Б/у Таурег или новый Пассат!

[Verk]

Коплю.

Сегодня смотрел на своего коллегу - как он бегал возле своего нового Тура (3.0 дизель с пневмой.)
Машине 8 месяцев.
На улице всего -5.
Пневма не работает. Замерзла.

[petrovka]

   Цитата:

Verk

Коплю.

Сегодня смотрел на своего коллегу - как он бегал возле своего нового Тура (3.0 дизель с пневмой.)
Машине 8 месяцев.
На улице всего -5.
Пневма не работает. Замерзла.

В каком кузове туарег?

[AntonioFA]

   Цитата:

petrovka

В каком кузове туарег?

Видать NF если 8 мес :)

Добавлено через 48 секунд

   Цитата:

Verk

Коплю.

Сегодня смотрел на своего коллегу - как он бегал возле своего нового Тура (3.0 дизель с пневмой.)
Машине 8 месяцев.
На улице всего -5.
Пневма не работает. Замерзла.

А как бегают вокруг пассатов не видел?

[virusobot]

   Цитата:

AntonioFA

Видать NF если 8 мес :)

Добавлено через 48 секунд


А как бегают вокруг пассатов не видел?

Бегают от собственных ошибок. Либо от нежелания читать мануал и общатся в таких вот форумах как наш. Имхо, мой знакомый владелец Пассата, 2,0, FSI, заводит своего чтобы отогнать с канализационной крышки и освободить туда доступ сантехникам, время - воскресенье 7.00. Мороз не сильный. Но он его не прогревает, а так, завел, перегнал на 70 метров в другое место и дальше дрыхнуть. В 12.00 выходит, брелок-ключик вставляет, а там "фикус-пикус". Как не пытался все бестолку. А все почему? Потому, что двигатель (FSI) атмосферник, в мороз и холод, нельзя завести и непрогрев заглушить. Это написано во всех рекомендациях. Но, он эксплуатирует авто, не вникая. Как результат, эвакуатор, сервис, замена всех свечей зажигания.

[petrovka]

Походу я тоже инструкцию плохо читал..
Но проблема пневмы видать становится массовой.

[virusobot]

   Цитата:

petrovka

Походу я тоже инструкцию плохо читал..
Но проблема пневмы видать становится массовой.

Я описал проблему на Пассате В 6. http://www.drive.ru/volkswagen/forum/?thread=689702 Не знаю может инженера Фолькса устранили сей недостаток на новых FSI. А по поводу пневмы, у меня турик без нее. Может хоть тут повезло.

[umbro74]

   Цитата:

AntonioFA

Видать NF если 8 мес :)

Добавлено через 48 секунд


А как бегают вокруг пассатов не видел?

что-то сранное дело! там замерзать то нечему! уверен что дело не в бобине??? т.е. в мужике а не в машине?

Добавлено через 1 минуту 21 секунду
кстати, у пассата проблемный только один двиг - 2 литра фси. все остальное работает исправно, если специально не загубить

[Виталий (Жуковский МО)]

Кстати, у Тура 3.6 FSI таки тоже есть одна небольшая проблемка... И не с пневмой!

Она характерна для небольших пробегов ЗИМОЙ (5-7 км), когда выпускной тракт и не выходит на рабочую температуру. Кондесат скапливается в катах, не выпаривается и после выключения двигателя замерзает. Машин - не заводится. Лечение - эвакуатор и в тёплый бокс.

[petrovka]

Виталий (Жуковский МО), это в смысле когда машина полностью не прогревается или что?
Я просто не понимаю, когда выпускной тракт выходит на рабочую температуру.

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

petrovka

Виталий (Жуковский МО), это в смысле когда машина полностью не прогревается или что?
Я просто не понимаю, когда выпускной тракт выходит на рабочую температуру.

Ну да... А кто же на самом деле "понимает"... Тут ведь куча факторов: само по себе расстояние не показатель его можно и ЧАС ехать, так тогда точно прогреется.
По прошлой зиме у Туровского FSI это была единственная так сказать "специфичная" болячка. Но совсем НЕЧАСТО (условия-то достаточно редкие, слишком много всего должно собраться) и лечится.... Да на любой мойке можно "вылечить", но имеет место быть.

ПЫ.СЫ.

Николаю из ГАНЗЫ - Респект!

