Поясните про блокировку дифференциала

[myshko]

konstant76, я не пробовал на ходу включать понижайку, как-то не думал даже об этом, хотя на других машинах включал... на патфайндере можно до 80км передок подключить, и до 50км/ч понижайку... только пневму в движении поднимал, да и то она только прималой скорости поднимается...

[Лектор]

   Цитата:

riu

Кто сказал?

Сказал комп, который блокирует действия водителя, пока не переведешь на нейтраль.

   Цитата:

riu

Уже неоднократно и достаточно подробно про это писал, поищи.

Как мне помнится, мы там с тобой писали об одном и том же и даже нашли понимания, а сегодня, Игорь, у тебя зачётное настроение. Комментировать не буду, почитай инструкции и т.д., что, день удался?

[riu]

   Цитата:

konstant76

пока не переведешь на нейтраль.

Это совсем не значит "пока не остановишься"

   Цитата:

konstant76

Как мне помнится, мы там с тобой писали об одном и том же и даже нашли понимания, а сегодня, Игорь, у тебя зачётное настроение. Комментировать не буду, почитай инструкции и т.д., что, день удался?

Я думал что тогда и понимание пришло, но похоже не совсем А день нормальный

[Лектор]

   Цитата:

riu

Это совсем не значит "пока не остановишься"

Ну, на ходу я не решался мне перед решительными действиями нужно остановиться, осмотреться

   Цитата:

riu

думал что тогда и понимание пришло, но похоже не совсем

Пришло и совсем, но описывать слишком долго, поэтому как и в прошлый раз, ежели кратко, когда заблокировал, то 50Х50 постоянно в не зависимости от нагрузки н ось, а ежели написать, что 50Х50 постоянно, то у того, кто спрашивает в голове вообще всё перепутается

Добавлено через 1 минуту 4 секунды

   Цитата:

riu

Я думал что тогда и понимание пришло, но похоже не совсем А день нормальный

Ура, он начял разговаривать

[mikas_allroad]

   Цитата:

konstant76

Niffi, Блокируется он либо принудительно, тобой. либо автоматически, при пробуксовки одной из осей.

Вот тут бы поподробнее, что это у нас стоит вискомуфта или какой нибудь хитрый девайс.

[riu]

   Цитата:

konstant76

Ну, на ходу я не решался мне перед решительными действиями нужно остановиться, осмотреться

"Не решался" и "нельзя".....

   Цитата:

konstant76

Пришло и совсем, но описывать слишком долго, поэтому как и в прошлый раз, ежели кратко, когда заблокировал, то 50Х50 постоянно в не зависимости от нагрузки н ось, а ежели написать, что 50Х50 постоянно, то у того, кто спрашивает в голове вообще всё перепутается

Ещё раз и очень коротко: 50х50 на свободном симметричном незаблокированом дифе. На заблокированом в "зависимости от нагрузки на оси" варьирует от 0х100 до 100х0

[Boss73]

Скажу честно, запутали всех.... Может кто-нить один написать более подробно и четко, начинающим Турам? А переключать на нейтраль с драйва, например при подъезде к светофору, что тоже нельзя? Запутали черти с дифференциалами, понижайками и всей этой мутней, нужной правда. ))

[Лектор]

   Цитата:

mikas_allroad

Вот тут бы поподробнее, что это у нас стоит вискомуфта или какой нибудь хитрый девайс.

Что стоит точно не знаю, но то, что самоблок есть это точно.

Добавлено через 1 минуту 26 секунд
Boss73, Пошёл спать, завтра попробую разъяснить.

Добавлено через 10 минут 57 секунд
Ладно, не спится. поскольку я косоязычен, то читаем это:
Дифференциал межосевой
Устройство, являющееся частью трансмиссии у внедорожников с постоянным полным приводом. Выполняет две функции: распределяет крутящий момент двигателя (с карданного вала) между приводными осями передних и задних колес и погашает различия в скоростях вращения передних и задних колес.

Большинство внедорожников с постоянным полным приводом имеют принудительную блокировку межосевого дифференциала. После блокировки (отключения) обе оси жёстко связываются между собой и вращаются с одинаковой скоростью, то есть точно так же, как и у автомобилей с подключаемым полным приводом Блокировка или разблокировка межосевого дифференциала производится водителем вручную.

У внедорожников с постоянным полным приводом по требованию, оснащённых самоблокирующимся дифференциалом Torsen, часто также имеется возможность его полной принудительной блокировки.
Взято тут

http://www.avco.ru/static/differencial_mezhosevoi.html

Добавлено через 1 минуту 56 секунд

   Цитата:

riu

Ещё раз и очень коротко: 50х50 на свободном симметричном незаблокированом дифе. На заблокированом в "зависимости от нагрузки на оси" варьирует от 0х100 до 100х0

Мля, я опять ........... короче да, ты прав
Да нет же, да. Короче, когда в машине включаем блокировку, тогда гребут обе оси одинаково. Т.е. когда мы его блокируем, то мы его отключаем

[Boss73]

konstant76, спасибо чуть понятнее, будем работать с учебниками. Вроде все понятно, а задай хитрый вопрос, буду долго думать. (как в школе)

[Лектор]

Boss73, Ну выше я тебе ответил, если ты это понял

[jaguar]

   Цитата:

Driver

ЕСП на бездорожье лучше выключать всегда.

