Чип тюнинг 2.0 бензин

[eug44]

   Цитата:

SimplyOdin

При кик-дауне с 80-ти км/час на 8-ой и 1200 об/мин в обычном режиме тоже нет задержки?

нет задержки, но нет и 8й передачи и 1200 оборотов не бывает в спортплюсе. Но даже в комфорте нет задержки на 80-ти км/час на 8-ой и 1200 об/мин, т е двигатель и коробка реагируют сразу - просто подачи мощности сильно плавнее идет, чем в спорте. В Т3 есть задержка, машина как будто думает сначала, а потом что-то делает.

[SimplyOdin]

   Цитата:

eug44

нет задержки, но нет и 8й передачи и 1200 оборотов не бывает в спортплюсе. Но даже в комфорте нет задержки на 80-ти км/час на 8-ой и 1200 об/мин, т е двигатель и коробка реагируют сразу - просто подачи мощности сильно плавнее идет, чем в спорте.

Завтра спецом поеду к дилеру, Х3 проверю на это дело, Х5 не было на тестдрайв последний раз.
Но чот не помню что бы Х3, которую я тестил год назад, из размеренной езды прям сразу прыгала вслед за кикдауном.
...
И давайте уточним, вы про какой Туарег рассказываете, про Т2 с AISIN или про Т3 с ZF?

[eug44]

   Цитата:

SimplyOdin

Завтра спецом поеду к дилеру, Х3 проверю на это дело, Х5 не было на тестдрайве последний раз.
Но чот не помню что бы Х3, которую я тестил год назад, прям вот так из размеренной езды прям сразу прыгала вслед за кикдауном.

Ну на дизельном Х3 не будет такого я думаю, хотя на последнем Х3 не ездил вообще, даже на тест-драйве.

В комфорте не прыгает конечно (по сравнению со спортом), да и не должна, но тяга появляется моментально, в отличии от Т3.

[Пашган]

А есть у кого-нибудь графики момента стоковых 3.0 TDI и 2.0? Хотелось бы понять, почему у 2.0 нет "задержки", он быстрее на нужный момент выходит?

[SimplyOdin]

Давайте будем отделять мух от котлет, т.е. разделять затуп и задержку реакции на кикдаун. Вы наверное затуп имели в виду.
Ещё раз, задержка на кикдаун есть у всех авто, затуп есть только у VW, по крайней мере я только на Т3 узнал о нём.

И что вы хотите понять по графику? Затуп - это когда жмёшь на газ и ничего (!) не происходит, ни двигатель не раскручивается,
ни коробка никуда не переключается (куда она может переключаться при старте с места? ).
Т.е. график у дизеля начинается через полсекунды после нажатия на педаль газа, что вы в нём можете увидеть?

[eug44]

   Цитата:

SimplyOdin

Давайте будем отделять мух от котлет, т.е. разделять затуп и задержку реакции на кикдаун. Вы наверное затуп имели в виду.

А что есть задержка реакции на кикдаун? Пауза коробки перед сбросом передачи? Время отклика двигателя? Начало набора скорости авто?

[SimplyOdin]

А что, нету? А это кто писал?

   Цитата:

eug44

В Т3 есть задержка, машина как будто думает сначала, а потом что-то делает.

[eug44]

   Цитата:

SimplyOdin

А что, нету? А это кто писал?

В Т3 есть задержка, но она странная каждый раз рандомная. Как специально сделали. Машина думает и потом подрывается пинком. Но иногда это сильно проявляется, иногда почти незаметно.

[szao]

На самом деле это попытка нивелировать ошибочный или чрезмерный импульс ноги водителя :)

[SimplyOdin]

   Цитата:

eug44

В Т3 есть задержка, но она странная каждый раз рандомная. Как специально сделали. Машина думает и потом подрывается пинком. Но иногда это сильно проявляется, иногда почти незаметно.

Тогда зачем спрашивали???

   Цитата:

eug44

А что есть задержка реакции на кикдаун? Пауза коробки перед сбросом передачи? Время отклика двигателя? Начало набора скорости авто?

