Как правильно заряжать аккумулятор на NF?

[Badtur]

   Цитата:

petrovka

Badtur, Дядя Олег, спасибо. Хватит ругаться уже. И я тебя правильно понял в одном месте и страховку и грин карту?

Да Илья , можно в одном месте и медстраховку(она по дням считается) и гринкарту.

[Roman71]

В в сервисе сказали что импульсной зарядкой с процессором можно заряжать через клеммы под капотом. Никто у них не снимает аккумулятор и могут только подзарядить во время ремонта и делают это посредством клемм с использованием специальной зарядки, обычно когда выставочные машины в салоне подзаряжают то перед ними стоит импульсная зарядка.

[Tehnica]

Горячие парни...

По теме:
Вот этим заряжают через клеммы под капотом...



Сам-бы купил, еслиб знал где...

[Jujutsu]

petrovka, оформляется хоть где!!! Грин карта для нас это и есть страховой полис! Как для Украины и прибалтики, так и для Европы!!!

Оформляют только крупные компании!

Мед страховка 1 евро - человека/день простая и если спорт более расширенная то 2 - Евро.

Сам оформляю в Кит Фининс в электронном виде оплачивая картой.
Все работает на ура, полис приходит электронно на емайл.

[petrovka]

То есть грин карта и страховой полис одно и тоже?

[leshka]

   Цитата:

АндрейП

да перед зимой подзаряжу! а на проблему контроля забил! в финке купил в билтеме вставку в прикуриватель за 10 евро и успокоился! заряд показывает в виде напряжения, конечно не емкость, но по напряжению при выключенном двигле можно понять в каком состоянии аккум! сегодня сфотаю если не забуду!

ну собственно если в спокойствии 12,6 показывает с утра значит нормально все с аккумом, если меньше 12,3 надо либо поездить, либо на зарядку!

Посмотрите сколько сразу после запуска показывает, у меня в антирадаре на вольтметр 15,1 вольт после старта. Что-то многовато

[Jujutsu]

   Цитата:

petrovka

То есть грин карта и страховой полис одно и тоже?

для авто да

[АндрейП]

   Цитата:

leshka

Посмотрите сколько сразу после запуска показывает, у меня в антирадаре на вольтметр 15,1 вольт после старта. Что-то многовато

максимум что видел 14,8 а так обычно 14,6 или поменьше

Добавлено через 14 минут 3 секунды

   Цитата:

Tehnica

Горячие парни...

По теме:
Вот этим заряжают через клеммы под капотом...



Сам-бы купил, еслиб знал где...

30 АМПЕР!!! ТАК ЭТИМ КАМАЗЫ запускать можно! для тура 10 амперный зарядник за глаза!

[Tehnica]

   Цитата:

АндрейП

30 АМПЕР!!! ТАК ЭТИМ КАМАЗЫ запускать можно! для тура 10 амперный зарядник за глаза!

Так-то он маленький... самый маленький из тех которые были в почившей "Зета моторс"

[АндрейП]

а я вот такой купил и юзаю и для катера и для мото и тур тоже доволен!
http://www.sorokin.ru/catalog/zaryad...tva/12.98.html
кстати если у кого нужда заставит менять аккум, очень советую присмотреться к оптима после полной разрядки с остаточным током вноль вольт( как будто украли аккум) и простоем почти целый месяц после всего 5 часов катания( на катере) полностью восстановился и продолжает исправно делать свое дело!( только за это лето по забывчивости ) разряжали вноль 3 раза!
http://www.optimaspb.ru/ не реклама! просто делюсь опытом! желтый стоит на катере 2 сезона! при чем после зимы без подзарядки спустили катер и завели!

[NEMOy]

   Цитата:

АндрейП

а я вот такой купил и юзаю и для катера и для мото и тур тоже доволен!
http://www.sorokin.ru/catalog/zaryad...tva/12.98.html

А чем именно этот хорош? Что наш, российский? Хотя цена вполне человечья. Сделано наверное тоже в Китае?
Я вот присмотрел этот:
http://www.evels.ru/catalog/chargers...ek-mxs-10.html
НО...цена кусается.
Я думаю сделали аналогично СТЕКу.

По теме: я зарядил ОРИОНом PW-325 через клеммы под капотом. Только вот он выдает при зарядке 15в. Боюсь, не повредил ли что-нибудь. У СТЕКа и СОРОКИНа - выход 14,4-14,7в.

Обидно, что в моей теме переругались, а конкретно "кто как заряжает в гаражных условиях?" ничего не рассказали

[ZAlek]

   Цитата:

NEMOy

По теме: я зарядил ОРИОНом PW-325 через клеммы под капотом. Только вот он выдает при зарядке 15в. Боюсь, не повредил ли что-нибудь. У СТЕКа и СОРОКИНа - выход 14,4-14,7в.

