Замена масла в АКПП - Страница 19

Carrera · 21.08.2008, 13:45 (15:45)

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону)

Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.

Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

Челябинский Мужик · 25.07.2010, 02:14 (09:14)

Влад, судя по фото помещение похоже на операционную. Чистота, трубочки, аппарат, красная жидкость... Замена вытеснением всем хороша, но при такой замене фильтр не меняется, верно? Что имхо не очень гуд.

V12 · 25.07.2010, 03:26 (03:26)

кстати, надо посмотреть - не был ли конструктивно доработан наш фильтр акпп. Для Ауди именно так и сделали, сначала была просто сетка, теперь идет с бумажкой внутри. на форуме прочел.

_Vlad · 25.07.2010, 14:42 (14:42)

Цитата:

Челябинский Мужик

Влад, судя по фото помещение похоже на операционную. Чистота, трубочки, аппарат, красная жидкость... Замена вытеснением всем хороша, но при такой замене фильтр не меняется, верно? Что имхо не очень гуд.

Ну да)) и хирурги в перчатках))

Нет, не менял. смене частично+сито предпочел полную вытеснением.
На следующей заменим сито.

Кстати, V12 интересная инфо.. По Туру пока не проверенная..

Kolya · 25.07.2010, 14:48 (16:48)

В такой процедуре смущает только что фильтр не меняется (пусть даже и сетка, но вдруг там стружка сидит, кто-то фотки приводил - там ячейки забиты были), и главное - магниты с налипшей гадостью. Т.е. новым маслом весь этот мрак вновь разносится по коробке

Как считаете, если изначальное чорное масло слить, поменять фильтр и почистить внутренности, потом залить обратно и заменить вытеснением - стоит возиться?

_Vlad · 25.07.2010, 15:05 (15:05)

кто знает.. не думаю..
менял на RAV4 дважды замещением, один раз сетку..
прошел 120 тыс. (общий 160) все без нареканий..

пока решил сменить замещением, т.к. риск вреда от вскрытия
автомата, плюс почистить там что-то, выше, чем сменить замещением..
притянутое магнитами вряд ли смоет жидкость..
а если смоет, значит фракция не велика.. как то так..

Agregat · 31.07.2010, 01:43 (01:43)

Цитата:

_Vlad

Ты это... пиши там, что чего))
А то такие пируэты, да еще не вытеснением))

зы: Вопрос. Если гарантийный отказ АКПП до 100 т. км. пробега,
VW заменяет агрегат, кто конечный ответчик?
Aisin или VW? Не в курсе?

Хочу знать, под чью ответственность "на весь срок службы автомобиля"
Маркетинг, или все же так считает и изготовитель...

Всем привет..Свой Тур, к сожалению, спонтанно продал..Были причины.. А до продажи я на залитом АТФ3309 отъздить успел тысяч 10 наверное км.. Никаких проблемм или симптомов-все работало отлично. так что такая замена себя оправдала-и по деньгам, и в качестве не теряешь...

_Vlad · 31.07.2010, 09:27 (09:27)

Цитата:

Agregat

Всем привет..Свой Тур, к сожалению, спонтанно продал..Были причины.. А до продажи я на залитом АТФ3309 отъздить успел тысяч 10 наверное км.. Никаких проблемм или симптомов-все работало отлично. так что такая замена себя оправдала-и по деньгам, и в качестве не теряешь...

Да уже понятно стало... что жидкости идентичны..
Знал бы раньше.. давно бы обслуживал по другому регламенту..
Ни как не "на весь срок"...

РТУТЬ · 31.07.2010, 18:09 (17:09)

Пока нет подтверждения техдоков завода изготовителя АКПП только оригинал!!!(У АКПП ZFв техдоке есть название не оригинальной жидкости ESSO)

_Vlad · 04.08.2010, 12:43 (12:43)

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач производства японской фирмы Aisin рассчитана на передачу огромного крутящего момента в 750 Нм! В программе управления предусмотрен режим Sport и фиксированный выбор передач Tiptronic.

