Б/у Таурег или новый Пассат!

2. Новый Б7 за (1 350 000) своих денег НЕ СТОИТ!

А Туарег за 2.8 стоит? Это два Пассата, вообще-то или один Пассат и один Тигуан. За что можно 1 350 т.р. отдать по-вашему? За Хонду Аккорд, за Мазду 6 - а ведь они так и стоят.

Цитата:

Вообще я езжу-то немного. За год 5 тысяч не всегда набирается

Цитата:

У меня у самого пассат сейчас даже 50к пробега нет. Хотя ему 4 года уже.

ЗЫ - неувязочка

. 5 тыщ в год - это 20 тыщ за четыре года. А 50 тыщ за 4 года это 12,5 тыщ в год. Нормальный пробег.

Цитата:

RaSeL1969

Продать пока не может,за 2 месяца 3 звонка

Туареги тоже не хватают как горячие пирожки.

sedojded · 04.10.2011, 16:08 (16:08)

RaSeL1969, дак вот и надоело низко ездить )) Во дворе обычно не знаешь куда припарковаться, заехать на тротуары на пассате не очень (хотя заезжаю). Поэтому и хочу тура. Тогда паребрики мне н естрашны ))

Добавлено через 58 секунд

Цитата:

Евгений Д.

sedojded, Пассат конечно очень хорошая машина, тем более в хорошей комплектации, однако вы должны определиться какая машина вам нужна в принципе! Тур и пассат - разные машины, первая более универсальная, зимой особенно!!! Пассат - чисто легковой автомобиль со всеми вытекающими. От себя, поездив на туре, могу сказать что на легковые пересаживаться желания больше не возникает, я бы взял хорошего туарега однозначно! И не бойтесь наворотов типа пневмы и т.д. Они вам будут приносить только большее удовольствие от владения и вождения вашим туарегом! Покупайте туарег - на форуме много предложений за ваши возможности! Удачи!

А вот расходы какие могут быть? Тур ведь не ВАЗ, где полмашины можно за 20-30к отремонтировать ))

Добавлено через 1 минуту 58 секунд

Цитата:

ЗЫ - неувязочка . 5 тыщ в год - это 20 тыщ за четыре года. А 50 тыщ за 4 года это 12,5 тыщ в год. Нормальный пробег.

А тут фишка в том, что я брал слегка б/у )) За почти 3 года, что он у меня, я наездил... Брал было 35 вроде. Около 15 тысяч в общем :) Да и то основа это первый год. За 2011 и тысячи не наездил еще.

texnik · 04.10.2011, 16:11 (16:11)

Семён Семёныч,
Смотрите, брал Б6 в 2009, дизель, хайлайн(полный) - 1 100 000.
Сейчас у дилеров Б7 2011 дизель, хай - 1 500 000.
За что такая разница? В чем изюм?

sedojded, Пассат хороший авто, мне очень нравился, но зимой

!
P.S. А тур у меня без пневмы и пустой, но я балдею!

sedojded · 04.10.2011, 16:15 (16:15)

texnik, а тур новым брали? Много проблем принес? Сколько пробег? Слышал, что у них электроника глючит.

А про пневму. У дилера менеджер говорил, что в новом туре пневма идеал. В старом были небольшие проблемки.

Семён Семёныч · 04.10.2011, 16:22 (16:22)

Цитата:

вот расходы какие могут быть? Тур ведь не ВАЗ, где полмашины можно за 20-30к отремонтировать

Проблем не мало и их устранение недешево. Тем более наверняка проблема с адекватным сервисом в Вологде будет. Для того, чтобы купить б/у Тур, надо еще иметь свободных тыщ 100 руб. на непредвиденные ремонты. Тут где-то очень хороший пост про покупку б/у Тура был, правда с мотором 4.2, но часть проблем общая.

Цитата:

За почти 3 года, что он у меня, я наездил...

Лучшая машина - новая машина. Пассат вполне приемлимый вариант.

Евгений Д. · 04.10.2011, 16:26 (16:26)

Цитата:

А вот расходы какие могут быть? Тур ведь не ВАЗ, где полмашины можно за 20-30к отремонтировать ))

Пассат то же не ВАЗ, конечно вы и сами должны понимать что чем дороже новая машина, тем дороже её обслуживание, но поверьте, при владении автомобилем туарег вы найдёте средства на его ремонт (если такое вдруг произойдёт), потому что вы будете хотеть ездить именно на туареге! У меня машина 2003г, на пневме и ещё куча всего, на сегодня я не вижу для себя другой машины, разве что обновить модельный год. А что касается пневмы, так у меня с пробегом 233 т. км. проблем с ней никаких нет - одно удовольствие от вождения!

texnik · 04.10.2011, 16:26 (16:26)

sedojded,

Цитата:

Я брал тура с пробегом 48 000, в возрасте 1,5 года (1 450 000)

Сейчас пробег 62 000 - полет нормальный!

Семён Семёныч · 04.10.2011, 16:30 (16:30)

Цитата:

Сейчас у дилеров Б7 2011 дизель, хай - 1 500 000.

