Помогите! Машина глохнет при полбаке бензина. - Страница 3

Юра · 12.09.2010, 15:52 (14:52)

Цитата:

И ещё не учли один момен - перепускной (обратный) клапан таки не вечный ! Если осмотреть топливную цепь по эльзе, последнее звено до рейки является как-раз перепускной и если его подклинивает он может не пускать топливо в магистраль! А он как раз и находится в районе половины бака и его нагрев может вызвать такие последствия как заклинивание с последующим прекращением подачи топлива !

Ты какой клапан имеешь ввиду, тот что в модуле или регулятор давления? И какой у него принцип работы? А то я в правом модуле забыл вставить поплавок, который открывает или закрывает клапан. Катался недели две, только вчера поставил обратно. Хочу сказать ни какой разницы не обнаружил.

PaineHead · 13.09.2010, 00:17 (23:17)

Цитата:

Юра

Ты какой клапан имеешь ввиду, тот что в модуле или регулятор давления? И какой у него принцип работы? А то я в правом модуле забыл вставить поплавок, который открывает или закрывает клапан. Катался недели две, только вчера поставил обратно. Хочу сказать ни какой разницы не обнаружил.

правый фланец с прикрученым на 1 саморез клапаном !

Была та-же беда, поменял фильтр топливный и началось! На СТО применили "метод тыка" и поехало и растянулось на два месяца, в итоге окакзался правый фланец в сборе! Из-за этих даунов поменял 2 насоса и комплект свечей (новых). Из "+" только промытая дросельная,форсунки,рейка !
(правый фланец) Стоит около 700 грн +17 грн (резиновая прокладка) и работ на 5 минут!

Юра · 13.09.2010, 00:33 (23:33)

Цитата:

PaineHead

правый фланец с прикрученым на 1 саморез клапаном !

Это и есть регулятор давления. Он на даёт насосам нагнетать больше, чем положено и работает в паре с обратными клапанами насосов. Мне кажется, что как минимум 3-4 вкладыша-насоса он переживет. Хотя я могу и ошибаться.

Добавлено через 10 минут 11 секунд

Цитата:

PaineHead

Была та-же беда, поменял фильтр топливный и началось! На СТО применили "метод тыка" и поехало, в итоге окакзался правый фланец в сборе! Из-за этих даунов поменял 2 насоса и комплект свечей (новых).
Стоит около 700 грн и работ на 5 минут!

Дружище, спасибо. Действительно возможно, что из за вышедшего из строя регулятора давления, у меня теперь греются предохранители, в следствии того, что обратка давит на насосы. Нужно проверить.

PaineHead · 13.09.2010, 14:47 (13:47)

Цитата:

Юра

Дружище, спасибо. Действительно возможно, что из за вышедшего из строя регулятора давления, у меня теперь греются предохранители, в следствии того, что обратка давит на насосы. Нужно проверить.

Как прошла проверка ? Жду ответа...

Юра · 13.09.2010, 15:17 (14:17)

Цитата:

PaineHead

Как прошла проверка ? Жду ответа...

Пока ни как. Ищу способ. Вот думаю может проверить на давление?

PaineHead · 13.02.2011, 01:50 (00:50)

Всё банально и просто. После замены одного из насосов (правого) забыли присобачить шланг инжекционного (донного) насоса (слева в самом дне бака)....

Схема такова: Насос справа качает на клапан и откачивает часть бенза в левую часть бака и наоборот...насос слева качает на клапан и часть в правую часть бака !!! Клапан выравнивает давление и всё добро идёт прямиком к распределительной магистрали к форсункам

Заехал к ОД те выдрали всё нутро (не подсоединенный шланг обнаружили сразу) и по схеме назад всунули....

031 · 07.09.2012, 10:03 (10:03)

Если интересно проблема глохнувшего мотора решилась заменой левого насоса.

Добавлено через 1 минуту 26 секунд
Хотя если честно потом поменяли и правый...
Сейчас лечим долгий запуск мотора. С утра или после долгой стоянки приходится по нескольку минут крутить стартером.

031 · 27.09.2012, 09:02 (09:02)

А проблема запуска решилась заменой уплотнительного кольца в корпусе топливного фильтра.
Кто -то побывал менять элемент, ну и колечко неудачно установил, вот и бежало оно напроход.[

Добавлено через 12 минут 16 секунд

Jasper · 06.10.2012, 22:23 (22:23)

Продолжает нормально заводиться или опять долго по утрам?