Rus-lan813 · 07.08.2010, 13:01 (12:01)

Я недавно заменил масло в АКПП налили Febi, так вот пока вро де бы ничего,сняли поддон затем фильтр, почистили все ..... Затем все собрали, налили масло (ушло около 8 литров)! На все ушло около 2,5 часов..... Пока нормально ездию, переключения действительно стали мягче.... А решил поменять потому, что заметил что при переключениии с задней скорости на "драйв" появилось толчки и стук, это при прогретом масле! Сейчас смотрю толчек осталя ук не такой как был раньше... Пробег у меня 113 тыс.км. дмаю я не сильно опаздал с заменой масла, и считаю что хоть и говорят что не надо его менять и что оно на весь срок службы, думаю что "незаменимых вещей не бывает"

александр 86 · 09.08.2010, 10:32 (12:32)

у нас 17000руб получилось

Karatel_ds · 19.08.2010, 17:42 (16:42)

Приобрел своего первого Тура (надеюсь не пожалею

), брал у товарища, поэтому знаю за него практически все, НО...., масло в АКПП менять буду, (пробег 100 реального), на форуме для себя сделал выаод, что можно и неоргинал, до такого решения перевернул все возможные источники (как мне кажется), так вот в Новосибе, мне у ОД сказали: "Масло в коробке менять нужно 60-70 тыщ. пробега!, спросил а как же заявка завода изготовителя - на весь срок службы? внятного ответа не лучил. Вывод: Какие нахрен они специ если позицию своей компании не подерживают? А МАСЛО МЕНЯТЬ НУЖНО в это твердо уверен, исходя из элементарного курса физики (там где про трение и скольжение), а если кто-то уверенно твердит что это нафиг не надо ну залейте туда воду с глиной (без обид), и более того в Европе срок автомобиля, до его утилизации не более трех лет (по опыту родственников), потом его в Россию, Казахстан, Украину и т.д., исходя из этого и кричат про "вечное масло" (автор Vlad) хрень это полная....

VETER · 20.08.2010, 12:15 (12:15)

Во аналоги масла в экзисте есть полно!!!
VAG G 055 025 A2 Масло трасмиссионное 868,43р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула :
Febi 27001 Масло трансмиссионное АКПП 374,29р.
SWAG 10 92 7001 Масло автотрансмиссионное 569,12р.
Febi 29934 Масло трансмиссионное 615,87р.

АндрейСоло · 24.08.2010, 07:44 (06:44)

У меня двигатель 4,2 машина куплена с Америки 1,5 года назад прошлым летом стали заметны педергиванья коробки сменил масло в АКПП - помогло.. ровно на год.. (год назад не сменил фильтр), в этом году купил 20 литров масла в бочке (получается не расфасованное по 300 рублей литр), фильтр, уплотнитель под крышку поддона и уплотнительное кольцо и поехал в проверенное место..
Сняли крышку поддона фильтр.
На магнитах и на поддоне немного отработанного матерала было (мастер показал и сказал чтол это почти идеально) в фильтре тоже наблюдалось очень мало постороннего "мусора"
Поддон промыли магниты тоже, фильтр новый, уплотнители новые, старое масло стекло в объеме 6,5 литров.
поставили все на место и залили новое (учитывая правило как залить в уровень).
все нормализовалось коробка работает опять хорошо..
Какой тут вывод - замена на аппарате под давлением можнол но не желательно потому что отработкак как мне сказали может пойти в соленоиды.. (на мерседесах только сливают и не меняют под давлением) через 1,5 т.км приеду снова и просто солью масло и залью новое (благо его осталось почти 14 литров) а в третий раз (еще через 1,5 т.км )когда есть уверенность что грязи в коробке нет можно попробовать прогнать на аппарате оставшимися 8 литррами..

