Гидроудар из-за накопившейся воды в корпусе воздушного фильтра. - Страница 2

and6711 · 02.03.2021, 15:49 (15:49)

Shurik007 · 02.03.2021, 15:56 (14:56)

это эксперт-школьник написал? где фактура-описание предмета исследования, что обнаружено, в результате взаимодействия чего и тд и тп.

and6711 · 02.03.2021, 15:59 (15:59)

SashaA80 · 02.03.2021, 16:06 (16:06)

По факту это кривая отмазка сервиса. Но его вины по делу и действитено скорее всего нет.
С большой вероятностью вам обломало шатун на обгоне по причине преждевреиенного воспламенения смеси в цилиндре.
Обычно по-русски звучит - калильное зажигание.

От нагретого фрагмента в цилиндре ( боковой электрод свечи, выпускной клапан, нагар ) происходит воспламенение смеси ДО подачи искры.
В итоге сгоревшая смесь в такте сжатия огромным давлением ломает поршень или шатун.

Первопричина обычно - сниженное ОЧ бензина, чаще - легкое пробеднение смеси в отдельном цилиндре по причине небольшого загрязнения форсунок, у любителей бесконтрольно прошиться - настройка двигателя на работу с недостаточным обогащением смеси под нагрузкой, сказочники от прошивки часто обещает, что попрет и жрать не будет.

Часто печальному исходу предшествует краткое пропадание тяги на разгоне.

Смысла оставлять авто не было, если это не заводской просчет, как на Subaru FB с 2011 года, ни сервис, ни производитель своей вины не признает.

Проверить баланс производительности форсунок, сравнить цвет нагара в камерах сгорания и на поршнях ( проблемный реально белый) и вынести достоверное заключение эксперту было недосуг либо не позволила квалификация.

ROTEX · 02.03.2021, 16:07 (16:07)

Очень печальная ситуация.
Заключение экспертизы не в Вашу сторону.
Так можно было бы признать заводской брак шатуна и давить на замену ДВС.

raspadski · 02.03.2021, 16:59 (19:59)

Цитата:

Shurik007

это эксперт-школьник написал? где фактура-описание предмета исследования, что обнаружено, в результате взаимодействия чего и тд и тп.

Очевидно, всё это предшествовало выводам.

Цитата:

SashaA80

...С большой вероятностью вам обломало шатун на обгоне по причине преждевреиенного воспламенения смеси в цилиндре...

Ссылкой хоть на одно такое экспертное заключение поделитесь?

Цитата:

SashaA80

Проверить баланс производительности форсунок, сравнить цвет нагара в камерах сгорания и на поршнях ( проблемный реально белый) и вынести достоверное заключение эксперту было недосуг либо не позволила квалификация.

У Вас полный текст заключения есть?

Возможно, гидроудар был раньше, а последствия деформированного шатуна проявились не сразу.
ИМХО экспертиза причин поломки автомобилей - своеобразная лотерея, чем будет руководствоваться эксперт, что он придумает, никому не известно, какого-то эталонного подхода не существует, а доводы сводятся к тому, что он столько-то лет работал там-то в такой-то должности, потому стал очень умен.

and6711 · 02.03.2021, 19:03 (19:03)

https://www.touareg-club.net/forum/a...1&d=1614700927

and6711 · 02.03.2021, 19:07 (19:07)

https://www.touareg-club.net/forum/a...1&d=1614701196

and6711 · 02.03.2021, 19:15 (19:15)

https://www.touareg-club.net/forum/a...1&d=1614701640

and6711 · 02.03.2021, 19:19 (19:19)

https://www.touareg-club.net/forum/a...1&d=1614701927

and6711 · 02.03.2021, 19:31 (19:31)

Эксперт так же подсунул левое фото 1, на втором фото оригинал.

Добавлено через 8 минут 21 секунду
Насчёт калийного зажигания. Все настройки заводские и обслуживал только один сервис, никакие прошивки не делались, бензин только не ниже 95 и только Лукойл и только на одной заправке заправлялся.

and6711 · 02.03.2021, 19:33 (19:33)

https://www.touareg-club.net/forum/a...1&d=1614702790

SashaA80 · 02.03.2021, 23:38 (23:38)

Это не вода.
Это неправильная установка меток ГРМ.
Половина цилиндров богатила, половина беднила.
Двигатель давно должно было знобить на холостом ходу.

Не платите больше таким экспертам.
И слепым сервисам.

Леонид · 02.03.2021, 23:42 (23:42)

Верхний левый - в нём оборвало? Действительно, один ряд цилиндров засран.
Интересно посмотреть зеркало верхнего левого. Это наверно как раз к помпе?

То, что один ряд работал хреново - это факт. Может в рампе давление было хреновое и форсунки лили?

Нижний правый влажный. Походу это был последний впрыск. Не посмотрели в каком цилиндре был такт сжатия?