Я себе купил Орион PW-415. В описании устройства написано:

   Цитата:

Устройства контролируют и ограничивают напряжение на заряжаемой А.Б., исключая интенсивное газообразование (кипение) и перезаряд А.Б. Поэтому, устройства могут быть использованы для заряда современных необслуживаемых батарей и не требуют отключения заряжаемой А.Б. от бортовой сети автомобиля.

Неоднократно заряжал аккумулятор не снимая клем на других авто, разок уже заряжал аккумулятор на Туре, проблем не было.

[АндрейП]

   Цитата:

NEMOy

А чем именно этот хорош? Что наш, российский? Хотя цена вполне человечья. Сделано наверное тоже в Китае?

в том то и дело-наши делают! пока с ним проблем и промашек небыло! зимой ещё раз на мотиках проверю и будет полный комплекс испытаний!))) а так если наши что-то могут сделать хорошо, ( на мой субъективный взгляд конечно) то конечно куплю наше вместо иностранного тем более китайского!

Добавлено через 27 минут 20 секунд

   Цитата:

leshka

Посмотрите сколько сразу после запуска показывает, у меня в антирадаре на вольтметр 15,1 вольт после старта. Что-то многовато

сегодня специально понаблюдал! сразу после запуска напряжение показывает 12-13 вольт, потом через пару минут пока со двора выезжаю или от места парковки поднимается до 14 7, и в основном так и держит поездки не большие примерно 9- 15 км в городском режиме! 15, 1 по моему тоже многовато! может сравнить тестером показания с показаниями антирадара!

[NEMOy]

   Цитата:

АндрейП

в том то и дело-наши делают!

Почитал по "Сорокину". Действительно КБ в Москве. Нашел у нас в Уфе их магазин, посмотрел в живую. Продавцы говорят - сделано в Китае (по накладным).
СТЕК тоже разработан в Швеции, а делают в Китае.

ОРИОНы - чисто наши.
Кстати, все наши разработки (и Орионы, и Сорокины) совсем не уделяют внимания внешнему виду, провода тонкие, IP низкий, информативность режимов никакая, качество пластика, ручек, светодиодов, приборов низкое, качество пайки отвратное ------- потому и цена "божеская", для россиян.

[АндрейП]

   Цитата:

NEMOy

Почитал по "Сорокину". Действительно КБ в Москве. Нашел у нас в Уфе их магазин, посмотрел в живую. Продавцы говорят - сделано в Китае (по накладным).
СТЕК тоже разработан в Швеции, а делают в Китае.

ОРИОНы - чисто наши.
Кстати, все наши разработки (и Орионы, и Сорокины) совсем не уделяют внимания внешнему виду, провода тонкие, IP низкий, информативность режимов никакая, качество пластика, ручек, светодиодов, приборов низкое, качество пайки отвратное ------- потому и цена "божеская", для россиян.

да надо будет коробку почитать! на вид то как будто наши сварганили спартанское такое на вид! но блин работает!

Добавлено через 6 минут 13 секунд

   Цитата:

NEMOy

цена кусается.

да душно платить!))))

[zes]

   Цитата:

PadAle

напряжение можно и грин меню посмотреть, зачем ещё что-то

Не подскажите в каком разделе искать? Хотел посмотреть, облазил все разделы грин меню, а вольтметр так и не нашел.

[PadAle]

   Цитата:

zes

Не подскажите в каком разделе искать? Хотел посмотреть, облазил все разделы грин меню, а вольтметр так и не нашел.

menu->system->battery voltage (x100mV)
В этом пункте показывается трехзначное число, которое надо разделить на 10, чтобы получить напряжение в Вольтах.
У меня при работающем двигателе показывает значение 147 (14,7 В), при остановленном - 126 (12,6 В).

[Quark]

Сегодня посмотрел напряжение в зеленом меню, после суток стоянки при остановленном двигателе показывал 11,9 В, при заведенном 15,0 В. Поездил 20 минут, заглушил, показывает 12,7.
Вот и думаю - подзаряжать или нет?

[zes]

Утром после ночной стоянки показал 11.9. С заведеннным двигателем показывает 14.5. Где-то за неделю до этого знакомый подключал шнурок. В ошибках была какая-то информация про транспортировочный режим. Через шнурок ошибки скинули и еще принудительно нажали отключить транспортировочный режим. Был он до этого включен или нет не поняли. Сейчас думаю не взря ли все это сделали. Может быть из- за этого после ночной стоянки так сильно просаживается до 11.9

[Алексей36]

   Цитата:

zes

Утром после ночной стоянки показал 11.9. С заведеннным двигателем показывает 14.5. Где-то за неделю до этого знакомый подключал шнурок. В ошибках была какая-то информация про транспортировочный режим. Через шнурок ошибки скинули и еще принудительно нажали отключить транспортировочный режим. Был он до этого включен или нет не поняли. Сейчас думаю не взря ли все это сделали. Может быть из- за этого после ночной стоянки так сильно просаживается до 11.9

Все один в один, теперь думаю, нормально это? Шнурок свой. Хотя так все нормально, может не заморачиваться?