Skalpel · 16.04.2014, 14:22 (16:22)

парни не могу понять , когда бенза остается 1/4 бака машина начинает плохо заводится как будто бензонасос плохо качает, стоит залить полный бак то более менее заводится, в чем может быть причина может топливный фильтр забит, или клапан абсорбера виноват?

yartcevsergey · 16.04.2014, 15:01 (15:01)

Ребят, а есть ли у кого нибудь схема подключения шлангов обоих насосов. собираюсь сам поменять, боюсь напутаю концы.
заранее спасибо!!!

Добавлено через 9 минут 57 секунд

Цитата:

031

А проблема запуска решилась заменой уплотнительного кольца в корпусе топливного фильтра.
Кто -то побывал менять элемент, ну и колечко неудачно установил, вот и бежало оно напроход.[

Добавлено через 12 минут 16 секунд

тоже когда разбирал этот фланец, плохо поставил уплотнительное кольцо и фланец травил, сбрасывая давление, в результате чего долго заводился. попробовал снять поставить обратно, сломал патрубок на фланце, плюнул, заказал новый, поставил, проблема ушла. пришла другая-сдохли насосы, причём как то быстро, дня за два. сначала провалы и спотыкания на ходу и подхват после 3500 оборотов, а потом и вовсе колбасня и дёргание с последующим алесом. причём в момента дёргания на ХХ включал он-лайн расход, который показывал медленное увеличение расхода. как только поднимался до 4l/h глох.

R.M.B · 16.04.2014, 18:28 (17:28)

yartcevsergey, Если менять оба бензонасоса то перепутать ничего не возможно!
Все соединения подобраны с защитой от дурака... на другое место трубка не станет.... а если и воткнется то не защелкнется стопор!
Новые насосы даже оригинал не отличаются надежностью, случаи отказа не редки...
Но проверить все же нужно... одновременный отказ обоих настораживает!
Если при минимальном уровне топлива в баке, (тогда работают оба) есть проблемы то нужно смотреть конечно...
Довольно часто в подобных случаях, виноваты плохо состыкованные трубки и уплотнения...
http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=57151&page=2

yartcevsergey · 16.04.2014, 20:32 (20:32)

Цитата:

R.M.B

yartcevsergey, Если менять оба бензонасоса то перепутать ничего не возможно!
Все соединения подобраны с защитой от дурака... на другое место трубка не станет.... а если и воткнется то не защелкнется стопор!
Новые насосы даже оригинал не отличаются надежностью, случаи отказа не редки...
Но проверить все же нужно... одновременный отказ обоих настораживает!
Если при минимальном уровне топлива в баке, (тогда работают оба) есть проблемы то нужно смотреть конечно...
Довольно часто в подобных случаях, виноваты плохо состыкованные трубки и уплотнения...
http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=57151&page=2

ну у меня по всей видимости сначала один померал, чувствовались едва заметные провалы. поменял фланец с фильтром, до 3500 оборотов провалы чувствовались отчётливей, после подхватывала. а потом и вовсе стала дёргаться. как только заведёшь, нормально едет, через пол минуты, может меньше, начинает троить, и будто захлёбывается, лямбда начинает думать, что топлива мало и начинает переливать, в следствии растёт расход. пока ездил, мерил давление в рампе, показал на заведённом 2,5 кг, при перегазовке падало ниже 2-х. заглушив давление держит не снижаясь.

Серый V10 · 16.04.2014, 22:17 (22:17)

Цитата:

R.M.B

yartcevsergey, Если менять оба бензонасоса то перепутать ничего не возможно!
Все соединения подобраны с защитой от дурака... на другое место трубка не станет.... а если и воткнется то не защелкнется стопор!
Новые насосы даже оригинал не отличаются надежностью, случаи отказа не редки...
Но проверить все же нужно... одновременный отказ обоих настораживает!
Если при минимальном уровне топлива в баке, (тогда работают оба) есть проблемы то нужно смотреть конечно...
Довольно часто в подобных случаях, виноваты плохо состыкованные трубки и уплотнения...
http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=57151&page=2

Или накрывается перекачивающий насос, или проблемы в проводке к нему!

