Бензин улетает как в трубу - Страница 8

MONTERO07 · 19.06.2017, 14:11 (14:11)

Цитата:

В этом плане люто завидую дизелистам - выбора нет, льем дизель и не паримся, душевных метаний нет ))

Не совсем так. Осенью и весной метания по летней и зимней соляре. Это сродни извечного вопроса когда менять резину. (В этом году знаю пару человек, которые 2 раза переобувались за весну).

leshiy2k · 19.06.2017, 14:37 (17:37)

Цитата:

Dolph

выбора нет, льем дизель и не паримся, душевных метаний нет ))

Это как так? У нас другие метания: Лукойл, Роснефть, ГПН, Шелл, Нести, Говнойл, тепловозы, отработка с тракторов...

Dolph · 19.06.2017, 14:57 (14:57)

Цитата:

егорш

а вот движки под 98й но с допуском на 95й это как бы бред, т.к. 98 и 95 это два разных движка по железу.

Да чего там разного-то? ДВС он и ДВС. Детонационная стойкость нужнаж для чего? Чтобы смесь горела а не взрывалась. Взрыв понятно тоже горение но очень быстрое.
При заданных температуре, степени сжатия детонация теб более вероятно чем больше бензина напихано в цилиндр (с воздухом ессно). Поэтому обычно турбина, высокая форсировка двигателей (до недоавнего сремени это обычно означало спортивное применение) требовала 98 и выше.
А атмосферник чем будет разный под 95й и 98й? Скажем так механикой которая определяет степень сжатия? Согласен. Но где грань между 95м и 98м? Мазда вон заявляет 16,0 степень сжатия (или не 16, я точно не помню, но какую то высокую), но при этом в паспорте написан 95 бензин....

Добавлено через 4 минуты 42 секунды

Цитата:

leshiy2k

Это как так? У нас другие метания: Лукойл, Роснефть, ГПН, Шелл, Нести, Говнойл, тепловозы, отработка с тракторов...

А топливо из этих источников как-то различается? Не, я знаю про муки - у меня дизельная современная машина, поэтому надо экологичное топливо, а это без серы, о это лукойл, а серы нет но должны быть смазывающие присадки, а с ними как-то не очень их дофига и прочее и прочее.
Про дизель зима лето знаю траблы.
Я помню одну историю, там какой-то чел заправился на какой-то заправке, нефтьмагистраль чтоли ну и запарафинился. Претензию накатал, а ему ответили в стиле"Наша компания поставляет топливо четко по погодным условиям. Вчера было -1 и мы поставляли нормальную солярку, а сегодня -20 и на нашей заправке уже зимнее топливо". Я не знаю правда это или нет, но я ржал.

Barthuk · 19.06.2017, 14:59 (14:59)

Цитата:

Dolph

Да чего там разного-то? ДВС он и ДВС. Детонационная стойкость нужнаж для чего? Чтобы смесь горела а не взрывалась. Взрыв понятно тоже горение но очень быстрое.
При заданных температуре, степени сжатия детонация теб более вероятно чем больше бензина напихано в цилиндр (с воздухом ессно). Поэтому обычно турбина, высокая форсировка двигателей (до недоавнего сремени это обычно означало спортивное применение) требовала 98 и выше.
А атмосферник чем будет разный под 95й и 98й? Скажем так механикой которая определяет степень сжатия? Согласен. Но где грань между 95м и 98м? Мазда вон заявляет 16,0 степень сжатия (или не 16, я точно не помню, но какую то высокую), но при этом в паспорте написан 95 бензин....

В атмо моторе кроме более раннего уоз на высокооктановом топливе ничего большего не добиться. В рамках топливных карт это может дать бОльшую экономичность и динамику. Экономичность вполне может быть отражена бортовым компьютером.
Если значения уоз под стабильный бенз не прописаны (более злые), то ессно прихода не будет. В нашем туареге рекомендовано топливо не ниже 95оч. При этом разрешён к применению бенз стандарта "супер", а также "премиум". Из чего следует, что 98-100бенз вполне применим на этом моторе.