[eug44]

   Цитата:

SimplyOdin

Тогда зачем спрашивали???

Затем чтобы понять что вы подразумеваете под задержкой. Потому что затуп Т3 это не задержка из того списка что я писал.

[szao]

   Цитата:

SimplyOdin

Зачем обсуждать редко используемые спорт-режимы, вы (ты и eug44) часто их используете?
Я редко, только когда действительно нужно максимальное ускорение, при обычной езде обгоняю на Drive.
Изначально при обсуждении задержки на кикдаун я именно его имел в виду.
.

Просто чтобы рассказать, что моторы рады ехать сразу, а коробка им сразу помочь.
Если ей дозволяют.

[SimplyOdin]

   Цитата:

eug44

Затем чтобы понять что вы подразумеваете под задержкой. Потому что затуп Т3 это не задержка из того списка что я писал.

Я вапщето именно это и писал:

   Цитата:

SimplyOdin

Давайте будем отделять мух от котлет, т.е. разделять затуп и задержку реакции на кикдаун.

Могу уточнить - у 2.0 затупа нет, задержка на кикдаун есть. У дизеля есть и затуп, и задержка на кикдаун.
Закончим на этом?

[eug44]

   Цитата:

SimplyOdin

Могу уточнить - у 2.0 затупа нет

Это смелое заявление, я думал на 2.0 тоже затуп, но поменьше.

[SimplyOdin]

   Цитата:

szao

Просто чтобы рассказать, что моторы рады ехать сразу, а коробка им сразу помочь.

Вообще-то я это знаю и об этом писал:

   Цитата:

SimplyOdin

На Т3 нет режима спорт+, но в имеющемся простом спортрежиме задержка тоже сильно меньше.
А если перед этим машинку ещё и подёргать педалью газа, то задержки совсем не будет - при дёрганом стиле езды коробка довольно долго
держит пониженную передачу даже при отпускании педали газа.

Т.е. в определённых режимах Туарег тоже едет сразу.

   Цитата:

eug44

Это смелое заявление, я думал на 2.0 тоже затуп, но поменьше.

Нету затупа, совершенно!
Прокатитесь, даже просто из интереса.
Только поэтому заказал 2.0, а не дизель.
...
Я раньше уже писал:

   Цитата:

SimplyOdin

... Сочок так себе [2.0] для авто размера Туарега.
Два более подходящих движка для Т3 VW испортил своими затупами, дизель поменьше, бензиновый 3.0 насмерть.
До 2.0 руки что ли не добрались...

[allex234432]

   Цитата:

eug44

В Т3 есть задержка, но она странная каждый раз рандомная. Как специально сделали. Машина думает и потом подрывается пинком.

я бы эти симптомы отнес на работу и адаптацию коробки.

[Алексей 178]

   Цитата:

345

316 л.с. и 500 Нм.
Про "затуп" может неправильно выразился: отзывчивость на педаль газа стала более острой, возможно, благодаря возросшему крутящему моменту и прибавке в л.с.
Что касается последующей продажи, уже писал: на предыдущем Туареге NF с чипом проездил без малого 5 лет и продал без проблем, при учёте архидотошного и профессионального подборщика, проверявшего мою машину для клиента. Если не насиловать движок и обслуживать его как рекомендуют, бояться нечего. (ИМХО).

Так если не насиловать, для чего вообще чиповать, для гражданских целей его и так хватает.

Добавлено через 2 минуты 19 секунд

   Цитата:

allex234432

если не зажигать на чипе, то на ресурс никак не скажется, ну и под вопросом ресурс, при должном и аккуратном использовании этого мотора ресурс может быть гораздо выше 150...
и да на 2.0 тоже чугун, на ген3б даже стенки утолщили, а вот с дизелем могут быть другие проблемы, которые могут вылезти из-за не качественного топлива. второму покупателю дизеля тоже, как повезет, кто знает как обслуживал первый хозяин, наплести можно при продаже все что угодно.

Именно поэтому их больше.

