Интеркулера- большей производительности

[NikPage]

Ставить!!!)))
Вот только труб по более найду всяких разных.. И дело с концом!!))
И ещё бы платформу под датчик найти где нибудь..))

[Repus]

Парни, вчера заливал себе итоговую прошивку в Ваг-докторе, и довелось прокатиться на "Лосе с ластами" )) с водяными кулерами.
Вот он валит! С ним заезжать без шансов
Причем после конкретного валилова, впуск остается вполне холодным. Реально ребята vag-doctor молодцы

[BVP]

   Цитата:

Repus

Парни, вчера заливал себе итоговую прошивку в Ваг-докторе, и довелось прокатиться на "Лосе с ластами" )) с водяными кулерами.
Вот он валит! С ним заезжать без шансов
Причем после конкретного валилова, впуск остается вполне холодным. Реально ребята vag-doctor молодцы

буквы вроде все знакомые, а смысла совсем не понял.
"лось с ластами" - это автомобиль такой?

[Garya]

   Цитата:

Repus

Парни, вчера заливал себе итоговую прошивку в Ваг-докторе, и довелось прокатиться на "Лосе с ластами" )) с водяными кулерами.
Вот он валит! С ним заезжать без шансов
Причем после конкретного валилова, впуск остается вполне холодным. Реально ребята vag-doctor молодцы

Честно говоря ничего не понял.
НФ с чипом валит не плохо. На впуске у него в стоке +15С до +20С от окружающей (есть лог) если впихнуть фронт будет будет от 5С до 10С В плюсе от окружающей среды, в чем великий смысл ввалить бабло в водянку никто, в том числе Вагдоктор так и не сказали.
По поводу не реально с ним гоняться, кому? Q5? Или бмв 135?
Если GP, то нужно доля начала в НФ три мешка цемента по 100 кг в багажник положить, для "прочих равных"..
Себе то что за прошивку залил, когда можно будет ощутить всю мощь?

[Repus]

   Цитата:

Garya

Честно говоря ничего не понял.
НФ с чипом валит не плохо. На впуске у него в стоке +15С до +20С от окружающей (есть лог) если впихнуть фронт будет будет от 5С до 10С В плюсе от окружающей среды, в чем великий смысл ввалить бабло в водянку никто, в том числе Вагдоктор так и не сказали.
По поводу не реально с ним гоняться, кому? Q5? Или бмв 135?
Если GP, то нужно доля начала в НФ три мешка цемента по 100 кг в багажник положить, для "прочих равных"..
Себе то что за прошивку залил, когда можно будет ощутить всю мощь?

Нам не реально и чипованным нф. Смысл в охлаждении впуска и укорачивании магистрали, магистраль короче нашей с фронтом в 3 раза.
Себе залил итоговый бодрый вариант
Теперь замер на стенде и можно заехать.

Добавлено через 7 минут 15 секунд

   Цитата:

BVP

буквы вроде все знакомые, а смысла совсем не понял.
"лось с ластами" - это автомобиль такой?

Это белый NF с кулером с водяным охлаждение, проект Ваг-доктора.

[Garya]

   Цитата:

Repus

Нам не реально и чипованным нф.

Ну это я уже слышаш и про просто чипованый НФ.

[GEO.]

   Цитата:

Garya

Ну это я уже слышаш и про просто чипованый НФ.

Гарик попробую сказать так этот НФ с водянкой отьеб..т любой чипованный НФ. И в10 чипованный тоже. Так думаю без двух смыслов.

П. С.
Любишь ты сути не видеть. Все под сомнения ставишь. Там кстати холодная крыльчатка еще больше чем возможна у нас.

[Garya]

GEO.,
Я уже столько всяких небылиц наслушался.
Открою тайну расходомер НФ понимает столько же, сколько и ГП, поэтому хоть пусть в три раза там больше крыльчатка, только толку это не добавит..
Покажите логи и график мощности этого НФ, все оатальное слова.