Jakagan · 24.08.2010, 12:34 (12:34)

Джапанцы народ хитрющий. Вот давиче попала мне в руки одна очень интересная бумаженция на немецком языке, выложить к сожалению права не имею, но суть с перевода растолкую.
Значит, что означает эта накрученная у всех в головах фраза: "Трансмиссионное масло в КПП залито на весь срок службы агрегата". Это означает, по большому счету, что сроком службы трансмасла принято считать именно тот период времени, который агрегат (КПП) отработал до поломки (именно до поломки, про плановое ТО молчечком), т.е. это может быть и 60-80 т.км, а так же 150-200 т. км.
После чего, требуется демонтаж агрегата с целью замены гидроплиты (блок клапанов) и частичного ремонта КПП. Замена гидроплиты без ремонта КПП может вывести ее из строя за ускоренный период (4-5 раз быстрее), а потом уже меняется масло :D

Пожалейте свои кошельки и приготовьтесь на большем пробеге к ремонту КПП.

doc600 · 25.08.2010, 07:08 (06:08)

Мне полная замена с фильтром и оригинальной жижей обошлась в 12500, первый раз вошло 8.5 литров, второй 2.5. разница есть. Причина замены - ворона в радиаторе АКПП. Предлагали Эссо залить по 330 рублей, но что - то нафиг такая экономия. Жижа была реально грязная.

olindor · 09.09.2010, 17:44 (00:44)

Цитата:

Во аналоги масла в экзисте есть полно!!!
VAG G 055 025 A2 Масло трасмиссионное 868,43р.
Аналоги (заменители) для запрошенного артикула :
Febi 27001 Масло трансмиссионное АКПП 374,29р.
SWAG 10 92 7001 Масло автотрансмиссионное 569,12р.
Febi 29934 Масло трансмиссионное 615,87р.

Кто-нибудь имел опыт с аналогами ??? Все таки существенная разница 374 и 615 у Febi ...
И еще может кто подскажет ... можно сделать вытеснением и при этом поменять фильтр на новый?

V12 · 09.09.2010, 17:54 (17:54)

olindor, я поменял первый раз 2 года назад на мобил 3309 - езжу без проблем. цена за литр была 209р.

Цитата:

olindor

И еще может кто подскажет ... можно сделать вытеснением и при этом поменять фильтр на новый?

теоретически - можно, но тогда больше масла уйдет (литров на 8).
сливаешь старое масло (сольется литров 7-8), снимаешь поддон, промываешь, меняешь фильтр, ставишь поддон, доливаешь новое масло, потом подключаешь к установке и заменяешь методом вытеснения. единственное, что новое масло перемешается со старым и будет плохо видно когда все масло сменится в контуре.
а вообще - оно тебе надо? зачем? почему не поменять без вытеснения и потом через тысяч 10 еще раз не заменить также? (являюсь противником замены просто вытеснением, т.к. фильтр не меняется и осевшая на магнитах стружка вымывается новым маслом обратно в коробас).

_Vlad · 09.09.2010, 19:24 (19:24)

В новом масле всяко моющих веществ больше)
муть как поднимется)) и не только с не прочищенных магнитов))

зы: все равно менять))

aara · 13.09.2010, 15:46 (18:46)

Цитата:

olindor

И еще может кто подскажет ... можно сделать вытеснением и при этом поменять фильтр на новый?

Я сегодня сменил жидкость в АКПП, пробег 63тыс.км.
Заливал оригинальную G055025A2, покупал 12 литров у партнера клуба BUS fanat.
Менял на одном из продвинутых в нашей деревне СТО по ремонту АКПП.
Так вот там мастер категорически отсоветовал лезть внутрь коробки и менять фильтр-сетку,
т.к. по его словам - это бесполезная процедура, т.к. у сетки довольно крупная ячейка и
отфильтрует она только крупный стружняк, если уже пошло механическое разрушение коробки.
Аргумент такой: "На маслозаборнике в двигателе тоже сетка стоит, вы же ее не меняете при
каждой смене масла в ДВС?!".