yartcevsergey · 17.04.2014, 09:19 (09:19)

сигналок нет ни каких, даже штатная защита (таблетка под рулём) отключена. на проводку думаю в последнюю очередь. предохранители целые, правда один из них был уже с перемычкой (подарок от предыдущего владельца), что означает, что один из насосов уже потреблял более 15-ти V, а следовательно умирал. заказал оба, поменяю, отпишусь. тут на сайте нашёл мануал со схематичным расположением шлангов, трубок и насосов. да и как писал выше R.M.B. перепутать там сложно, главное до щелчка))))

Skalpel · 17.04.2014, 14:12 (16:12)

парни не могу понять , когда бенза остается 1/4 бака машина начинает плохо заводится как будто бензонасос плохо качает, стоит залить полный бак то более менее заводится, в чем может быть причина может топливный фильтр забит, или клапан абсорбера виноват?

12.09.2010, 15:52 (14:52)	#41
Юра Местный Город: Киев Touareg 3.2 V6 Регистрация: 26.07.2007 Сообщений: 793 Поблагодарил(а): 210 Благодарностей: 226 Изображений в галерее: 38 Репутация: 427	Цитата: PaineHead И ещё не учли один момен - перепускной (обратный) клапан таки не вечный ! Если осмотреть топливную цепь по эльзе, последнее звено до рейки является как-раз перепускной и если его подклинивает он может не пускать топливо в магистраль! А он как раз и находится в районе половины бака и его нагрев может вызвать такие последствия как заклинивание с последующим прекращением подачи топлива ! Ты какой клапан имеешь ввиду, тот что в модуле или регулятор давления? И какой у него принцип работы? А то я в правом модуле забыл вставить поплавок, который открывает или закрывает клапан. Катался недели две, только вчера поставил обратно. Хочу сказать ни какой разницы не обнаружил.

13.09.2010, 00:17 (23:17)	#42
PaineHead Новенький Город: Мариуполь Touareg 4.2 V8 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 31 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 31 Репутация: 82	Цитата: Юра Ты какой клапан имеешь ввиду, тот что в модуле или регулятор давления? И какой у него принцип работы? А то я в правом модуле забыл вставить поплавок, который открывает или закрывает клапан. Катался недели две, только вчера поставил обратно. Хочу сказать ни какой разницы не обнаружил. правый фланец с прикрученым на 1 саморез клапаном ! Была та-же беда, поменял фильтр топливный и началось! На СТО применили "метод тыка" и поехало и растянулось на два месяца, в итоге окакзался правый фланец в сборе! Из-за этих даунов поменял 2 насоса и комплект свечей (новых). Из "+" только промытая дросельная,форсунки,рейка ! (правый фланец) Стоит около 700 грн +17 грн (резиновая прокладка) и работ на 5 минут!
	Последний раз редактировалось PaineHead; 13.09.2010 в 00:43.

13.09.2010, 00:33 (23:33)	#43
Юра Местный Город: Киев Touareg 3.2 V6 Регистрация: 26.07.2007 Сообщений: 793 Поблагодарил(а): 210 Благодарностей: 226 Изображений в галерее: 38 Репутация: 427	Цитата: PaineHead правый фланец с прикрученым на 1 саморез клапаном ! Это и есть регулятор давления. Он на даёт насосам нагнетать больше, чем положено и работает в паре с обратными клапанами насосов. Мне кажется, что как минимум 3-4 вкладыша-насоса он переживет. Хотя я могу и ошибаться. Добавлено через 10 минут 11 секунд Цитата: PaineHead Была та-же беда, поменял фильтр топливный и началось! На СТО применили "метод тыка" и поехало, в итоге окакзался правый фланец в сборе! Из-за этих даунов поменял 2 насоса и комплект свечей (новых). Стоит около 700 грн и работ на 5 минут! Дружище, спасибо. Действительно возможно, что из за вышедшего из строя регулятора давления, у меня теперь греются предохранители, в следствии того, что обратка давит на насосы. Нужно проверить.
	Последний раз редактировалось Юра; 13.09.2010 в 00:35. Причина: Добавлено сообщение