выключая есп ты выключай внедорожную электронику такую как ассистент спуска и подъема, функцая медленной езды на бездорожьи (аналог сейчас нв 200 крузере) и др., делать это нужно если понимаешь что сейчас тебе электроника не поможет а сделает хуже.

   Цитата:

Boss73

переключать на нейтраль с драйва, например при подъезде к светофору, что тоже нельзя?

об этом даже в мануале написано - нельзя

[Driver]

   Цитата:

выключая есп ты выключай внедорожную электронику такую как ассистент спуска и подъема, функцая медленной езды на бездорожьи (аналог сейчас нв 200 крузере) и др., делать это нужно если понимаешь что сейчас тебе электроника не поможет а сделает хуже.

Про Крузер и crow control знаю, они этим особо гордятся. А разве в туареге есть такая функция? Просто первый раз слышу.

[Boss73]

   Цитата:

jaguar

Boss73
переключать на нейтраль с драйва, например при подъезде к светофору, что тоже нельзя?
об этом даже в мануале написано - нельз

Скажу честно, делаю это на своем Лехусе, правда не знаю зачем, и ничего, проблем за 4 года не было. Или может это только у полно-приводных такая фишках, хотя вряд ли.

[turovod]

господа,
пару раз влез в говны, пытался переключать блокировку эту, переключал по ходу неправильно,
переключал при нахождении рычага акпп в положении P потом на экране высвечивалась пиктограмма с рычагом и типа советовала перевести в положение ручного переключения скоростей (+ -) ... нихрена не понял и потому вернул в обратное положение...
в момент переключения блокировки дифференциала - чувствовал толчок :)

так делал раза 2-3

скажите, мне пи...ец? :)

дурак конечно, не очень понял мануал по этой части, но хотелось бы узнать чем такое переключение мне грозит? делал так раза 2-3 за все время... что там могло поломаться и как проверить не поломалось ли?

расскажите поподробней пожалуйста
спасибо

[jj81]

В мануале четко прописано, что все дейсвия с коробкой проводить в положении селектора "N". В этом-то чего не понятного.....

[Toxa]

jj81,

   Цитата:

все дейсвия с коробкой проводить в положении селектора "N"

А что коробка могёт в положении N?

[Лектор]

turovod, Нет, тебе не пиз..ц, авто заблокировало несанкционированные действия и сохранила коробку.
Да, толчки при включении понижайки могут быть

Добавлено через 2 минуты 17 секунд

   Цитата:

jaguar

функцая медленной езды на бездорожьи

Дим, а как это работает то. На 200 ом то пончтно, ногу с газа убрал, скорость выставил и машина едет, а у нас такого вроде нет, надо самому газом работать или я что то упустил?

[jaguar]

   Цитата:

konstant76

Дим, а как это работает то. На 200 ом то пончтно, ногу с газа убрал, скорость выставил и машина едет, а у нас такого вроде нет, надо самому газом работать или я что то упустил

Костя, первый упражнения экспириенса не помнишь?, там где полоса препятствий (эту мочку показывал инструктор на экспириенсе) управляется в офф-роаде(вкл пониженной передачи) коробкой в ручном режиме 1 и 2 скорость как и при системе помощи на подъемах и спусках, отпускаешь газ и он сам подгазовывает и ползет, попробуй
Кстати абс плюс помоему тоже работает в только с вкл. есп (но здесь могу ошибаться

[Бывалый]

Niffi, короча, тут тебе нафлудили целый вагон, собирай все накопившиеся по машине вопросы, назначай место и вливайсо в минскую ячейку-мы тебе на месте все подробненько растусуем (место-имеетсо в виду какойнить кабочк, а ту у Shala с нового года трубы горят )

Добавлено через 6 минут 50 секунд
Didos тебе расскажет все про мультимедия, я поделюсь опытом и похвастаюсь дипломом с прошлогоднего Туарег Экспириенса под Москвой, Shal тебя научит куда заливать топливо (не только в машину ) и покажет наяву клубный спортивный костюм с логотипом ( я покажу все остальное клубно-спортивное ), pavvv (которого кроме меня кстати пока никто не видел) расскажет тебе где в Минске можно надыбать дивайсы для апгрейта, а Sanchez, надеюсь, нас всех наконецта пригласит на свадьбу (хотя бы в качестве кортежа из туарегистафф ) со Shneki (которой чота давно не видно на форуме ).
Ну вот примерно как то такЪ

ПС а еще с 0.0005%ной вероятностью к нам присоединитсо авторитетный гомельский шансонье Тоха, чем внесёт аццкое разнообразие в наши посиделки.

[jj81]

   Цитата:

Toxa

jj81, А что коробка могёт в положении N?

В том-то и дело, что ничего... Подключил-отключил, что надо, а потом, как говорится, "ПОЕХАЛИ".