егорш · 20.06.2017, 06:52 (10:52)

Цитата:

Dolph

Да чего там разного-то? ДВС он и ДВС. Детонационная стойкость нужнаж для чего? Чтобы смесь горела а не взрывалась. Взрыв понятно тоже горение но очень быстрое.
При заданных температуре, степени сжатия детонация теб более вероятно чем больше бензина напихано в цилиндр (с воздухом ессно). Поэтому обычно турбина, высокая форсировка двигателей (до недоавнего сремени это обычно означало спортивное применение) требовала 98 и выше.
А атмосферник чем будет разный под 95й и 98й? Скажем так механикой которая определяет степень сжатия? Согласен. Но где грань между 95м и 98м? Мазда вон заявляет 16,0 степень сжатия (или не 16, я точно не помню, но какую то высокую), но при этом в паспорте написан 95 бензин....

не совсем тема для погружения в теорию двс, но, на пару строчек давай: детонационная стойкость зависит (в порядке убывания значимости) от формы камеры сгорания, от состава смеси, от нагрузки, от наполнения, от уоз, от температуры поршня и самой смеси и от степени сжатия, от объема горшка. Такие вещи как форма КС и степень сжатия это чистая механика, на остальные вещи влияет много факторов, например фазы грм, температура под капотом, топливные карты в эбу итд. Так что приводить в пример скайэктив это глупость, давай сравнивать два одинаковых мотора с разной степенью форсировки. Ещё раз повторю о том с чем сталкиваются настройщики моторов после тюнина (турбо/компрессор к примеру) разница между 92 и 95 бензином это примерно как между мизинцем и безымянным, а между 95 и 98 как между опой и большим пальцем. Под эти бензины делаются разные моторы, т.е. CMTA можно тупо наддуть на 0.4-0.5бара избытка и ездить на 98м бензине не трогая механики.

MONTERO07 · 20.06.2017, 09:27 (09:27)

Цитата:

Dolph

Вчера было -1 и мы поставляли нормальную солярку, а сегодня -20 и на нашей заправке уже зимнее топливо".

Во-во я как раз про это. А если надо зимой махнуть из Москвы (0 градусов) в Стокгольм (- 20 градусов). Чем заправляться?

Obarg · 20.06.2017, 15:53 (15:53)

MONTERO07, это у большинства достаточно рядовая ситуация. Стандартная присадка (не антигель) снижает темп замерзания на 15 град. А летняя солярка застывает при -10-15, точно не помню. То есть даже на летней соляре выдержит -25.
Я уж не говорю про антигели...

Добавлено через 2 минуты 20 секунд
У нас в Грозном зимой было -20, если не ошибаюсь, отъездил на летней соляре с присадкой (лью круглый год).

Добавлено через 2 минуты 14 секунд
Народ тут так и придумывает высосанные из пальца недостатки дизеля)

leshiy2k · 20.06.2017, 15:54 (18:54)

Цитата:

Obarg

отъездил на летней соляре с присадкой

Что за присадка-то?

Obarg · 21.06.2017, 17:48 (17:48)

Цитата:

leshiy2k

Что за присадка-то?

STANADYNE PERFORMANCE FORMULA, но ее очень сложно найти.
Покупал сразу 5л.

Uragan787 · 21.06.2017, 17:55 (17:55)

Цитата:

Obarg

STANADYNE PERFORMANCE FORMULA, но ее очень сложно найти.
Покупал сразу 5л.

Какая цена ?

semen9182 · 21.06.2017, 18:04 (18:04)

Цитата:

MONTERO07

Во-во я как раз про это. А если надо зимой махнуть из Москвы (0 градусов) в Стокгольм (- 20 градусов). Чем заправляться?

Это в каком Стокгольме - 20 градусов?

Там в самом холодном месяце - феврале, ниже -5 не бывает.
Так что из Москвы туда можно ехать смело, даже на летней соляре.

nostrum · 21.06.2017, 18:56 (18:56)

Цитата:

semen9182

Это в каком Стокгольме - 20 градусов?

