Моргает ксенон на 2.5

[Игарёня]

   Цитата:

inisel

кста, я тоже Филипс купил

Оффтопик

светят нормально, не лучше и не хуже оригинала. Ближний как был г@@нецо с оригиналом, так им и остался с Филипсом

[ViktorPL]

У меня иногда правая притухнет и ошибка вылазит. 100% ошибку выдает когда дальний включаю, хотя лампочка вроде не притухает. Еще при включении вверх-вниз только левая ходит, а правая нет. Началось после снятия фары. Вот теперь думаю, может все таки контакты глючат (типа фара плохо сидит...)

[Демиург]

inisel, За сколько покупал? Эт чтобы оценить степень оригинальности.

[Вечный Странник]

   Цитата:

ViktorPL

У меня иногда правая притухнет и ошибка вылазит. 100% ошибку выдает когда дальний включаю, хотя лампочка вроде не притухает. Еще при включении вверх-вниз только левая ходит, а правая нет. Началось после снятия фары. Вот теперь думаю, может все таки контакты глючат (типа фара плохо сидит...)

тухнет с ошибкой - это разъем, приткнешь его понаглее - нормально работает, первая хорошая яма дорог россии и история повторяется, фары могут меняться местами - то одна тухнет, то другая...

А по теме мерцания - имхо, но вкорячить тонкий блок розжига и D2S вполне себе нормальное решение.

[inisel]

druk, давненько уж было. 1900 вродь

[R.M.B]

druk,

   Цитата:

druk

R.M.B, от очень мощного не надо, аккумулятора достаточно вполне для экспериментов.

Все же не правильно.
Поясню.
Если проверяем исправный полностью блок с новыми лампами! тогда конечно извольте экспериментировать... ну и как просто тест… если нет под рукой источника...
но повторюсь еще раз ---
\
РАБОТА блока розжига при заниженном напряжении чревата выходом последнего из строя!!!
\
при нагрузке аккумулятор обычно проседает до 11.5В (если конечно он не снят только с заряда)
НЕ новая лампа, подпаленный блок розжига - усугубляют ситуацию...
\
рекомендованное напряжение работы блока розжига в пределах - 13.7 - 14.2В
Ниже - более опасно…
При проверке на стенде вычислил напряжение после которого мои блоки розжига
выходили из режима поддержания… ( 7.5А ) скачкообразно потребляли до 14А!
один блок при 12.5 В другой при 11В …. Наблюдалось еле заметное помаргивание.

[Колямба]

   Цитата:

Вечный Странник

тухнет с ошибкой - это разъем, приткнешь его понаглее - нормально работает, первая хорошая яма дорог россии и история повторяется, фары могут меняться местами - то одна тухнет, то другая...

А по теме мерцания - имхо, но вкорячить тонкий блок розжига и D2S вполне себе нормальное решение.

Такая же хрень... Мерцает иногда мелко - выключение/включение не помогает, после того как заново только что включишь, все равно мерцает... На какой-нить кочке/яме может потухнуть (появляется ошибка) и загореться снова... Какой-то периодичности этого нет: можно ездить неделю и ничего, а может и каждый раз когда движение начинаешь... Летом такое может 1 раз было, а вот зимой довольно таки часто стало. У себя связываю это все-таки с плохим контактом разъема фары и колодки куда она крепится...

[inisel]

Колямба, я проверял колодки. При помощи кривошипа крепления, блок-фара въезжает в резиновую манжету разъёма очень плотно. Обратите внимание, что кривошип останавливается в горизонтальном положении (не в вертикальном). То есть в распор ставит фару. Поджимал рычагами разъём сзади - практически никак не поджимается. Всё плотно.
Да и главный аргумент - мерцание при выключенном двигателе (хоть тут и не рекомендуют, но я делал это не раз).

[Колямба]

   Цитата:

inisel

Колямба, я проверял колодки. При помощи кривошипа крепления, блок-фара въезжает в резиновую манжету разъёма очень плотно. Обратите внимание, что кривошип останавливается в горизонтальном положении (не в вертикальном). То есть в распор ставит фару. Поджимал рычагами разъём сзади - практически никак не поджимается. Всё плотно.
Да и главный аргумент - мерцание при выключенном двигателе (хоть тут и не рекомендуют, но я делал это не раз).

