
SergAP Почетный мембер Город: Новосибирск Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 09.01.2010 Сообщений: 2,045 Поблагодарил(а): 853 Благодарностей: 1,400 Репутация: 2580	Назар, да я в курсе. Если завтра утром будет время - такое же видео засниму у себя и тоже выложу. До завтрашнего просмотра и дальнейших раздумий...

31.05.2012, 01:09 (01:09)	#307
Олег 44 Местный Город: Кострома Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 270 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 801 Репутация: 902	Цитата: solist Что-то обороты стартера всего 147. Вроде, не меньше 180 должны быть на трешке Цитата: Назар ну так, если б обороты двигателя были около 200 а не 150, то и давление в рампе было б выше, я так думаю. Цитата: SergAP давай новую серию (в турбо-режиме). Давление в рампе + обороты стартера. Ну почему тогда зимой в морозы стартер еле-еле проворачивает мотор, а он запускается с одного-двух оборотов? Тьфу-тьфу, в этом сезоне пока проблем с долгим стартом у меня не было, но и жары на улице особо то не было. Дождёмся жарких дней, а там посмотрим.

31.05.2012, 10:06 (09:06)	#308
Volchok Новенький Город: СПб Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 03.04.2011 Сообщений: 71 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 7 Репутация: 7	http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=45758 тут подробное описание моей траблы за последнюю неделю заметил следующее, если машину заводить с кнопки - стартует 15-20сек, если заводить ключом - стартует как обычно за 2-3 сек, у меня походу трабла в кейлессе

31.05.2012, 10:14 (09:14)	#309
Назар Стреляный Город: Черновцы Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 886 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 212 Репутация: 238	сегодня видео заснять не получилось(((( так как вчера набухался))))))))))

31.05.2012, 10:50 (09:50)	#311
Назар Стреляный Город: Черновцы Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 886 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 212 Репутация: 238	chikanarik, нету здесь ничего смешного, будун дикий. весь прикол в том, что машынка с утра завелась с пол-оборота. шаманство какое-то.

01.06.2012, 10:23 (09:23)	#313
Назар Стреляный Город: Черновцы Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 886 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 212 Репутация: 238	закончилась двухдневная борьба с алкголем, продолжаем борьбу с туром: часть вторая в турбо режыме: http://www.youtube.com/watch?v=j7wfx...ature=youtu.be
	Последний раз редактировалось Назар; 01.06.2012 в 10:31.

01.06.2012, 10:56 (12:56)	#314
AlexK Новенький Город: Тюмень Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 25.06.2008 Сообщений: 41 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Привет всем! С данной проблемой мучаюсь 2 года. Два раза отгорали провода от стартера (сам стартер в полном порядке), менял шестерни в дроссельной заслонке и также к замене оба впускных коллектора. Фича не прошла! Поднакопил денжат, набрался терпения и решил разобратся с данным траблом. Сначала поехал на диагностику, там мне показали пальцем на датчик давления топлива, кот находится в левой рампе, и на три вышедшие из строя свечи накаливания. Приняв к сведению, заказал эти детальки. На следующий день уехал в командировку за 150 км., там и застрял, не заведясь, высадив аккумулятор и снова отжег провод на стартер. По совету друзей, загнал к местному "Дяде Ване". Что же удалось обнаружить? Во первых вышел из строя топливный насос, который находится в баке (не было давления в фильтр). Но это полбеды! При замене заводиться стал получше, но крутил долго особенно в жару и когда мотор слегка подостывает после рабочей температуры. Проверили как описано в эльзе все форсунки, они оказались в норме, проверили редукционный клапан, тоже все хорошо. Насос высокого давления тоже был абсолютно в рабочем состоянии. Меряется давление в рампах, и тут обнаруживается что остаточное давление они не держат вовсе, при пусковых оборотах давление в первой группе в районе 250-280, а при работающем двигателе не превышает 500 МПа. (хотя везде пишется, что рабочее давление 1500!) Все вроде как показывает на регулятор давления!!! Предположение что именно он не держит давление в рампах, и сбрасывает его в обратку, при повышенной температуре там что-то подзакусывает, или мож какие манжеты там есть, я к сожалению не знаю его устройства. Снимать пока не решаемся, так как он одноразовый. Как его еще можно проверить? Или пробовать поменять его методом исключения? Я заказал его предварительно, но еще не оплатил. Может будут у кого какие мысли?
	Последний раз редактировалось AlexK; 01.06.2012 в 11:00.

01.06.2012, 13:13 (12:13)	#315
Назар Стреляный Город: Черновцы Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 886 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 212 Репутация: 238	AlexK, мда интересна твоя история. я вот тоже у себя еще не понял, иногда с утра в рампе давление 0 бар, а иногда 7 бар. что-то наверняка глючит. еще хотел тебя спросить про датчик давления, ты его менял, каковы результаты? Добавлено через 2 минуты 44 секунды Олег 44, заодка зимой как по мне связана из работой свечей накала, летом же они не греют и двигателю приходится заводится на одной компресии.
	Последний раз редактировалось Назар; 01.06.2012 в 13:13. Причина: Добавлено сообщение

01.06.2012, 14:58 (14:58)	#316
Олег 44 Местный Город: Кострома Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.06.2010 Сообщений: 270 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 801 Репутация: 902	Цитата: Назар Олег 44, заодка зимой как по мне связана из работой свечей накала, летом же они не греют и двигателю приходится заводится на одной компресии. Во-первых вы же грешите, что оборотов для запуска не достаточно, вот я к чему! А во-вторых коль вы про свечи и их работу я остаюсь при своем мнении, что они и летом при первом пуске после ночной стоянки должны включаться кратковременно с маленькой задержкой, конечно ни как зимой аж 2-3сек.

01.06.2012, 15:33 (14:33)	#317
Назар Стреляный Город: Черновцы Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 886 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 212 Репутация: 238	обсуждали, летом свечи не работают.

01.06.2012, 16:08 (18:08)	#318
AlexK Новенький Город: Тюмень Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 25.06.2008 Сообщений: 41 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 3 Репутация: 3	Назар, Датчик давления я еще не менял, возможно проблемы из-за него и есть, только прямого воздействия на давление в рампе у него нет. Датчик заказан вместе с регулятором. Ради эксперимента буду ставить последовательно и смотреть на работу двигателя.

01.06.2012, 17:52 (16:52)	#319
Назар Стреляный Город: Черновцы Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 886 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 212 Репутация: 238	обязательно отпишись когда поменяеш.

04.06.2012, 23:16 (22:16)	#320
Назар Стреляный Город: Черновцы Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 15.12.2009 Сообщений: 886 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 212 Репутация: 238	кинул еще одну масу на мотор, проверяю.