[Verk]

В каком кузове туарег?
В новом конечно кузове NF - мотор 3.0 дизель.
Отправлю его на форум.
Чему его здесь научат по пневме- будет видно в дальнейшем.
У ОД мне сказали- что в выпуске 2011 года эта болячка вылечена.
Приятель говорит- покупай быстрее Тура и будем вместе бегать пмевму лечить.
Так сказать учиться.




Потому, что двигатель (FSI) атмосферник, в мороз и холод, нельзя завести и непрогрев заглушить. Это написано во всех рекомендациях

Я изначально знал ,что FSI моторы на Пасях проблемные.
Потому изначально покупал новый TSI.
Любые заводки до минус 42 град - нет проблем.

Кстати, у Тура 3.6 FSI таки тоже есть одна небольшая проблемка..
Такая проблема наблюдалась неделю назад на Q7 у знакомого.
Замерз конденсат в глушаке.
Лечили теплом.
Когда завелся- выхлоп походил на струю из шланга высокого давления.

[Виталий (Жуковский МО)]

   Цитата:

Verk

Кстати, у Тура 3.6 FSI таки тоже есть одна небольшая проблемка..
Такая проблема наблюдалась неделю назад на Q7 у знакомого.
Замерз конденсат в глушаке.
Лечили теплом.
Когда завелся- выхлоп походил на струю из шланга высокого давления.

Что интересно, там проблема именно в физическом устройстве выпускного тракта.

[Verk]

Приятель говорит- покупай быстрее Тура и будем вместе бегать пмевму лечить.
В продолжение темы ПНЕВМЫ.

5 минут назад созваниваюсь с ним.
Рассказывает.
Завел- поехал. Все нормально.
Проехал 1-2 км- под машиной сильнейший хлопок- типа взрыв.
Останавливается- смотрит под сиденье пассажира- взорвался компрессор.
Именно взорвался.
Бегом к ОД.
Они разводят руками.
От нас ничего не зависит.
Сделали фото- отправили куда то.
Ждите решения.
Самое неприятное- говорят- это вы сами зацепили где то и компрессор оторвало.
На фото видно- что он взорвался.
Прикол полный.

Я стал задумываться вообще ........
История реальная - как говрится на моих глазах происходит.
Не хочется как говорится оговаривать Тура с пневмой- но все на виду- живой пример

[umbro74]

да не парься, у нас в челябе таких туров продали уже ни одну сотню, есть знакомый у ОД, грит по ним вопросов значительно меньше чем по GP.

а брак он везде может быть. у меня на пассате например на 3-ий день стойка аммортизатора 5-й двери вытекла, а на 4-ый день клапан отработанных газов сгорел (замерз и электромоторчик выгорел). Зато потом 100 тыс откатал на одном дыхании (плановая замена мехатроника на ДСГ по гарантии на 60 тыс не в счет).

[Verk]

Ну да.
Лучше пусть через 8 месяцев эксплуатации взорвется компрессор - пока на гарантии- чем через 2 года.

[RaSeL1969]

Дорестал,теперь рестайл и оба без пневмы.Мне просто она не нужна и тем более головняки с ней в последствии а ТУР и без нее хорош - на трассе и на бездорожье.А пассат все равно останется пузатеркой

[Verk]

А скажите уважаемый.
Тур без этой самой пневмы ,я так понимаю , имеет постоянную высоту ?

Уж так вы не любите пассат- прям не знаю что сказать.

[maxd]

   Цитата:

Verk

А скажите уважаемый.
Тур без этой самой пневмы ,я так понимаю , имеет постоянную высоту ?

Уж так вы не любите пассат- прям не знаю что сказать.

нет, высота уменьшается по мере наргужения в салон груза :)

без пневмы он очень валкий, как пельмень разваренный...

[Vad1m]

   Цитата:

Verk

Замерз конденсат в глушаке.

дырка в приемной трубе - и проблемы нет

[Полоскун]

насчет пневмы,она далеко не только для того чтобы задирать или опускать авто...регулировка жесткости на ходу,более высокий порог скорости. К тому же,не уверен что прав,но насколько я понимаю,нагруженный тур на пневме и нагруженный тур на пружинах ведут себя по разному.По крайней мере,скок раз не забивали машину всем подряд...положение не сильно менялось.
Вообще пневмпа-вещь!