нужен совет

[Азирофель Светлый]

Ребят, нужен совет - у меня Туарег 2007 г.в. 3.6FSI - понты кончились - нужен реальный гряземес, хотел продать, но сейчас кризис - не продается. Предлагают обмен на Ниссан Патрол 2003 г.в., дизель, механика плюс моя доплата 1-2 тыс. баксов - стоит ли меняться. У меня машина в отличном состоянии, у него тоже вроде ничего. Так вот, повторюсь - меняться или нет?

[nostrum]

   Цитата:

Азирофель Светлый

Ребят, нужен совет - у меня Туарег 2007 г.в. 3.6FSI - понты кончились - нужен реальный гряземес, хотел продать, но сейчас кризис - не продается. Предлагают обмен на Ниссан Патрол 2003 г.в., дизель, механика плюс моя доплата 1-2 тыс. баксов - стоит ли меняться. У меня машина в отличном состоянии, у него тоже вроде ничего. Так вот, повторюсь - меняться или нет?

По бездорожью ниссан однозначно лучше. Меняться или нет решать Вам. Мне, например, такой гряземес даром не нужен, а если у Вас дорог нет, а одни направления, то изучайте рынок и что больше подходит Вам на то и ориентируйтесь. Сравнивать эти машины не стоит, это абсолютно разные по предназначению авто. Если нужен комфорт, динамика, езда по лёгкому бездорожью однозначно тур. Езда по бездорожью, тракторная тяга, неприхотливость, перевозка грузов и таскание прицепа- патрол.

[Азирофель Светлый]

Спасибо за совет, приму к сведению.

[RыжаЯ]

   Цитата:

Basilik

Сейчас ещё желающих привлекает по такой же схеме, один в один.

по той же, по которой у мня просят? тут вот был резонный вопрос задан, почему, если у них такие доходы, они на свои не прикупают потихоньку, по машине в месяц? зачем в долги влезать, еще и с процентами?

   Цитата:

Basilik

15-18% в мес. сейчас в банке дадут.

в самых захудалых, которые лицензий лишают раз в неделю пучок.. в более-менее крупных, которые хотя бы в 50 входят, максимум 15%, и то не сильно удобные условия..

[Basilik]

Привлекая т.н. соинвестора-распределяются риски при неудаче. И допустим, прибыль будет 100% годовых, отдав 18% оставляешь себе 82% ничего не вкладывая и не рискуя. Вам прилюбом раскладе достаётся только залоговое авто. Хотя оно уже будет мин.на 30% дешевле. Недавно узнал, что он ещё пару взять хочет-скидки сейчас хорошие. Но думаю, что не на прибыль от такси, а с з/п с основной работы.

[RыжаЯ]

в общем, одно я поняла точно - не должно быть обеспечением залога сильно амортизируемое и хранящееся не у залогодержателя имущество ))
и схема с переходом права собственности на предмет залога залогодержателю через 2 месяца в случае нарушения обязательств залогодателем мне оч.понра, отдельное гран-мерси! ))

[Серый V10]

Азирофель Светлый, Надо было отдельную тему создать, а не писать в той, которая совершенно про другое!!!
А так: Патрули, Курзаки, Вранглеры и УАЗы специально созданы для грызи, не зря их основной тюнинг приходится на улучшение проходимости, а не на доводку ездовых асфальтовых характеристик!!! Но добираться до грязи по асфальту будет менее комфортно и более долго!!! Ну а по ценам, это надо уже рынок мониторить!!!

[Азирофель Светлый]

Не стал подымать тему, подумал что впишусь именно в советы. Смущает то, что Туареги 2007 г.в. у нас нормальные (учитывая состояние, дизель/бензин и пр.) в районе 20-ти тысяч долларов, а вот Ниссан Патрол 2003 - разбег от 15 до 25 тысяч - сложно сориентироваться. За Туарегом грация, стиль и головняк - какие следующие расходы, Патрол - мощь и надежность, но никакой эстетики.

[RыжаЯ]

Оффтопик

   Цитата:

Серый V10

Азирофель Светлый, Надо было отдельную тему создать, а не писать в той, которая совершенно про другое!!!

И чего Вы до сих пор не модератор?..

[Азирофель Светлый]

Посмотрел я на Ниссан Патрол, послушал, что говорят, и еще раз убедился, что родней для меня, чем мой Туарег машины нет. Забираю свои слова с предыдущего топика обратно. Нужно было увидеть своими глазами, услышать своими ушами, приглядевшись, для себя сделал выводы: Ниссан Патрол - дорогой в обслуживании, неудобный трактор. Поговорил с ребятами на СТО - б/у Патрол достаточно проблемный и капризный джип, однозначно Туарег круче. Если следить за ходовкой, по грязи, Туарег даже лучше Патрола - пришлось согласиться с компетентным мнением. Пойду куплю что-нибудь своему Туарегу, чтоб не обижался.

[turovod]

Азирофель Светлый, пьян шоль?



по теме:

в жизни бы не вложился в чужой бизнес в россии...

как начинать и рисковать баблом - все хотят партнеров и их бабло,
как только начнет прибыль приносить (да еще и приличную), то главной головной болью владельцев будет то, как устранить кредиторов, особенно неопасных для жизни и здоровья
вкладываться можно только в свое, или в бумаги чего-то крупного, а ля газпром (но и там кидалово не исключено)
в общем, вероятность заработать, да еще и долгосрочно, низка... и риски очень велики.

и еще, очень многие "бизнесмены" не проходят проверки баблом в плане долгосрочного трудолюбия. пошли первые интересные деньги, стало хватать, расслабились, все просрали - такой сценарий встречается часто. вложившиеся партнеры могут потом долго и муторно вынимать свои финансы, что может выйти значительно дороже вынутых денег (складывая время, нервы, мат. издержки)

[Серый V10]

Оффтопик

RыжаЯ, Никто не предложил!!! (Шутка)
А серьёзно: то по моему если не подсказывать новичкам, то будет вообще полный бардак (и так он уже потихоньку начинается: в темах про 2,5 пишут про проблемы 3,2 в разделе о тюнинге колёс и тормозов - про продажу колёс) (модераторы и так не всё успевают уследить/перенести)!!!

[Азирофель Светлый]

Почему пьян, даже обидно стало?

[walt]

   Цитата:

RыжаЯ

если авто в лизинге с послед.выкупом, им же не интересно его убивать? оно ж им и останется в итоге, не? а если год покатаются, за год мне что-то отдадут (если всё по плану пойдет), и потом пригонят дрова, то я, продав их по цене дров, своё и верну, возможно, с процентами.. ну, реально надо считать, но очень много "но", канеш..

Меня тоже заинтересовал такой вот вариант с лизингом и правом выкупа. Понравился мне такой вариант. Понравилось, что при окончании договора финансового лизинга и полной выплаты, авто становится Вашим личным. Думаю так взять сете Туарега нового.