KNB · 02.03.2021, 23:45 (23:45)

Цитата:

SashaA80

Это не вода.
Это неправильная установка меток ГРМ.

and6711, , были ли ранее вмешательства ОД или ещё кого в ГРМ мотора?

SashaA80 · 03.03.2021, 00:34 (00:34)

Оборвало скорее в пятом, где самая бедная смесь.
Но могло и в шестом, где пыхнуло от нагретого толстого нагара.
Но подозреваю автор прежде не интересовался состоянием потрохов мотора, взгляда на изоляторы вывернутых свечей было бы достаточно, чтоб настоятельно требовать от сервиса правильной установки фаз ГРМ.
Сейчас голова снята, пальцем ткнуть некуда и все умоют руки.

Sedlex · 03.03.2021, 07:56 (07:56)

Фото фильтра бы.
Песок у дренажа и лекгя влага - 9 лет наблюдаю.

vww3 · 03.03.2021, 09:41 (09:41)

Цитата:

and6711

https://www.touareg-club.net/forum/a...1&d=1614701927

Совершенно нормальный вид низа корпуса воздушного фильтра, так у всех. Выход чистого воздуха сделан в верхней части корпуса и расстояние от низа до этого выхода около 30 см. Если бы хапнули столько воды, то на фильтре остались следы намокания и после его высыхания. Если эксперт сделал вывод о гидроударе только по этим следам, то он идиот и скорее всего эта независимая экспертиза прикормленная дилерами.

Зы. А про мойку высокого давления в заключении, так это вообще

and6711 · 03.03.2021, 09:57 (09:57)

https://www.touareg-club.net/forum/a...1&d=1614754634

and6711 · 03.03.2021, 10:03 (10:03)

По двигателю: на 32000 меняли клапан маслоотделителя с клапанной крышкой, по гарантии, также меняли датчик масла, ремень привода генератора и натяжитель.
По поводу экспертизы: половина фото , которые представил эксперт и по которым сделали выводы, это левые фото, не понятно откуда взятые.

02.03.2021, 19:31 (19:31)	#31
and6711 Новенький Город: Ижевск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 07.02.2013 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Эксперт так же подсунул левое фото 1, на втором фото оригинал. Добавлено через 8 минут 21 секунду Насчёт калийного зажигания. Все настройки заводские и обслуживал только один сервис, никакие прошивки не делались, бензин только не ниже 95 и только Лукойл и только на одной заправке заправлялся.
	Последний раз редактировалось and6711; 02.03.2021 в 19:31. Причина: Добавлено сообщение

02.03.2021, 23:38 (23:38)	#33
SashaA80 Пользователь Город: Красногорск Регистрация: 14.02.2021 Сообщений: 144 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Это не вода. Это неправильная установка меток ГРМ. Половина цилиндров богатила, половина беднила. Двигатель давно должно было знобить на холостом ходу. Не платите больше таким экспертам. И слепым сервисам.
	Последний раз редактировалось SashaA80; 02.03.2021 в 23:41.

02.03.2021, 23:42 (23:42)	#34
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,666 Поблагодарил(а): 14,568 Благодарностей: 22,363 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29525	Верхний левый - в нём оборвало? Действительно, один ряд цилиндров засран. Интересно посмотреть зеркало верхнего левого. Это наверно как раз к помпе? То, что один ряд работал хреново - это факт. Может в рампе давление было хреновое и форсунки лили? Нижний правый влажный. Походу это был последний впрыск. Не посмотрели в каком цилиндре был такт сжатия?
	Последний раз редактировалось Леонид; 02.03.2021 в 23:47.

03.03.2021, 00:34 (00:34)	#36
SashaA80 Пользователь Город: Красногорск Регистрация: 14.02.2021 Сообщений: 144 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 26 Репутация: 26	Оборвало скорее в пятом, где самая бедная смесь. Но могло и в шестом, где пыхнуло от нагретого толстого нагара. Но подозреваю автор прежде не интересовался состоянием потрохов мотора, взгляда на изоляторы вывернутых свечей было бы достаточно, чтоб настоятельно требовать от сервиса правильной установки фаз ГРМ. Сейчас голова снята, пальцем ткнуть некуда и все умоют руки.
	Последний раз редактировалось SashaA80; 03.03.2021 в 00:38.

03.03.2021, 09:41 (09:41)	#38
vww3 Местный Город: Москва Регистрация: 23.03.2012 Сообщений: 473 Поблагодарил(а): 213 Благодарностей: 141 Репутация: 216	Цитата: and6711 https://www.touareg-club.net/forum/a...1&d=1614701927 Совершенно нормальный вид низа корпуса воздушного фильтра, так у всех. Выход чистого воздуха сделан в верхней части корпуса и расстояние от низа до этого выхода около 30 см. Если бы хапнули столько воды, то на фильтре остались следы намокания и после его высыхания. Если эксперт сделал вывод о гидроударе только по этим следам, то он идиот и скорее всего эта независимая экспертиза прикормленная дилерами. Зы. А про мойку высокого давления в заключении, так это вообще
	Последний раз редактировалось vww3; 03.03.2021 в 09:44.

