Перестал гореть ксенон ближнего света

[Tsibinov]

   Цитата:

R.M.B

Ребята Вы давайте уж в какой то одной теме пишите...
Мне за Вами не уследить....
Или по уму - в этой теме про поворотный адаптив в других про обычный...
Tsibinov,
Учти еще один момент -эта ошибка можт выскочить и от неисправности датчика уровня подвески! И от неисправности блока розжига( часть схемы отвечающая за регулировку уровня) и от неисправности поворотного узла ( ошибка о которой мы тут ведем речь)
Все они встречаются часто!
По этому все проверки делать только диагностикой!

Все понял, спасибо
На следующей неделе будет результат, далее отпишусь......

[Tsibinov]

Привез я из москвы миксрохемы, сегодня мне все перепаяли ( толковый электронщик, но ничего не вышло) , поставил на машину., не ГОРИТ!!! МЕнял местами и блоки и лампы результата НЕТ, похоже что мне придется покупать новый блок розжига, поищу с разбора еще, ну а так больше нет вариантов, или новый только А я так надеялся что все получится, но как сказал мне электронщик, не все так просто, цитирую: Я БЫ НА ВАШЕМ МЕСТЕ КУПИЛ НОВЫЙ!!!

[R.M.B]

Tsibinov,
А я бы на Вашем месте проверил блоки подав на них напряжение непосредственно
на разьеме....
Конечно замена микросхемы это ремонт наугад. Но возможны и другие неисправности по мимо блока розжига! элементарно возможно отсутствие питания!!!
проверить то просто....
Берем блок розжига... Втыкаем в него лампу на косе...
Воткнуть проводочки или подпаять к контактам плюс и минус (смотри на фото)
Подаем питание желательно больше 13.5 v !
Учитывая что источник должен быть очень мощным не менее 7A
И хорошо стабилизированным...
можно просто коснуться подкапотных клемм!
Если электронщик грамотный он сможет определить что не работает в блоке розжига
Обычно восстановить часть платы отвечающую за розжиг не сложно... при наличии микросхем...
Все трудности связаны с платой корректора.
Так что попробуйте еще раз разобраться!
(Если перепутать полярность при проверке можно сразу выбросить )

[R.M.B]

Все проверки проводить с заведомо исправными лампами!!!
На форуме хватает описанных случаев когда одна "левая" лампа убивала пару блоков розжига пока опомнился хозяин
Проверить крупные диоды в обвязке трансформатора на плате розжига! Часто пробиваются!

[Вечный Странник]

   Цитата:

Tsibinov

Привез я из москвы миксрохемы, сегодня мне все перепаяли ( толковый электронщик, но ничего не вышло) , поставил на машину., не ГОРИТ!!! МЕнял местами и блоки и лампы результата НЕТ, похоже что мне придется покупать новый блок розжига, поищу с разбора еще, ну а так больше нет вариантов, или новый только А я так надеялся что все получится, но как сказал мне электронщик, не все так просто, цитирую: Я БЫ НА ВАШЕМ МЕСТЕ КУПИЛ НОВЫЙ!!!

Чёт я не понял, а пробовали левый ксенон подключить? на клеммы + - от блока и проверить (тут даже тема есть) - горит или нет, а то можно целую гору микросхем нажечь и толку ноль, на 15 тугров за блок можно 5 комплектов качественного ксенона взять. И сразу станет понятно чего не работает.

[Колямба]

Заметил вот что: после зимы ошибка стала реже появляться, но все равно довольно часто. Один раз заметил такое: стою на светофоре в небольшой пробке жму соответственно тормоз - лампа мерцает, отпускаю тормоз - горит нормально, жму тормоз - опять мерцает. Такое первый раз заметил, раньше внимания не обращал, посему резонно предположить что у меня все же контакты не в порядке, т.к. при нажатии на тормоз наверняка напряжение просядает.

[Tsibinov]

   Цитата:

Вечный Странник

Чёт я не понял, а пробовали левый ксенон подключить? на клеммы + - от блока и проверить (тут даже тема есть) - горит или нет, а то можно целую гору микросхем нажечь и толку ноль, на 15 тугров за блок можно 5 комплектов качественного ксенона взять. И сразу станет понятно чего не работает.

