Альтернативы Touareg III

[vspb]

IMG_1679.jpg

IMG_1680.jpg

IMG_1681.jpg

IMG_1682.jpg

IMG_1683.jpg

[vspb]

IMG_1684.jpg

[dmitriytk]

vspb, И что это в Вашем понимании ??? У Вас были/есть BMW или знакомый друга рассказал ???
У меня 2 BMW и 1 VW и при правильной эксплуатации и обслуживаии они друг другу не уступают!

Добавлено через 20 минут 3 секунды

   Цитата:

Сергей Васильевич

Из немецких люксовых и полу- люксовых авто Туарег-3 наиболее редкий на наших дорогах

Не редкий, у нас их немало. Или я на них просто обращаю внимание чаще, хотя и X3 и X5 в G кузове тоже не пропускаю.

[vspb]

   Цитата:

dmitriytk

vspb, И что это в Вашем понимании ??? У Вас были/есть BMW или знакомый друга рассказал ???

И чего так расходится? :) в этой теме должно быть понятно для кого именно про бнв пишется.

Воспринимайте мой пост просто как шутку.

[caballero]

   Цитата:

dmitriytk

У меня 2 BMW и 1 VW и при правильной эксплуатации и обслуживаии они друг другу не уступают!

Я часто слышал и слышу такие бессмысленные заявления. Мне знакомо бесчисленное кол-во поломок, которые к своевременному обслуживанию не имели никакого отношения, но они упорно случались.
Первая поломка на Х6, 2018г. случилась на 17000км пробега еще на гарантии - потек задний амортизатор. При чем тут своевременное обслуживание??? А потом вся топливная система в августе 2023 пошла под замену, а потом снова задние амортизаторы. И еще, и еще... Мне надоело. Я в два дня нашел б/у Лексус RX 450h, 2022 года, поехал и купил его. На следующий день отогнал БМВ в салон на продажу. Более с немцами я знаться не хочу. Кайфую от Лексуса неимоверно. Пусть и скромнее, но гораздо надежнее. Тишина в салоне такая, что мне из машины вылазить не хочется. Постоянно ищу причину куда-то поехать. Видимо нужно было поиметь гемор с немцами, чтобы в итоге прийти к Лексусу.
Всем ровных дорог!

[szao]

У Тойоты хватало проблем. От быстрой ржавчины внизу до ненадежности KDSS и дизельных V8.
Но понятно, что старый и примитивный RX - вполне унылый вариант. Камри, но повыше.

[Алексей 178]

   Цитата:

caballero

Я часто слышал и слышу такие бессмысленные заявления. Мне знакомо бесчисленное кол-во поломок, которые к своевременному обслуживанию не имели никакого отношения, но они упорно случались.
Первая поломка на Х6, 2018г. случилась на 17000км пробега еще на гарантии - потек задний амортизатор. При чем тут своевременное обслуживание??? А потом вся топливная система в августе 2023 пошла под замену, а потом снова задние амортизаторы. И еще, и еще... Мне надоело. Я в два дня нашел б/у Лексус RX 450h, 2022 года, поехал и купил его. На следующий день отогнал БМВ в салон на продажу. Более с немцами я знаться не хочу. Кайфую от Лексуса неимоверно. Пусть и скромнее, но гораздо надежнее. Тишина в салоне такая, что мне из машины вылазить не хочется. Постоянно ищу причину куда-то поехать. Видимо нужно было поиметь гемор с немцами, чтобы в итоге прийти к Лексусу.
Всем ровных дорог!

Вот поэтому ты из машины вылазишь, мы выходим. БМВ во владении только в 39 кузове был и очень короткое время, не знаю как у них с надежностью, слушать кого-то не вижу смысла. Очень долго ездил на Прадо, начина со 120, тоже думал верх совершенства. Уже семь лет подряд на Туарегах, теперь выхожу, понимаю, что был не прав в отношении Прадо, оказывается среди немцев, как минимум Тур в разы лучше и ничем не уступает в надежности, во многом выигрывает. Дизель бомба, у Прадосов таких и рядом нет, стойкость кузова отличная, больной мозоль клубному сервису, Тур не нужно антикорить, Прадос ржавеет как нынешние китаезы. Про удобство эксплуатации и говорить не приходится. что город, что трасса...

[ubik500]

   Цитата:

caballero

Кайфую от Лексуса неимоверно. Пусть и скромнее, но гораздо надежнее. !

