Строим полноценный внедорожник-экспедиционник из Touareg GP 5.0 TDi 2008 года

[влад374]

в переносной есть плюс,можно перед а можно зад (выдергивать),не надо ни чего разбирать,резать ,варить, мы говорим о разовом варианте использования?(1000км трасса-100м бездора) ,за себя скажу, брал у кореша переносную(выезжал 2 раза в год)в вологодскую и костромскую, пригодилась всего один раз, нормально она вытянула, после этого купил гудрич АТ - и ни разу не пригодилась, ибо дальше уже только на буханке (которую не жалко утопить)

[DNikolay]

ну как разовом. пару раз в год выезды случаются именно как экспедиции. но ведь не знаешь когда она пригодится.
по работе мотаюсь по всяким колхозам\полям\болотам. часто боишься сунуться потому что доставаться нечем.
вот и отказываю себе в удовольствии врюхаться на удачу ))) а раньше не отказывал никогда. поэтому и на тура хочу лебеду полноценную.

лучше один раз ее вварить, чем она будет валяться в багажнике все это время и место занимать.
тем более что лебеду поставить быстро.
скидываем бампер, берем нарезаную на лазере и погнутое корыто для лебедки, привариваем его к балке, прикручиваем лебедку к корыту, делаем дырку в решетке бампера, подгоняем клюз, чтобы он торчал красиво вровень с дыркой, протягиваем плюс под капот, вешаем все обратно. полноценный рабочий день конечно. но зато она теперь всегда с собой
один хрен на местах вкручивающихся проушин хочу вварить нормальные. а то дергать кого-то за ввертыши - уже резба вся на Г похожа. нужны нормальные уши для таких дел

   Цитата:

которую не жалко утопить

оно и тура не сильно жалко
вернее жалко то все, но волков бояться - в лесу не сношаться. я уверен что ничего ему не будет. он крепкий, уже провереный в боях и не вызывает опасений относительно своей надежности.
ну а поломаем - починим. не ломается тот кто не ездит

[влад374]

   Цитата:

DNikolay

не ломается тот кто не ездит

это да, насчет лебёдки,всё же подумай (насчет переносной)- она универсальна(мобильна) и в этом её плюс,можно таскать не только тур (за все стороны ) а стационар что,не к чему лебедиться (спереди)и всё? якорь таскать? так он же больше места занимает чем "переноска"
я так же по болотам езжу ,глина и прочие прелести, пришел к выводу (хорошая резя и хороший домкрат)более полезен в ебенях,стараюсь сохранить по стоку его,в общем "у каждого свой офроуд"

[DNikolay]

   Цитата:

якорь таскать?

буратину закапывать)). запаска всегда есть. отлично если что .

делал давно грузинский якорь - лежит где-то ни разу не пригодился.

   Цитата:

хорошая резя и хороший домкрат

к домкрату уши нужны хорошие. джеком за петли неприкольно. уже гнутые все
это да. лебедка это оружие последнего шанса.
но она будет валятся в багажнике и место жрать. а я там сплю иногда.
пусть будет стационаром

[влад374]

DNikolay, у тебя же рейлинги есть,бокс на крышу,и весь хлам туда,чтоб джек таскать-надо всё усиливать(переваривать бампера) с лебёдкой кстати так же, хилые у нас ланджероны,согнуть ,порвать(потянуть) как нех делать(если засадить тур по хорошему)-это не рама,катается со мной подкатной домкрат,и кусок фанеры под него 20,воще не мешает,бокс съёмный прикупил,браслеты второй год паражняком вожу,хорошая резя,пневма,блокировки,усё устраивает и катаюсь за такими дядьками ,вообще без труда

[DNikolay]

джеком норм. балки передние и задние не играют когда поднимаешь. проверял поднимая за балку без бамперов.
хочу приварить ушки буксировочные красивые и крепкие. ввертыши ни о чем.
джеком от руки лонжероны погнуть довольно проблематично.
лебедкой тоже надо без фанатизма, погнуть и раму можно. я на бухе 12000 лебедой умудрялся раму погнуть. но это коньяка много было )))

натянул лебедой, колесами помог, опять натянул и потихоньку вылез.

если уж прям сильно сильно колеса встрали - джеком за колесо сначала вырвать.а потом уже за кузов драть

без джека никуда, поднять и перекинуть из колеи без джека никак. сел на пузо - поднял жопу на полметра - толкнул в сторону. потом также с мордой и поехал.
только клюв верхний открутить, чтобы им не получить по машине

на крыше платформа есть. одеваю в поездки. там живут троса, динамичка, джек и прочий шмурдяк. лебедку на верх - тяжело блин )))

в конце концов - лебеда стояло штатно. значит как минимум завод считал что лебедой не погнуть машину. и я с ними согласен. наличие и отсутствие рамы не показатель - рамы тоже бывают хилые и гнутых рам полно.
у тура нормальная пространственная рама из лонжеронов.
жесткость отличная. у поднятой за один край машины двери все открываются и закрываются. не всякая даже рамная машина так умеет.
сам поднимал и проверял.

[влад374]

   Цитата:

DNikolay

в конце концов - лебеда стояло штатно. значит как минимум завод считал что лебедой не погнуть машину. и я с ними согласен.

у тебя стояла лебеда штатно с завода?

