Замена масла в АКПП - Страница 128

Carrera · 21.08.2008, 13:45 (15:45)

Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону)

Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться.

Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь

denis.sss · 12.06.2015, 11:00 (14:00)

Изотоп,

Сергей (Изотоп) · 12.06.2015, 14:06 (14:06)

denis.sss,

Всех ребят,кто в теме ещё раз с Праздником!!! С Праздником Великой Русской Души!!!
И пусть наши коробки служат нам также верно и праведно,как мы любим свою Родину!!!

vvv1005 · 12.06.2015, 18:15 (17:15)

Прошу помощи! Во время старта со светофора было разовое залипание коробки на 3-й передаче. Остановился, перевел селектор в стояночное положение, потом на "драйв" - все стало нормально. Спецы посоветовали поменять масло, до этого не менялось (пробег 150000). Сегодня поменяли масло, после этого завели двигатель, и все - нет ни одной передачи. Те-же спецы советуют везти на ремонт, типа после замены в коробку попали микрочастицы грязевых отслоений. Дайте совет.

Сергей (Изотоп) · 12.06.2015, 21:14 (21:14)

vvv1005,Вечер Добрый. Дистанционно, не видя машины с подключенным компом,мы с Вами можем лишь гадать... 150.000км для первой замены пробег пограничный. Если дело в механической составляющей,значит к этому времени фрикционы уже были "убиты в сопли", и обновлять жидкость необходимо было в щадящем режиме,именно обновлять, а не менять! Но тогда как же так безжалостно эксплуатировали машину,чтобы такие результаты на таком пробеге поиметь? Кстати,что за жидкость Вам влили и каким методом? Опишите по-подробнее всё,что только сможете,может там не спецы вовсе, а.. ? Ошибки какие появились? Надо разбираться, а не гадать...

vvv1005 · 12.06.2015, 21:54 (20:54)

Добрый вечер! Да, я не правильно выразился, масло обновляли с заменой фильтра. Жидкость - SWAG, как заменитель- подходит, никаких серьезных отложений ни на магнитах, ни на поддоне не было.Обычный налет. Машина эксплуатируется очень бережно, до этого никаких поломок не было. Ошибка было, к сожалению "спецы" не записали. Сейчас обнулили, ошибка исчезла. Буквально только-что забрал, метров сто проехал нормально, потом загорелся ЧЕК ИНЖИН, сильные пробуксовки на всех передачах, иногда хаотичные переключения. Реально доехал домой только в режиме "S". Бортовой компьютер вместо цифр передач показывает красный квадрат. По ощущениям дотянул до дома на 3 передаче - выше не поднималась. Да, по словам "спецов" все делали точно как на было описано на форуме. Специально проверял по пунктам. Пока я в растерянности.

Deg · 12.06.2015, 22:06 (00:06)

Цитата:

vvv1005

Добрый вечер! Да, я не правильно выразился, масло обновляли с заменой фильтра. Жидкость - SWAG, как заменитель- подходит, никаких серьезных отложений ни на магнитах, ни на поддоне не было.Обычный налет. Машина эксплуатируется очень бережно, до этого никаких поломок не было. Ошибка было, к сожалению "спецы" не записали. Сейчас обнулили, ошибка исчезла. Буквально только-что забрал, метров сто проехал нормально, потом загорелся ЧЕК ИНЖИН, сильные пробуксовки на всех передачах, иногда хаотичные переключения. Реально доехал домой только в режиме "S". Бортовой компьютер вместо цифр передач показывает красный квадрат. По ощущениям дотянул до дома на 3 передаче - выше не поднималась. Да, по словам "спецов" все делали точно как на было описано на форуме. Специально проверял по пунктам. Пока я в растерянности.

Если с заменой фильтра, то традиционная ошибка с резиновым колечком, уплотнителем? Часто устанавливают не правильно в результате имеем проблемы описанные Вами...

vvv1005 · 12.06.2015, 23:00 (22:00)

Спасибо, завтра узнаю.