Левый ксенон не пробовал подключать, потому как на 100% уверен что дело в блоке розжига, брал с другой машины рабочий блок и ставил себе , все работает))) Я просто пытался починить свои блоки и отделаться так сказать малой кровью, но не получилось, вот теперь ищу б/у блок с разбора

[Вечный Странник]

   Цитата:

Tsibinov

Левый ксенон не пробовал подключать, потому как на 100% уверен что дело в блоке розжига, брал с другой машины рабочий блок и ставил себе , все работает))) Я просто пытался починить свои блоки и отделаться так сказать малой кровью, но не получилось, вот теперь ищу б/у блок с разбора

Ну дык об том и речь - берёте левый ксенон, подключаете, исключая ту часть родного блока, которая зажигает ксенон, а часть, ответственная за положение фар остаётся в блоке и работает штатно, если всё пучком заработает - понятно кто обкакался, того и паяльником
Тем паче, такой вариант можно быстро и без затрат попробовать - взять у китайцев на пробу, испытать и вернуть. Если будет нормально гореть, то и чёнить получше на постоянку взять.

[Tsibinov]

Сегодня ездил вновь отдал блок розжига этому же специалисту , он нашел причину, устранил, поставил -работает, вот сегодня еще переделает второй блок и сказал что все будет работать, так что позже еще отпишусь!!! Спрошу у него какая еще деталь вышла из строя и потом напишу в какую сумму мне встал ремонт)))

[R.M.B]

Tsibinov,
Ну наконец то!!!
это же сколько нужно упорства чтоб заставить ВАС всех заниматься копеечным ремонтом,
а не выкидывать деньги... пусть даже на более дешевые аналоги, но ведь деньги!
Купи этому спецу пузырь, и не говори сколько стоит новый блок!
Постарайся все же более точно узнать что именно он заменил какой элемент!!
И говорил ли Ты ему про диоды??
Только не говори что хочешь написать на форуме в интернете...
Скажи просто... чтоб знать... для собственного развития...
Я пытаюсь собрать максимальное количество информации по этим отказам блоков,
и создать одну тему, по ремонту...

[Вечный Странник]

   Цитата:

R.M.B

Tsibinov,
Ну наконец то!!!
Я пытаюсь собрать максимальное количество информации по этим отказам блоков,
и создать одну тему, по ремонту...

Ты, часом не докторскую пишешь..?


А про тему - она уже не просто напрашивается, она уже пищит, ждём!

[Tsibinov]

   Цитата:

R.M.B

Tsibinov,
Ну наконец то!!!
это же сколько нужно упорства чтоб заставить ВАС всех заниматься копеечным ремонтом,
а не выкидывать деньги... пусть даже на более дешевые аналоги, но ведь деньги!
Купи этому спецу пузырь, и не говори сколько стоит новый блок!
Постарайся все же более точно узнать что именно он заменил какой элемент!!
И говорил ли Ты ему про диоды??
Только не говори что хочешь написать на форуме в интернете...
Скажи просто... чтоб знать... для собственного развития...
Я пытаюсь собрать максимальное количество информации по этим отказам блоков,
и создать одну тему, по ремонту...

Итак: Узнал я что по мимо миксросхемы мне электронщик поменял, это диоды. мои затраты на ремонт 2 блоков розжига, 2 микросхемы по 377 р, за штуку, доставка с москвы до челябинска 450 р, работа по ремонту блоков 500 р за шт. и плюс еще замена пару диодов 100 р. за штуку. Итого 2500 р. вместо того что НОВЫЙ стоит 18 000 р. 1 шт . Ну мне конечно немного дороже ремонт обошелся, потому что я купил 1 блок розжига Б/У за 3000 р. Но тем неменее это не 35 тысяч рублей за оба. Так что все реально, просто нужно время, толковый специалист и терпение))) Да и еще он мне сказал что разницы в блоках нет что 3D0 909 158 и 3D0 909 157, одинаковы))) Всем спасибо за поддержку, если будет кому то нужна помощь в ремонте блоков в Челябинске, пишите сведу с этим человеком. Вот моя почта dmv_82@mail.ru

