Жесткая пневмоподвеска

[Prospere]

ganesha007, он намекает, что аморты все-таки не в порядке. В общем так сказать плане, начиная с крутилки. Т.к. именно они гасят раскачку. И я так думаю.

[Timm]

   Цитата:

ganesha007

написал выше, что по пневме нет ошибок и вообще по электрике в этом направлении их тоже нет.

не завязывайте вы свои выводы на прописавшиеся ошибки ... ошибки это только тестирование цепей и проверка выхода показаний из указанного диапазона ...
...к примеру ..если датчик вертикального ускорения не исправен, но не в обрыве и не в коротыше и чтото там показывает - к примеру - отсутствие ускорений когда они есть - мозги об этом никогда не узнают ..ошибки не будет но и положенной реакции не будет ...

то же самое масло аммо - долбанул зимой на холодном аммортизаторе в яму или кочку - пробило высохшие сальники у аммо - мозги авто - не узнают никогда об этом .. а как ни в чем ни бывало впустую будут регулирующим клапаном полуупустой стойки щелкать ...

есть сомнения в самостоятельной "ручной" проверке аммо раскачкой - скатайтесь к диллеру - на вибростенде (MAHA) все в точных цифрах будет и с четким выводом - исправен/неиправен ...

я в прошлом годе от нефиг делать катался-делал ..по акции 500р тест стоил - свойства аммо и равномерность\усилие торможения ..
...ну и без акций 0,3 нормочаса - не такие большие деньги ...

[агробобик]

Я тоже столкнулся с этой проблемой.
Что же в итоге было проблемой? Датчик G-sensor, каталожный номер 7E0907652A
Снял этот датчик, разобрал, потрусил, чуть постучал по нему ( только не сильно, а то он выйдет из строя ). Поставил обратно и ООО Чудо, он заработал. К стати он еще отвечает за работу пневмы оказывается. Т.Е. пневма ориентируется на его показания, машина входит в поворот , то зажимаются наружные к повороту стойки.
И еще, когда работает этот G-sensor , то пневма работает так как положено, если поставил comfort то это комфорт, а не спорт как было у меня. Без работы этого блочка подвеска работает не адекватно.

И да, ошибок не было!!! Просто изучил работу всей системы пневмоподвески в инете, покопался сам в машине окло 3 дней, но нашел причину ))))

[arteem]

Это он где такой стоит? Или это которые под передними подкрылками и один сзади

[Prospere]

arteem, под подлокотником. Внутри там где-то.

[arteem]

   Цитата:

Prospere

arteem, под подлокотником. Внутри там где-то.

т.е. с салона к нему подлазить? правильно я понял?

[Prospere]

arteem, на драйв ру есть процедура вскрытия.
https://www.drive2.ru/l/498638144996900985/
А зачем тебе? Там полмашины выворотить надо.

[arteem]

   Цитата:

Prospere

arteem, на драйв ру есть процедура вскрытия.
https://www.drive2.ru/l/498638144996900985/
А зачем тебе? Там полмашины выворотить надо.

Да у меня тоже складывается впечатление что пневма периодически какая-то жесткая, а иногда прям ваще мягонько так идет. для общего развития хотел профилактику сделать что-ли.

[noxeone]

arteem, это тебе надо датчики все обслужить, чтобы мягко ходили, плюс у тебя по ходу залипает клапан демпфирования на одной из стоек. При залипании ошибок не будет, только при разрыве проводки

[mvf]

   Цитата:

noxeone

arteem, это тебе надо датчики все обслужить, чтобы мягко ходили, плюс у тебя по ходу залипает клапан демпфирования на одной из стоек. При залипании ошибок не будет, только при разрыве проводки

В чем заключается профилактика?

[noxeone]

   Цитата:

mvf

В чем заключается профилактика?

Профилактика чего? Датчиков?