Тут уже много вариантов было из-за чего такое может быть... На незаведенном двигателе пока не проверял, т.к. когда начинает мерцать, то либо еду, либо спешу:( Если причина не в контакте, то меня терзают смутные сомнения по блоку розжига: если есть та проблема, которую тут описывают, то по идее если блок розжига поврежден, то мерцание должно быть постоянным или проявляться при каких-то условиях/периодичностью, чего у меня нет. Тем более странно что есть такая проблема, если в Турах есть ДХО на ксеноне и когда заводишь машину они неминуемо загораются, думаю инженеры, когда разрабатывали фару, учли этот момент... Ездил 3 года на Хорьке с ксеноном - проблем по блоку розжига не было, единственное перегорали лампы от времени... Свою фару снимать как-то боязно и смотреть контакты: на одной уже отломали то место куда винт под ключ крепится, на второй тяжко шло в прошлый раз когда менял габариты.

[inisel]

Колямба, про дефект с тобой согласен ,что он неловленный. А про винты (т.е. конические шестерни) - выламывай их полностью и навари длинный болт на ось. Я так проблему решил.

[Колямба]

   Цитата:

inisel

Колямба, про дефект с тобой согласен ,что он неловленный. А про винты (т.е. конические шестерни) - выламывай их полностью и навари длинный болт на ось. Я так проблему решил.

Мне по-другому сделали: шестерню, которая непосредственно насаживается на фиксатор фары заточили под ключ:) получившуюся насадку снял - иначе выпадет при движении, не жестко же на штыре фиксируется...

[inisel]

Колямба, а с приваренным болтом ничего снимать не придётся

[Колямба]

   Цитата:

inisel

Колямба, а с приваренным болтом ничего снимать не придётся

так то варить надо:) наверное еще платформу снимать для удобства сварки... А мне лампочку в сервисе попутно с другой работой меняли и быстро нашли вариант:)

[R.M.B]

Комрады вариантов масса, как я уже писал...
Но моргать они НЕ ДОЛЖНЫ!
Дороговатое удовольствие менять блоки розжига да и лампы не дешево...
Так что есть повод засучить рукава и еще раз все по кругу перетрахнуть...

[inisel]

Колямба, площадку снимать не надо. Выламываешь шестерни, снимаешь с кривошипа вторую шестерню и сам кривошип из площадки снимается (при снятой фаре). Обламываешь лишний пластик площадки, привариваешь болт к кривошипу и ставишь на место. Некоторые считают, что наличие шестерён не давало кривошипу болтаться при вибрации, но я считаю, что он фиксируется в фаре достаточно в распор, чтобы не позволить фаре гулять.

[Вечный Странник]

   Цитата:

inisel

Колямба, я проверял колодки. При помощи кривошипа крепления, блок-фара въезжает в резиновую манжету разъёма очень плотно. Обратите внимание, что кривошип останавливается в горизонтальном положении (не в вертикальном). То есть в распор ставит фару. Поджимал рычагами разъём сзади - практически никак не поджимается. Всё плотно.
Да и главный аргумент - мерцание при выключенном двигателе (хоть тут и не рекомендуют, но я делал это не раз).

КОНТАКТ!! как много в этом звуке...

Плотное "въезжание" в манжету, как раз и не гарантирует наличие плотного контакта в самой колодке (разъеме). У себя на одной фаре видел погнутый контакт, окисленный контакт, с ободранным контактным покрытием...
Короче не так всё однозначно

[inisel]

Вечный Странник, я снимал колодку проверял. Во-первых никаких подгорелостей не обнаружил, а во-вторых убедился что поджать контакты нереально. Если б кто стопудово сказал, что в них проблема, заменил бы не думая.

[R.M.B]

\
У меня в правой блок фаре стопудово был плохой контакт в разьеме!!
Были окислены штырьки темные страшные!!
Как вычислил - померял просадку напряжения на разьеме! вольты в блоке и вольты на первом разьеме...
После снял с креплений в крыле внутренний разьем... Украл у ребенка совершенно ненужную ей стерку школьную и всю её изрезал на полоски пытаясь вычистить контакты!!
Получилось, уксус помогает.
После- замазал вазелином и собрал!

[Демиург]

   Цитата:

R.M.B

\
У меня в правой блок фаре стопудово был плохой контакт в разьеме!!
Были окислены штырьки темные страшные!!
Как вычислил - померял просадку напряжения на разьеме! вольты в блоке и вольты на первом разьеме...
После снял с креплений в крыле внутренний разьем... Украл у ребенка совершенно ненужную ей стерку школьную и всю её изрезал на полоски пытаясь вычистить контакты!!
Получилось, уксус помогает.
После- замазал вазелином и собрал!

Спрей очиститель электроконтактов для этой цели самое то, что нужно. Любые окислы очищает.

[R.M.B]

druk,
Да есть такая штука, но учти - она со Щелочю и еще чем то.. после неё нужно промывать ВДешкой обзательно!!
Я промывал так микрик из замка капота помогло! но в доступных местах лучше в ручную