Там в самом холодном месяце - феврале, ниже -5 не бывает.
Так что из Москвы туда можно ехать смело, даже на летней соляре.

Осенью и махать никуда не надо. С нынешними перепадами температур, запросто сегодня может быть 0, а завтра даванет -20. Попадал с дизелем в такую ситуацию. Заправился на ВР летним топливом, неделю к машине не подходил, а тут морозы ударили, антигель уже поздно лить. Выехал и через 5км благополучно заглох. Искренне тогда завидовал бензинщикам.

егорш · 22.06.2017, 10:07 (14:07)

Цитата:

nostrum

Попадал с дизелем в такую ситуацию. Заправился на ВР летним топливом, неделю к машине не подходил, а тут морозы ударили, антигель уже поздно лить. Выехал и через 5км благополучно заглох

ВЫЕХАЛ?! КУДА И ЗАЧЕМ? На что ты расчитывал? На то что зимой морозов никогда не будет или что? Причем тут искренняя зависть? Это беспечность в чистом виде. Наоборот вам, таким беспечным завидовать надо, вам легче живётся.

nostrum · 22.06.2017, 12:47 (12:47)

Цитата:

егорш

ВЫЕХАЛ?! КУДА И ЗАЧЕМ? На что ты расчитывал? На то что зимой морозов никогда не будет или что? Причем тут искренняя зависть? Это беспечность в чистом виде. Наоборот вам, таким беспечным завидовать надо, вам легче живётся.

Поясняю, осень была то ли октябрь, то ли ноябрь, на улице что-то около 0 или чуть ниже, заправил полный бак на ВР. Потом за температурил и взял больничный. Неделю машину не трогал. Погода испортилась, резко похолодало, ночью -24 было, мне нужно было встретить родственников к поезду рано утром в 5.00ч. Пошёл в гараж, завёл и поехал на вокзал, а примерно через 5 км трр, тыр, тыр и заглох. Пока ковырялся на морозе, родственники с детьми уже на такси приехали. После того случая, для себя решил, дизель не для меня.

Хотя едет хорошо, с низов прёт вообще гуд, топлива ест мало. Но минусы его перекрывают плюсы. Бензин бы в подобной ситуации даже не поперхнулся. Только не надо выговаривать, что нужно следить за топливом, лить анти гели т.д. и т.п. Это моё мнение и я его высказал.

Да и случаи разные бывают, я заболел, кто-то улетел, уехал в тепле, а вернулся в морозы, а топливо ещё летнее в баке и танцы с бубном Вам обеспечены.

егорш · 22.06.2017, 13:33 (17:33)

Оффтопик

nostrum · 22.06.2017, 20:50 (20:50)

Оффтопик

Byger · 02.07.2017, 03:10 (03:10)

Подскажите, что то не то.... заправил полный бак, он вроде 85 л. Спустя несколько дней смотрю стрелка датчика бензина посередине между 1/2 и 3/4 значит это около 50 литров осталось, по компу я проехал 138 км, средний расход 17 л, запас хода 370 км, средняя скорость 20 км/ч, че то не стыковка получается...:russian_ru

Uragan787 · 02.07.2017, 10:53 (10:53)

Цитата:

Byger

Подскажите, что то не то.... заправил полный бак, он вроде 85 л. Спустя несколько дней смотрю стрелка датчика бензина посередине между 1/2 и 3/4 значит это около 50 литров осталось, по компу я проехал 138 км, средний расход 17 л, запас хода 370 км, средняя скорость 20 км/ч, че то не стыковка получается...:russian_ru

Не забивайте голову цифрами, все нормально у вас

Иван71 · 02.07.2017, 11:15 (11:15)

Цитата:

MONTERO07

Не совсем так. Осенью и весной метания по летней и зимней соляре. Это сродни извечного вопроса когда менять резину. (В этом году знаю пару человек, которые 2 раза переобувались за весну).