[R.M.B]

Tsibinov,
Ты мне понравился парень
Тебя, в отличии от многих на этом форуме, я смог убедить отремонтировать свои блоки...
и лишних денег ты почти не потратил!! Молодец!
Ну давай подведем итоги пяти страниц моих правильных советов тебе (без ложной скромности )
прежде всего осознаем, что все что мы делали направлено было на экономию денежек!
Далее определимся что мы не жмоты. И могли в принципе позволить себе выкинуть штуку на ремонт фар.
Но гарантий исправной их работы еще на пять лет ты не имел бы
По сему в твои затраты вошло самое главное - ресурс собственных нервов, время потраченное на изучение вопроса, и разочарования в людях ремонтниках
Внимательно изучи ошибки СВОИ при ремонте!
Поверь, это поможет тебе в ремонте прочих узлов Туарега и очень поможет...
Практически все сложные ремонты или диагностика будут вызывать подобные проблемы...
а главным для тебя будет доверие ремонтерам...
Вспомни спецов доказывавших тебе что блоки не могут сгореть моментально оба
Учти даже отличный специалист своего дела, пока ты не убедил его в чем дело не смог починить блоки!
Просто запомни все это и сделай выводы
Твои ошибки – нельзя для проверки пихать сгоревшую (или вероятно сгоревшую) лампу в
Заведомо исправный блок!!! Сгорают те самые диоды защитные!!!
И при работе на севшей лампе сгорают именно они…
это собственная защита блока от перегрузки!
Вот почему у тебя сгорели два блока с небольшим интервалом! Виноваты лампы!
поменял бы лампы вовремя (когда только начала подмаргивать первая) все было бы проще!
Удачи
А теперь
еще один момент
.
Блоки розжига правый левый 12-ти пиновые РАЗНЫЕ!!!
одинаковые только в части схемы розжига!
В части схемы коррекции жестко прописано какая правая какая левая!!
у себя менял местами блоки и проверял ВАГОМ по шине определялась и шевелилась та фара в которой стоял соответсвующий блок розжига!
Поясню - при корректировке света правый блок розжига стоящий в левой блок-фаре будет думать что он стоит в правом блоке!
Как поведут себя два левых блока не знаю, возможно будут гнать ошибку коррекции!!!
.
Напоследок напомню меры необходимые для долговременной работы нашего ксенона
Писал уже во многих темах просто скопирую!
. Ресурс наших ламп 2000 часов это два года работы... в норм режиме два часа в день...
В конце ресурса лампы ( за год до кончины!!! )она начинает требовать постоянной или кратковременной работы блока розжига...
Сначала подработки, мерцания, почти незаметного - точно как дневная лампа в вашем офисе))
далее почти постоянная работа блока розжига!!! а это импульсно 15А тока !!!
Он конечно выдерживает такое издевательство... но пока Вы не заглушите двиг с включенными фарами.. или не сделаете запуск при включенных ксенонах...
просадки напряжения при пуске до 9v убивают блоки розжига нафиг потому как это уже 25 A
И выгорает либо защитная обвязка диодов в преобразователе либо сама микросхема преобразователя......
Закон Ома это из школы – соприте у ребенка учебник и перечитайте - Напряжение (вольты) уменьшается – соответственно ток (амперы) растет!!!
/
Особо прошу обратить внимание на большое коллво обращений по блокам
розжига на пятый, шестой год жизни аккумулятора!!
Притом что подавляющее большинство ламп при бережном обращении подходит к этому сроку к концу!
\
многие угробили по три блока прежде чем включилась головушка!
Меняли лампы, после полу года блоки, еще пол года АКБ!!
\
проседающая напруга в борт сети из-за слабого аккума - Убивает блок!!
Влага присутствующая в больших блок фарах.... очень "помогает"..
Так же отрицательно сказывается минусовая темп. зимой!!
Ужасная конструкция переходника - разьема проводки к блок фаре - постоянно недоткнут!!

