Замена масла через 7500 на дизеле

[Вадим252]

7500 завтра поеду на ТО. Спасибо

[makar]

для транспортера нужно масло 50500 или 50501...это не лонг лайф масло....меняется в транспортере через 15000 км....двигателя идентичные и у транспортера и у туарега....если пытаетесь опровергать - то опровергайте доказательно....

Добавлено через 6 минут 53 секунды
http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page02

[mazai]

Опять пароноидальная ветка...почти раз в 2 месяца в сервис...какая прелесть!

Предлагаю ТО проводить на 3000км, не открывать стёкла и не пользоваться дворниками т.к. стёкла могут поцарапаться, на сиденья одеть чехлы, и сделать полный антикор...да и ещё зимой не в коем случае не ездить!!!

p.s. при покупке тура (по ооочень хорошему знакомству) в салоне, директор на мой вопрос про переодичность ТО улыбнулся и сказал, что "автоманьяков" им и без меня хватает. Чтобы раньше 15000 тебя здесь не было!

если залить в бак г...на, то смена масла и через каждую 1000км не поможет...

[Gosha]

   Цитата:

mazai

Опять пароноидальная ветка...почти раз в 2 месяца в сервис...какая прелесть!

Предлагаю ТО проводить на 3000км, не открывать стёкла и не пользоваться дворниками т.к. стёкла могут поцарапаться, на сиденья одеть чехлы, и сделать полный антикор...да и ещё зимой не в коем случае не ездить!!!

p.s. при покупке тура (по ооочень хорошему знакомству) в салоне, директор на мой вопрос про переодичность ТО улыбнулся и сказал, что "автоманьяков" им и без меня хватает. Чтобы раньше 15000 тебя здесь не было!

если залить в бак г...на, то смена масла и через каждую 1000км не поможет...

Если б его надо было менять через 7500 ни один производитель бы не рекомендовал менять его через 15000. А что касается Европы так там межсервисный интервал от 30000 до 50000 и никто через 10000 в сервис без нужды не едет.

[Aleks1970]

   Цитата:

Gosha

Если б его надо было менять через 7500 ни один производитель бы не рекомендовал менять его через 15000. А что касается Европы так там межсервисный интервал от 30000 до 50000 и никто через 10000 в сервис без нужды не едет.

Здесь никто ни в чем никого не убеждает. Проблема в том, что те же немцы, про пиндосов вообще помолчим, эксплуатируют свои авто ровно на столько, на сколько хватает гарантии и радуются каждому съэкономленному евро за счет продления того же межсервисного интервала. А потом, что. Заходим на то же http://www.mobile.de/ и вот они красавцы трехлетнии, ждут росссийского человека. И начинается. А у меня то, а у меня сё.....
Масло и фильтр, что то около 5-6 т.р. Экономить копейки и попадать на дорогостоящие узлы........
Тоже самое и с АКПП. Менять масло на 60 т. км. или нет, решает каждый сам. Про дергание при переключениях уже все начитались.

[-=Дима=-]

Да если менять раз в 15000 СИНТЕТИКУ !!! то поверьте ничего с мотором не будет... у синтетики очень хорошие моющие свойства... я после синтетики разбирал моторы и все чистые в том числе и дизеля в частности 1,9TDI на шестилетнем пассате 5 с пробегом 189 000 меняли клапан и снимали поддон чтоб посмотреть состояние маслоприемника, движок как будто только что с конвейера сами удивились небольшой желтопрозрачный налет и все, масло лил хозяин Mobil менял говорит раз 12-15 тысяч, купил машину в конце 1999 г. говорил трехлеткой у немчуры с пробегом в 70 000...
А ворт после полусинтетики или минералки все моторы были грязные в моей практики ...
7500 это слишком мало ... для синтетики.... даже в журанале писали, кривая там была, не помню где, вроде в АР, что синтетическое масло расчитанно на средний межсервисный интервал в 15 т.км. и самые пиковые свойства масла как раз в районе середины межсервисного пробега... я сам удивился но писали, что даже новое масло хуже масла в райне 7000 км.
Но тут конечно ИМХО дело каждого если боитесь меняйте 7-10 тысяч ... ДВС я думаю хуже не будет, но мое мнение это чисто для самуспокоения ... с таким же подходом можно колеса менять на середине износа ... ведь потом кривая характеристик идет вниз .... и как выше сказанно тормозуху и антифриз тоже .... Меняйте до 15000 а не после и будет вам счастье... и соблюдайте допуски ...

Повторюсь : Все выше сказанное мое мнение .... спорить не буду ...