02.03.2021, 15:56 (14:56)	#22
Shurik007 Стреляный Город: Саратов Регистрация: 18.01.2019 Сообщений: 958 Поблагодарил(а): 1,921 Благодарностей: 1,786 Репутация: 1986	это эксперт-школьник написал? где фактура-описание предмета исследования, что обнаружено, в результате взаимодействия чего и тд и тп.

02.03.2021, 15:59 (15:59)	#23
and6711 Новенький Город: Ижевск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 07.02.2013 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1

02.03.2021, 16:06 (16:06)	#24
SashaA80 Пользователь Город: Красногорск Регистрация: 14.02.2021 Сообщений: 144 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 26 Репутация: 26	По факту это кривая отмазка сервиса. Но его вины по делу и действитено скорее всего нет. С большой вероятностью вам обломало шатун на обгоне по причине преждевреиенного воспламенения смеси в цилиндре. Обычно по-русски звучит - калильное зажигание. От нагретого фрагмента в цилиндре ( боковой электрод свечи, выпускной клапан, нагар ) происходит воспламенение смеси ДО подачи искры. В итоге сгоревшая смесь в такте сжатия огромным давлением ломает поршень или шатун. Первопричина обычно - сниженное ОЧ бензина, чаще - легкое пробеднение смеси в отдельном цилиндре по причине небольшого загрязнения форсунок, у любителей бесконтрольно прошиться - настройка двигателя на работу с недостаточным обогащением смеси под нагрузкой, сказочники от прошивки часто обещает, что попрет и жрать не будет. Часто печальному исходу предшествует краткое пропадание тяги на разгоне. Смысла оставлять авто не было, если это не заводской просчет, как на Subaru FB с 2011 года, ни сервис, ни производитель своей вины не признает. Проверить баланс производительности форсунок, сравнить цвет нагара в камерах сгорания и на поршнях ( проблемный реально белый) и вынести достоверное заключение эксперту было недосуг либо не позволила квалификация.

02.03.2021, 16:07 (16:07)	#25
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,429 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,148 Репутация: 5773	Очень печальная ситуация. Заключение экспертизы не в Вашу сторону. Так можно было бы признать заводской брак шатуна и давить на замену ДВС.

02.03.2021, 16:59 (19:59)	#26
raspadski Почетный мембер Город: нет Регистрация: 12.03.2012 Сообщений: 3,246 Поблагодарил(а): 434 Благодарностей: 800 Репутация: 925	Цитата: Shurik007 это эксперт-школьник написал? где фактура-описание предмета исследования, что обнаружено, в результате взаимодействия чего и тд и тп. Очевидно, всё это предшествовало выводам. Цитата: SashaA80 ...С большой вероятностью вам обломало шатун на обгоне по причине преждевреиенного воспламенения смеси в цилиндре... Ссылкой хоть на одно такое экспертное заключение поделитесь? Цитата: SashaA80 Проверить баланс производительности форсунок, сравнить цвет нагара в камерах сгорания и на поршнях ( проблемный реально белый) и вынести достоверное заключение эксперту было недосуг либо не позволила квалификация. У Вас полный текст заключения есть? Возможно, гидроудар был раньше, а последствия деформированного шатуна проявились не сразу. ИМХО экспертиза причин поломки автомобилей - своеобразная лотерея, чем будет руководствоваться эксперт, что он придумает, никому не известно, какого-то эталонного подхода не существует, а доводы сводятся к тому, что он столько-то лет работал там-то в такой-то должности, потому стал очень умен.

02.03.2021, 23:45 (23:45)	#35
KNB Почетный мембер Город: МО, Реутов Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.01.2020 Сообщений: 2,608 Поблагодарил(а): 646 Благодарностей: 862 Репутация: 837	Цитата: SashaA80 Это не вода. Это неправильная установка меток ГРМ. and6711, , были ли ранее вмешательства ОД или ещё кого в ГРМ мотора?

03.03.2021, 07:56 (07:56)	#37
Sedlex Герой Т-Клуба Город: Moscow Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 27.04.2012 Сообщений: 6,948 Поблагодарил(а): 1,900 Благодарностей: 1,605 Репутация: 680	Фото фильтра бы. Песок у дренажа и лекгя влага - 9 лет наблюдаю.

03.03.2021, 10:03 (10:03)	#40
and6711 Новенький Город: Ижевск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 07.02.2013 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	По двигателю: на 32000 меняли клапан маслоотделителя с клапанной крышкой, по гарантии, также меняли датчик масла, ремень привода генератора и натяжитель. По поводу экспертизы: половина фото , которые представил эксперт и по которым сделали выводы, это левые фото, не понятно откуда взятые.