Раскоксовка 3,6 fsi

[Golfirst]

И так, проехал около 100 км, залез в трубку и там масло!
Но у меня есть большое подозрение, что не смотря на свои же предостережения, я как-то косякнул с уплотнителем.
Не помню, было ли такое на старом маслоотделителе, сейчас он вот так торчит. Вряд ли он там герметичен.

[Landers]

   Цитата:

Golfirst

И так, проехал около 100 км, залез в трубку и там масло!
Но у меня есть большое подозрение, что не смотря на свои же предостережения, я как-то косякнул с уплотнителем.
Не помню, было ли такое на старом маслоотделителе, сейчас он вот так торчит. Вряд ли он там герметичен.

Мда видимо задрало, когда вставлял, прокладка должна вроде в пазу четко стоять, тогда ее не видно через это отверстие

[Golfirst]

Так вроде как и задрать не может, там же идёт соединение с верхним кругляшком, как раз чтобы не задиралась. А кругляшок это первым входит в паз и прижимается. Единственное может, это соединение растянулось и не держит верхний край прокладки.
Короче, есть у кого возможность посмотреть, должно ли так быть? Если нет, то буду переделывать)

[buss47]

А что если?

Заместо штатной трубки с подогревом, врезать дополнительный клапан с мотора 3.2

Такой как здесь https://www.drive2.ru/l/482179005684908240/

Добавлено через 53 минуты 9 секунд

   Цитата:

buss47

А что если?

Заместо штатной трубки с подогревом, врезать дополнительный клапан с мотора 3.2

Такой как здесь https://www.drive2.ru/l/482179005684908240/

Но проблему плохого маслоотделения это не решит

[Landers]

   Цитата:

Golfirst

Так вроде как и задрать не может, там же идёт соединение с верхним кругляшком, как раз чтобы не задиралась. А кругляшок это первым входит в паз и прижимается. Единственное может, это соединение растянулось и не держит верхний край прокладки.
Короче, есть у кого возможность посмотреть, должно ли так быть? Если нет, то буду переделывать)

Ну вот так у меня, само собой прокладки не видно. Вытекающее масло вытер ) чтоб мобилу не испачкать )

Информационный блок

IMG_20200122_105924.jpg

IMG_20200122_105933.jpg

20-01-22 11_02_39.jpg

20-01-22 11_02_49.jpg

   Цитата:

buss47

А что если?

Заместо штатной трубки с подогревом, врезать дополнительный клапан с мотора 3.2

Такой как здесь https://www.drive2.ru/l/482179005684908240/

Добавлено через 53 минуты 9 секунд


Но проблему плохого маслоотделения это не решит

Не вижу никакого смысла, скорее даже перестанет работать этот узел вообще...

[svipsa]

Сегодня 9 тыс после замены крышки с новой мембраной. В итоге за 9 тыс долил около 2 литров и сегодня попросило ещё полтора. Масло слилось чёрное, но без запаха гари. Пробег 180.
Снял трубку с маслоотделителя - там полно масла.
То есть крышка с новой мембраной не помогла.
Проблема в чем то другом.

[Golfirst]

svipsa, а при открытии маслозаливной крышки обороты поднимаются?
Я сегодня проверил на горячую и на холодную, обороты стоят на месте.

И в каком состоянии воздушный фильтр? Если он сильно забит, то движке не хватает воздуха и будет сильнее всасывать из вентиляции вместе с маслом.

И в каком состоянии цилиндры, заглядывали внутрь? Ну или хотя бы фонариком через свечной колодец, посмотреть на поверхность поршня, сырая или сухая.

[raspadski]

   Цитата:

Golfirst

....И в каком состоянии воздушный фильтр? Если он сильно забит, то движке не хватает воздуха и будет сильнее всасывать из вентиляции вместе с маслом...

Большую часть времени сопротивление на впуске создает дроссельная заслонка. ИМХО фильтр не влияет.

[Golfirst]

Ну правильно, фильтр забит, дроссель открыт, двигатель воздух в себя тянет и ему не хватает. Откуда брать дефицит воздуха - из вентиляции.
Ну это тоже как предположение

[raspadski]

   Цитата:

Golfirst

Ну правильно, фильтр забит, дроссель открыт, двигатель воздух в себя тянет и ему не хватает. Откуда брать дефицит воздуха - из вентиляции.
Ну это тоже как предположение

Если не ошибаюсь, то вентиляция до заслонки подключается обычно, т.е. чем сильнее она открыта, тем меньше разрежение в вентиляции.

[Golfirst]

Вентиляция сразу за заслонкой.

[Golfirst]

   Цитата:

Golfirst

svipsa, а при открытии маслозаливной крышки обороты поднимаются?
Я сегодня проверил на горячую и на холодную, обороты стоят на месте.