Добавлено через 26 минут 27 секунд
Можно-ли снять фильтр и поставить уплотнитель заново, но правильно, и правильно-это как?

Deg · 12.06.2015, 23:42 (01:42)

Цитата:

vvv1005

Спасибо, завтра узнаю.

Добавлено через 26 минут 27 секунд
Можно-ли снять фильтр и поставить уплотнитель заново, но правильно, и правильно-это как?

Просто нужно проследить чтобы колечко ровно и плотно село, придется снова снять поддон и фильтр, если на кольце будут повреждения или его выпрет, то установили не правильно.

klf · 13.06.2015, 10:25 (10:25)

Цитата:

Deg

Просто нужно проследить чтобы колечко ровно и плотно село, придется снова снять поддон и фильтр, если на кольце будут повреждения или его выпрет, то установили не правильно.

+1

колечко сразу заказывай...

Игоряныч · 13.06.2015, 16:03 (16:03)

Цитата:

Werkstatt

5-6 литров сливается из самой коробки. Остальные 3-4 литра остаются в гидротрансформаторе и радиаторе охлаждения АКПП.
ИТОГО 9 литров сидит в коробке и гидротрансформаторе

Цитата:

Изотоп

Заправочный объем АКПП на сухую --- 9 литров, ещё около трёх сидит в магистралях и радиаторе,всего в системе --- 12 литров. Без снятия поддона при правильно выставленном уровне сливается строго --- 5,5 литров,со снятием --- 6,5 литров. Сам неоднократно менял себе и помогал друзьям,проверено опытным путём

В мануалах по подбору масла в АКПП (смотрел Равенол, Мотюль, ЛиквиМоли, Кастрол) указано, что заправочный объём масла равен 9 л.

Где правда?

Сергей (Изотоп) · 13.06.2015, 16:14 (16:14)

Цитата:

Игоряныч

В мануалах по подбору масла в АКПП (смотрел Равенол, Мотюль, ЛиквиМоли, Кастрол) указано, что заправочный объём масла равен 9 л.

Где правда?

Так ведь о том и речь, что заправочный объём АКПП на сухую --- 9 литров, всё верно. Причём тут радиатор и магистрали? Они никогда не учитываются, ибо в одной машине их и вовсе нет, там в основном радиаторе ОЖ есть теплообменник, в который приходят патрубки с маслом из АКПП, а в другой маслокулер, да ещё и не один. На некоторых автомобилях с малым объёмом двигателя можно встретить коробки,имеющие воздушную систему охлаждения, где на корпусе гидротрансформатора имеются дополнительные внешние лопатки, с помощью которых и организуют поток воздуха для отвода тепла. Это элементарное доп.оборудование для адекватной работы АКПП . Всё предельно просто...

sxt · 13.06.2015, 17:30 (20:30)

Сегодня заменил самостоятельно со снятием поддона и заменой фильтра. Надо было еще термостат сразу махнуть, но сил уже не было - менял в яме, не очень удобно.

Масло LM TopTec1200, вошло ровно 5.5 литров. Слилось по ощущениям больше. Старое масло имело приличный цвет, на просвет красное. Паленого запаха нет, пахнет точно как новое. На магнитах в поддоне налета примерно миллиметр-полтора. Внутренности коробки чистые, блестят.

Намечающийся едва заметный толчок при переключениях с 4 на 5 ушел бесследно.

Авто 2005 года, на спидометре 187тыщ, предыдущий владелец явно менял масло в коробке. За что ему(ей) огромное спасибо. :)

Сергей (Изотоп) · 13.06.2015, 18:01 (18:01)

vvv1005, зачастую,когда снимаешь фильтр,уплотнительное кольцо падает в ёмкость со слитой ATF. А при установке нового или мытого фильтра на место,некоторые "спецы" про него просто-напросто забывают,если,конечно во время процедуры Вы не вручите им новое. По ходу у Вас его там тупо нет или криво установили...

MediaSound · 13.06.2015, 19:53 (21:53)

Добрый вечер.