Дабы ЭТОГОизбежать быстренько пррдаёшь своё жилище.,покупаешь компасс,и в направлении юг двигаешьмя затем в районе сочи краснодар крым покупаешь новое жилище и живёшь кейфуя дальше под ласковым южным солнцем даже не зная что е в природе зимняя соляра,здорово я придумал?

Byger · 02.07.2017, 12:21 (12:21)

Цитата:

Uragan787

Не забивайте голову цифрами, все нормально у вас

Нормально то что на 30 литрах я проехал 138 км? Или оно скоректируется до конца бака?

19.06.2017, 14:11 (14:11)	#141
MONTERO07 Бывалый Город: МОСКВА Регистрация: 09.02.2012 Сообщений: 1,390 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 261 Репутация: 311	Цитата: Dolph В этом плане люто завидую дизелистам - выбора нет, льем дизель и не паримся, душевных метаний нет )) Не совсем так. Осенью и весной метания по летней и зимней соляре. Это сродни извечного вопроса когда менять резину. (В этом году знаю пару человек, которые 2 раза переобувались за весну).

19.06.2017, 14:57 (14:57)	#143
Dolph Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.08.2013 Сообщений: 1,522 Поблагодарил(а): 158 Благодарностей: 484 Репутация: 659	Цитата: егорш а вот движки под 98й но с допуском на 95й это как бы бред, т.к. 98 и 95 это два разных движка по железу. Да чего там разного-то? ДВС он и ДВС. Детонационная стойкость нужнаж для чего? Чтобы смесь горела а не взрывалась. Взрыв понятно тоже горение но очень быстрое. При заданных температуре, степени сжатия детонация теб более вероятно чем больше бензина напихано в цилиндр (с воздухом ессно). Поэтому обычно турбина, высокая форсировка двигателей (до недоавнего сремени это обычно означало спортивное применение) требовала 98 и выше. А атмосферник чем будет разный под 95й и 98й? Скажем так механикой которая определяет степень сжатия? Согласен. Но где грань между 95м и 98м? Мазда вон заявляет 16,0 степень сжатия (или не 16, я точно не помню, но какую то высокую), но при этом в паспорте написан 95 бензин.... Добавлено через 4 минуты 42 секунды Цитата: leshiy2k Это как так? У нас другие метания: Лукойл, Роснефть, ГПН, Шелл, Нести, Говнойл, тепловозы, отработка с тракторов... А топливо из этих источников как-то различается? Не, я знаю про муки - у меня дизельная современная машина, поэтому надо экологичное топливо, а это без серы, о это лукойл, а серы нет но должны быть смазывающие присадки, а с ними как-то не очень их дофига и прочее и прочее. Про дизель зима лето знаю траблы. Я помню одну историю, там какой-то чел заправился на какой-то заправке, нефтьмагистраль чтоли ну и запарафинился. Претензию накатал, а ему ответили в стиле"Наша компания поставляет топливо четко по погодным условиям. Вчера было -1 и мы поставляли нормальную солярку, а сегодня -20 и на нашей заправке уже зимнее топливо". Я не знаю правда это или нет, но я ржал.
	Последний раз редактировалось Dolph; 19.06.2017 в 14:57. Причина: Добавлено сообщение