А от управляемости Лёхиной после Икса тоже кайфуете, или выше 120км/ч ехать нет желания ? Без обид, просто в семье тоже есть японцы и о надёжности и управляемости даже упоминать не хочется.

[Мыкола Нечипорук]

   Цитата:

Сергей Васильевич

1. Туарег-3 официально поставлялся в Россию вплоть до 2022 года и в Питере было как минимум 5 официальных дилеров VW. Ну, а сейчас даже у китайцев в РФ только один дилер и тот с ограничениями.

Я не про Туарег и ФВ в целом. Я про Лисяны.

   Цитата:

2. «Наши дороги» - я имел в виду Санкт- Петербург и Ленинградскую область

Странно. В Москве и области их жопой ешь ...

Вот интересные наблюдения немецкого гражданина после трёх лет и 65.000 км пробега:

Минусы:

- жуткое качество материалов за те деньги, которые стоит автомобиль. Особенно это обидно в сравнении с предшественником;
- салон скрипит, а иногда и гремит;
- адский затуп при нажатии газа. Причём это становится опасным не только при необходимости резкого обгона на ландштрассе, но и банально при вливании в поток кругового движения. Странно, что на дизеле пик крутящего момента приходится от 2.500 об./ мин. При этом, с его слов, он ездил на трёхлитровых дизельных БМВ и МБ, и такого затупа там нет.
- мультимедиа. На первый взгляд выглядит вау, но по факту ничего особенного;
- дорогое обслуживание: например, во время второго ТО, на котором особо ничего не делалось, счёт составил 997 Евро 55 центов;
- экономия на спичках: датчик износа тормозных колодок установлен только на одной стороне. Чуваку не повезло, что износ пришёлся на ту сторону, где, судя по всему, неправильно была установлена колодка. Результат - минус тыща Евро;
- сервис говно (в Германии ): при замене ветрового стекла не откалибрировали систему адаптивного матричного света, которая перестала работать. После повторного обращения, содрали 46 Евро 20 центов, заявив, что замена ветрового стекла вообще не при чём, а виноват сам чувак .

Плюсы:

- после затупа, мотор работает отлично. Особенно хорош при транспортировке прицепов;
- хороший расход;
- подвеска;
- шумоизоляция в целом хорошая;
- рулёжка

Особая рекомендация брать с подруливанием.

https://www.youtube.com/watch?v=nqrI-e87PUo

https://www.youtube.com/watch?v=nqrI-e87PUo

[Сергей Васильевич]

На дизеле CR7 не приходилось ездить, поэтому затуп дизельный мне не знаком.
На бензине 2.0 если хочется рвать с места, селектор в S и тапку в пол (без фанатизма) - вжимает в кресло. Кто будет сомневаться, пусть вначале попробует лично.
Ничего не скрипит, тем более не гремит - сказки это.
Вот как раз шумоизоляция подводит, надо бы на двери сделать и на арки передних колес.
Насчет дорогого сервиса- а где теперь в РФ дешевый сервис и запчасти на немецкие авто?
Считаю, что критику наводить может только тот, кто владеет и часто эксплуатирует CR7. Всякие пробные получасовые поездки - это как открыть бутылку хорошего вискаря и не пригубив начать его хаять.

Кстати, в Питере очень мало CR7 ( наверное, не пользуются спросом, как те же кетайцы):):):)

[Romato]

CR скучный. Он очень семейный что ли. Или не семейный, а какой то простенький. Нет в нем понту. Денег не мало, а эмоций ноль. Или ку7 взять , сарай да, но премиальненько, или х5 тогда. Цена-эмоция не соблюден баланс. Тачка может и хороша но никто не мечтает о Туарег 3 ну типа, блин ща поднакоплю чутка, дострою дом и возьму себе туарег3. Ну камон парни. Конечно возьму бэху или гле. Ну на крайняк ку8. Но точно не туарег 3.

[caballero]

   Цитата:

ubik500

А от управляемости Лёхиной после Икса тоже кайфуете, или выше 120км/ч ехать нет желания ? Без обид, просто в семье тоже есть японцы и о надёжности и управляемости даже упоминать не хочется.