07.09.2012, 10:03 (10:03)	#47
031 Новенький Город: Киров Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.06.2012 Сообщений: 19 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1	Если интересно проблема глохнувшего мотора решилась заменой левого насоса. Добавлено через 1 минуту 26 секунд Хотя если честно потом поменяли и правый... Сейчас лечим долгий запуск мотора. С утра или после долгой стоянки приходится по нескольку минут крутить стартером.
	Последний раз редактировалось 031; 07.09.2012 в 10:03. Причина: Добавлено сообщение

27.09.2012, 09:02 (09:02)	#48
031 Новенький Город: Киров Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.06.2012 Сообщений: 19 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 1 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1	А проблема запуска решилась заменой уплотнительного кольца в корпусе топливного фильтра. Кто -то побывал менять элемент, ну и колечко неудачно установил, вот и бежало оно напроход.[ Добавлено через 12 минут 16 секунд
	Последний раз редактировалось 031; 27.09.2012 в 09:02. Причина: Добавлено сообщение

13.09.2010, 14:47 (13:47)	#44
PaineHead Новенький Город: Мариуполь Touareg 4.2 V8 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 31 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 31 Репутация: 82	Цитата: Юра Дружище, спасибо. Действительно возможно, что из за вышедшего из строя регулятора давления, у меня теперь греются предохранители, в следствии того, что обратка давит на насосы. Нужно проверить. Как прошла проверка ? Жду ответа...

13.09.2010, 15:17 (14:17)	#45
Юра Местный Город: Киев Touareg 3.2 V6 Регистрация: 26.07.2007 Сообщений: 793 Поблагодарил(а): 210 Благодарностей: 226 Изображений в галерее: 38 Репутация: 427	Цитата: PaineHead Как прошла проверка ? Жду ответа... Пока ни как. Ищу способ. Вот думаю может проверить на давление?

13.02.2011, 01:50 (00:50)	#46
PaineHead Новенький Город: Мариуполь Touareg 4.2 V8 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 31 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 31 Репутация: 82	Всё банально и просто. После замены одного из насосов (правого) забыли присобачить шланг инжекционного (донного) насоса (слева в самом дне бака).... Схема такова: Насос справа качает на клапан и откачивает часть бенза в левую часть бака и наоборот...насос слева качает на клапан и часть в правую часть бака !!! Клапан выравнивает давление и всё добро идёт прямиком к распределительной магистрали к форсункам Заехал к ОД те выдрали всё нутро (не подсоединенный шланг обнаружили сразу) и по схеме назад всунули....

06.10.2012, 22:23 (22:23)	#49
Jasper Местный Город: Зеленоград Touareg 3.2 V6 Регистрация: 24.11.2010 Сообщений: 352 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 38 Репутация: 38	Продолжает нормально заводиться или опять долго по утрам?

16.04.2014, 14:22 (16:22)	#50
Skalpel Местный Город: ХМАО Touareg 3.2 V6 Регистрация: 02.03.2014 Сообщений: 436 Поблагодарил(а): 242 Благодарностей: 48 Репутация: 48	парни не могу понять , когда бенза остается 1/4 бака машина начинает плохо заводится как будто бензонасос плохо качает, стоит залить полный бак то более менее заводится, в чем может быть причина может топливный фильтр забит, или клапан абсорбера виноват?

16.04.2014, 15:01 (15:01)	#51
yartcevsergey Новенький Город: Долгопрудный Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 73 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Ребят, а есть ли у кого нибудь схема подключения шлангов обоих насосов. собираюсь сам поменять, боюсь напутаю концы. заранее спасибо!!! Добавлено через 9 минут 57 секунд Цитата: 031 А проблема запуска решилась заменой уплотнительного кольца в корпусе топливного фильтра. Кто -то побывал менять элемент, ну и колечко неудачно установил, вот и бежало оно напроход.[ Добавлено через 12 минут 16 секунд тоже когда разбирал этот фланец, плохо поставил уплотнительное кольцо и фланец травил, сбрасывая давление, в результате чего долго заводился. попробовал снять поставить обратно, сломал патрубок на фланце, плюнул, заказал новый, поставил, проблема ушла. пришла другая-сдохли насосы, причём как то быстро, дня за два. сначала провалы и спотыкания на ходу и подхват после 3500 оборотов, а потом и вовсе колбасня и дёргание с последующим алесом. причём в момента дёргания на ХХ включал он-лайн расход, который показывал медленное увеличение расхода. как только поднимался до 4l/h глох.
	Последний раз редактировалось yartcevsergey; 16.04.2014 в 15:01. Причина: Добавлено сообщение