[DNikolay]

нет. но чтож я балку не сварю нормальную.
кузов то един

[влад374]

балку то понятно,сварить можно,ты как планируешь снаружи ставить лебедку или внутри(за бампером)? на сколько я знаю в штате лебеда ставилась только у EXPEDITIONа , при этом у них ещё переделаны, усилены основные узлы ходовой части и на 25 мм увеличен дорожный просвет,броня из 6 кусков аллюминия на всё брюхо,сверху палатка

You Tube

You Tube

[DNikolay]

лебеду внутри. как у экпедишена. фотки балки имеются, делаем по аналогии и радуемся
с одной стороны вроде бы не сильно удобно на случай закусываний троса, с другой стороны у чувака стоит на эвакуационном диксаре также внутри - говорит что вопросов нет. никогда не приходилось разбирать для того чтобы поправить трос. а он пользуется минимум раз в неделю ей.

своего я лифтанул на 5см. немного , но мне больше не надо. стало поинтересней кататься. вроде бы мелочь, а проходимость лучше, да и на трассе не сильно хуже.
у меня пружины, поэтому просвет могу выбрать только один )) но когда покупал по близости не было на пневме с маленьким движком, а кататься по другим регионам не было ни времени ни желания.

[влад374]

на амароке брата,вот такую хрень(самовытаскиватель называется) пробовал на рыбалке,не плохо тащит этот грузовик с кунгом

[DNikolay]

самовытаскиватели вещь специфическая. очень мощная. но требует двух якорей строго впереди. вбок не работает.
лебедой можно тянуться чуть ли не под 90 градусов, хоть больше 45 и не надо. а сбоку найдется хоть сосенка хоть чужая машина

   Цитата:

хотя в глухом месте и ручке мтм возрадуешься

в глухое место джек беру. джеком завсегда можно достать, пусть и долго порой.
это вообще самая важная вещь в выездах.

а почему в броде переноска лучше? лебеда любая отлично работает под водой. у меня даже китайец электриквинч отлично таскал утопленника находясь полностью в воде. двух аккумов хватит чтоб на заглохшей машине смотать пару барабанов.

[DNikolay]

подскажите, господа г***лазы, в 17ом размере что посоветуете из не сильно злой относитнльно дешманской рези?
на чём нонче катают на 17дюймах?
грязь она в основном на 15 да на 16 :(

думаю мож максисы обуть вот такие
https://mosautoshina.ru/catalog/tyre...utm_medium=cpc

[влад374]

раз МТ ,то по говнам лазить, зачем тогда 17-е?,поищи штамповку от амарока 16-ю,и резю проще ,лучше, на неё найти чем 17-е говнолазы,такой вариант не рассматривал?

[DNikolay]

а 16 разве налезает?
штампы некрасиво. тур блестящий и начищеный )))

[влад374]

   Цитата:

DNikolay

а 16 разве налезает?
штампы некрасиво. тур блестящий и начищеный )))

да налазиют,если суппорта не менял,"красивый и начищенный" в теме оффроуда не обсуждается

[DNikolay]

тут экпедиционник обсуждается. я не в ТР2 собираю.

у меня тур - машина на каждый день. по 50тык в год. красивый и чистый катаюсь 90% времени, оставшиеся 10 - лезу по чебуракам в какойнить колхоз, или еду в путешествие.
а по прошествии такого мероприятия - помыл, почистил и опять красивый.
я поэтому тур и взял, что он вполне гражданский в городе, но при этом в грязи не стыдно

МТ потому что раз в неделю, а то и два, приходится лезть в какой волчий угол. МТ на асфальте совсем не смущает. ездил. знаю
средний день - 200...300км по трассе и в конце 10км полей и раскисших грунтовок.

[влад374]

да "засрал" я чужую тему (ща почищу) показал бы уже,где ездишь(бездорожье),про 16 диски на 5-6 страницах тут писали,для экспедиционника это более чем актуально(вес колес меньше почти на 8кг каждое),для "дальняка" весомая экономия на топливе и живучести ходовой,МТ на трассе шлак ,а дешёвый МТ на трассе ещё и опасность

[DNikolay]

да как бы особо снимать некому. я один езжу.
рег только недавно повесил, с него теперь и сохраняю, до этого без рега катался.
а с рега зимнюю целину в лесу сохранял, но ее выкладывал. ехать страшно, сесть еще страшней, а на видео - езда да езда. ничего особенного

весна будет - посохраняю говен.
но с рега видео так себе - не особо красивые. едет да едет. со стороны снимать разве что мимопробегающим зайцам.... но у них потом видео не допросишься

   Цитата:

для экспедиционника это более чем актуально(вес колес меньше почти на 8кг каждое)

вот хз. резины то больше (ведь размер сохраняем, меньше диск, значит больше на нем резины) сам диск то может и легче, но общий вес колеса -хз

можно подумать и о 16ых. суппорта родные.
из этой темы же такой вывод - сталь 16 встает, а вот 16ые надо мерять. ониж толще по металлу. так вот купить и прикрутить - можно с этими дисками не налезающими и остаться.
надо у когонить скрутить померять


кстати рейлинги понравились вот такие https://www.ozon.ru/product/bagazhni...kie-326956515/

хорошие рейлинги. смотрятся симпатишно
вожу периодически всякие лестницы и леса, поэтому не снимаю их вообще. шумнее конечно чем без них, но не намного. они стоят на постоянку, на них по мере надобности площадка люминиевая для всяких палаток\лодок\канистр.

[влад374]

   Цитата:

DNikolay

вот хз. резины то больше (ведь размер сохраняем, меньше диск, значит больше на нем резины) сам диск то может и легче, но общий вес колеса -хз

меньше вес 100%,от амарока и Т5 ,подходят,+ резя повыше мягче будет и купить проще такую резю,вот у Егора стоит,(почитай)
https://www.drive2.ru/l/518972513040991079/

You Tube

You Tube