В общем, в моем случае процедура замены выглядела так:
1. через сливное отверстие вылилось примерно 5 литров отработанной жидкости,
по цвету не сказать что гудрон, но сильно темнее и менее маслянистое на ощупь,
чем свежая жидкость,
2. аппаратом через сливное отверстие залили новую жидкость (уровень контролируется
по контрольному отверстию), погоняли коробку на разных режимах,
3. слили еще 5 литров получившегося коктейля (то, что сливалось в этот раз, по цвету
уже значительно лучше выглядело, чем при первом сливе),
4. у меня осталось примерно 2 литра неиспользованной жидкости, так что на двойную замену
на R5 вполне хватает 10 литров.

По поводу замены аппаратом методом замещения - у нас в городе, по крайней мере, нет
станций, на которых есть необходимые переходники для подключения к системе охлаждения
АКПП туарега (я не нашел), поэтому все меняют методом "слил-залил".

Добавлено через 1 минуту 27 секунд
Да, все затраты составили 10 тыс. рупий. По моему - приемлемо.

21.08.2008, 13:45 (15:45)	#1
Carrera Местный Город: Арктика Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.08.2008 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 65 Репутация: 115	Замена масла в АКПП Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться. Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь
	Последний раз редактировалось ZAlek; 14.06.2013 в 14:38.

19.08.2010, 17:42 (16:42)	#372
Karatel_ds Гость Город: Новокузнецк Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.08.2010 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Приобрел своего первого Тура (надеюсь не пожалею), брал у товарища, поэтому знаю за него практически все, НО...., масло в АКПП менять буду, (пробег 100 реального), на форуме для себя сделал выаод, что можно и неоргинал, до такого решения перевернул все возможные источники (как мне кажется), так вот в Новосибе, мне у ОД сказали: "Масло в коробке менять нужно 60-70 тыщ. пробега!, спросил а как же заявка завода изготовителя - на весь срок службы? внятного ответа не лучил. Вывод: Какие нахрен они специ если позицию своей компании не подерживают? А МАСЛО МЕНЯТЬ НУЖНО в это твердо уверен, исходя из элементарного курса физики (там где про трение и скольжение), а если кто-то уверенно твердит что это нафиг не надо ну залейте туда воду с глиной (без обид), и более того в Европе срок автомобиля, до его утилизации не более трех лет (по опыту родственников), потом его в Россию, Казахстан, Украину и т.д., исходя из этого и кричат про "вечное масло" (автор Vlad) хрень это полная....

13.09.2010, 15:46 (18:46)	#380
aara Бывалый Город: Новосибирск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.10.2009 Сообщений: 1,168 Поблагодарил(а): 357 Благодарностей: 540 Репутация: 991	Цитата: olindor И еще может кто подскажет ... можно сделать вытеснением и при этом поменять фильтр на новый? Я сегодня сменил жидкость в АКПП, пробег 63тыс.км. Заливал оригинальную G055025A2, покупал 12 литров у партнера клуба BUS fanat. Менял на одном из продвинутых в нашей деревне СТО по ремонту АКПП. Так вот там мастер категорически отсоветовал лезть внутрь коробки и менять фильтр-сетку, т.к. по его словам - это бесполезная процедура, т.к. у сетки довольно крупная ячейка и отфильтрует она только крупный стружняк, если уже пошло механическое разрушение коробки. Аргумент такой: "На маслозаборнике в двигателе тоже сетка стоит, вы же ее не меняете при каждой смене масла в ДВС?!". В общем, в моем случае процедура замены выглядела так: 1. через сливное отверстие вылилось примерно 5 литров отработанной жидкости, по цвету не сказать что гудрон, но сильно темнее и менее маслянистое на ощупь, чем свежая жидкость, 2. аппаратом через сливное отверстие залили новую жидкость (уровень контролируется по контрольному отверстию), погоняли коробку на разных режимах, 3. слили еще 5 литров получившегося коктейля (то, что сливалось в этот раз, по цвету уже значительно лучше выглядело, чем при первом сливе), 4. у меня осталось примерно 2 литра неиспользованной жидкости, так что на двойную замену на R5 вполне хватает 10 литров. По поводу замены аппаратом методом замещения - у нас в городе, по крайней мере, нет станций, на которых есть необходимые переходники для подключения к системе охлаждения АКПП туарега (я не нашел), поэтому все меняют методом "слил-залил". Добавлено через 1 минуту 27 секунд Да, все затраты составили 10 тыс. рупий. По моему - приемлемо.
	Последний раз редактировалось aara; 13.09.2010 в 15:46. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