16.04.2014, 18:28 (17:28)	#52
R.M.B Почетный мембер Город: минск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 21.03.2013 Сообщений: 2,258 Поблагодарил(а): 1,609 Благодарностей: 2,111 Репутация: 2586	yartcevsergey, Если менять оба бензонасоса то перепутать ничего не возможно! Все соединения подобраны с защитой от дурака... на другое место трубка не станет.... а если и воткнется то не защелкнется стопор! Новые насосы даже оригинал не отличаются надежностью, случаи отказа не редки... Но проверить все же нужно... одновременный отказ обоих настораживает! Если при минимальном уровне топлива в баке, (тогда работают оба) есть проблемы то нужно смотреть конечно... Довольно часто в подобных случаях, виноваты плохо состыкованные трубки и уплотнения... http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=57151&page=2

16.04.2014, 20:32 (20:32)	#53
yartcevsergey Новенький Город: Долгопрудный Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 73 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Цитата: R.M.B yartcevsergey, Если менять оба бензонасоса то перепутать ничего не возможно! Все соединения подобраны с защитой от дурака... на другое место трубка не станет.... а если и воткнется то не защелкнется стопор! Новые насосы даже оригинал не отличаются надежностью, случаи отказа не редки... Но проверить все же нужно... одновременный отказ обоих настораживает! Если при минимальном уровне топлива в баке, (тогда работают оба) есть проблемы то нужно смотреть конечно... Довольно часто в подобных случаях, виноваты плохо состыкованные трубки и уплотнения... http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=57151&page=2 ну у меня по всей видимости сначала один померал, чувствовались едва заметные провалы. поменял фланец с фильтром, до 3500 оборотов провалы чувствовались отчётливей, после подхватывала. а потом и вовсе стала дёргаться. как только заведёшь, нормально едет, через пол минуты, может меньше, начинает троить, и будто захлёбывается, лямбда начинает думать, что топлива мало и начинает переливать, в следствии растёт расход. пока ездил, мерил давление в рампе, показал на заведённом 2,5 кг, при перегазовке падало ниже 2-х. заглушив давление держит не снижаясь.

16.04.2014, 22:17 (22:17)	#54
Серый V10 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 24.08.2013 Сообщений: 2,768 Поблагодарил(а): 7,337 Благодарностей: 1,434 Репутация: 1534	Цитата: R.M.B yartcevsergey, Если менять оба бензонасоса то перепутать ничего не возможно! Все соединения подобраны с защитой от дурака... на другое место трубка не станет.... а если и воткнется то не защелкнется стопор! Новые насосы даже оригинал не отличаются надежностью, случаи отказа не редки... Но проверить все же нужно... одновременный отказ обоих настораживает! Если при минимальном уровне топлива в баке, (тогда работают оба) есть проблемы то нужно смотреть конечно... Довольно часто в подобных случаях, виноваты плохо состыкованные трубки и уплотнения... http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=57151&page=2 Или накрывается перекачивающий насос, или проблемы в проводке к нему!

17.04.2014, 09:19 (09:19)	#55
yartcevsergey Новенький Город: Долгопрудный Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 73 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 14 Репутация: 14	сигналок нет ни каких, даже штатная защита (таблетка под рулём) отключена. на проводку думаю в последнюю очередь. предохранители целые, правда один из них был уже с перемычкой (подарок от предыдущего владельца), что означает, что один из насосов уже потреблял более 15-ти V, а следовательно умирал. заказал оба, поменяю, отпишусь. тут на сайте нашёл мануал со схематичным расположением шлангов, трубок и насосов. да и как писал выше R.M.B. перепутать там сложно, главное до щелчка))))

17.04.2014, 14:12 (16:12)	#56
Skalpel Местный Город: ХМАО Touareg 3.2 V6 Регистрация: 02.03.2014 Сообщений: 436 Поблагодарил(а): 242 Благодарностей: 48 Репутация: 48	парни не могу понять , когда бенза остается 1/4 бака машина начинает плохо заводится как будто бензонасос плохо качает, стоит залить полный бак то более менее заводится, в чем может быть причина может топливный фильтр забит, или клапан абсорбера виноват?