[GEO.]

Garya, ты знаешь я не обладаю теоретическими знаниями как ты, предпочитаю практику и есть у меня датчик попомер называется, его ни какими сомнениями и логическим размышлением на тему не сбить с толку))))

П. С. И тебе ли не знать что дизель может использовать расчетные данные в место дмрв, а ты все на него киваешь, ты вроде на теоретика не похож. Или я тоже тебе тайну открыл?

[Garya]

GEO.,

Это тебе в вагдокторе рассказали, что можно топливо наобум лить?.
Прошу поподробнее рассказать про расчетное потребление воздуха.
Если ты имел в виду под расчетными данными показание мар, то это аварийная работа, когда дмрв не работает.

PS:
Георгий, теорию нужно хоть чуть чуть знать и понимать процессы, прежде чем делать тюнинг дальше заливки прошивки стаге1.

Я предлагаю отложить обсуждение данного виртуального авто, до того, как оно появится вместе с логами и графиками

PSS:
жопомер, безусловно самый лучший инструмент по оценке результатов проделанной работы, но, к сожалению, жепомер никогда тебе не скажет когда закончился "пи..ц" и наступил "полный пи...ц" твоему мотору.

[GEO.]

   Цитата:

Garya

GEO.,



PSS:
жопомер, безусловно самый лучший инструмент по оценке результатов проделанной работы, но, к сожалению, жепомер никогда тебе не скажет когда закончился "пи..ц" и наступил "полный пи...ц" твоему мотору.

Полностью согласен, для этого я и отдаю свой авто профессионалам, гаражный тюнинг не по мне.
Каждый должен заниматься своей работой.

[Garya]

   Цитата:

GEO.

Полностью согласен, для этого я и отдаю свой авто профессионалам, гаражный тюнинг не по мне.
Каждый должен заниматься своей работой.

респект, золотые слова

[Ivan753]

Случилась проблема. Влетела мне в переднюю правую часть копейка, кулек правый на выброс, возникла идея поставить фронтальный, есть у кого подробная информация как где и почем?
Делать все хочу сам....

[NikPage]

Дядьки тюнингаводы! Прошло уже некоторое время как вы с кульками ездите. Расскажите как проходит эксплуатация кульков?Наблюдения какие то... Проблемы, решения... Во вторник ставлю себе кулёк, хотелось бы предусмотреть какие то проблемные вещи может...
Спасибо!

[Garya]

1. Смотри, что трубы ничего не задевали.
2. Хомуты затягивай максимально сильно.
3. Датчик температуры унаси максимально дальше от кулька.
4. Родные поставь, что бы под капотом было чисто.

[SlavaVIC]

NikPage, ПРивет, с фронтальным кульком наоборот никаких проблем) поставил и забыл

[Maximuz]

Привет всем уважаемым участникам клуба, я тут новый человек пока, но изучил уже кажется все темы касательно тюнинга дизеля 3.0. Сам я планирую вскоре сменить авто и по всем моим запросам выходит именно Туарег 3 литра дизель с последующим комплексным тюнингом, сейчас передвигаюсь на Гранде 3.0 дизеле, уже выжал из него максимум 255 и 610 момента.
Это все предыстория, а самое интересное - заезды, информация по лошадям и моменту, но я так и не увидел нигде замеров 0-100 и квотера. Делал кто-то такое ?
Я например замерял с помощью программы aDyno под Андроид, лучший результат у меня 7.6, квотер не помню уже, на аналогичной прошивке из 15 секунд едет гранд менее уставший чем мой, видел видео. Но это 255 лошадей без переделки турбины, интеркулеров и прочей радости, на Джипе таким не занимаются, в Москве по-крайне мере. Субьективно не хватает динамики на трассе - после 140 мертвая, максималка 200, в городе достаточно еще.
Очень хочется понять что дает тюнинг такой комлексный на практике в цифрах и оправдано ли оно финансово ? Как альтернатива - на Acure MDX при замене катов, выхлопа, снятии отсечки по оборотам и перепрошивке достигается 6.5 до сотни при двигателе достаточно слабеньком 3.7 Атмо при старте с одной педали, но Тур нравится больше намного.