Цитата:

Изотоп

а в оригинальной бутылке --- минералка,как и Мобил 3309

Означает ли это, что при заливке нового масла можно смело смешивать оригинальное и 3309, допустим залить 6л оригинального и 3л мобил?

Ещё подскажите пожалуйста, мне будут снимать коробку и двигатель, менять сальник АКПП.
Также будут снимать и мыть радиаторы.
Масло из бублика тоже должны слить.

Как при таких работах максимально выгнать из системы старое масло?
И сколько примерно литров потребуется залить после обратной сборки?

klf · 13.06.2015, 20:40 (20:40)

Цитата:

MediaSound

Добрый вечер.

Означает ли это, что при заливке нового масла можно смело смешивать оригинальное и 3309, допустим залить 6л оригинального и 3л мобил?

Ещё подскажите пожалуйста, мне будут снимать коробку и двигатель, менять сальник АКПП.
Также будут снимать и мыть радиаторы.
Масло из бублика тоже должны слить.

Как при таких работах максимально выгнать из системы старое масло?
И сколько примерно литров потребуется залить после обратной сборки?

Для этой процедуры снимать двигатель необязательно...

А масло и так все выйдет

vvv1005 · 13.06.2015, 21:54 (20:54)

Спасибо всем! Действительно-кольцо уплотнителя- в хлам. Поставил старое - оригинал. На ощупь и внешний вид - вполне работоспособное. Покатался - все нормально, по ощущениям после замены масла ничего не изменилось. Правда и до этого никаких рывков не было.
ЧЕК ИНЖИН исчез после 10 км. Делать ли сброс настроек коробки - не знаю, все устраивает.

Сергей (Изотоп) · 14.06.2015, 11:22 (11:22)

Цитата:

MediaSound

Означает ли это, что при заливке нового масла можно смело смешивать оригинальное и 3309, допустим залить 6л оригинального и 3л мобил?

Смело

Только вот в последнее время много жалоб на 3309, видимо рынок уже перенасыщен контрафактом.

Цитата:

vvv1005

Делать ли сброс настроек коробки - не знаю, все устраивает.

По-возможности, сотрите адаптации АКПП, ну и ошибки за одно

, разумеется. А так же проведите адаптацию педали газа. Хуже не будет.

MediaSound · 14.06.2015, 19:10 (21:10)

Цитата:

klf

Для этой процедуры снимать двигатель необязательно...

Мой обязательно :)

Цитата:

klf

А масло и так все выйдет

Прямо всё-всё, из всех магистралей?

Изотоп, спасибо, а сколько литров масла готовить при работах, которые я описал выше? 13л?

Сергей (Изотоп) · 14.06.2015, 21:14 (21:14)

Цитата:

MediaSound

Изотоп, спасибо, а сколько литров масла готовить при работах, которые я описал выше? 13л?

Теоретически да, но стоит обратить внимание на следующие подводные камни... После того как отсоедините магистрали,постарайтесь продуть их компрессором,выдавив тем самым остатки старой ATF из радиатора, замените термостат с уплотнениями. И вот здесь Вас ждёт небольшая трудность... За то время,что Вы снимаете АКПП и меняете сальник, система остынет и термостат по-любому будет закрыт. Поэтому свежую ATF придётся заливать в два этапа. Сперва войдёт 9 литров,если разумеется,предварительно выгоните старую жидкость из гидротрансформатора. Подключите комп., прогрейте АКПП до открытия термостата, после чего долейте оставшиеся 2.5 - 3 литра, а вот потом советую дать полностью остыть коробке и правильно выставить необходимый уровень. Есть способ и по-проще, но понадобится аппарат,который используют при методе замены вытеснением. А может Ваши спецы ещё какой упрощённый вариант полноценной замены придумают на месте.
Удачи !