[Vasko]

Вообще не понимаю зачем это обсуждать если в гарантийной книге написано 15000 км или через год. На двери наклейка висит (которую кстати клеит ОД) где написано 15000 км или год. И нечего в сервисе раньше делать. Чем меньше в Российский сервис ходишь тем дольше твой агрегат прослужит

[OLDrin]

   Цитата:

Vasko

Вообще не понимаю зачем это обсуждать если в гарантийной книге написано 15000 км или через год. На двери наклейка висит (которую кстати клеит ОД) где написано 15000 км или год. И нечего в сервисе раньше делать. Чем меньше в Российский сервис ходишь тем дольше твой агрегат прослужит

Золотые слова.

[FINANSIST]

Vasko, та причем тут сервис, заменить масло вродебы не состовляет проблем, и нечего ехать к ОД, а написать и наклеять сам знаешь что могут... на бензе меняю на 15000 и не задумываюсь, а вот дизеляра уже другой вопрос... я когда брал малыша так было обязательно менять каждые 7500, а потом через год подтянули под 15000, что самое интересное, что масло то не поменялось (допуски и качество) соляра тоже желает лутчего, а вот японци как раз за пол года до фольца начали проводить 15000 ТО, а кто учил азы МАРКЕТИНГА тот поймет о чем идет реч

[Wildman]

   Цитата:

-=Дима=-

я после синтетики разбирал моторы и все чистые в том числе и дизеля в частности 1,9TDI небольшой желтопрозрачный налет и все, масло лил хозяин Mobil Повторюсь : Все выше сказанное мое мнение .... спорить не буду ...

"дизеля в частности 1,9TDI" и "небольшой желтопрозрачный налет"
Что-то не вяжется.... это в бензинке такое можно увидеть, а в дизелях налёт имеет чёрные тона, от светло-серого до чёрно-коричневого.

Добавлено через 12 минут 6 секунд

   Цитата:

FINANSIST

Vasko, я когда брал малыша так было обязательно менять каждые 7500, а потом через год подтянули под 15000, что самое интересное, что масло то не поменялось (допуски и качество) а кто учил азы МАРКЕТИНГА тот поймет о чем идет реч

Совершенно в дырочку!!!!
Увеличение интервала до 15000км было сделано сначала для продвижения продаж коммерческого транспорта крупным компаниям, а там как известно конкурс, у кого дешевле машина и последующее обслуживание, так вот чтобы не уступать конкурентам, сначала увеличение до 15000км было дано ТОЛЬКО на машины принадлежащие фирмам, т.е. стоящими на учёте на юр.лице! Как будто они эксплуатируются в других условиях!
А после возмущения большого количества частных лиц, почему им можно 15, а нам только 7,5 и для повышения привлекательности покупки Фольксвагена, добили и их до тех-же 15000км, Так что всё в Ваших руках Господа!

[Vasko]

   Цитата:

FINANSIST

Vasko, та причем тут сервис, заменить масло вродебы не состовляет проблем, и нечего ехать к ОД, а написать и наклеять сам знаешь что могут... на бензе меняю на 15000 и не задумываюсь, а вот дизеляра уже другой вопрос... я когда брал малыша так было обязательно менять каждые 7500, а потом через год подтянули под 15000, что самое интересное, что масло то не поменялось (допуски и качество) соляра тоже желает лутчего, а вот японци как раз за пол года до фольца начали проводить 15000 ТО, а кто учил азы МАРКЕТИНГА тот поймет о чем идет реч

Что значит наклеить сам знаешь что могут??? Ни один диллер отсебятину тут нести не будет - кому охота на гарантию попасть. А поменялось многое, и кстати мало поменялось "с 2000 модельного года в большинстве случаев предписанны моторные масла для продлённых интервалов замены: Castrol SLX Professional Longtec Longlife II 0W-30; c 2005: Castrol SLX Professional Powerflow LongLife III SAE 5W-30".

Чем тебе плоха лукойловсая соляра я не знаю (хотя может у Вас ее нема).

Меня тоже сказками лечили про плохой бензин даже у Лукойла, ОД взял свои слова обратно когда ем пришлось экспертизу топлива из моего бака (с другой машины) сделать больше мне в сервисе никто про плохой бензин не говорил.

А из бочки у дороги за 3 копейки я не заправляюсь.

И маркетинг тут вовсе не причем. Если бы это был маркетинговый ход то им бы все и пиарилось.

[serezha]

Подскажите пожалуйста где купить 506 00, 506 01 рублей за 350 1л предпочтительнее нормальных брендов

[FINANSIST]

Vasko, с 2000 модельного года..... а тур у нас когда начал выпускатса??? у меня например масло не менялось как заливал так и заливаю то которое и было 4 года назад!!! З а качество соляры...ты думаешь ты один сдесь заливаешься не из бочки у дороги за 3 копейки? У моего друга был вито обычный, он соляру заливал туда из тракторов и комбайнов и т.п. и просто возил топливный фильтр с собой и не знал горя, а вот когда поменял на вито FSI, то тут извените, только качественную заливает на проверенных заправках...
Мы можем долго спорить и не о чем...но однозначно точно, лишняя замена масла лишней никогда не будет, и купив машину такого уровня економить на банальном, тут уже извините... каждый решает сам, а там за тормозуху и тому подобное, палку тоже не стоит перегибать, тем болие что разные вещи...