[Sergeod]

Всем привет!Касательно спора между Geo и Garya. Как думает сообщество-может есть способ сравнить конкурентов (GEO. и Garya) не путем срача на форуме, а реальным заездом в присутствии уважаемых форумчан? Сам в процессе постройки монстрика ( я надеюсь что таким и будет, заказаны турба и кулер с помощью комрада Garya)-может быть такой заезд поставит точки над I. Думаю эта тема многим интересна. По крайней мере нашел в Сочи еще одного желающего пойти путем модернизации Туарега. Может быть, заехав, сравнив результаты, поговорив лично, надеюсь пожав после этого друг други руки и родится понимание между ними и нормальный диалог? Как думаете?Дело то хорошее и нужное для многих.Может кто из уважаемых комрадов поможет? Причем не важно кто выиграет, кто проиигает-главное чтобы они наладили диалог между собой -они же как паровозы, тянут за собой идею хорошего мотора на Туареге, многим из нас стоит поучиться у них своим отношением к своему Туарегу.

[GEO.]

Sergeod, вы и в правду считаете что мы спорили из-за этого? Ни кому кроме Игоря это не интерестно, в том числе и мне. Ставьте кулер, турбу от Игоря и катайтесь себе на здоровье, касаемо вашего сообщение, понятно откуда надуло, тема про кулер. ИМХО

Добавлено через 3 минуты 46 секунд

   Цитата:

Maximuz

Привет всем уважаемым участникам клуба, я тут новый человек пока, но изучил уже кажется все темы касательно тюнинга дизеля 3.0. Сам я планирую вскоре сменить авто и по всем моим запросам выходит именно Туарег 3 литра дизель с последующим комплексным тюнингом, сейчас передвигаюсь на Гранде 3.0 дизеле, уже выжал из него максимум 255 и 610 момента.
Это все предыстория, а самое интересное - заезды, информация по лошадям и моменту, но я так и не увидел нигде замеров 0-100 и квотера. Делал кто-то такое ?
Я например замерял с помощью программы aDyno под Андроид, лучший результат у меня 7.6, квотер не помню уже, на аналогичной прошивке из 15 секунд едет гранд менее уставший чем мой, видел видео. Но это 255 лошадей без переделки турбины, интеркулеров и прочей радости, на Джипе таким не занимаются, в Москве по-крайне мере. Субьективно не хватает динамики на трассе - после 140 мертвая, максималка 200, в городе достаточно еще.
Очень хочется понять что дает тюнинг такой комлексный на практике в цифрах и оправдано ли оно финансово ? Как альтернатива - на Acure MDX при замене катов, выхлопа, снятии отсечки по оборотам и перепрошивке достигается 6.5 до сотни при двигателе достаточно слабеньком 3.7 Атмо при старте с одной педали, но Тур нравится больше намного.

Максимальный результат что я видел на GP+stage 3, это 330 сил и 700 момент, разгон с двух пидалей примерно !!! 7,3, но это не говорит о том что нет лучшего результата до 100

[Maximuz]

GEO, для такого ломового момента разгон до 100 не феерический, видимо из-за передаточных чисел ? Правда тут важно как измеряли.
Масса у наших машин примерно одинаковая. А как чипованный Тур ведет себя в диапазоне 120-180 ? По идее при таких Л.С. должен интересно после 100 ехать.
И сколько же реально Тур едет в стоке тогда на 240 л.с. ? Явно не 8 секунд как написано на auto.ru.
На моем авто сток 510 момента, 218 лошадей - разгон 9 секунд, 610 момента, 255 лошадей - разгон средний 7.7-7.8 где-то ( замерялось программой работающей по GPS, старт с одной педали ), получается разница только от чиповки 1.2-1.3 секунды.