Добавлено через 2 минуты 9 секунд

   Цитата:

Romato

Зачем чиповать что бы потом аккуратно использовать ?! Не проще на стоке и в хвост и в гриву но при должном обслуживании.
Ну дизельная чугуняка ходит без всяких осторожностей 400-500 и не требует особого вмешательства. Даже кривой чип держит. А хорошим чипом даже если издеваться свои 250 000 отбегает.

О чем много свидетельств, не даром считается самым востребованным двс и спорить с этим бессмысленно, статистика, наука точная))))

Добавлено через 35 минут 58 секунд

   Цитата:

eug44

В Т3 есть задержка, но она странная каждый раз рандомная. Как специально сделали. Машина думает и потом подрывается пинком. Но иногда это сильно проявляется, иногда почти незаметно.

У моего все впоряде, нажал, поехал, все в моменте с ногой, как жму так он и ускоряется, никакой разницы с остальными дизелями именитых производителей, тренируйте парни ноги

Добавлено через 2 минуты 25 секунд

   Цитата:

SimplyOdin

Я вапщето именно это и писал:

Могу уточнить - у 2.0 затупа нет, задержка на кикдаун есть. У дизеля есть и затуп, и задержка на кикдаун.
Закончим на этом?

Все зависит от ноги, а вот визг, натуженность от неё не зависит(((

Добавлено через 9 минут 46 секунд

   Цитата:

eug44

Это смелое заявление, я думал на 2.0 тоже затуп, но поменьше.

То, что нету, только двое пишут, а ты сам то катал 2.0, я катал, что там сравнивать, дизеляка лучше!! У него есть один жирный минус, сильно дороже, поэтому для некоторых у 2.0 нет заступа!!! Любой стошник, перекуп..., скажет какой мотор на Туре правильный. 2.0 можно брать и ездить не парясь, гарантия есть, больше 3-х лет мало кто катает, а тут и 4 можно, потом в объявлении написать, что пользовал правильно, заправлял исключительно 100 и уйдёт и не такое люди продают.

[РАЗ]

Тут как будто встроена задержка педали газа. Которая уменьшается в зависимости от текущих оборотов и предыдущих действий Т.е при нажатии с 1500 думает долго, при нажатии с 2000 уже не думает. Если подергать педаль то и с 1500 начинает поднимать сразу.

Т.е оч похоже именно на фильтр неосторожных действий, типа что бы в пробке не впрыгнуть в машину спереди, а 2000 это уже явно не в пробке с короткой дистанцией, а в какой-то динамике.

А мотор 2.0 с 1000-1500 прыгнуть не может, поэтому ему такой предохранитель не нужен (версия).

[allex234432]

   Цитата:

Алексей 178

То, что нету, только двое пишут, а ты сам то катал 2.0, я катал, что там сравнивать, дизеляка лучше!! У него есть один жирный минус, сильно дороже, поэтому для некоторых у 2.0 нет заступа!!! Любой стошник, перекуп..., скажет какой мотор на Туре правильный. 2.0 можно брать и ездить не парясь, гарантия есть, больше 3-х лет мало кто катает, а тут и 4 можно, потом в объявлении написать, что пользовал правильно, заправлял исключительно 100 и уйдёт и не такое люди продают.

Третий и не последний, это раз... не стоит однозначно кидать фразы, лучше/хуже, я не считаю его лучшим, лишние деньги на ветер, за исключением тех кто живет на трассе и таскает прицеп с лодкой. Продолжайте оправдывать свою переплату за народный автомобиль с "правильным мотором"
У меня товарищ/сосед всю жизнь работает мотористом(сейчас именно по дизелям), выбор в пользу бензина одобрил, хотя с моим стажем вождения это было не обязательно.
И назовите, мне хоть одного владельца не довольного бензомотором. Люди сделали свой выбор и довольны.

[eug44]

   Цитата:

Алексей 178

То, что нету, только двое пишут, а ты сам то катал 2.0, я катал, что там сравнивать, дизеляка лучше!!

В том то и дело, что 2.0 не катал, да и вообще не рассматривал к покупке, но владельцы его тут боготворят.