Пропуски зажигания на 3.2

[Xpress]

Я шланг (трубку) отсоединял не от насоса а от самого фильтра Знаю что это не по фэншую но реально быстрее и удобней. Была возможность потренироваться в этом деле

Добавлено через 3 минуты 43 секунды
На холостых оба насоса работают при низком уровне топлива, где-то 1/4 и менее.

[Павлуха]

   Цитата:

Xpress

На холостых оба насоса работают при низком уровне топлива, где-то 1/4 и менее.

у меня сейчас около четверти бака показывает, прислушался, оба качают

[Xpress]

Павлуха, все верно. Так же при запуске качают два.

[Павлуха]

Xpress, при запуске очень хорошо слышно как жужжжит в обоих ухах

[seregaW0077]

   Цитата:

Xpress

Я шланг (трубку) отсоединял не от насоса а от самого фильтра Знаю что это не по фэншую но реально быстрее и удобней. Была возможность потренироваться в этом деле
.

Так я и знал Очередной колхозник

"Туда тоже можно" (С)

[Павлуха]

seregaW0077, пользуясь случаем, задам те вопросы!!!
1. Почему при открывании заправочной крышки нету "пшык"?
2. Какие последствия при езде с открытой крышкой?
3. Почему ни чего не происходит при снятии разъёма с КВКГ? С техотверстия воздух не сосет, при открытии маслозаливной пробки двиг работает стабильно, тока свист ужасный?

[seregaW0077]

   Цитата:

Павлуха

seregaW0077, пользуясь случаем, задам те вопросы!!!
1. Почему при открывании заправочной крышки нету "пшык"?
2. Какие последствия при езде с открытой крышкой?
3. Почему ни чего не происходит при снятии разъёма с КВКГ? С техотверстия воздух не сосет, при открытии маслозаливной пробки двиг работает стабильно, тока свист ужасный?

Пользуясь случаем, попробую ответить по пунктам:
1. Если топливная система в порядке, то пшиков не будет.
2. Ни каких, кроме предупреждений компа о открытой крышке, и то не сразу.
3. Ни чего не произойдет. По данному разъему происходит проверка работы КВКГ, не отображающаяся как ошибка, и не влияющая на изменения в работе двигателя по блоку управления (косяк определения неиcправностей vag). До сих пор не понятно зачем он там нужен.

[Павлуха]

   Цитата:

seregaW0077

1. Если топливная система в порядке, то пшиков не будет.

на всех машина кроме тура "пшик" присутствует

   Цитата:

seregaW0077

2. Ни каких, кроме предупреждений компа о открытой крышке, и то не сразу.

езжу уже весь вечер, крышка откручена, ни каких предупреждений не выскакивает

3. согласен. Ибо изменений ваще ни каких не увидел

[alex15rus]

   Цитата:

Павлуха

на всех машина кроме тура "пшик" присутствует


езжу уже весь вечер, крышка откручена, ни каких предупреждений не выскакивает

3. согласен. Ибо изменений ваще ни каких не увидел

У тебя америкос? Если да то увидишь чек по герметичности топливного бака, если европеец то ничего не увидишь. Система улавливания паров топлива если правильно фунциклирует то бак не должен быть под давлением ни отрицательным не избыточным.

[Павлуха]

alex15rus, америкос) чира вечер отъездил с открытой горловиной, чек не загорался

[Павел Начинающий]

всем привет! У меня при прогреве пропуски зажигания 5 и 6 цилиндры. КВКГ новый, но почему-то при открывании маслозаливной крышки двиг. начинает колбасить-такого ведь не должно быть?

[Павлуха]

Павел Начинающий, так если пропуски идут в двух цилиндрах, как ты хотел? канеш будет колбасить! делай диагностику

[alex15rus]

   Цитата:

Павлуха

alex15rus, америкос) чира вечер отъездил с открытой горловиной, чек не загорался

Посмотри ВАСЕЙ, ошибка по герметичности топливного бака будет по-любому.

[Павлуха]

alex15rus, завтра гляну! Но уверяют, что должен чек загорется!
Кстате вычитал про это на лючке бензобака

[Павел Начинающий]

   Цитата:

Павлуха

Павел Начинающий, так если пропуски идут в двух цилиндрах, как ты хотел? канеш будет колбасить! делай диагностику

неправильно выразился-иногда бывают пропуски в 5 и 6 цилиндре, менял катушки с 1 и 2 ставил на 5 и 6 -без изменений. А про КВКГ-он рабочий через тех. отверстие воздух не сосет-но когда открываешь маслозаливную горловину-двиг. колбасит(это когда нет пропусков!!!).Что это может быть? Диагностика показывает пропуски в 5 и 6 и периодическая-недостоверный сигнал лямбды ряд 2 зонд1-но он новый!

[seregaW0077]

   Цитата:

Павел Начинающий

неправильно выразился-иногда бывают пропуски в 5 и 6 цилиндре, менял катушки с 1 и 2 ставил на 5 и 6 -без изменений. А про КВКГ-он рабочий через тех. отверстие воздух не сосет-но когда открываешь маслозаливную горловину-двиг. колбасит(это когда нет пропусков!!!).Что это может быть? Диагностика показывает пропуски в 5 и 6 и периодическая-недостоверный сигнал лямбды ряд 2 зонд1-но он новый!

При открывании маслозаливной горловины двигатель будет немного колбасить.
Какие еще ошибки по двигателю? Показания в группах 208, 209?
Какое давление топлива в рампе?
Не учтенный (посторонний) подсос воздуха на впуске???

[Павлуха]

seregaW0077, у меня ни колбасит! тока воздух сосёт так, как в замолёте! работает стабильно!

Добавлено через 1 минуту 15 секунд

   Цитата:

Павел Начинающий

-недостоверный сигнал лямбды ряд 2 зонд1-но он новый!

может проводку надо посмотреть, прозвонить?

[alex15rus]

   Цитата:

Павлуха

alex15rus, завтра гляну! Но уверяют, что должен чек загорется!
Кстате вычитал про это на лючке бензобака

Там написано может привести, но может и не привести к чеку
А может у тебя блок перешили и отшептали от проверки геметичности топливной системы Бывает и такое!

[Павлуха]

alex15rus, вот это уж не знаю!!! Был у ОД, ни чего по этому поводу не говорили, по диагностике стоит последняя версия 133

[Павел Начинающий]

   Цитата:

seregaW0077

При открывании маслозаливной горловины двигатель будет немного колбасить.
Какие еще ошибки по двигателю? Показания в группах 208, 209?
Какое давление топлива в рампе?
Не учтенный (посторонний) подсос воздуха на впуске???

Ошибки только по лямбде и пропуски-больше нет. Цепи меняли, но рукожопые сервисмены добились результатов 3 и 6 градусов, но, думаю пропуски не из-за цепей. Давление топлива не меряли, но ковер с обеих сторон резаный, видимо старый хозя вскрывал(знаю, что это ни о чем не говорит). Про подсос воздуха не знаю, как определить? на слух вроде нет. Склоняюсь к проводке лямбда зонда, думаю 90% он виноват, стоит новый, но проводка по-ходу глючит временами Как ее можно прозвонить? визуально смотрел провода идущие к лямбде ничего критичного не нашел.

Добавлено через 1 минуту 51 секунду

   Цитата:

seregaW0077

При открывании маслозаливной горловины двигатель будет немного колбасить

колбасит не немного-прилично трясти начинает и это не из-за пропусков(они редко появляются, в основном на холодную)