MediaSound · 15.06.2015, 10:23 (12:23)

Цитата:

Изотоп

Теоретически да, но стоит обратить внимание на следующие подводные камни... После того как отсоедините магистрали,постарайтесь продуть их компрессором,выдавив тем самым остатки старой ATF из радиатора, замените термостат с уплотнениями. И вот здесь Вас ждёт небольшая трудность... За то время,что Вы снимаете АКПП и меняете сальник, система остынет и термостат по-любому будет закрыт. Поэтому свежую ATF придётся заливать в два этапа. Сперва войдёт 9 литров,если разумеется,предварительно выгоните старую жидкость из гидротрансформатора. Подключите комп., прогрейте АКПП до открытия термостата, после чего долейте оставшиеся 2.5 - 3 литра, а вот потом советую дать полностью остыть коробке и правильно выставить необходимый уровень. Есть способ и по-проще, но понадобится аппарат,который используют при методе замены вытеснением. А может Ваши спецы ещё какой упрощённый вариант полноценной замены придумают на месте.
Удачи !

Спасибо!
Термостат меняли год назад, упредительно.
А открывается он при какой температуре?

21.08.2008, 13:45 (15:45)	#1
Carrera Местный Город: Арктика Touareg 3.2 V6 Регистрация: 18.08.2008 Сообщений: 462 Поблагодарил(а): 28 Благодарностей: 65 Репутация: 115	Замена масла в АКПП Сегодня приехал проверять уровень масла в АКПП, уровень оказался в норме, но слесарь сказал, что масло уже немного потемнело и имеет запах уже отработанного масла пора бы сменить. Пробег у меня уже 88 тысяч. Менялось до меня или нет я не знаю, проблем с АКПП вроде нет, единственное на холодную чувствительно когда переходит со 2-3, появилось недавно. Самое обидное, что до ближайшего диллера 1001 км ровно (в одну сторону) Как Вы думаете, стоит поменять или пока не стоит беспокоиться. Внимание - анализ темы - наиболее важные вопросы смотрим здесь
	Последний раз редактировалось ZAlek; 14.06.2013 в 14:38.

12.06.2015, 23:00 (22:00)	#2547
vvv1005 Гость Город: Чернигов Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.10.2013 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Спасибо, завтра узнаю. Добавлено через 26 минут 27 секунд Можно-ли снять фильтр и поставить уплотнитель заново, но правильно, и правильно-это как?
	Последний раз редактировалось vvv1005; 12.06.2015 в 23:00. Причина: Добавлено сообщение

13.06.2015, 16:14 (16:14)	#2551
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: Игоряныч В мануалах по подбору масла в АКПП (смотрел Равенол, Мотюль, ЛиквиМоли, Кастрол) указано, что заправочный объём масла равен 9 л. Где правда? Так ведь о том и речь, что заправочный объём АКПП на сухую --- *9 литров*, всё верно. Причём тут радиатор и магистрали? Они никогда не учитываются, ибо в одной машине их и вовсе нет, там в основном радиаторе ОЖ есть теплообменник, в который приходят патрубки с маслом из АКПП, а в другой маслокулер, да ещё и не один. На некоторых автомобилях с малым объёмом двигателя можно встретить коробки,имеющие воздушную систему охлаждения, где на корпусе гидротрансформатора имеются дополнительные внешние лопатки, с помощью которых и организуют поток воздуха для отвода тепла. Это элементарное доп.оборудование для адекватной работы АКПП . Всё предельно просто...
	Последний раз редактировалось Сергей (Изотоп); 13.06.2015 в 17:51.