Видео по обслуживанию датчиков пневмы

Видео по обслуживанию датчиков пневмы

Сделал, пневма снова стала мягкой! Они влияют на мягкость гораздо больше, чем кажется.

[Dmitry42]

Вот я пожалуй тоже задам вопрос.
На трассе не раскачивает. Сама машина мягкая, режим комфорт еще мягче чем стандартный, но вот мелкие кочки, стыки асфальта и рельсы проходит довольно жестко. Словно не работают стойки, нет какой-то собранности, упругости в подвеске - расхлябано.

Датчики подвески реквизировал лет 5 назад, менял тяги и смазывал те, которые остались. Саму подвеску проверяю каждую весну/осень - меняю то что не устраивает. Все резинки в норме.

У меня складывается впечатление, что это все же проблема стоек и возможно еще одна мысль, которая мне не дает покоя - лини стабилизаторов я менял, поставил TRW и они в отличие от оригинальных с одной стороны были с шаровой, а у оригинальных с обеих сторон салейнтблок резиновый.

[riu]

   Цитата:

Dmitry42

режим комфорт еще мягче чем стандартный, но вот мелкие кочки, стыки асфальта и рельсы проходит довольно жестко.

нормально работает только на хорошей дороге, кочки и пр слабо демпфирует и лишние колебания создают дискомфорт. На плохой дороге вообще не годится.

[noxeone]

Dmitry42, вот с задними стойками стабилизаторов ты косяк упорол. Наоборот те, у кого в стоке стоят с шаровой, устанавливают с сайлентом. С сайлентом это нового образца.
Но от них мягкость почти никак не зависит.
Как вариант проблема может быть с заклинившим клапаном демпфирования в открытом положении, но сомневаюсь, что это возможно сразу на всех стойках.
В идеале прокатиться на таком же туареге, и сравнить.
И еще я бы глянул какая кодировка пневмы установлена

[Dmitry42]

   Цитата:

riu

нормально работает только на хорошей дороге, кочки и пр слабо демпфирует и лишние колебания создают дискомфорт. На плохой дороге вообще не годится.

Я имел ввиду не конкретно режим комфорт, а вообще работу подвески в целом. А про комфорт упомянул в разрезе того, что режимы меняются - это заметно, но при этом независимо от режима на стыках и рельсах очень жестко. Другие авто на обычной подвеске эти стыки/рельсы не заметили бы. Я давно это замечал, а недавно на Камри рабочей прокатился и еще больше понял насколько разное поведение. Нет у меня той упругости, которую ожидаешь на таких кочках, словно стойка не гасит мелкие резкие удары..

Добавлено через 6 минут 1 секунду

   Цитата:

noxeone

Dmitry42, вот с задними стойками стабилизаторов ты косяк упорол. Наоборот те, у кого в стоке стоят с шаровой, устанавливают с сайлентом. С сайлентом это нового образца.
Но от них мягкость почти никак не зависит.
Как вариант проблема может быть с заклинившим клапаном демпфирования в открытом положении, но сомневаюсь, что это возможно сразу на всех стойках.
В идеале прокатиться на таком же туареге, и сравнить.
И еще я бы глянул какая кодировка пневмы установлена

Да, косяк, редчайший. Я когда их выбирал на фото были нормальные резиновые, а пришли с одной стороны с шаровой. Я даже думал что это подделка - дозвонился, задал вопрос производителю - сказали типа нового образца. Некогда уже было пересказывать -поставил эти.
А так у меня с завода стояли с резинкой, а не с шаровой.

У приятеля туарег такой же, катался немного на нем - у него приятней подвеска, реально более собранная и упругая - настолько, что мне кажется эта разница ощущается невооруженным глазом.

Кодировку посмотреть можно, конечно, не помню разве там что-то можно было поменять по жесткости ? Я не трогал там ничего -все заводское должно быть.

[dummy]

   Цитата:

Dmitry42

Нет у меня той упругости, которую ожидаешь на таких кочках, словно стойка не гасит мелкие резкие удары..