Запомните - начала подмигивать - менять обе лампы!
дешевле обойдется!
не помогло - перетрахивать ВСЁ вышеописанное!
Ремонт блока розжига возможен! Об этом писали..
/
Но бывает от влаги выгорает пол платы - тогда замена!!
/
Не хотите проблем -
помните ксенон создан для замены практически вечных галогенок на которых чуть не разорились две ОЧЕНЬ крупные фирмы!
Производители сего чуда нашли действенный способ вытянуть из Вас по 2500 $ каждые два года
Причем при меньшей плотности светового потока!
\
Как не оказаться в дураках...
Не пользоваться ксеноном без причины!
Не включать КС на короткое время особенно зимой!
Ни в коем случае не включать на заглушенном авто!
особенно перед запуском!
соответственно не глушить авто с включенными ксенонами..
ВЫрубить ДХО!! Ксенон точно не для этого!
Исправный АКБ Залог долгой жизни многих узлов Туарега - Это аксиома!
Ни кому не верить при диагностике неисправностей!!!!!
И даже мне не верьте…….
верьте себе и своей головушке! Блогодоря ей родимой Вы дожили до покупки Туарега..
Вот она родимая очень хороша! Ей и верьте… как бы она не сопротивлялась и не стремилась скинуть эту трудную работу на чужие плечи!
Яркий пример камрад Tsibinov

[Tsibinov]

Да я не совсем верно выразился, та часть которая отвечает за розжиг-одинаковые, а корректор-разные. В общем оставил я на машине один блок тот который купил б/у и другой тот который отремонтировали( посмотрю сколько походит он). Сегодня весь день отъездил все ок, посмотрим как он себя дальше поведет ( например завтра, послезавтра и т.д.) Хотелось бы конечно чтобы он работал и работал))))

[Tsibinov]

Сегодня с утра пришел на стоянку , запустил машину, поехал, загорелась пиктограмма что не горит лампа, выхожу из машины, смотрю , не работает та лампа, который блок отремонтировали, а тот блок, который был куплен б/у- работет, поеду сегодня опять к этому человеку ,будет смотреть(((
Если честно , то уже как то накаляет эта обстановка, уже скоро месяц как вожусь с этими блоками. отвез ему, он сказал что тех деталей которые вышли из строя нет и информации по ним нет никакой не в интернете ни в каталогах, он ставил альтернативу, вот она и поработала и погасла, а так он хочет еще высверлить плату из корпуса, потому как говорит вроде и там снизу что то стоит, вот после праздника сказал приезжать, либо получится, либо нет, потому как он мне сказал что все уже перепробовал

[R.M.B]

Tsibinov,
В корпусе лампы стоит оконечная часть высоковольтного преобразователя, (необходимого для создания дуги в колбе)
Поэтому лампа является неотделимой частью схемы розжига!
Именно по этому малейшее отклонение параметров части схемы (или элементов) находящихся в корпусе лампы приводит к перегрузке, или неправильной работе блока розжига в целом!
Дешевые лампы страдают бОльшим разбросом этих параметров,
В результате может попасться лампа с ощутимыми отклонениями( неговоря уж о абсолютном отсутствии половины деталей как в китайлампе)
Блок работает не в режиме- но выдерживает это!!! А умирает чаще в момент запредельной пиковой нагрузки - обычно это просадка напряжения во время запуска с включенным светом!!!
Или перегрев от постоянной работы стартера розжига...
Выход - на этом не сэкономишь - покупать СРАЗУ (при первых симптомах)
максимально оригинальные лампы!! Что весьма проблемно даже не из за цены
Не найти их...
В твоем случае - необходимо проверить просадку напряжения при запуске на холодную утром! Обслужить аккумулятор!
Проверить в норме ли параметры, процессы заряда! ( генератор)
Проверить просадку напряжения на блоках на авто в момент включения ксенона!!!!