19.06.2017, 14:59 (14:59)	#144
Barthuk Заблокирован Причина: Игнорирование правил. П.п. 7.5 Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.09.2015 Сообщений: 5,816 Поблагодарил(а): 1,845 Благодарностей: 1,017 Репутация: -383	Цитата: Dolph Да чего там разного-то? ДВС он и ДВС. Детонационная стойкость нужнаж для чего? Чтобы смесь горела а не взрывалась. Взрыв понятно тоже горение но очень быстрое. При заданных температуре, степени сжатия детонация теб более вероятно чем больше бензина напихано в цилиндр (с воздухом ессно). Поэтому обычно турбина, высокая форсировка двигателей (до недоавнего сремени это обычно означало спортивное применение) требовала 98 и выше. А атмосферник чем будет разный под 95й и 98й? Скажем так механикой которая определяет степень сжатия? Согласен. Но где грань между 95м и 98м? Мазда вон заявляет 16,0 степень сжатия (или не 16, я точно не помню, но какую то высокую), но при этом в паспорте написан 95 бензин.... В атмо моторе кроме более раннего уоз на высокооктановом топливе ничего большего не добиться. В рамках топливных карт это может дать бОльшую экономичность и динамику. Экономичность вполне может быть отражена бортовым компьютером. Если значения уоз под стабильный бенз не прописаны (более злые), то ессно прихода не будет. В нашем туареге рекомендовано топливо не ниже 95оч. При этом разрешён к применению бенз стандарта "супер", а также "премиум". Из чего следует, что 98-100бенз вполне применим на этом моторе.
	Последний раз редактировалось Barthuk; 19.06.2017 в 15:06.

20.06.2017, 15:53 (15:53)	#147
Obarg Бывалый Город: Грозный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,787 Поблагодарил(а): 545 Благодарностей: 573 Репутация: 598	MONTERO07, это у большинства достаточно рядовая ситуация. Стандартная присадка (не антигель) снижает темп замерзания на 15 град. А летняя солярка застывает при -10-15, точно не помню. То есть даже на летней соляре выдержит -25. Я уж не говорю про антигели... Добавлено через 2 минуты 20 секунд У нас в Грозном зимой было -20, если не ошибаюсь, отъездил на летней соляре с присадкой (лью круглый год). Добавлено через 2 минуты 14 секунд Народ тут так и придумывает высосанные из пальца недостатки дизеля)
	Последний раз редактировалось Obarg; 20.06.2017 в 15:53. Причина: Добавлено сообщение

22.06.2017, 12:47 (12:47)	#154
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,609 Поблагодарил(а): 2,178 Благодарностей: 4,711 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5886	Цитата: егорш ВЫЕХАЛ?! КУДА И ЗАЧЕМ? На что ты расчитывал? На то что зимой морозов никогда не будет или что? Причем тут искренняя зависть? Это беспечность в чистом виде. Наоборот вам, таким беспечным завидовать надо, вам легче живётся. Поясняю, осень была то ли октябрь, то ли ноябрь, на улице что-то около 0 или чуть ниже, заправил полный бак на ВР. Потом за температурил и взял больничный. Неделю машину не трогал. Погода испортилась, резко похолодало, ночью -24 было, мне нужно было встретить родственников к поезду рано утром в 5.00ч. Пошёл в гараж, завёл и поехал на вокзал, а примерно через 5 км трр, тыр, тыр и заглох. Пока ковырялся на морозе, родственники с детьми уже на такси приехали. После того случая, для себя решил, дизель не для меня. Хотя едет хорошо, с низов прёт вообще гуд, топлива ест мало. Но минусы его перекрывают плюсы. Бензин бы в подобной ситуации даже не поперхнулся. Только не надо выговаривать, что нужно следить за топливом, лить анти гели т.д. и т.п. Это моё мнение и я его высказал. Да и случаи разные бывают, я заболел, кто-то улетел, уехал в тепле, а вернулся в морозы, а топливо ещё летнее в баке и танцы с бубном Вам обеспечены.
	Последний раз редактировалось nostrum; 22.06.2017 в 12:50.

19.06.2017, 14:37 (17:37)	#142
leshiy2k Бывалый Город: Астана Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2016 Сообщений: 1,878 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 739 Репутация: 739	Цитата: Dolph выбора нет, льем дизель и не паримся, душевных метаний нет )) Это как так? У нас другие метания: Лукойл, Роснефть, ГПН, Шелл, Нести, Говнойл, тепловозы, отработка с тракторов...