13.06.2015, 17:30 (20:30)	#2552
sxt Новенький Город: Караганда Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.03.2014 Сообщений: 78 Поблагодарил(а): 57 Благодарностей: 34 Репутация: 34	Сегодня заменил самостоятельно со снятием поддона и заменой фильтра. Надо было еще термостат сразу махнуть, но сил уже не было - менял в яме, не очень удобно. Масло LM TopTec1200, вошло ровно 5.5 литров. Слилось по ощущениям больше. Старое масло имело приличный цвет, на просвет красное. Паленого запаха нет, пахнет точно как новое. На магнитах в поддоне налета примерно миллиметр-полтора. Внутренности коробки чистые, блестят. Намечающийся едва заметный толчок при переключениях с 4 на 5 ушел бесследно. Авто 2005 года, на спидометре 187тыщ, предыдущий владелец явно менял масло в коробке. За что ему(ей) огромное спасибо. :)
	Последний раз редактировалось sxt; 15.06.2015 в 09:34.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

12.06.2015, 11:00 (14:00)	#2541
denis.sss Новенький Город: Экибастуз Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 13.02.2015 Сообщений: 38 Поблагодарил(а): 26 Благодарностей: 4 Репутация: 4	Изотоп,

12.06.2015, 14:06 (14:06)	#2542
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	denis.sss, *Всех ребят,кто в теме ещё раз с Праздником!!! С Праздником Великой Русской Души!!!* И пусть наши коробки служат нам также верно и праведно,как мы любим свою Родину!!!

12.06.2015, 18:15 (17:15)	#2543
vvv1005 Гость Город: Чернигов Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.10.2013 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Прошу помощи! Во время старта со светофора было разовое залипание коробки на 3-й передаче. Остановился, перевел селектор в стояночное положение, потом на "драйв" - все стало нормально. Спецы посоветовали поменять масло, до этого не менялось (пробег 150000). Сегодня поменяли масло, после этого завели двигатель, и все - нет ни одной передачи. Те-же спецы советуют везти на ремонт, типа после замены в коробку попали микрочастицы грязевых отслоений. Дайте совет.

12.06.2015, 21:14 (21:14)	#2544
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	vvv1005,Вечер Добрый. Дистанционно, не видя машины с подключенным компом,мы с Вами можем лишь гадать... *150.000км* для первой замены пробег пограничный. Если дело в механической составляющей,значит к этому времени фрикционы уже были "убиты в сопли", и *обновлять* жидкость необходимо было в щадящем режиме,именно *обновлять, а не менять! Но тогда как же так безжалостно эксплуатировали машину,чтобы такие результаты на таком пробеге поиметь? Кстати,что за жидкость Вам влили и каким методом? Опишите по-подробнее всё,что только сможете,может там не спецы* вовсе, а.. ? Ошибки какие появились? Надо разбираться, а не гадать...

12.06.2015, 21:54 (20:54)	#2545
vvv1005 Гость Город: Чернигов Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.10.2013 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Добрый вечер! Да, я не правильно выразился, масло обновляли с заменой фильтра. Жидкость - SWAG, как заменитель- подходит, никаких серьезных отложений ни на магнитах, ни на поддоне не было.Обычный налет. Машина эксплуатируется очень бережно, до этого никаких поломок не было. Ошибка было, к сожалению "спецы" не записали. Сейчас обнулили, ошибка исчезла. Буквально только-что забрал, метров сто проехал нормально, потом загорелся ЧЕК ИНЖИН, сильные пробуксовки на всех передачах, иногда хаотичные переключения. Реально доехал домой только в режиме "S". Бортовой компьютер вместо цифр передач показывает красный квадрат. По ощущениям дотянул до дома на 3 передаче - выше не поднималась. Да, по словам "спецов" все делали точно как на было описано на форуме. Специально проверял по пунктам. Пока я в растерянности.

12.06.2015, 22:06 (00:06)	#2546
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Цитата: vvv1005 Добрый вечер! Да, я не правильно выразился, масло обновляли с заменой фильтра. Жидкость - SWAG, как заменитель- подходит, никаких серьезных отложений ни на магнитах, ни на поддоне не было.Обычный налет. Машина эксплуатируется очень бережно, до этого никаких поломок не было. Ошибка было, к сожалению "спецы" не записали. Сейчас обнулили, ошибка исчезла. Буквально только-что забрал, метров сто проехал нормально, потом загорелся ЧЕК ИНЖИН, сильные пробуксовки на всех передачах, иногда хаотичные переключения. Реально доехал домой только в режиме "S". Бортовой компьютер вместо цифр передач показывает красный квадрат. По ощущениям дотянул до дома на 3 передаче - выше не поднималась. Да, по словам "спецов" все делали точно как на было описано на форуме. Специально проверял по пунктам. Пока я в растерянности. Если с заменой фильтра, то традиционная ошибка с резиновым колечком, уплотнителем? Часто устанавливают не правильно в результате имеем проблемы описанные Вами...

12.06.2015, 23:42 (01:42)	#2548
Deg Бывалый Город: Екатеринбург Touareg 3.2 V6 Регистрация: 31.07.2008 Сообщений: 1,294 Поблагодарил(а): 178 Благодарностей: 153 Репутация: 203	Цитата: vvv1005 Спасибо, завтра узнаю. Добавлено через 26 минут 27 секунд Можно-ли снять фильтр и поставить уплотнитель заново, но правильно, и правильно-это как? Просто нужно проследить чтобы колечко ровно и плотно село, придется снова снять поддон и фильтр, если на кольце будут повреждения или его выпрет, то установили не правильно.

13.06.2015, 10:25 (10:25)	#2549
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: Deg Просто нужно проследить чтобы колечко ровно и плотно село, придется снова снять поддон и фильтр, если на кольце будут повреждения или его выпрет, то установили не правильно. +1 колечко сразу заказывай...

13.06.2015, 16:03 (16:03)	#2550
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,577 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: Werkstatt 5-6 литров сливается из самой коробки. Остальные 3-4 литра остаются в гидротрансформаторе и радиаторе охлаждения АКПП. ИТОГО 9 литров сидит в коробке и гидротрансформаторе Цитата: Изотоп Заправочный объем АКПП на сухую --- 9 литров, ещё около трёх сидит в магистралях и радиаторе,всего в системе --- 12 литров. Без снятия поддона при правильно выставленном уровне сливается строго --- 5,5 литров,со снятием --- 6,5 литров. Сам неоднократно менял себе и помогал друзьям,проверено опытным путём В мануалах по подбору масла в АКПП (смотрел Равенол, Мотюль, ЛиквиМоли, Кастрол) указано, что заправочный объём масла равен 9 л. Где правда?

13.06.2015, 18:01 (18:01)	#2553
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	vvv1005, зачастую,когда снимаешь фильтр,уплотнительное кольцо падает в ёмкость со слитой ATF. А при установке нового или мытого фильтра на место,некоторые "спецы" про него просто-напросто забывают,если,конечно во время процедуры Вы не вручите им новое. По ходу у Вас его там тупо нет или криво установили...

13.06.2015, 19:53 (21:53)	#2554
MediaSound Стреляный Город: Екатеринбург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 15.06.2008 Сообщений: 944 Поблагодарил(а): 224 Благодарностей: 203 Репутация: 753	Добрый вечер. Цитата: Изотоп а в оригинальной бутылке --- минералка,как и Мобил 3309 Означает ли это, что при заливке нового масла можно смело смешивать оригинальное и 3309, допустим залить 6л оригинального и 3л мобил? Ещё подскажите пожалуйста, мне будут снимать коробку и двигатель, менять сальник АКПП. Также будут снимать и мыть радиаторы. Масло из бублика тоже должны слить. Как при таких работах максимально выгнать из системы старое масло? И сколько примерно литров потребуется залить после обратной сборки?

13.06.2015, 20:40 (20:40)	#2555
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: MediaSound Добрый вечер. Означает ли это, что при заливке нового масла можно смело смешивать оригинальное и 3309, допустим залить 6л оригинального и 3л мобил? Ещё подскажите пожалуйста, мне будут снимать коробку и двигатель, менять сальник АКПП. Также будут снимать и мыть радиаторы. Масло из бублика тоже должны слить. Как при таких работах максимально выгнать из системы старое масло? И сколько примерно литров потребуется залить после обратной сборки? Для этой процедуры снимать двигатель необязательно... А масло и так все выйдет

13.06.2015, 21:54 (20:54)	#2556
vvv1005 Гость Город: Чернигов Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.10.2013 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Спасибо всем! Действительно-кольцо уплотнителя- в хлам. Поставил старое - оригинал. На ощупь и внешний вид - вполне работоспособное. Покатался - все нормально, по ощущениям после замены масла ничего не изменилось. Правда и до этого никаких рывков не было. ЧЕК ИНЖИН исчез после 10 км. Делать ли сброс настроек коробки - не знаю, все устраивает.