Отключить наконец ДХО!
/
Конечно я не могу советовать тебе однозначно менять лампы (а очень хотелось бы!)
Потому как возможна масса прочих проблем, может твои корейские, если правильно помню, лампы и в параметрах....
Возможно будут выгорать диоды и микросхемы и дальше! Но у тебя три блока вполне можно переставлять детали в них пока не найдешь точно в чем дело!
Но вот проверка блоков перед установкой должна проводиться следующим образом-
Запитать как я писал выше от хорошо стабилизированного мощного источника !!!!
Собрать лампу в сборе с блоком на рабочем столе.
Подать напряжение проводя измерения тока потребления и просадки напряжения!
Параметры моих измерений:
Напряжение питания 13.9 V
Потребление в момент розжига импульсно до 15А!!( работа схемы старта розжига)
Потребление после образования дуги плавно либо ступенчато опускается до 7.5А
Напряжение на выходе блока в устоявшемся режиме около 48V (Мои измерения)
Устоичивость потребления тока показатель качества лампы, и исправности схемы!
Возможны небольшие уплывы потребления, но не должно быть скачков потребления до 15А! Это означает запуск Включение старта розжига!
Нужно понимать что схема определяет наличие дуги в колбе по косвенному признаку -
По какому то сопротивлению лампы или по тому же току потребления!
Так что если лампа не в параметре будут постоянные импульсы розжига и блок издохнет от перегрузки!
Необходима тщательная проверкаРАБОЧИХ параметров блоков и оперативная подмена
Ламп и блоков во время проверки для сверки их параметров!
Только таким образом подставляя старую лампу определил у себя все параметры!
Опуская напряжение до 11V начинались импульсы розжига даже при горящей лампе!!!
Проверку измерения параметров на столе проводил в течении ЧАСА!!!
Блоки греются весьма ощутимо!
Покажи эти записи мастеру- снимай все блоки и лампы меряйте!
Пиши подробнее может чем помогу.
З.Ы. Ненавижу ксенон

Добавлено через 13 минут 18 секунд
Мне удалось после второй попытки !!! найти оригинальные 100% лампы филипс...
За 125$ каждая!
После замены диодов в одном блоке.. Мои фарки отработали уже два года!
Причем рекорд продолжительности включенного постоянно поездка Феодосия-Минск
18 часов работы.
Планирую в этом году проверку состояния пора менять лампы

[Tsibinov]

Все записи распечатал , покажу мастеру в четверг, а ДХО я так понимаю надо ехать к официалам или к тем у кого есть компьютер, отключать???

[R.M.B]

Tsibinov,
Давно уже надо было отключить...
К официалам не обязательно, мне переключал на Европу обычный диагност , за пять минут...причем он первый раз делал это именно на Туареге..
Тогда в меню появился пункт отключения DRL..
И при включении дальнего заработали галогенки (класс!!!!)в центре - раньше они только моргали...

[AlexSPb]

Всем привет!

Сначала порозовела, а потом и потухла одна ксеноновая лампа, купил пару Филипсов D1S, вставил только одну для пробы.

Вылезла проблема - лампа загорается в лучшем случае 1 раз из 5. Осрам на другой стороне горит нормально, а эта именно не загорается, через минуту выскакивает ошибка "check low left/right beam"

По картинкам проверил, Филипс вроде не паленый.
Лампы местами менял, глючит именно новую лампочку.

В чем может быть дело?

Идти мочить магазин, которые продал или я где-то туплю?

Upd. Вставил вторую новую лампу, теперь обе то горят то нет. Родной осрам всегда загорается.
Проблема в лампах?

[R.M.B]

AlexSPb,
Так, наугад, советы давать занятие неблагодарное да и глупое...
Много засад возможно с нашим ксеноном к сожалению и по мимо ламп...
НО все же основываясь на собственном опыте немедленно сдал бы лампы назад!!!
Существует поддельный филипс представляющий собой оригинальную колбу филипс с халтурной схемой в коробочке!!! Такую различить на взгляд невозможно!
Иногда можно судить о качестве лампы по цене...
Оригиналы мне в конце концов достали за 125 уе... штука.
Взять в другом месте лампы...
и помнить, что качественные лампы ОЧЕНЬ трудно найти...
все завалено в той или иной степени подделками…
Ни кто не хочет привезти лампу - зарабатывать 5 баксов там где можно легко надурить на 100!!!