Фосунки CR 3.0TDI CRCA проблемы и диагностика

[klopidon]

   Цитата:

Витами

Что тут думать! Хуже не будет.

Это мнение в корне не верное ! Вы все на самом деле думаете что это просто циферки ?
Вы на бензиновом моторе с кривыми показателями смеси обнулите значения долговременной коррекции (аддитив и мультпликатив) ну если там например +25% и +25% . Как после этого мотор заработает ? Да просто может вообще не держать обороты и глохнуть ... Единственная радость что значения эти на бензине набираются очень быстро и даже совсем кривой мотор через какое то небольшое время стабилизирует свою работу . А вот на дизеле все это происходит очень долго . Система коррекций вообще для чего придумана по вашему ? Чтобы вас циферками пугать сильно восприимчивых ? Это придумано не для мамкиных диагностов со своим неизвестно откуда взятым мнением . Это сделано инженерами для того чтобы мотор до последнего работал как можно ровнее и стабильнее даже у самых раздолбайски относящихся к нему владельцев .

Добавлено через 45 минут 26 секунд

   Цитата:

SMN

Ну что-бы приехать на диагностику форсунок - надо хоть с какой то жалобой ехать, верно?
Не просто так же ездить...
А жалоб нет
А что-бы посмотреть эти цифры - я их и сам посмотрел, просто так, без жалоб и бесплатно :-)


Так как изменения то увидеть... эти цифра накапливаются временем! Поставил новые, в кассу... и все довольны! А реальная необходимость замены, была она или нет - никто не узнает!

Такой подход более разумный!

И попутно - а на каком "нормальном" стенде эти форсунки можно проверить? Реально проверить... Что-бы я мог начать искать "правильную" контору с какой-то информацией!
Можно к klopidon бы заглянуть, для примера, но их ответ и действия уже примерно ясны - в утиль!

P.S И больше теория..
Если сбросить эти параметры "Коррекции Времени Впрыска" в ноль и смотреть далее.
Сбросить можно просто сымитировать их "замену", в адаптации вбить старый код в поле
нового, произойдет сброс в ноль коррекции.
Читал на забугорном форуме - так делают... Вот сколько времени надо для новой
адаптации.. и как будут работать старые форсунки с нулевой коррекцией, вопрос..
Может кто так делал?

Вы тему эту читали кстати сначала ? Тут уже по несколько раз описано все то что вы только сейчас осмысливать пытаетесь ,не говорю уже про тему на АК . Почитайте и не задавайте смешных вопросов так будет проще .

[Витами]

   Цитата:

klopidon

Это мнение в корне не верное ! Вы все на самом деле думаете что это просто циферки ?
Вы на бензиновом моторе с кривыми показателями смеси обнулите значения долговременной коррекции (аддитив и мультпликатив) ну если там например +25% и +25% . Как после этого мотор заработает ? Да просто может вообще не держать обороты и глохнуть ... Единственная радость что значения эти на бензине набираются очень быстро и даже совсем кривой мотор через какое то небольшое время стабилизирует свою работу . А вот на дизеле все это происходит очень долго . Система коррекций вообще для чего придумана по вашему ? Чтобы вас циферками пугать сильно восприимчивых ? Это придумано не для мамкиных диагностов со своим неизвестно откуда взятым мнением . Это сделано инженерами для того чтобы мотор до последнего работал как можно ровнее и стабильнее даже у самых раздолбайски относящихся к нему владельцев .

Возможно! С многими диагностами по дружески общался и все как один коррекция больше маркетинг чем улучшайзинг для мотора. Для диагностики проблемы Да вкупе с другими данными и ошибками.
Незнаю как на Туру V6 на рабочей рядный мотор 6цидиндров и в мануала по диагностике данного авто описано, сам лично читал, баланс по цилиндрам работает тока на холостых. Ездил с вкл диагностикой на ходу не зависимо от нагрузок на ходу коррекция не работает! На Туре так не делал но думаю тоже самое. Знакомый диагност из грузового сервиса даже баловался с этими кодами(придумывал свои коды) прописки форс и не выявил связи. Слышал даже писали в профильных форумах что форсы до Евро5 прописывать особо и не надо а вот Евро6 нужно.
Могу ошибаться по Туарегу! Где где Man с рядной 12.4 литра 6ой на EDC17 и Тур 3.0 TDI.

[ShMN4161]

Оффтопик

   Цитата:

Витами

Ездил с вкл диагностикой на ходу не зависимо от нагрузок на ходу коррекция не работает!

Тоже самое делал на бензине.Коррекция постоянно работает!в т.ч. на холостых.

[Витами]

   Цитата:

ShMN4161

Оффтопик

Тоже самое делал на бензине.Коррекция постоянно работает!в т.ч. на холостых.

Оффтопик

Название темы читали? Или для вас бензин-дизель одно и тоже?

[ShMN4161]

Оффтопик

Потому и "офф",что читал.Можно было не сарказмить, да и не читать, если задевает за что-то.

[bopa]

   Цитата:

SMN

Читал на забугорном форуме - так делают... Вот сколько времени надо для новой
адаптации.. и как будут работать старые форсунки с нулевой коррекцией, вопрос..
Может кто так делал?

Прошлой зимой попрыгал с форсунками, после того, как топливо перемерзло, менял колечки, ну и сбрасывал адаптации, калибровку какую-то делал. Проверял потом не каждый день, но тыщи 2 км проехал, пока не появились адаптации новые.

[leshka]

bopa, мне говорили, что через 1000 км обновляются.