Мотор другой, хотя бы это. Да и стоит хайлайн с дизелем 1 393 т.р.
Я свой пассат в 2008 брал за 1120 - хайлайн. У меня универсал. Сейчас тот же универсал стоит 1248 т.р.
Туарег в 2008 году тоже можно было купить за 2 млн. с нормальным мотором, в нормальной комплектации с пневмой. Сейчас такого нет.

texnik · 04.10.2011, 16:35 (16:35)

Цитата:

Мотор другой, хотя бы это

Тот же 2.0TDI, чипованный до 170л.с.

Цитата:

Да и стоит хайлайн с дизелем 1 393 т.р

От 1393....

sedojded · 04.10.2011, 16:44 (16:44)

Цитата:

Проблем не мало и их устранение недешево. Тем более наверняка проблема с адекватным сервисом в Вологде будет. Для того, чтобы купить б/у Тур, надо еще иметь свободных тыщ 100 руб. на непредвиденные ремонты. Тут где-то очень хороший пост про покупку б/у Тура был, правда с мотором 4.2, но часть проблем общая.

Сервис то у нас нормальный, я там бывал, делают вроде неплохо, отношение норм. Просто сервис денег просит, а их не охота тратить слишком

Если найдете эту тему, буду премного благодарен

Добавлено через 1 минуту 22 секунды

Цитата:

Евгений Д.

Пассат то же не ВАЗ, конечно вы и сами должны понимать что чем дороже новая машина, тем дороже её обслуживание, но поверьте, при владении автомобилем туарег вы найдёте средства на его ремонт (если такое вдруг произойдёт), потому что вы будете хотеть ездить именно на туареге! У меня машина 2003г, на пневме и ещё куча всего, на сегодня я не вижу для себя другой машины, разве что обновить модельный год. А что касается пневмы, так у меня с пробегом 233 т. км. проблем с ней никаких нет - одно удовольствие от вождения!

А давно на ней ездите? Много что делали? 2003 года я никак не рискнул бы купить сейчас, конечно. После рестайла легкого, 2007 года, вроде бы часть косяков тура были исправлены. Но опять же это лишь по неким отзывам, что я читал.

Добавлено через 3 минуты 12 секунд

Цитата:

sedojded,

Сейчас пробег 62 000 - полет нормальный!

Повезло. Отличную машинку значит купили. Мне бы 14 тысяч пробега на пару лет точно хватило

А это только замена масла ну и по мелочи.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

Цитата:

Мотор другой, хотя бы это. Да и стоит хайлайн с дизелем 1 393 т.р.
Я свой пассат в 2008 брал за 1120 - хайлайн. У меня универсал. Сейчас тот же универсал стоит 1248 т.р.
Туарег в 2008 году тоже можно было купить за 2 млн. с нормальным мотором, в нормальной комплектации с пневмой. Сейчас такого нет.

Да да, дороговат Пассат конечно. Но и все машины стали очень дорогие. В хае бы пассат за 1,1 млн. А так за 1,35 дороговато конечно. Почему я и решил в сторону б/у тура посмотреть. Тем более это абсолютно другая машина. Высокая, большая да и солидная.

Семён Семёныч · 04.10.2011, 16:47 (16:47)

Цитата:

Если найдете эту тему, буду премного благодарен

Вот она. Но повторюсь, что это не совсем то что надо, хотя в целом познавательно. Да и сосбна тут много тем про выбор Тура.

Я все не к тому, что Тур - плохой выбор, сам езжу

, просто покупая его нужно отчетливо понимать, что возможно придется серьезно тратится на его обслуживание. Да и к выбору машины нужно особенно внимательно подходить.

Цитата:

2003 года я никак не рискнул бы купить сейчас, конечно.

Кстати, может даже легче купить дорестайл, зато с заметно большим дисконтом. ГП от обычного Тура не сильно отличаются, а если поискать, то можно найти неплохой Тур 05-06 года по цене меньше 1 млн. Хотя вобщем это кому как.

Евгений Д. · 04.10.2011, 17:12 (17:12)

Цитата:

А давно на ней ездите? Много что делали? 2003 года я никак не рискнул бы купить сейчас, конечно. После рестайла легкого, 2007 года, вроде бы часть косяков тура были исправлены. Но опять же это лишь по неким отзывам, что я читал.

Езжу на нём 2 года, вложился тоже прилично, всё что было больными местами поменял, на сегодня проблем нет. Если откровенно, не зная владельца и самой машины я бы то же не рискнул бы ещё раз купить машину такого года, болячек у них хватало, однако на более поздних машинах их в большинстве устранили, хотя и не все. У меня поменяно почти всё на оригинальные новые запчасти, поэтому думаю проблем в дальнейшем быть не должно. И всё равно, несмотря на это я всё равно бы взял себе туарег, только теперь уже гораздо свежее. В вашем случае тур 2008г дизель 3.0 на пневме с адекватным пробегом - идеальный вариант. имхо.

ОлегТ · 04.10.2011, 17:35 (17:35)

Цитата: