Бензин 249 л.с. vs дизель 249 л.с.

[Андрей 043]

   Цитата:

Incko

В этом случае конечно рулит, ТТХ мерса смотрели?
Сравнили х.. с гусиной шеей.

Не смотрел, но предполагаю, что между 4 и 5 секами

[friar]

   Цитата:

alealexei

Константин, если светятся, то замыливай обязательно.

Там много геморроя и времени у меня на это нет. Если тебе интересно, я кину тебе их на вотсап. Я и так на первую видиху больше двух часов потратил - номера постоянно смещаются там надо каждые полсекунды мылить.

[Mike212]

   Цитата:

friar

По первой ссылке, ты прыгнул на свой счет (как я и говорил ранее, это подсознательный момент, когда кто дает команду, тот раньше стартует), но даже это тут не важно и, если слушать запись звука, я тебе там говорю, что дизель «пошел-пошел-пошел, все начинаю обгонять тебя» и ты сразу тормознул в этот момент.
По второй ссылке по сути тоже самое, старт даешь ты и сразу на свой счет вырываешься на корпус вперед и там мы шли ровно разрыв в корпус, что меня удивило, если честно. Наверное, проблема была в выбранной передачи - ты стартанул с полки момента, а дизель нет и тем самым потерял на переключении вниз время. А дальше не хватило дистанции эту ошибку коробки исправить движку)))
Если ты помнишь, у нас был только один старт с 60, где считаю и даю старт я. Так вот в нем я сразу уверенно ухожу на несколько корпусов с равномерным увеличением разрыва дистанции. В твоем же случае, по первой ссылке я уже объезжал тебя, а по второй ты так и не смог уйти дальше, чем прыгнул при старте на корпус.
Как писал ранее, заезды со скорости надо производить на трассе, где будем тарить до последнего.
Да, бензин прыгает на скорости при резком нажатии педали, но больше прыжка он так ничего и не сможет, дизель его догонит, обгонит и уедет. Я это увидел и почувствовал

Добавлено через 5 минут 54 секунды

Вот зачем так говорить, я всю правду написал и четкие заезды выложил, где видно один и тот же равномерный разрыв, что подтверждает, что обе машины шли на полном газу. А вы меня обвиняете в том, что Алексей сказал, что он там якобы тормозил из-за препятствий.
Детский сад, ей богу
Вам надо еще раз это доказать, уже на чистой трассе, где никто мешать не будет?
Так и там никто не мешал.
А что потом говорить будете?
Вы меня обвинили во лжи, и я требую, чтобы вы разъяснили свои слова!!!

Это был дружеский подкол, извиняюсь, если обидел. Но , на мой взгляд, все-таки парные заезды не могут дать объективную картину. В идеале: пустой трек, и заезд одного человека ,поочередно ,на каждой машине несколько раз в каждую сторону, с рейслоджиком.
И что-то мне подсказывает, что производители так и замеряют ттх.

[friar]

   Цитата:

Андрей 043

Я вчера стартанул с GLC63, звук послушал на перегазовках и фонари задние посмотрел, на туареге лучше, не едет дизель нефига , бенз рулит , стартовать конечно не стал бы, шильду поздно увидел))

Это вы еще с ниссаном gtr не встречались, тогда дизель вообще не поедет и расстроитесь совсем

Добавлено через 1 минуту 7 секунд

   Цитата:

Mike212

Это был дружеский подкол, извиняюсь, если обидел. Но , на мой взгляд, все-таки парные заезды не могут дать объективную картину. В идеале: пустой трек, и заезд одного человека ,поочередно ,на каждой машине несколько раз в каждую сторону, с рейслоджиком.
И что-то мне подсказывает, что производители так и замеряют ттх.

Все хорошо, не так понял вас после тяжелого рабочего дня

[Андрей 043]

   Цитата:

friar

Это вы еще с ниссаном gtr не встречались, тогда дизель вообще не поедет и расстроитесь совсем

Чуть потролил, не расстраиваюсь не капли, мне хватает как едет, чиповать не собираюсь

[alealexei]

   Цитата:

Андрей 043

Чуть потролил, не расстраиваюсь не капли, мне хватает как едет, чиповать не собираюсь

А, кстати, еще здесь не было, наверное, кого бы 2.0 не устроил

Добавлено через 58 секунд

   Цитата:

friar

я кину тебе их на вотсап.

кидай

[AntonVP]

   Цитата:

Sergey33rus

А это не Вы были ?

Я тут троллю все стороны в этой теме. Потому как точно знаю, что подобные покатушки обычных водителей на неподготовленных трассах и без спец оборудования - чисто "снять кино".
Вот когда будут флажки на старте, хронометраж и прочее, там и будет серьёзность. А этого не будет 95%.
Даже я свои 9 секунд замерял прокатившись 10 раз по одной дороге в обе стороны. И покумекав с результатами.
Троллинг добрый, дружественный. По типу случайного зеваки обывателя. Увидел мультик - пошла эмоциональная реакция.


Добавлено через 9 минут 49 секунд
Ну и эта, парни, уважайте друг друга! А то очередной "войной" дизо/бензо начинает отдавать.
Хватит и одной темы на форуме

[Primus]

   Цитата:

Mike212

В идеале: пустой трек, и заезд одного человека ,поочередно ,на каждой машине несколько раз в каждую сторону, с рейслоджиком.
И что-то мне подсказывает, что производители так и замеряют ттх.

Racebox 16Гц, только в машинах 2 чела (один из них манагер диллерский)
3.0 тди 7.9 сек (лучший из трех разных Т3) 8.0 сек в среднем.
2.0 бенз 8.75 сек лучший (не большой уклон вниз) 8.8 средний в разные стороны. Тест одной машины.

[Андрей 043]

   Цитата:

Primus

Racebox 16Гц, только в машинах 2 чела (один из них манагер диллерский)
3.0 тди 7.9 сек (лучший из трех разных Т3) 8.0 сек в среднем.
2.0 бенз 8.75 сек лучший (не большой уклон вниз) 8.8 средний в разные стороны. Тест одной машины.

По видосу видно что трактор около секунды зажигалке везет

[alealexei]

Больше, чем уверен, на лоджике с одним водителем другие будут результаты, но чтобы для себя закрыть тему, исхожу из паспортных ттх производителя: 6,8 с на оба двигла с разницей 520 рублей! В езде этой разницы на все монеты нет!

[Incko]

   Цитата:

alealexei

Больше, чем уверен, на лоджике с одним водителем другие будут результаты, но чтобы для себя закрыть тему, исхожу из паспортных ттх производителя: 6,8 с на оба двигла с разницей 520 рублей! В езде этой разницы на все монеты нет!

Ну так Примус двуликий Янус что ли?
Он один и замерял с Рейсом машины с 2 л пакетом и 3 л банкой
И ему не верите?
Все ж поняли что именно Вас все устраивает в 2.0.
Меня вот даже теоретически не устраивало наличие бенза 2.0. Купил 3.0 дизель и также доволен как слон, и бенз 3.0 на...х не нужен.
И то что переплатил - по....х. Мои деньги.
Но речь об объективности, и она не в пользу 2.0. Чисто технически.
По этому и цена, кому дальняк, да еще с грузом или прицепом с квадриком или гидриком...0,5 ляма вААще не препятствие.
Единственный "минус" дизеля - это цена на фоне 2.0.
И пожалуйста не надо про бензиновые байки, выхлоп и пр лабуду.
Есс чо у меня мерин бенз 3.5
Как то так.

[Anton Oprya]

   Цитата:

Incko

И ему не верите?

без видео лично я не верю
почему? потому что с одной педали 286 сильный европейский едет около 8 секунд (в ютубе можно найти ролики), то что 249 сильный едет также не верю, при этом тот же 286 сильный с 2-х педалей едет плюс минус паспорт 6.1-6.2
то есть типа лонч у 286 сильной версии эффективнее, а затуп еще больше? что-то сомневаюсь

[alealexei]

Как говорил здесь СЗАО, процитирую его,вопросами веры не занимаюсь!
мерин если чо и чо?
вообще к чему пост, про мерина, меряйтесь дальше

[szao]

И что подсказывает древний атмосферный мерин, едущий хуже современных 2х литров?

Да и лично Вы никуда с гидриками и квадрами не ездите. Тем паче на Т3, который и к кромке воды страшно подпускать с его пузотерностью.

[AntonVP]

Похоже никому конструктивный диалог не нужен

[Anton Oprya]

AntonVP, да прибудет срач :)

[Sergey33rus]

   Цитата:

alealexei

Больше, чем уверен, на лоджике с одним водителем другие будут результаты, но чтобы для себя закрыть тему, исхожу из паспортных ттх производителя: 6,8 с на оба двигла с разницей 520 рублей! В езде этой разницы на все монеты нет!

На дизель еще надо вебасту брать +63 руб вроде, так что разница 580. А если разница даже в условиях, приближенных к идеальным, не очевидна, то можно ей пренебречь, так как практический смысл в таком случае отсутствует

[eug44]

   Цитата:

Sergey33rus

На дизель еще надо вебасту брать +63 руб вроде, так что разница 580. А если разница даже в условиях, приближенных к идеальным, не очевидна, то можно ей пренебречь, так как практический смысл в таком случае отсутствует

Нет уже такой разницы, т к пневма в базе не идет в 2.0. 580 - 140 получается.
Раньше пневма была у 2.0 в базе, кто успел - тому фортануло.
Догреватель и 2.0 комфорта добавит. Понятное дело, что с бензинкой можно и без него. Но если сравнивать дизель с догревателем и бензинку без, то первый вариант покомфортнее будет.

[friar]

Ребят, предложение такое: чтобы не разводить тут до весны обсуждения, что бензин едет также как дизель, подкалывать друг друга о том, что кто-то переворачивает данные в свою сторону и тп. Предлагаю еще раз с Алексеем в эти выходные заехать на трассе с 60 и со 100, а также с места со всеми системами просто в спорт режиме и тарить до упора, пока явно не станет понятно, кто кого обгоняет. С ланчем, думаю, споров нет, но можно и ланч повторить.
Потом я все обработаю, замылю номера и выложу все на трубу.
Мне хоть и жалко не обкатанную новую зимнюю резину и потраченное время, но ради имиджа я готов на эти издержки, так сказать.
И тогда поставим точку в этом споре и переведем дискуссию в разряд "стоит ли переплачивать или нет".

[Anton Oprya]

как по мне всему мешает налоговая политика. Так срослось что сейчас 249 сил очень неудобная для автопроизводителей цифра.
Дизеля 3.0 уже мощнее, и даже бензиновые турбомоторы 2.0 уже почти у всех дотянули до 300 сил
если бы не было налоговых ограничений поставляли бы 286 сил, сразу бы вопрос отпал что лучше по динамике, а цена была плюс минус такая же потому как в производстве думаю мало чем отличаются по цене.
И тогда да стоит ли динамика 286 сильного мотора 500 тысяч, наверное да стоит + экономия топлива плюс потенциальная более высокая надежность. А когда про динамику уже можно спорить, то тут же разница не кажется уже такой оправданной.