Можно ли проверить Датчик Массового Расхода Воздуха ?

[Tupac86]

Bratuha, Вот это уже интерестней, у меня тоже после вмешательства в мотор появилась такая дрочь с разными показаниями расхода, бывает скачет 0.8-0.9 а бывает стоит молотить и 0.6 показывает, тоже кажеться что в эти моменты воняет как и раньше кислиной.
Кстати раньше выхлоп по запаху был схож с выхлопом разогретого эбера, если для тех кто не знает с чем сравнить, хотя говорят когда эбер умирает тоже вонища лютая....

Добавлено через 2 минуты 40 секунд

   Цитата:

klopidon

Ну так что там с коррекцией по сигналу ЛЗ ? Мысли будут какие нибудь ? Чего он в итоге корректирует и в каких процессах участвует ? Зачем он нужен там вообще ?)))

Влад, это мы у тебя хотели бы разузнать как у гуру, ибо просто тогда непонятно наличие этих датчиков вообще

[Bratuha]

nord7070, Да понятно что субъективно всё. Но я исключительно на дизелях с 2008 года . Начиная от древней японской Кароллы с 3С мотором и заканчивая сейчас Туарег , 2 Крузака двух сотки и Рено Мастер 3 2019г так что есть понимание что и как пахнет в сравнении
Мой туарег , это просто пиздец всему. Глаза резать начинает. Приехал на парковку машину не глушу начинаю вещи с багажника вытаскивать и за это время пуховик успевает провоняться. Ну или стоит работает на воздухе за домом и в 30 метрах от машины можно учуять что он работает. Даже японский грузовик 2000г с пробегом 360000 так не воняет работая на холостых как Тур.
Ладно нафлудили
Зато тема в топе.

[Tupac86]

   Цитата:

Tupac86

Что касаемо лямбда зондов и их влияния на работу двс, на хх разницы не заметил и на месте газовал тоже вроде ничего криминального, но когда я прокатился это был треш... под нагрузкой дикий синюшный дымовал, одел фишки, сбросил ошибки, прокатался и практически сразу дымовал прошёл.

Короче в продолжение "эксперемента" вчера приехал домой по светлу, попробовал опять снять фишки с зондов и прокатиться.... Первый заезд как только приехал даже не глуша авто, как сказали "зрители" на удивление даже выхлоп особо не был вонючим, далее глушу снимаю фишки с зондов визуально и по ощущениям разницы нет никакой, но зрители негодуют мол стало вонять более резко... Глушу, одеваю фишки, скидываю ошибки, заезд и также разницы нет ни в динамике ни в чём и также зритель говорит воняет! Хотя для чистоты эксперимента после подключения зондов катанул около 1-1,5км перед тем как произвести тестовый заезд!

Добавлено через 17 минут 56 секунд
И хз что за синеватый дым был в прошлый раз.... сейчас как не старался ничего даже близко похожего не наблюдалось.

[klopidon]

Лямбда зонды на дизеле в первую очередь служат для коррекции работы ЕГР - процент открытия клапана для точного дозирования ОГ . По сигналу остаточного кислорода в выхлопе это легко осуществляется . С появлением сажевых фильтров сигнал зонда также стал использоваться для более точного дозирования пост впрысков топлива в процессе регенерации . Возможность коррекции именно смеси для работы мотора по сигналу лз так же существует но она ничтожна мала и очень инерционна . По сравнения с принципом коррекции на бензиновом моторе это небо и земля . Никакой обратной связи состава смеси в рабочем цикле по коррекции от зонда в привычном понимании на дизеле нет . Не говоря о долговременных корректирующий коэффициентах .

[Tupac86]

klopidon, Влад, реально тогда у меня нет объяснения откуда в прошлый раз был синеватый дымок, а после подключения зондов и сброса ошибок всё прошло....