Может такое быть что в стойке ушел газ и осталась только гидравлическая жидкость. Тогда стойка будет вести себя как ты описал. Она будет работать и гасить колебания, но не так как ранее - газ позволял демпфировать резкие(высокочастотные) колебания, те когда хода на отбой/сжатие изменялись быстро.

В таком случае, возможно, стойка будет выглядеть нормально, и даже , возможно, не потекшей. Но работать она будет не так как референс или новая. Проверить это можно наверное если только заменить стойку на заранее известно рабочую. Демонтаж и проверка амортизатора на самостоятельный вылет штока при сжатии не будет убедительным - т.к. важна скорость этого самого самостоятельный "вылета". А без газа в двухкамерной стойке это будет уже не то пальто.

Вибротесты можно попробывать - собрать такую матрицу колебаний системы стойка - колебательный стенд. Ну т.е. стенд будет колебать с определенной частотой стойку, а она будет демпфировать это колебание и вобщем вся эта система будет колебаться с определенной частотой. Насобирать такой "вектор" частот для твоей стойки а потом сделать такие же тесты с референс стойкой - с другой(рабочей или лучше новой). Но для этого нужна такая вот test-bed, которая есть у OEM производителей и еще одна стойка.

Полагаю, самый простой тест кейс подтверждающий неисправную стойку - если стойка при проезде ямы глубиною примерно 10см+ и длиною 50см+ (где идет расжатие) только одним колесом, почти моментально отстреливает. Конечно, часть этого отклонения погасит и реактивная тяга - поперечный стаб, но все же, 10см это не что его сильно будет волновать. И полагаю, тогда, сразу будет понятно что аммо - мертв.

[Dmitry42]

Понаблюдаю ощущения на предмет "отстрел", еще где-то видел у нас стенд МАНА, может на досуге заеду...

[noxeone]

   Цитата:

Dmitry42

У приятеля туарег такой же, катался немного на нем - у него приятней подвеска

Двигатель у приятеля какой установлен?

[влад374]

Dmitry42, а колёса какие стоят?
ещё здесь кто то недавно писал, что не мог добиться правильной адаптации (мягкости) с помощью VcdsВаси(получилось только одисом вроде), у меня то же самое,но заметил такую вещь,с утра перед поездкой если прогоню пневму в офроуд и экстру,потом ставлю авто,то она мягкая и комфортная ,к чему приурочить не знаю ,толи рычаги распримляет,толи аморты,хотя задние рычаги все на новых сайлентах и с новыми пневмобалонами,я почему спросил про колёса ,поставил 17 с 65 профилем накачал 2.4) припух от того как мягко он может гасить неровности асфальта и лежаки

[Dmitry42]

   Цитата:

noxeone

Двигатель у приятеля какой установлен?

Такой же, 3.0 каса

Добавлено через 1 минуту 58 секунд

   Цитата:

влад374

Dmitry42, а колёса какие стоят?
ещё здесь кто то недавно писал, что не мог добиться правильной адаптации (мягкости) с помощью VcdsВаси(получилось только одисом вроде), у меня то же самое,но заметил такую вещь,с утра перед поездкой если прогоню пневму в офроуд и экстру,потом ставлю авто,то она мягкая и комфортная ,к чему приурочить не знаю ,толи рычаги распримляет,толи аморты,хотя задние рычаги все на новых сайлентах и с новыми пневмобалонами,я почему спросил про колёса ,поставил 17 с 65 профилем накачал 2.4) припух от того как мягко он может гасить неровности асфальта и лежаки

А есть процедура адаптации мягкости ?
Колеса штатные 18-ые, давление обычно 2.4 и 2.5 по табличке.

Стал задумываться о своих ощущениях, думаю что это все же стойки уже устали...похоже что не гасят мелкие колебания. Отсюда и резкие "пробои" и ощущения что стало жестче.