Никаких обид. Удивительно, но Лексус на своих 235/55/20 стоит в поворотах лучше Х6 и его двухразмерными колесами 275 и 315 сзади. Еще не было возможности разогнаться более 170км/ч. До этого он едет великолепно. Резина летняя Бриджстон. А, поскольку, 95% поездок это город, то я выбором доволен. Машина на 10см. уже БМВ, что мегаактуально для центра Праги. К тому же, меня уже не трясет жутко на брусчатке. Кайф! О надежности время покажет. Пока все не в пользу БМВ.

[szao]

Для брусчатки Праги идеален Ситро Кактус и пухлые неранфлет покрышки.
Все прочее - извращения той или иной степени.

[Water]

   Цитата:

caballero

Никаких обид. Удивительно, но Лексус на своих 235/55/20 стоит в поворотах лучше Х6 и его двухразмерными колесами 275 и 315 сзади.

caballero, лекс не только уже, но и достаточно короче. А чем короче база, тем лучше авто управляется (и, как помню, в лекса и клиренс поменьше).
Кроме того, меньшая устойчивость при разноширокости довольно долго обсуждалась в бмв-клубе. Надо ставить одноширокие. За разноширокие в клубе выступали те, кого больше интересует внешний вид авто, а не устойчивость/управляемость, т.к. в таком случае машина смотрится интереснее и гармоничнее.
Так что давно порешали - кому что хочется.
А то, что Х6 на брусчатке жестче, так на то Х6 и спорт-купе - она для других дорог и других скоростей (об этом тут много писалось).
А для города (тем более, Праги) Х6 - как бык с его коровьим радиусом разворота. (тут тоже об этом писалось).

[BIMO]

Прадо по брусчатке плыть будет.

[szao]

Плыть будет Диско 4 :)

[caballero]

   Цитата:

Water

caballero, лекс не только уже, но и достаточно короче. А чем короче база, тем лучше авто управляется (и, как помню, в лекса и клиренс поменьше).
Кроме того, меньшая устойчивость при разноширокости довольно долго обсуждалась в бмв-клубе. Надо ставить одноширокие. За разноширокие в клубе выступали те, кого больше интересует внешний вид авто, а не устойчивость/управляемость, т.к. в таком случае машина смотрится интереснее и гармоничнее.
Так что давно порешали - кому что хочется.

Смотрится он здорово и брутально. Однако, даже легкий снежок вызывает желание задней оси сорваться в занос. Лютые фаны БМВ говорят о том, что БМВ дает тем самым возможность драйверу прочувствовать весь адреналин в повороте. Не знаю, рисковать на заснеженных серпантинах в Альпах желание не возникло. А вот старый FL в тех же условиях стоит в поворотах как утюг. ))) Зато свои 240км/ч БМВ держит хорошо, это факт.

   Цитата:

Water

А то, что Х6 на брусчатке жестче, так на то Х6 и спорт-купе - она для других дорог и других скоростей (об этом тут много писалось).

Согласен. Авто честно отслужило свои 5,5 лет. Пришло время смены.

   Цитата:

Water

А для города (тем более, Праги) Х6 - как бык с его коровьим радиусом разворота. (тут тоже об этом писалось).

Лекс лишь не намного короче, но это уже сразу почувствовалось при поднятии на многоуровневую парковку. К тому же, у меня на парковке под домом рядом еще и мотоцикл стоит и 10см ширины я тоже сразу ощутил, паркуясь рядом с ним и не заезжая на зону соседа.

Был сегодня в городе Либерец. Проезжал рядом с домом, где родился Фердинанд Порше. Купили приятелю ХС90, 2023г. У него уже третий такой. Завидное постоянство. ))) На обратном пути прокатился. Ездил на них много и раньше, но с плаг-ин впервые. Забавные ощущения.

[Water]

   Цитата:

caballero

Согласен. Авто честно отслужило свои 5,5 лет. Пришло время смены.

Лекс лишь не намного короче,

caballero, а я согласен с тобой, что лекс - очень надежный авто. Мой за 7 лет ни одной поломки.
Но РХ короче Х6 почти на 20см. Это немало. (не по кузову, а по базе).

[szao]

Текущие RX и X6 одной длины кузова :)
Но база у рэкса короткая и огромнейший передний свес. Мегасвес. Хуже, чем у Т3 даже.

[caballero]

   Цитата:

Water

Но РХ короче Х6 почти на 20см. Это немало. (не по кузову, а по базе).

Вооот! ))) Спасибо, дружище! Я о фактической длине думал.