25.07.2010, 02:14 (09:14)	#361
Челябинский Мужик Почетный мембер Город: http://stop-gok.ru/ Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 17.08.2009 Сообщений: 2,128 Поблагодарил(а): 30,155 Благодарностей: 17,845 Репутация: 22476	Влад, судя по фото помещение похоже на операционную. Чистота, трубочки, аппарат, красная жидкость... Замена вытеснением всем хороша, но при такой замене фильтр не меняется, верно? Что имхо не очень гуд.

25.07.2010, 03:26 (03:26)	#362
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	кстати, надо посмотреть - не был ли конструктивно доработан наш фильтр акпп. Для Ауди именно так и сделали, сначала была просто сетка, теперь идет с бумажкой внутри. на форуме прочел.

25.07.2010, 14:42 (14:42)	#363
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: Челябинский Мужик Влад, судя по фото помещение похоже на операционную. Чистота, трубочки, аппарат, красная жидкость... Замена вытеснением всем хороша, но при такой замене фильтр не меняется, верно? Что имхо не очень гуд. Ну да)) и хирурги в перчатках)) Нет, не менял. смене частично+сито предпочел полную вытеснением. На следующей заменим сито. Кстати, V12 интересная инфо.. По Туру пока не проверенная..

25.07.2010, 14:48 (16:48)	#364
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,665 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3551	В такой процедуре смущает только что фильтр не меняется (пусть даже и сетка, но вдруг там стружка сидит, кто-то фотки приводил - там ячейки забиты были), и главное - магниты с налипшей гадостью. Т.е. новым маслом весь этот мрак вновь разносится по коробке Как считаете, если изначальное чорное масло слить, поменять фильтр и почистить внутренности, потом залить обратно и заменить вытеснением - стоит возиться?

25.07.2010, 15:05 (15:05)	#365
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	кто знает.. не думаю.. менял на RAV4 дважды замещением, один раз сетку.. прошел 120 тыс. (общий 160) все без нареканий.. пока решил сменить замещением, т.к. риск вреда от вскрытия автомата, плюс почистить там что-то, выше, чем сменить замещением.. притянутое магнитами вряд ли смоет жидкость.. а если смоет, значит фракция не велика.. как то так..

31.07.2010, 01:43 (01:43)	#366
Agregat Новенький Город: Москва Регистрация: 22.06.2009 Сообщений: 69 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: _Vlad Ты это... пиши там, что чего)) А то такие пируэты, да еще не вытеснением)) зы: Вопрос. Если гарантийный отказ АКПП до 100 т. км. пробега, VW заменяет агрегат, кто конечный ответчик? Aisin или VW? Не в курсе? Хочу знать, под чью ответственность "на весь срок службы автомобиля" Маркетинг, или все же так считает и изготовитель... Всем привет..Свой Тур, к сожалению, спонтанно продал..Были причины.. А до продажи я на залитом АТФ3309 отъздить успел тысяч 10 наверное км.. Никаких проблемм или симптомов-все работало отлично. так что такая замена себя оправдала-и по деньгам, и в качестве не теряешь...

31.07.2010, 09:27 (09:27)	#367
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Цитата: Agregat Всем привет..Свой Тур, к сожалению, спонтанно продал..Были причины.. А до продажи я на залитом АТФ3309 отъздить успел тысяч 10 наверное км.. Никаких проблемм или симптомов-все работало отлично. так что такая замена себя оправдала-и по деньгам, и в качестве не теряешь... Да уже понятно стало... что жидкости идентичны.. Знал бы раньше.. давно бы обслуживал по другому регламенту.. Ни как не "на весь срок"...

31.07.2010, 18:09 (17:09)	#368
РТУТЬ Почетный мембер Город: Одесса Регистрация: 23.09.2009 Сообщений: 2,491 Поблагодарил(а): 1,523 Благодарностей: 1,299 Репутация: 1350	Пока нет подтверждения техдоков завода изготовителя АКПП только оригинал!!!(У АКПП ZFв техдоке есть название не оригинальной жидкости ESSO)

04.08.2010, 12:43 (12:43)	#369
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	Шестиступенчатая автоматическая коробка передач производства японской фирмы Aisin рассчитана на передачу огромного крутящего момента в 750 Нм! В программе управления предусмотрен режим Sport и фиксированный выбор передач Tiptronic.

07.08.2010, 13:01 (12:01)	#370
Rus-lan813 Гость Город: Махачкала Touareg 3.2 V6 Регистрация: 28.05.2010 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Я недавно заменил масло в АКПП налили Febi, так вот пока вро де бы ничего,сняли поддон затем фильтр, почистили все ..... Затем все собрали, налили масло (ушло около 8 литров)! На все ушло около 2,5 часов..... Пока нормально ездию, переключения действительно стали мягче.... А решил поменять потому, что заметил что при переключениии с задней скорости на "драйв" появилось толчки и стук, это при прогретом масле! Сейчас смотрю толчек осталя ук не такой как был раньше... Пробег у меня 113 тыс.км. дмаю я не сильно опаздал с заменой масла, и считаю что хоть и говорят что не надо его менять и что оно на весь срок службы, думаю что "незаменимых вещей не бывает"

09.08.2010, 10:32 (12:32)	#371
александр 86 Гость Город: сургут Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 09.08.2010 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	у нас 17000руб получилось

20.08.2010, 12:15 (12:15)	#373
VETER Местный Город: Петрозаводск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.09.2007 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 267 Репутация: 719	Во аналоги масла в экзисте есть полно!!! VAG G 055 025 A2 Масло трасмиссионное 868,43р. Аналоги (заменители) для запрошенного артикула : Febi 27001 Масло трансмиссионное АКПП 374,29р. SWAG 10 92 7001 Масло автотрансмиссионное 569,12р. Febi 29934 Масло трансмиссионное 615,87р.

24.08.2010, 07:44 (06:44)	#374
АндрейСоло Гость Город: Новосибирск Touareg 4.2 V8 Регистрация: 16.01.2010 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	У меня двигатель 4,2 машина куплена с Америки 1,5 года назад прошлым летом стали заметны педергиванья коробки сменил масло в АКПП - помогло.. ровно на год.. (год назад не сменил фильтр), в этом году купил 20 литров масла в бочке (получается не расфасованное по 300 рублей литр), фильтр, уплотнитель под крышку поддона и уплотнительное кольцо и поехал в проверенное место.. Сняли крышку поддона фильтр. На магнитах и на поддоне немного отработанного матерала было (мастер показал и сказал чтол это почти идеально) в фильтре тоже наблюдалось очень мало постороннего "мусора" Поддон промыли магниты тоже, фильтр новый, уплотнители новые, старое масло стекло в объеме 6,5 литров. поставили все на место и залили новое (учитывая правило как залить в уровень). все нормализовалось коробка работает опять хорошо.. Какой тут вывод - замена на аппарате под давлением можнол но не желательно потому что отработкак как мне сказали может пойти в соленоиды.. (на мерседесах только сливают и не меняют под давлением) через 1,5 т.км приеду снова и просто солью масло и залью новое (благо его осталось почти 14 литров) а в третий раз (еще через 1,5 т.км )когда есть уверенность что грязи в коробке нет можно попробовать прогнать на аппарате оставшимися 8 литррами..