А маркетинг тут как раз причем... если Вы так не считаете, то наверное мне например проще понимать некоторые процессы в продвижении товара и их обслуживании...

[Vasko]

   Цитата:

FINANSIST

....но однозначно точно, лишняя замена масла лишней никогда не будет, и купив машину такого уровня економить на банальном, тут уже извините... каждый решает сам, а там за тормозуху и тому подобное, палку тоже не стоит перегибать, тем болие что разные вещи...

А маркетинг тут как раз причем... если Вы так не считаете, то наверное мне например проще понимать некоторые процессы в продвижении товара и их обслуживании...

Touareg не коммерческйи авто поэтому увеличение или уменьшение межсервисного интервала у него не есть маркетинговый ход. Я больше соглашусь что этот аспект является следствием ужесточения экологических норм неже ли что он каким-то местом относится к маркетингу. Требования к топливу и содержанию в нем нехороших вещей ужесточаются, требования к переработке отработанного масла ужесточаются (кстати за переработку бабульки платить надо и это прямые расходы ОД), ну и т.д. Ужесточение требований к топливу приводит неизбежно к повышению его качества, что позволяет реализовать продление межсервисных интервалов. Маркетинг здесь уже следствие, а не основа.

[Нафаня]

Вот други мои вы тут так все красиво говорите, а вот сами подумайте, кто на Вашей прошлой машине ездит и где она. Вот лично мне все равно. где она. Это машина должна служить для меня,а не я для нее. Вот была хонда новая перед туром, так я вообще на ней ездил пол года и не думал о масле. Топил на своем баяне на все деньги, так как знал что долго он у меня не будет.
С туром я еще не решил, но больше 3 лет держать его не буду, а первую смену сделаю через 7500 км, чтобы все вафлю слить, а потом только 15 тыс. км и буду также спать спокойно и продам за те же деньги. Зачем я вообще тогда покупал дизель, чтобы я посмотрел все его прелести.

[ruslan33]

У меня в прошлом была 15-ка так я брал масло мобил у диллера МОБИЛ1 и ездил 50000, фильтр менял через 10000, проходил 150000, так после меня еще 70000, ну дальше незнаю ушла куда-то.

[FINANSIST]

Нафаня, ну не знаю, может ты и прав в чем-то, но у меня другое отношение к машине, и кончить ее что б потом кто-то имел хлопоты мне наверное воспитание не позволяет и мое жизненные взгляды... люблю я машину и отношусь к ней с любовью (разумной) и замена масла на 7500 для меня не есть особой проблемы, зато уверен, что малышу только лутче

ruslan33, да ну не вопрос можно и 100т. пройти, я вот видел что бывает из-за жлобства на масле... я там МОБИЛ или какое-либо другое масло крутое, хоть вода святая, законы физики и химии всеравно действуют.... и не поверю я, что сейчас есть масло которое даже на 14 000 не потеряло все свои свойства, ну не поверю....я наверное больше прислушиваюсь по жизне к спецам в своих делах, а не заказным статьям в интернете или рекламе... если я не понимаю в медецине ничего, то я даже и слова никогда о ней не скажу...

[Антоха Сергеевич]

Короче говоря... Три дня как на туре и хочу подвести для себя итог всего вышесказанного:
1) первую замену сделать на 7500
2) все последующие на 15000
Больше по этому вопросу не париться, все остальное как чьей душе угодно...

[-=Дима=-]

Wildman, Как сейчас помню этот желто-прозрачный налет .... как лак ...
Я тут еще подумал на эту тему : Вообще периодичность замены, во многом зависит от состояния автомобиля и его ДВС .... чем новее мотор, тем меньше он гробит масло .... т.е. пока поршневая в порядке, масло меньше портится продуктами горения ... если компрессия понижена, и поршневая подношена, то в картер будет попадать такое количество продуктов горения, что умрет самое крутое масло намного раньше, чем в исправном ДВС. Вот я и думаю, что сокращать переодичность замены масла ЛОГИЧНО когда машина уже стареет, пробег более 90-100 т.км. , а не тогда когда машина новая и в самом расцвете сил.... И много зависит от самого масла ... минералка умерает на примерно 50-60% раньше синтетики ... почему и надо строго следовать спецификациям и допускам ...

Масло не поменяли .... а увеличили межсервисный пробег до 15000 км, из-за того, что по мнению немцев в РФ появилась солярка боле менее нормального качества в частности Лук ЕВРО4... если в Европе по 30-60 тыясч км не меняют масло ... и что ? у них моторы все на выброс .... что думаете они там меньше в пробках стоят ? или климат мягче например в Финляндии, Швеции, Швецарии ... все из-за топлива ...

[Антоха Сергеевич]

-=Дима=-,