20.06.2017, 06:52 (10:52)	#145
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Цитата: Dolph Да чего там разного-то? ДВС он и ДВС. Детонационная стойкость нужнаж для чего? Чтобы смесь горела а не взрывалась. Взрыв понятно тоже горение но очень быстрое. При заданных температуре, степени сжатия детонация теб более вероятно чем больше бензина напихано в цилиндр (с воздухом ессно). Поэтому обычно турбина, высокая форсировка двигателей (до недоавнего сремени это обычно означало спортивное применение) требовала 98 и выше. А атмосферник чем будет разный под 95й и 98й? Скажем так механикой которая определяет степень сжатия? Согласен. Но где грань между 95м и 98м? Мазда вон заявляет 16,0 степень сжатия (или не 16, я точно не помню, но какую то высокую), но при этом в паспорте написан 95 бензин.... не совсем тема для погружения в теорию двс, но, на пару строчек давай: детонационная стойкость зависит (в порядке убывания значимости) от формы камеры сгорания, от состава смеси, от нагрузки, от наполнения, от уоз, от температуры поршня и самой смеси и от степени сжатия, от объема горшка. Такие вещи как форма КС и степень сжатия это чистая механика, на остальные вещи влияет много факторов, например фазы грм, температура под капотом, топливные карты в эбу итд. Так что приводить в пример скайэктив это глупость, давай сравнивать два одинаковых мотора с разной степенью форсировки. Ещё раз повторю о том с чем сталкиваются настройщики моторов после тюнина (турбо/компрессор к примеру) разница между 92 и 95 бензином это примерно как между мизинцем и безымянным, а между 95 и 98 как между опой и большим пальцем. Под эти бензины делаются разные моторы, т.е. CMTA можно тупо наддуть на 0.4-0.5бара избытка и ездить на 98м бензине не трогая механики.

20.06.2017, 09:27 (09:27)	#146
MONTERO07 Бывалый Город: МОСКВА Регистрация: 09.02.2012 Сообщений: 1,390 Поблагодарил(а): 11 Благодарностей: 261 Репутация: 311	Цитата: Dolph Вчера было -1 и мы поставляли нормальную солярку, а сегодня -20 и на нашей заправке уже зимнее топливо". Во-во я как раз про это. А если надо зимой махнуть из Москвы (0 градусов) в Стокгольм (- 20 градусов). Чем заправляться?

20.06.2017, 15:54 (18:54)	#148
leshiy2k Бывалый Город: Астана Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2016 Сообщений: 1,878 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 739 Репутация: 739	Цитата: Obarg отъездил на летней соляре с присадкой Что за присадка-то?

21.06.2017, 17:48 (17:48)	#149
Obarg Бывалый Город: Грозный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,787 Поблагодарил(а): 545 Благодарностей: 573 Репутация: 598	Цитата: leshiy2k Что за присадка-то? STANADYNE PERFORMANCE FORMULA, но ее очень сложно найти. Покупал сразу 5л.

21.06.2017, 17:55 (17:55)	#150
Uragan787 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 29.01.2014 Сообщений: 1,254 Поблагодарил(а): 879 Благодарностей: 706 Репутация: 831	Цитата: Obarg STANADYNE PERFORMANCE FORMULA, но ее очень сложно найти. Покупал сразу 5л. Какая цена ?

21.06.2017, 18:04 (18:04)	#151
semen9182 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 22.09.2014 Сообщений: 2,705 Поблагодарил(а): 82 Благодарностей: 746 Репутация: 671	Цитата: MONTERO07 Во-во я как раз про это. А если надо зимой махнуть из Москвы (0 градусов) в Стокгольм (- 20 градусов). Чем заправляться? Это в каком Стокгольме - 20 градусов? Там в самом холодном месяце - феврале, ниже -5 не бывает. Так что из Москвы туда можно ехать смело, даже на летней соляре.

21.06.2017, 18:56 (18:56)	#152
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,609 Поблагодарил(а): 2,178 Благодарностей: 4,711 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5886	Цитата: semen9182 Это в каком Стокгольме - 20 градусов? Там в самом холодном месяце - феврале, ниже -5 не бывает. Так что из Москвы туда можно ехать смело, даже на летней соляре. Осенью и махать никуда не надо. С нынешними перепадами температур, запросто сегодня может быть 0, а завтра даванет -20. Попадал с дизелем в такую ситуацию. Заправился на ВР летним топливом, неделю к машине не подходил, а тут морозы ударили, антигель уже поздно лить. Выехал и через 5км благополучно заглох. Искренне тогда завидовал бензинщикам.