24.08.2010, 12:34 (12:34)	#375
Jakagan Местный Город: Kaluga Touareg 3.2 V6 Регистрация: 25.11.2009 Сообщений: 310 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 41 Репутация: 66	Джапанцы народ хитрющий. Вот давиче попала мне в руки одна очень интересная бумаженция на немецком языке, выложить к сожалению права не имею, но суть с перевода растолкую. Значит, что означает эта накрученная у всех в головах фраза: "Трансмиссионное масло в КПП залито на весь срок службы агрегата". Это означает, по большому счету, что сроком службы трансмасла принято считать именно тот период времени, который агрегат (КПП) отработал до поломки (именно до поломки, про плановое ТО молчечком), т.е. это может быть и 60-80 т.км, а так же 150-200 т. км. После чего, требуется демонтаж агрегата с целью замены гидроплиты (блок клапанов) и частичного ремонта КПП. Замена гидроплиты без ремонта КПП может вывести ее из строя за ускоренный период (4-5 раз быстрее), а потом уже меняется масло :D Пожалейте свои кошельки и приготовьтесь на большем пробеге к ремонту КПП.

25.08.2010, 07:08 (06:08)	#376
doc600 Бывалый Город: Курган Регистрация: 30.10.2009 Сообщений: 1,391 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 255 Репутация: 255	Мне полная замена с фильтром и оригинальной жижей обошлась в 12500, первый раз вошло 8.5 литров, второй 2.5. разница есть. Причина замены - ворона в радиаторе АКПП. Предлагали Эссо залить по 330 рублей, но что - то нафиг такая экономия. Жижа была реально грязная.

09.09.2010, 17:44 (00:44)	#377
olindor Новенький Город: Владивосток Touareg 4.2 V8 Exclusive Регистрация: 03.08.2010 Сообщений: 45 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: Во аналоги масла в экзисте есть полно!!! VAG G 055 025 A2 Масло трасмиссионное 868,43р. Аналоги (заменители) для запрошенного артикула : Febi 27001 Масло трансмиссионное АКПП 374,29р. SWAG 10 92 7001 Масло автотрансмиссионное 569,12р. Febi 29934 Масло трансмиссионное 615,87р. Кто-нибудь имел опыт с аналогами ??? Все таки существенная разница 374 и 615 у Febi ... И еще может кто подскажет ... можно сделать вытеснением и при этом поменять фильтр на новый?

09.09.2010, 17:54 (17:54)	#378
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	olindor, я поменял первый раз 2 года назад на мобил 3309 - езжу без проблем. цена за литр была 209р. Цитата: olindor И еще может кто подскажет ... можно сделать вытеснением и при этом поменять фильтр на новый? теоретически - можно, но тогда больше масла уйдет (литров на 8). сливаешь старое масло (сольется литров 7-8), снимаешь поддон, промываешь, меняешь фильтр, ставишь поддон, доливаешь новое масло, потом подключаешь к установке и заменяешь методом вытеснения. единственное, что новое масло перемешается со старым и будет плохо видно когда все масло сменится в контуре. а вообще - оно тебе надо? зачем? почему не поменять без вытеснения и потом через тысяч 10 еще раз не заменить также? (являюсь противником замены просто вытеснением, т.к. фильтр не меняется и осевшая на магнитах стружка вымывается новым маслом обратно в коробас).

09.09.2010, 19:24 (19:24)	#379
_Vlad Позывной 535 Город: Ростов-на-Дону Touareg NF Hybrid Регистрация: 28.04.2010 Сообщений: 1,075 Поблагодарил(а): 1,583 Благодарностей: 523 Изображений в галерее: 37 Репутация: 649	В новом масле всяко моющих веществ больше) муть как поднимется)) и не только с не прочищенных магнитов)) зы: все равно менять))