И в каком состоянии воздушный фильтр? Если он сильно забит, то движке не хватает воздуха и будет сильнее всасывать из вентиляции вместе с маслом.

И в каком состоянии цилиндры, заглядывали внутрь? Ну или хотя бы фонариком через свечной колодец, посмотреть на поверхность поршня, сырая или сухая.

Какая-то странная штуковина. В Выходные еще раз открыл крышку после поездки и обороты чуток стали подниматься. Не сразу, а если несколько секунд подождать после открытия, потихоньку начинают ползти вверх на 100-200 оборотов. Вообще не понятная система, что там происходит, как оно должно быть и как ее диагностировать... живет своей жизнью

[buss47]

   Цитата:

Golfirst

Какая-то странная штуковина. В Выходные еще раз открыл крышку после поездки и обороты чуток стали подниматься. Не сразу, а если несколько секунд подождать после открытия, потихоньку начинают ползти вверх на 100-200 оборотов. Вообще не понятная система, что там происходит, как оно должно быть и как ее диагностировать... живет своей жизнью

Вот вот, тоже голову ломаю.

Думаю воткнуть в разрыв маслоуловитель, но места там мало

При этом движок работает ровно, ничего не дымит, никаких ошибок нет, холостые стабильно - 650.

[Golfirst]

buss47, а какого года выпуска авто?..

[buss47]

   Цитата:

Golfirst

buss47, а какого года выпуска авто?..

11 го., CGRA - 280 л.с.

[Golfirst]

   Цитата:

svipsa

Сегодня 9 тыс после замены крышки с новой мембраной. В итоге за 9 тыс долил около 2 литров и сегодня попросило ещё полтора. Масло слилось чёрное, но без запаха гари. Пробег 180.
Снял трубку с маслоотделителя - там полно масла.
То есть крышка с новой мембраной не помогла.
Проблема в чем то другом.

С последнего ТО проехал где-то 2500км. На ТО уровень залили не на максимум а минус одно деление. В итоге долил 2,5 литра масла. Сейчас уровень на максимуме.
Т.е. по сути чуть меньше чем 1 литр масла на 1000км.

Пару раз за этот пробег вскрывал клапанную из-за танцев с бубнами по маслоотделителю, но там особо масла ниоткуда не вытекало. Получается все эти 2,5 л он просто сожрал

Добавлено через 5 минут 14 секунд

   Цитата:

buss47

11 го., CGRA - 280 л.с.

Просто обратил внимание, что часто 12й год фигурирует по жору масла. Уж подумал, может ВАГ в этом году с поршневой че-то эксперементировала или еще с чем на этих движках.

[buss47]

   Цитата:

Golfirst

С последнего ТО проехал где-то 2500км. На ТО уровень залили не на максимум а минус одно деление. В итоге долил 2,5 литра масла. Сейчас уровень на максимуме.
Т.е. по сути чуть меньше чем 1 литр масла на 1000км.

Пару раз за этот пробег вскрывал клапанную из-за танцев с бубнами по маслоотделителю, но там особо масла ниоткуда не вытекало. Получается все эти 2,5 л он просто сожрал

Добавлено через 5 минут 14 секунд


Просто обратил внимание, что часто 12й год фигурирует по жору масла. Уж подумал, может ВАГ в этом году с поршневой че-то эксперементировала или еще с чем на этих движках.

Да у меня не то чтобы прям литрами жрет, но 2-3 деления за 5 тык уходит.

А когда снимал впуск и т.д. слил с него лужу грамм 100., с тех пор ищу решение как избавиться от масла в впуске..

Есть желание, например, поставить это https://www.drive2.ru/l/546693675078...44033293485022

[Landers]

   Цитата:

buss47

Да у меня не то чтобы прям литрами жрет, но 2-3 деления за 5 тык уходит.

А когда снимал впуск и т.д. слил с него лужу грамм 100., с тех пор ищу решение как избавиться от масла в впуске..

Есть желание, например, поставить это https://www.drive2.ru/l/546693675078...44033293485022

Если литр на тысячу уходит и допустим именно туда, это как часто снимать маслоуловитель
Но идея хорошая !

[Golfirst]

   Цитата:

Landers

Если литр на тысячу уходит и допустим именно туда, это как часто снимать маслоуловитель
Но идея хорошая !

Думаю меня бы так не напрягало каждую тыщу км сливать излишки и доливать маслице. Напрягает только то, что это все летит в цилиндры

Поскольку следующим этапом на предстоящем ТО я планирую тоже сделать раскоксовку, хочется как-то приостановить поток масла из этой трубки вентиляции)

[buss47]

   Цитата:

Landers

Если литр на тысячу уходит

В таком случае, я согласен.

Мотор ведь закоксовывается когда во впуск летит масло, танцы с бубном у штатного отделителя многим не помогли, вот расход и растет.