[Bratuha]

Как тема ожила.
Господа , вот мои показания и наблюдения за форсунками. На протяжении Года и 20000км.
На 100000 менял уплотнительные шайбы под форсами , форсунки отдавал на стенд EPS708 у стенда вопросов к форсункам не возникло , новые има кода не присваивались.
Беспокоит именно едкий запах выхлопа, дыма нет вообще, рядом с машиной заведенной стоять невозможно. Причем с прогревом вонь становится невыносимей .

Итак пробег 100000км
5 ноября
1. 9.60 0.60 -5.35
2. 24.00 1.70 0.60
3. 24.00 -2.15 -3.10
4. 21.60 4.30 -0.55
5. 24.00 4.40 2.40
6. 9.60 -0.15 -2.65

28 декабря
1. 12.00 1.40 -6.00
2. 33.60 5.20 1.05
3. 26.4 -0.45 -2.05
4. 19.20 3.20 1.70
5. 26.40 5.30 2.95
6. 12.00 3.30 -2.70

14 февраля на пробеге 103000км примерно промываю форсунки сначала Винсом
Спустя примерно неделю Лавром по 2 банки за раз.

5 марта блин 3ю группу не стал записывать
1. 9.60 -3.15
2. 24.00 1.55
3. 19.20 -5.05
4. 7.20 -0.40
5. 14.40 3.40
6. 7.20 1.35


9 мая пробег примерно 105-106000км
1. -14.40 -7.95
2. 0.00 -7.00
3. -4.80 -15.35
4. -12.00 -5.15
5. -4.80 -9.65
6. -7.20 -8.10

30 июня пробег 109000
1. -9.60 -10.85
2. 9.60 -10.00
3. -12.00 -13.75
4. -24.00 -6.20
5. -4.80 -9.80
6. -19.20 -6.60

5 октября пробег 113000
1. -16.80 -9.20
2. 7.20 -8.35
3. -14.40 -11.00
4. 2.40 -8.25
5. 4.80 -8.25
6. -12.00 -7.75

Сегодня пробег 120000км
1. -4.80 -7.15 -6.30
2. 7.20 -6.30 -1.65
3. 2.40 -8.20 -3.85
4. 2.40 -3.80 -4.00
5. 2.40 -5.25 -0.45
6. -9.60 -4.90 -4.25

Вот такие цифры сложились за пробег 20000км из них после промывки примерно 15000км
Кто что скажет.

[leshka]

Вторая форсунка 9 мая резко как-то похорошела из самой плохой-в самую хорошую

[Витами]

   Цитата:

Bratuha

форсунки отдавал на стенд EPS708 у стенда вопросов к форсункам не возникло ,

Тест-планы бы увидеть было бы супер.

[Bratuha]

   Цитата:

Витами

Тест-планы бы увидеть было бы супер.

Сделаем

На Результат там внимание не обращайте, программа их втыкает автоматом, мне пояснили.

[Bratuha]

   Цитата:

leshka

Вторая форсунка 9 мая резко как-то похорошела из самой плохой-в самую хорошую

Перепроверил, результат занёс точно.

[Bratuha]

Кто может прокомментировать состояние моих форс? Вроде всё выложил что надо.

[Витами]

   Цитата:

Bratuha

Кто может прокомментировать состояние моих форс? Вроде всё выложил что надо.

А что сказали те кто делал эти тесты и распечатал?

[Bratuha]

   Цитата:

Витами

А что сказали те кто делал эти тесты и распечатал?

Сказали что ни у стенда ни у них вопросов к форсункам нет . Исправно . Ставь и катайся .
На вопрос ну давайте хоть что то сделаем , - делать не чего всё работает.

[sanchell]

Про очистку форсунок: https://www.oil-club.ru/forum/topic/...omment=2785666

[leshka]

sanchell, а коррекции до присадки есть?

[klopidon]

   Цитата:

leshka

sanchell, а коррекции до присадки есть?

Да там и на фотке смотреть особо не на что . Просто картинка не несущая смысловой нагрузки.

[Витами]

You Tube

You Tube

[Bratuha]

Пробег 124000 . Я свои форсунки промывал 2 раза. Уже больше года прошло после этого. Первый раз, банкой винса и банкой лавра.
Второй раз мыл банкой лавра. Достал едкий запах выхлопа, поэтому уже плевать было что случится или нет с этими форсунками. ( ДМРВ и Лямбда стоят новые , форсы на стенд таскал , сбросил все бумажки которые все так просят , хрен кто что прокомментировал их содержимое)
Из того что изменилось по показанием Васи.
Точки калибровки давления по форсункам снизились в течении 4-5 месяцев больше чем в 5 раз.
Допустим 2я форсунка до промывки точка калибровки была 33.60 то после промывки спустя 5 месяцев стала показывать 7.00
И так по всем форсункам показания снизились . Наблюдал и записывал в течении полу года все показания.
Больше каких либо улучшений после промывки не заметил .
Ни снижения расхода .
Ни едкость выхлопа, снижения данных значений по форсункам не принесли.
Но и негативной стороны после промывок отметить не могу. Когда мыл первый раз жидкость потемнела , во второй раз почти не изменила цвета.
Сидеть в машине с работающим мотром когда ветер дует в зад машине не возможно.
Летом еще более-мение , зимой запашина усиливается машину с работающим мотором ставлю исключительно по ветру. При чем это не прихоть типа блондинка первый раз в дизель села и ей Фи пахнет выхлоп , я с 2006г на дизелях соответственно и все семейные мои тоже привыкшее и к запаху соответствующему для данных машин , но Тур это просто газовая камера. Дыма из труб нет вообще ни какого.
Причем во время прожига сажевого фильтра с трубы пахнет приятней чем просто при работе на холостых и расход на холостых во время прожига всего 0.7 литра
А при работе просто на холостом ходу 0.9л