14.06.2015, 11:22 (11:22)	#2557
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: MediaSound Означает ли это, что при заливке нового масла можно *смело* смешивать оригинальное и 3309, допустим залить 6л оригинального и 3л мобил? *Смело* Только вот в последнее время много жалоб на 3309, видимо рынок уже перенасыщен контрафактом. Цитата: vvv1005 Делать ли сброс настроек коробки - не знаю, все устраивает. По-возможности, сотрите адаптации АКПП, ну и ошибки за одно , разумеется. А так же проведите адаптацию педали газа. Хуже не будет.

14.06.2015, 19:10 (21:10)	#2558
MediaSound Стреляный Город: Екатеринбург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 15.06.2008 Сообщений: 944 Поблагодарил(а): 224 Благодарностей: 203 Репутация: 753	Цитата: klf Для этой процедуры снимать двигатель необязательно... Мой обязательно :) Цитата: klf А масло и так все выйдет Прямо всё-всё, из всех магистралей? Изотоп, спасибо, а сколько литров масла готовить при работах, которые я описал выше? 13л?

14.06.2015, 21:14 (21:14)	#2559
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: MediaSound Изотоп, спасибо, а сколько литров масла готовить при работах, которые я описал выше? 13л? Теоретически да, но стоит обратить внимание на следующие подводные камни... После того как отсоедините магистрали,постарайтесь продуть их компрессором,выдавив тем самым остатки старой ATF из радиатора, замените термостат с уплотнениями. И вот здесь Вас ждёт небольшая трудность... За то время,что Вы снимаете АКПП и меняете сальник, система остынет и термостат по-любому будет закрыт. Поэтому свежую ATF придётся заливать в два этапа. Сперва войдёт 9 литров,если разумеется,предварительно выгоните старую жидкость из гидротрансформатора. Подключите комп., прогрейте АКПП до открытия термостата, после чего долейте оставшиеся 2.5 - 3 литра, а вот потом советую дать полностью остыть коробке и правильно выставить необходимый уровень. Есть способ и по-проще, но понадобится аппарат,который используют при методе замены вытеснением. А может Ваши спецы ещё какой упрощённый вариант полноценной замены придумают на месте. Удачи !

15.06.2015, 10:23 (12:23)	#2560
MediaSound Стреляный Город: Екатеринбург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 15.06.2008 Сообщений: 944 Поблагодарил(а): 224 Благодарностей: 203 Репутация: 753	Цитата: Изотоп Теоретически да, но стоит обратить внимание на следующие подводные камни... После того как отсоедините магистрали,постарайтесь продуть их компрессором,выдавив тем самым остатки старой ATF из радиатора, замените термостат с уплотнениями. И вот здесь Вас ждёт небольшая трудность... За то время,что Вы снимаете АКПП и меняете сальник, система остынет и термостат по-любому будет закрыт. Поэтому свежую ATF придётся заливать в два этапа. Сперва войдёт 9 литров,если разумеется,предварительно выгоните старую жидкость из гидротрансформатора. Подключите комп., прогрейте АКПП до открытия термостата, после чего долейте оставшиеся 2.5 - 3 литра, а вот потом советую дать полностью остыть коробке и правильно выставить необходимый уровень. Есть способ и по-проще, но понадобится аппарат,который используют при методе замены вытеснением. А может Ваши спецы ещё какой упрощённый вариант полноценной замены придумают на месте. Удачи ! Спасибо! Термостат меняли год назад, упредительно. А открывается он при какой температуре?