22.06.2017, 10:07 (14:07)	#153
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Цитата: nostrum Попадал с дизелем в такую ситуацию. Заправился на ВР летним топливом, неделю к машине не подходил, а тут морозы ударили, антигель уже поздно лить. Выехал и через 5км благополучно заглох ВЫЕХАЛ?! КУДА И ЗАЧЕМ? На что ты расчитывал? На то что зимой морозов никогда не будет или что? Причем тут искренняя зависть? Это беспечность в чистом виде. Наоборот вам, таким беспечным завидовать надо, вам легче живётся.

22.06.2017, 13:33 (17:33)	#155
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Оффтопик nostrum, в каком году в октябре в Москве было -24? Вы не ответили на вопрос на что вы надеялись заливая зимой (я не о календарной зиме) полный бак летнего ДТ даже не добавив в него антигеля, ну это как зимние шины обуть, само собой разумеется? То что зима не наступит?
	Последний раз редактировалось егорш; 22.06.2017 в 13:35.

22.06.2017, 20:50 (20:50)	#156
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,609 Поблагодарил(а): 2,178 Благодарностей: 4,711 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5886	Оффтопик Во первых было это давно, лет 10-12 назад. Во вторых на улице было относительно тепло и если бы я не захворал, то спокойно бак израсходовал или разбавил зимним топливом. Я не ясновидец и предугадать, какая будет температура через неделю не в состоянии. Даже гидрометцентр ошибается с недельным прогнозом.

02.07.2017, 03:10 (03:10)	#157
Byger Новенький Город: Северодвинск Регистрация: 23.01.2017 Сообщений: 58 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Подскажите, что то не то.... заправил полный бак, он вроде 85 л. Спустя несколько дней смотрю стрелка датчика бензина посередине между 1/2 и 3/4 значит это около 50 литров осталось, по компу я проехал 138 км, средний расход 17 л, запас хода 370 км, средняя скорость 20 км/ч, че то не стыковка получается...:russian_ru

02.07.2017, 10:53 (10:53)	#158
Uragan787 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 29.01.2014 Сообщений: 1,254 Поблагодарил(а): 879 Благодарностей: 706 Репутация: 831	Цитата: Byger Подскажите, что то не то.... заправил полный бак, он вроде 85 л. Спустя несколько дней смотрю стрелка датчика бензина посередине между 1/2 и 3/4 значит это около 50 литров осталось, по компу я проехал 138 км, средний расход 17 л, запас хода 370 км, средняя скорость 20 км/ч, че то не стыковка получается...:russian_ru Не забивайте голову цифрами, все нормально у вас

02.07.2017, 11:15 (11:15)	#159
Иван71 Бывалый Город: Black sea Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.08.2016 Сообщений: 1,795 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 432 Изображений в галерее: 2 Репутация: 432	Цитата: MONTERO07 Не совсем так. Осенью и весной метания по летней и зимней соляре. Это сродни извечного вопроса когда менять резину. (В этом году знаю пару человек, которые 2 раза переобувались за весну). Дабы ЭТОГОизбежать быстренько пррдаёшь своё жилище.,покупаешь компасс,и в направлении юг двигаешьмя затем в районе сочи краснодар крым покупаешь новое жилище и живёшь кейфуя дальше под ласковым южным солнцем даже не зная что е в природе зимняя соляра,здорово я придумал?

02.07.2017, 12:21 (12:21)	#160
Byger Новенький Город: Северодвинск Регистрация: 23.01.2017 Сообщений: 58 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Цитата: Uragan787 Не забивайте голову цифрами, все нормально у вас Нормально то что на 30 литрах я проехал 138 км? Или оно скоректируется до конца бака?